国産車メンテブログ

アコードワゴン CE1｜エアコン・オートマ・オイルシールを一気にリフレッシュ

2026-04-27T00:00:00+09:00

香川から来る、18万kmの現役アコードワゴン。

平成4年式・Honda of America仕様。遠方からリピートでお任せいただいています

今回はエアコンパルス洗浄からはじまり、数ヶ月後に入庫中にコンプレッサーの異音を発見。

さらにクランクリアオイルシールの漏れも重なり、AT脱着を伴う整備となりました。

ABSアキュムレータは廃盤のため持込品での対応

ホンダ純正のサービスマニュアルをもとに、数値と手順を確認しながら作業を進めています。

古い車ほど経験と勘で直しがちですが、当社ではこういった年式の車でもきちんとマニュアルを手配して整備します

遠方からお任せいただける理由のひとつだと思っています。

続きはnoteの記事でご覧ください

→ 香川のアコードワゴン、今回もやります。エアコン・AT・クランクシール全部まとめ

代表：遠藤

乗り続けることは正しい選択です。でも、車も相応の手当てを求めてくる年齢があります。

2026-04-15T00:00:00+09:00

平成19年式スイフト（DBA-ZC11S）、走行226,000kmの車検整備です

イグニッションコイルの不良による失火、自分で交換したLEDバルブの破損によるヘッドライト検査不合格、ブレーキパッド・シュー・スタビブッシュ・ベルト類など消耗品7点の交換と、一台の車からこれだけの現実が出てきました。

「車検を通した」と「整備した」は別物です

その理由と、長く乗り続けるために知っておきたいことを記事にまとめています。

続きはnoteの記事でご覧ください

→ 走行23万キロのスイフト、まだ乗れます。ただし条件があります

代表：遠藤

仕事の車こそ、見えない部分が傷んでいる

2026-04-07T00:00:00+09:00

当店で販売したNV200バネットとボンゴトラック、2台の車検整備をおこないました

バネットは販売から約2年で7万km目前、ボンゴトラックは5年で走行15万kmを超えていました。

どちらも外からは見えない部分に問題が出ていました。

走行距離が多くても少なくても、年数が経てば確実に傷む部品があります

「車検が通ればいい」という応急処置が後で大きな修理代につながるパターンも、現場で何度も見てきました。

貨物車の整備で知っておくべきことをまとめています

貨物車の車検整備、ブーツ補修の落とし穴、経年劣化で傷む部品の話など、現場のリアルを詳しく書いています。

→ ブーツに接着剤を塗って車検に来た車、見たことあります

続きはnoteの記事でご覧ください

代表：遠藤

カローラ5台まとめて入庫。ドラレコ取り付けから足回り修理・アライメント調整まで全部見せます。

2026-03-30T00:00:00+09:00

カローラフィルダーからアクシオまで、5台分の作業をまとめてご紹介しています

ドラレコの配線を完全に隠す仕上げ、段差で打ち付けたロアアームの交換、スタビリンクのブーツ破れ、スチールホイールの補修再塗装など、同じカローラでも内容はバラバラでした。

後半には現場目線のお得知識を7本収録。

ATFの無交換指定の話やアンダーカバーの重要性など、ここでしか読めない内容です

カローラを長く乗り続けたい方に、ぜひ読んでほしい一冊です。

→ カローラ5台分のリアル。オーナーが気づいていない「見えない損傷」の話

続きはnoteの記事でご覧ください

代表：遠藤

スズキ編に続いてダイハツ7台！軽自動車メンテ特集第2弾

2026-03-19T00:00:00+09:00

ウェイクの持病からリモコン電池の意外な犯人まで、お得ネタ満載です

前回好評だったスズキ編に続いて、今回はダイハツの軽自動車＆コンパクトカーばっかり7台分のメンテナンス事例をまとめました

ウェイクのマフラー異音、トールのスタビリンク交換、ムーブのラックブーツ、ミライースのリモコンキー電池交換、ナビ取付、そして代車のスパークプラグ＆ラジエーター交換まで──盛りだくさんの内容です

後半には「ディスクローター研磨って何？」「リモコンの電池がすぐ切れる意外な原因」「ゴム部品は消耗品」の3つのお得ネタも仕込んでいます

→ くわしくはこちら　

軽自動車メンテ日記ダイハツ編

代表：遠藤

アルト5台整備して分かった軽自動車メンテナンスのリアル

2026-03-11T00:00:00+09:00

今回はスズキアルトの整備事例をご紹介します。

当社は輸入車と国産車がほぼ半々の割合で入庫していますが、軽自動車の整備も多くご利用いただいています

今回はここ最近入庫していたアルト5台の整備内容をまとめました。

親子で乗っているアルト、通勤で使用しているアルト、新車から管理しているアルトワークス、リース車両など、同じ車種でも使い方によって整備内容は大きく変わります

軽自動車はシンプルな車ですが、走行距離が増えてくるとブレーキ、足回り、電装部品などの消耗品交換が必要になります。

アルト整備5台の裏側はこちら（整備ブログ全文）

今回のブログでは、アルトの整備内容と軽自動車メンテナンスのポイントを分かりやすくご紹介しています

代表；遠藤

整備士が段階的診断をする理由

2026-03-02T00:00:00+09:00

納車直前に警告灯点灯

整備士としては一番心臓に悪い瞬間です。

今回のJF1型N-BOXは、DTCが残らない間欠的な失火トラブル。

点火系交換で終わらず、吸気・燃焼環境まで踏み込んだ事例です

「警告灯が点いたんですが、スピードが出なくて…」

しかもDTC履歴なし。整備士泣かせのパターンです。

冷間時のみ再発

最悪はインマニ脱着＋ウォールナット洗浄。
軽自動車でも15万円〜20万円クラスになるケースもあります。

なぜそこまで想定したのか
どうやって段階的に絞り込んだのか

後半では、
・将来高額修理に進む条件
・使用環境別メンテ基準
・予防整備でコストを抑える具体策

をまとめています。

中古車オーナーの方には特に知ってほしい内容です。
詳細はnoteで公開しています

今回は、動画のみの掲載なのでよろしくお願いします！

スキャンツールに出ない異常

代表：遠藤

楽天カーサービスのタイヤ交換を今でも引き受ける理由

2026-02-12T00:00:00+09:00

ネットでタイヤを購入し、交換だけを整備工場へ依頼するケースが増えています

当社でも楽天カーサービスを通じたタイヤ交換を現在も受付しています。

正直に言うと、すべてのメニューを楽天経由で受けているわけではありません。。。

ですが、タイヤ交換だけは今も継続しています

その理由はシンプルです。

タイヤに関する設備に自信があるからです

軽自動車からミニバン、輸入車やランフラット装着車まで、車種に関係なく同じ基準で作業を行っています。

この記事では、楽天カーサービスの仕組みや実際にあったトラブル、そして現場のリアルまでまとめています

楽天タイヤ交換の裏側はnoteへ

タイヤ交換は単なる作業ではありません。

どこまで見て、どこまでやるかで、その後の走りは大きく変わります✨

代表：遠藤

アテンザワゴン4WD クリーンディーゼル整備事例完結編

2026-02-04T00:00:00+09:00

マツダアテンザワゴン 4WD XD PROACTIVE クリーンディーゼル車の整備事例、完結編のご紹介です

本記事は、パート1・パート2に続く最終編として、クラッチオーバーホールとエンジンまわりを中心に行った整備内容をまとめたものです。

4WDならではの構造を踏まえた重整備に加え、エアコンや下まわりの対策など、車検とあわせて必要な作業を一通り実施しています。

整備内容の背景や判断の考え方、作業の裏側については、note本文にて詳しくまとめていますので、興味のある方はぜひそちらもご覧ください

作業の裏側と整備士目線の話はこちら（note）

代表：遠藤

この車こんなもん、に慣れる前にやったこと

2026-01-26T00:00:00+09:00

以前ご紹介したウォールナットブラスター施工に続き、アテンザスポーツのトータルリフレッシュ作業、今回はパート2です。

吸気系リフレッシュを行った前回の記事

今回はブレーキと足まわり。壊れたから直すのではなく、経過年数と走行距離を踏まえて、この先も安心して乗るためにどこまで手を入れるべきか、という視点で進めています

キャリパーOHを今やる意味。

ショックやマウントを後回しにした場合に起きやすいこと。

作業中に発覚したロアアームボールジョイントの状態など、現場で実際に確認できた内容を元に判断しています

「車検は通るけど、それで本当に安心か。」

そんなところまで踏み込んだ内容です。

詳しい作業内容や、まとめてリフレッシュすることで結果的にお得になる理由については、noteの本文で詳しく書いています。

アテンザスポーツ再生計画パート2 ブレーキと足まわりの話

前回の吸気系メンテナンスと合わせて読むことで、今回の判断理由もより分かりやすくなると思います。

続きとなるパート3も控えていますので、シリーズとしてぜひご覧ください

代表：遠藤

在庫無しに何度も泣かされながら完成させたパジェロ整備のリアル

2026-01-20T00:00:00+09:00

パジェロ復活劇パート3では、オートマ駆動系を中心に行った最終メンテナンスの内容をまとめています

入庫した時は、下回りがオイルでベタベタ

正直、どこから漏れているのか分からない状態だったので、まずは高圧スチーム洗浄で一度リセットするところから始めました。

今回は整備そのものだけでなく、部品探しにもかなり時間を使っています。

電装部品の中には国内で見つからないものもあり、台湾で開催される自動車部品の大規模展示会「アンパ（AMPA）」に行った際にも、写真を見せながら業者さんを回って探しました。
スイッチ類を扱う業者は本当に多かったのですが、残念ながら今回は収穫なし

それでも、どう直すか、どこまでやるかを一つずつ判断しながら進め、最終的には納得のいく形まで仕上げています。

その流れや判断の理由を、パート3としてまとめました。

より詳しい整備内容や現場の裏話については、noteで詳しく書いていますので、よければそちらもご覧ください

オートマ周りを中心に、最後までちゃんと直した話

代表：遠藤

パジェロ整備記録パート②｜足まわりとブレーキ、そして少しだけAIの話

2026-01-14T00:00:00+09:00

足まわり・ブレーキまわり編前回のブログでは、エンジンや補機類を中心に、まずは安心して走れる状態を作るための整備内容をご紹介しました。

今回はその続編として、足まわりとブレーキまわりを重点的にチェックしています

旧車の場合、見た目では判断できない部分ほど、年数による劣化がはっきりと現れます。

ブレーキホース、キャリパー、ローター、パッド。さらに足まわりのブッシュ類やハブベアリングまで、分解して初めて分かる状態を一つずつ確認し、必要な箇所は確実に整備を行いました。

特に今回は、「ブレーキの引きずり改善」をきっかけとした入庫。原因を曖昧にせず、ブレーキ本来の動きに戻すことを最優先に進めています

また、旧車整備では避けて通れない部品入手の問題についても、国内だけに頼らず、海外まで視野を広げて対応しました。ブレーキや足まわりが整うことで、走行時の安心感や操作性は大きく変わります。

次回は、オートマを含む駆動系の整備をご紹介予定です。当社で実施しているATF圧送交換一式作業についても、詳しくお伝えしていきます

続きは、noteにて公開中です

代表：遠藤

旧車パジェロ復活次の10年を見据えたエンジン整備

2026-01-06T00:00:00+09:00

今回ご紹介するのは、旧車パジェロのエンジン関係メンテナンスです

ご相談のきっかけは
「ブレーキが固着しているので診てほしい」
という、よくある内容でした。

ただし初めてのご入庫で、車検も切れている状態。

全体点検を前提に確認していくと、エンジン周りにも長年の使用による不具合が見えてきました

今回は、部分的な修理ではなく、
オイル漏れの解消、グロー系の正常化、タイミングベルトと水回りの整備まで含めて対応しています。

旧車は「動くかどうか」よりも、
「この先も安心して乗れる状態かどうか」が重要です

今回のパジェロも、必要な箇所にきちんと手を入れることで、
エンジン本来の調子を取り戻しました。

なお、
作業の背景や整備中に実際に起きたこと、
旧車ならではの考え方については、noteにて詳しくまとめています。

興味のある方は、ぜひそちらもご覧ください

代表：遠藤

ウォールナットブラスターで行うアテンザワゴンクリーンディーゼル吸気系洗浄の実例

2025-12-20T00:00:00+09:00

今回ご紹介するのは、マツダアテンザワゴン4WD XD PROACTIVEクリーンディーゼル車に実施したウォールナットブラスターによるインテークマニホールド洗浄作業です。

こちらのアテンザは、当社で新車をご購入いただいた車両で、初回登録から7年、走行距離は約11万キロとなります

今回の車検では、オーナー様より「年数も距離も重ねたので、このタイミングで一度しっかりリフレッシュしたい」というご相談をいただき、ブレーキ、足回り、エンジン関連まで含めた大掛かりなメンテナンスを実施しました。

ブレーキ一式
ショックアブソーバー
ロアアームを含むサスペンション周り

エンジン関連では
ウォーターポンプ
サーモスタット
エンジンマウント全数
クラッチオーバーホール

さらにエアコンのリフレッシュまで行い、時間をかけて全工程を無事に完了しています

ただ、これらすべてを一度にご紹介するのは難しいため、今回はその中でもクリーンディーゼル車で特に影響が出やすい

インテークマニホールド

スロットルボディ
EGR系統

の洗浄作業に絞ってご紹介します

まず前提として、EGR（排気再循環）システムはクリーンディーゼル車に限らず、
多くのガソリン車にも採用されています。

そのため、ガソリン車でもインテーク系が汚れること自体は決して珍しい現象ではありません。

ただし、同じEGRを搭載していても、汚れの進行スピードや堆積量にはガソリン車とクリーンディーゼル車で明確な違いがあります。

ディーゼルエンジンは構造上、ガソリンエンジンに比べて排気ガス中のスス（カーボン）量が多く、そのススを含んだ排気ガスが
EGRによって吸気側へ戻されます。

さらに、ブローバイガス由来のオイルミストが加わることで、ススと油分が混ざり合い、粘着性の高い汚れとしてインテークマニホールドやEGR通路に付着しやすくなります。

近年のクリーンディーゼル車には、外見上スロットルバルブのように見える部品が装着されているケースもありますが、ガソリン車のように常時吸気量を制御するためのものではなく、EGR制御やエンジン停止時の振動低減、DPF再生制御などを目的とした補助的な役割で使われています。

こうした構造や使用環境の影響により、ガソリン車でも汚れは発生するものの、クリーンディーゼル車の方がより短期間で、より厚くインテーク系が汚れやすい傾向にあります

実際に今回の車両でも、洗浄前のインテークマニホールド内部は、金属面がほとんど見えないほどススが堆積していました。。。

この状態が進行すると、アイドリングが安定しない発進時にもたつく加速が重く、伸びが悪い
といった症状が現れることがあります。

今回のアテンザについても、オーナー様から少し前より「以前より出だしが重く感じる」「踏んでも伸びが鈍い気がする」といったご指摘を受けており、点検結果と照らし合わせたうえで今回の洗浄作業を行っています

そこで使用したのが、ウォールナットブラスターです

クルミの殻を粉砕した専用メディアをエアで吹き付けて洗浄する方法で、金属を傷めにくく、長年蓄積したスス汚れを効率よく除去することができます。

なお、作業中の写真については、実際にウォールナットブラスターを当てながらの作業となるため、どうしても手元が動き、ブレた写真となっていますが、現場での実作業の様子としてご理解いただければと思います

洗浄後は、インテークマニホールド内部の金属面がはっきりと確認でき、スロットルボディやEGR通路も含めて
可動部の動きは本来の状態へと回復しました。

この作業は、専用設備と分解作業、そして確実な判断が必要になるため、どこの整備工場でも行っているものではありません。

当社では、実際の汚れ具合や使用状況を確認したうえで、必要と判断した車両に対してのみ
この作業をご提案しています。

クリーンディーゼル車をできるだけ長く、安心して乗り続けたいと考えている方にとっては、
非常に効果的なメンテナンスの一つです

今回のアテンザも、インマニ洗浄を含め、全工程すべて無事に完了しています。

今後も、実際の整備事例を通して、車両の状態に合わせたメンテナンスの考え方を
分かりやすくお伝えしていきます

クリーンディーゼル車の不調や、走行距離が伸びてきた車両で気になる点がある場合は、お気軽にご相談ください。

代表：遠藤

【お知らせ】

いつもホームページをご覧いただき、ありがとうございます。

今後は、ホームページとInstagramを中心に、日々の整備事例や作業内容を
分かりやすくお伝えしていきます。

その中で、整備の背景や判断の考え方など、もう一歩踏み込んだ内容については、
noteにてご紹介していく予定です

気になる方が、必要なタイミングで読んでいただける場所として
noteを位置づけています

今後とも、
変わらぬご愛顧をよろしくお願いいたします。

国産車メンテナンス現場から見る三菱軽自動車に多い整備事例

2025-12-10T00:00:00+09:00

当社は輸入車のご入庫が多い傾向にありますが、画像フォルダを整理していると三菱の軽自動車が数多く残っており、その整備事例をまとめてご紹介することにいたしました

【アイ　異音修理】
エンジン奥から発生する異音は原因特定が難しいケースが多く、回転変化や負荷条件を丁寧に確認しながら診断を進めました。

該当部品の交換により異音は解消し、安心してお乗りいただける状態となりました

【EKワゴン（黒）　車検整備】
走行距離が10万キロに近づくと複数の消耗品が一斉に交換時期を迎えます。

今回もエアクリーナー、フィルター類、スパークプラグなど、車検整備と合わせて必要な部品交換を実施いたしました

【ミニキャブバン　車検＋ベルト交換】
業務用途で使用されることが多い車両のため、補機ベルトの状態は特に重要です

。鳴きが出始めた段階での交換は、トラブル予防として大変効果的です

【古い世代のEKワゴン】
この世代で多く見られるのがスパークプラグホールへのオイル侵入です。

改善にはコイルとプラグの同時交換が必要となる場合があり、費用がかさむポイントでもあります

さらに今回は、オイルポンプまわりからのオイル漏れも確認されました。

内部ギヤ部分までオイルが達しており、にじみではなく明確な漏れが発生している状態でした。

新品ポンプへの交換と各接触面の清掃・組み直しを行い、問題を解消しております

【ミニキャブトラック　車検】
古めの車両ではありますが、構造がシンプルで整備性が高く、適切なメンテナンスを重ねることで長くご使用いただけるモデルです

【EKワゴン　マフラーステー割れ】
軽自動車では比較的発生しやすいトラブルで、経年劣化と振動が原因となることが多い症状です。

今回も補強修理を行い、しっかりと対策いたしました

【ところで…CMでおなじみの“あの犬”】
三菱の軽自動車といえば、近年は公式キャラクター「デリ丸。」が登場するCMが印象的です。

デリカミニを中心とした軽スーパーハイトワゴンは、安全装備、室内空間、使い勝手の良さが高く評価されています。
また、当社でもデリカミニをご購入いただくことが可能です

実車をご覧になりたい方は、どうぞお気軽にお問い合わせください。

三菱の軽自動車は、日常使いから業務用途まで幅広く活躍できるモデルが多く、適切な整備で長くお使いいただけます。

今後も興味深い整備事例がありましたらご紹介いたします

最後までご覧いただき、ありがとうございます。

ここで少しお知らせです

来年から、日々の整備やお客様対応によりしっかり時間を使っていくため、発信の形を少し整理していく予定です

投稿する場所を絞り、 NOTEとInstagramでは、営業日に更新しているブログを中心に、もう少し踏み込んだ内容や裏側のお話もお届けしていきます。

日々の整備や取り組みはもちろん、スタッフの取り組みや、時には車以外の話題も含めて、これまでと同じスタンスで続けていきます。

「もう少し深く知りたいな」と思っていただけた方は、お気軽に登録して読んでいただければと思います

ホームページでは、引き続きそのブログの概要やご案内をまとめた場として、分かりやすくお伝えしていきます。

来年からは、量より質を大切にしながら、当社の取り組みがより伝わる発信を続けていきます。

今後ともよろしくお願いいたします

代表：遠藤

スライドドア初採用の新型ムーヴ登場と、旧型ムーヴを復活させる整備ポイント

2025-12-02T00:00:00+09:00

新型ムーヴは、シリーズとして初めて標準モデルにスライドドアが採用され、日常での使い勝手が大きく向上しました

乗り降りがしやすく、買い物や送迎、狭い駐車場での扱いやすさなど、実用性がより高められています。

一方で、10年以上前のムーヴでも、適切なメンテナンスを行うことで今でも安心してお乗りいただけます。

当店で行ったメンテナンス事例をまとめると、年式に関わらず必要な部分を確実に整備することで、車のコンディションは長く維持できることが分かります

オルタネーター交換
バッテリー警告灯の点灯により点検を行い、内部劣化が進行していたためリビルト品に交換。

電圧も安定し、安心してご使用いただける状態になりました。

ストラットアッパーマウント交換
走行時のコトコト音の原因となっていたため点検。

ゴム部のへたりが大きく、新品に交換することで走行時の安定感が改善しました。

ラジエータ交換
車検時に水漏れを確認。

樹脂タンクの経年劣化によるもので、新品交換と真空引きを実施し、冷却性能を確実に復帰させました

足回りブーツ破れ
ブーツの破れによってグリスが飛散し、このままではジョイント破損につながるため早期交換を実施。

マフラー損傷・変形
地面の突起物にマフラーを強く接触させてしまい、外観が凹むだけでなく内部構造まで影響を受けていました。

いわゆる“消耗による定番メンテ”ではなく、事故に近いケースの損傷で、通常の修理では十分な排気性能が確保できない状態でした。

そのため、リサイクルパーツを活用し、前方から後方まで一式交換する方法で対応。

費用を抑えながら、本来の静粛性と排気流路を確実に取り戻しました

ハブベアリング異音
走行中の異音の原因を点検したところ、ハブベアリングの劣化が判明。

新品交換により静粛性が回復し、快適に走行できるようになりました

ドラレコ取付
前後タイプなど各種ドライブレコーダーの取付に対応しており、用途に応じたご提案が可能です

ヘッドライトコーティング
黄ばみが進んだヘッドライトを磨き、コーティングにより透明感を復元。夜間の視認性向上にもつながります。

車検時の定期交換（ブレーキフルードなど）
ブレーキフルードは吸湿劣化しやすく、安全性維持のため車検ごとの交換が推奨されます

消耗品交換
ワイパー、エアコンフィルター、エアエレメントなど、車検のタイミングでまとめて交換し、より安心してお乗りいただける状態に整備します。

新型ムーヴの進化が注目される中、長年走り続けるムーヴたちも、適切なメンテナンスにより今なお活躍しています。

当店では車両状態に合わせた最適な整備をご提案いたしますので、どうぞお気軽にご相談ください。

また整備内容がまとまり次第、今後も情報を更新してまいります。

※当店では事務スタッフを募集しております。

勤務時間の調整が可能で、車に関する知識も自然と身につく環境です。

興味のある方はお問い合わせください。

（代表：遠藤）

圧送交換の受付強化中専用機材で確実なメンテナンスをご提供

2025-11-25T00:00:00+09:00

国産車のATF（CVTF含む）圧送交換のご相談が、このところ再び増えてきています

お問い合わせフォームからのご連絡も多く、日頃から関心の高さを感じています。

今回は、鮮やかなイエローのダイハツコペンでの圧送交換一式作業。

各所にオーナーのこだわりが見える、とても大切に扱われている1台です

圧送交換は専用機材を車両のオイルラインへ直結し、循環させながら古いATFを抜き取りつつ、新油へ入れ替えていく方式です。

また、当社では『圧送交換一式』と記載している理由があります。

初回の圧送交換ではオイルパンを取り外して内部を洗浄し、同時にオートマ内部のフィルターにあたるストレーナーを交換します。

さらに、オイルパンを外すことで現れるバルブボディーも、下側から可能な限り洗浄します

水分の発生が無いクリーナーを使用し、簡単に言うと“内部をしっかり整えるための初期リフレッシュ作業”を含めているため、一式作業としています。

この工程を行うことで、圧送交換後のATFの性能をより発揮しやすくなり、長く快調に乗っていただける状態に整えることができます

さらに、この初回の一式作業を実施しておくことで、次回のATF交換は圧送交換のみ、その次は再び一式作業、といったサイクルでメンテナンスを進めることが可能になります。

交換距離のスパンは異なりますが、イメージとしてはエンジンオイル交換とフィルター交換のサイクルに近い考え方です

負担を抑えながら、必要なタイミングで内部までリフレッシュできる点が大きなメリットです。

今回はお問い合わせをいただいてから、作業依頼書の確認受付 → 概算見積のOK → 部品発注 → 部品入荷後に入庫日の相談、という流れでスムーズに進行しました。

コペンは走行10万キロ台。

おそらく初交換と思われるほどATFが真っ黒な状態で、良いタイミングでのご依頼だったと感じます

「現時点で変速ショックは無いが、長く快調に乗りたいので依頼したい」というメッセージもいただいた事からはじまり、オーナーの想いが強く伝わってきました

作業後のフィーリングなども、ぜひ次回お聞かせいただければ嬉しいです

ATF圧送交換一式は随時受付しています。

気になる方は、、当社ホームページからご相談ください

(代表：遠藤)

実例で見るスズキ無料点検。安心のメンテナンス内容とは

2025-11-17T00:00:00+09:00

2025スズキの無料点検実施中

スズキ車は日頃から入庫が多く、今年も無料点検の開始に合わせて多くのご相談をいただいています。

安心して乗り続けていただくために、点検内容を分かりやすくまとめました。

【実施期間】2025年11月末まで

【無料点検の内容】
スズキの無料点検は15項目で構成されており、エンジンルーム、足回り、電装系、下回りなど、普段では確認しづらい箇所を丁寧にチェックします。

走行安全に直結するため、予防整備として非常に重要な工程です

【主な点検項目】
エンジンオイル
冷却水
Vベルト
ブレーキ液
バッテリー
エアクリーナーエレメント
ブレーキペダル
パーキングブレーキ
ワイパー、ウインドーウォッシャー
エアコン
警音器、灯火装置
トランスミッション・トランスファーオイル
燃料の漏れ
ホイールナット
タイヤ

【実例の一部紹介】

補機ベルトの状態
ベルトには亀裂が多く、新品と比較すると劣化が明確でした。

異音や発電不良の原因となるため、点検のなかでも特に重要です

スパークプラグの消耗
摩耗が進むと火花性能が低下し、始動性や燃費に影響が出ます。

新品交換により、エンジン本来の性能を発揮しやすくなります

タイヤ組み替え作業
新品タイヤへの交換依頼もあり、組み替えとバランス調整まで実施しました。

軽自動車はタイヤ状態の影響が大きく、交換により走行安定性が向上します

エンジンオイル量の確認
点検の際、エンジンオイル量を確認すると、規定より大幅に多い車両がありました。。。

もちろん当社で交換した車両ではなく、今回が初めてのご入庫となったハスラーです。

過剰量はエンジン不調やオイル漏れの原因にもなるため、適正量への調整が必要です

赤いワゴンRのパンク
当社管理のサービスカーがビスを踏んでパンクしているのを点検中に発見し、すぐに修理を行いました

【まとめ】
無料点検シーズンは特に入庫が集中しますが、短時間で確認が可能です。

お車の状態を整える良い機会となりますので、ぜひご利用ください

【事務員さん募集中】
当社ではフレックスタイム制で勤務できる事務スタッフを募集しています。

自動車に関する知識を身に付けることで、日常生活にも役立つ場面が増える職場です

興味のある方はお問い合わせください。

(代表：遠藤)

現場で行ったロデオの緊急処置

2025-11-07T00:00:00+09:00

これはある真夏での出来事でした。

今回の主役はイスズ・ロデオ。阿南から遠く離れた鳴門での緊急対応。

原因は「キーを紛失してしまった」というご連絡。

現地でエンジンを始動させるしかないという状況でした

持参した工具を使い、キーシリンダーまで慎重にアクセス。

安全を確保しながら作業を進め、なんとか無事にエンジンを始動することができました

現場での作業は長時間におよび、途中で休憩。

海を望む絶好のロケーションで、汽笛を鳴らして通り過ぎる船を見ながらの休憩は、普段の整備現場では味わえない特別な時間。

ここでキャンピングカーでごゆるりとしたい気持ちも重々分かります

ただし、エンジンがかかったとしても積載車には載せられません。

次の課題は「ハンドルロックの解除」

事前に構造は把握していたものの、実際の作業はなかなかの難関でした

ここで少し背景を説明すると、当社の積載車の最大積載量は2950kgに対し、このロデオの総重量は2875kg。

数字上では問題ないものの、全長が618cmもあり、積載車にはどうしても収まらないサイズです。

それでも「実際に載せてみたらどうか？」と試してみましたが、結果はご覧のとおり……全く収まりませんでした(笑)

写真はその時の記念ショットです

幸いにもエンジンがかかっていたので、真夏の現場でもエアコンが効いていたのは救いでした。

最終的にはロックを解除し、無事に帰社

その後、キーシリンダーを専門業者に送り、キーの作成を依頼しました。

戻ってきたキーとシリンダーを組み戻して作業完了。

今度はしっかりスペアキーも準備です

長年この仕事をしていると、こうした予想外のトラブルも時折ありますが、その一つひとつが経験となり、確かな技術につながっていきます

【代表：遠藤】

当社で守る“長く乗れる安心”ヴィッツ＆アクアの実例紹介

2025-10-29T00:00:00+09:00

今回は、当社に入庫した人気のコンパクトハイブリッド5台をご紹介します

どの車も長く大切に乗られていて、“メンテナンスの大切さ”を改めて感じるラインナップです。

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【整備その１：ヴィッツ】
当社で初めての車検となったヴィッツは、シビアコンディションのためオイル交換をフルコース対応。

画像は、タイヤローテーション後にホイールバランスを調整している様子です
長く快適に走るためには、こうした基本的な整備の積み重ねが重要です。

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【整備その２：アクア（パープル）】
総走行距離23万kmを超えるベテランカー
テールランプが点かず、お客様がご自身で配線を加工してしまい元に戻らない状態に。原因はテール内への水の侵入でした
このため、配線とテールをリサイクルパーツで交換。

あわせて消耗品も多数交換し、しっかりとリフレッシュ完了です。

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【整備その３：アクア（シルバー）】
こちらは当社販売の中古車。
法定点検時に消耗品交換を実施し、さらにお客様のご要望でETCを追加取付しました
納車後もこうしてフォローアップできるのは当社の強みです。

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【整備その４：アクア（レッド）】
定期点検でスタビライザーリンクブーツの破れを発見。
早めの対応により大きなトラブルを防ぎ、その他の項目は問題なしでスムーズに完了しました

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【整備その５：アクア（ブラック）】
当社で新車販売してから10年以上が経過。走行距離は8万km。
今回はタイヤの摩耗が限界に達していたため全数交換を実施
長年きちんとメンテナンスを行っていただいているおかげで、現在も非常に良好なコンディションを維持しています。

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「さすが世界のトヨタ」
定期的な点検と消耗品交換を行うことで、10年を超えても安心して乗り続けられることを改めて実感しました。
今後も“長く乗れる整備”をモットーに、丁寧なサポートを続けてまいります。

コンパクトハイブリッドは本当に燃費が良く、日々のドライブでもその経済性を実感します
改めて“よく走って、よく持つ”クルマだと感じました

代表：遠藤

CVTは壊れてからでは遅い！定期的な整備で守るミッション寿命

2025-10-20T00:00:00+09:00

ホンダNシリーズは、軽自動車の中でも抜群の人気を誇るモデルです

今回は、当社で新車販売したピンクのN-BOXを中心に、同時に入庫したN-VANのCVTF圧送交換事例をご紹介します。

ピンクのN-BOXは納車から9年、走行距離は約10万km。

ナビ・スピーカー・ツィーター・アンプ・サブウーファーまで、すべてアルパイン製で統一されたこだわりの一台です。

ホイールのセンターキャップは、オーナー様が気にされなかった部分でしたが、見た目のバランスを整えるため、ルーフと同色の焦げ茶に塗装

その仕上がりはいまだに美しく、細部にまでこだわることで完成度の高い一台となりました。

今回のメインはCVTF（CVTフルード）圧送交換フルコースです。

この作業のすばらしさは、単なるフルード交換ではなく、トランスミッション内部の状態を根本からリフレッシュできる点にあります

通常の重力交換では抜けきらない古いフルードを、専用機器で圧送しながら新油に入れ替えることで、内部の油圧回路・制御バルブ・クラッチパックまでしっかりと洗浄します。

さらに今回は、バルブボディを脱着しないと交換できないフィルターまで交換する“フルコース”。

オイルパン脱着、ストレーナー・フィルター・Oリング・ガスケット類をすべて新品に交換し、内部を徹底的に清掃

そのうえでHMMF純正フルードを使用し、最適な圧送交換を行いました。

この工程により、CVT内部のフリクションロスを低減し、変速時のショックやノイズを軽減。

結果として、走り出しの滑らかさや燃費の安定性が格段に向上します。

お客様からも「加速が軽くなった」「発進時のもたつきがなくなった」といった声を多くいただいています

新規にご入庫いただいたN-VANも、ストレーナー交換＋圧送交換を実施しました。

こちらは通常メニューですが、それでも十分にフルードの状態が改善され、新油コンディションに回復。

次は圧送交換のみ、その次にフルコースで行うのが理想的です

なお、軽自動車のCVTF圧送交換には専用アタッチメントが必要な場合もあります。

車種ごとに適切な設備で施工することが、確実なメンテナンスの第一歩です

CVTは軽自動車でも負担が大きく、定期的な交換を怠ると変速ショックや滑り、燃費悪化などのトラブルにつながります

しかし、適切なタイミングで圧送交換を行えば、CVTの寿命を大きく延ばすことが可能です。

エンジン同様、CVTも「予防整備」が何より大切です。

10万kmを目安に、圧送交換をぜひご検討ください

（代表：遠藤）

愛車を長く楽しむためのメンテナンス　NCECロードスター編

2025-10-07T00:00:00+09:00

今回ご紹介するのは、マツダ・ロードスター（NCEC）のメンテナンス事例です。

このロードスターは、一般整備から車検、定期点検まで数多くご入庫いただいているお客様の愛車です。

趣味車として大活躍しており、その仕上がりやこだわりぶりはインスタグラムにも掲載できるほど見応えがあります

インスタはこちら

走行距離の伸び具合もなかなかのもの。「趣味車」とはいえ、まさに“主役級”の存在感です

当社で撮影したロードスター全体の画像より、やはり“愛”を感じてカッコよく撮影されている1枚を拝借しています。

ここからはこれまでの整備履歴の中から、画像が残っているものを中心にご紹介します

◆Fガラス飛び石傷リペア

◆異音修理
◆樹脂パーツ補修・スーパーハード施工
◆車検整備一式
◆ホイールセンターキャップ交換

ホイールセンターキャップは当社で取り寄せ・交換したのですが、後日ご来店時にボディー同色に変わっていて驚きました

細部にまでオーナー様のこだわりが感じられ、まさに「ロードスター愛」が伝わる仕上がりでした。

車検時には、経年劣化が進んでいたラジエーターを予防整備で交換。この“予防整備で交換”という選択にも、オーナー様の深い愛が感じられます

もちろん関連ホースも同時に交換し、Fバンパー脱着ついでにヘッドライトコーティングも施工しました。

ただ、今回のヘッドライト施工は仕上がりにどうしても納得がいかず、中途半端な状態ではお渡しできないと判断し再施工を実施。

お時間をいただきましたが、納得の仕上がりに仕上げることができました

車検・ラジエーター交換・ヘッドライト施工と費用もかさむ内容でしたが、その分、リフレッシュ効果は抜群です。

ブレーキ関係も点検・整備済みで、オイル交換・タイヤローテーションも実施しました

納車後、数日してフロントポジションバルブが切れてしまうというタイミングの悪さもありましたが、こればかりは予測できないもの

しっかり対応させていただきました。

これからも末永く、快適なロードスターライフを楽しんでいただけるようサポートしていきます

（担当：遠藤）

軽箱バンや軽トラックのアフターメンテナンス事例集

2025-09-26T00:00:00+09:00

当社で販売した軽貨物メンテナンス特集

今回は当社で販売した軽箱バンや軽トラックのメンテナンス事例をご紹介いたします。

新車・中古車を購入いただいた後も重要なのはアフターメンテナンスです

特に働くクルマとして日々使用される軽バンや軽トラックは、不具合が直接仕事に影響してしまう場合も少なくありません。

そのため、定期的な点検や修理で安全性と信頼性を維持することが大切です

今回は5台の事例を取り上げます。

① 新車販売車（スズキエブリイ）
「ワイパーの動きがおかしい」とのご相談。点検の結果、ワイパーリンクのガタつきが原因でした。

交換対応を実施し、雨の日も安心してご使用いただける状態にしました。

② 中古販売車（ニッサンクリッパー）
車検時にブレーキローターの不良を発見。キャリパーは固着が進んでおり、オーバーホールでは改善が難しい状態だったためリビルト品に交換しました。

その他消耗品も同時に交換。

さらに、エアコンの風が出ない症状はエバポレーター表面の詰まりが原因であり、脱着洗浄により改善しました

③ 新車販売車（ダイハツハイゼットトラック）
使用頻度が少ないため消耗品の交換も最小限にとどまり、スムーズに車検をクリアしました。

点検を通じて、今後も安心してご利用いただけることを確認しました

④ 新車販売から15年経過のホンダバモスホビオ
走行距離は16万キロ。走行自体は問題ありませんでしたが、アウターハンドルの割れが発生していました。

これは経年劣化によるもので、部品交換を行い対応しました

⑤ ダイハツハイゼットカーゴ（釣り使用車）
アウトドアで酷使される車両。

車検時には前後のブレーキ部品が摩耗・劣化し全交換となりました。

ブレーキは使用とともに必ず消耗する部品であり、定期的な交換が不可欠です

今回の特集ではクリッパーの事例が多めでしたが、いずれの車両も「働くクルマ」として日々活躍しているものばかりです。

当社では購入後も安心して長くご利用いただけるよう、アフターサービスを徹底しております。

「購入して終わり」ではなく、その後のメンテナンスこそが本当のサポート

これからもお客様の大切な一台をしっかりと支えてまいります。

(代表：遠藤)

タイプRのエアコン修理、症状ごとに違う対応とは？

2025-09-18T00:00:00+09:00

まだまだ暑い日が続く中、エアコン修理のご相談が相次いでいます。

今回は珍しく、ホンダ・シビックタイプRが2台連続で入庫しました。どちらも「エアコン不調」でのご依頼です

タイプRは走行性能の高さが魅力のモデルですが、真夏の快適性も欠かせません。

そのためエアコンの不具合はオーナー様にとって大きな問題となります

1台目：走行20万kmオーバー、15年目のタイプR

症状は「効いたり効かなかったり」という典型的なケースでした。

マグネットクラッチの調整で改善する可能性はありましたが、年数・走行距離を考慮するとコンプレッサーそのものが限界に近いと判断しました

オーナー様とご相談のうえ、リビルトコンプレッサーへのASSY交換をご提案。

純正新品に比べて約1/3の価格で導入でき、コストパフォーマンスも優れています。

PS1000DUOを用いて規定量のガス充填と添加剤施工を行い、冷房性能をしっかりと回復させました

2台目：まだ6年目のタイプR

こちらは他社で「コンプレッサー不良」と診断され、エアコン部品一式交換＝約40万円という高額な見積りを提示されていたとのことです。

10年未満の車両でその費用は現実的に厳しい内容でした。

当社では初めてのご入庫でしたので、改めて診断を実施。結果、以下の作業をご提案しました。

コンデンサー交換
サイクル内部洗浄（PS1000DUO使用・エキスパンションバルブ交換含む）

低圧側には問題は見られず、高圧側にわずかに鉄粉が残っていましたが、フィルターを通すことでおおむね清浄化されました

今回はコンプレッサー自体の交換までは行わず、今後劣化による再発の可能性は残るものの、現時点では十分に冷える状態へと復旧しました。

まとめ

シビックタイプRが2台連続でエアコン修理に入庫
車両の年数や走行距離、診断結果に応じて修理方法は異なる
高額な「総交換」ではなく、状況に合わせた適切な整備が可能

暑い季節を快適に走行するために、エアコン診断・修理は当社にお任せください

(代表：遠藤)

スバルXV 修理事例｜次のお乗り換えまでしっかりサポート

2025-09-09T00:00:00+09:00

【スバルXV（DBA-GT7）インジェクター不良修理事例】

走行12万キロを超えたスバルXV（DBA-GT7）の修理事例をご紹介します

スバルXVは、SUVテイストを取り入れたクロスオーバーモデルで、街乗りからアウトドアまで幅広く活躍する人気車種です。

水平対向エンジンとAWD（四輪駆動）の組み合わせにより、安定感のある走行性能が大きな特徴です。

前回の車検から当社をご利用いただき、1年点検時には特に異常はありませんでした

しかし、その約5カ月後に「エンジンチェックランプ」が点灯。診断の結果、原因は【3番インジェクター不良】でした

◆修理方針の決定まで

1本あたり約2万円と高額なインジェクター。さらに新車のお乗り換えもご検討されていましたが、納期の問題ですぐには対応できない状況でした。

お客様と何度もご相談を重ね、最終的に【最小限の修理で凌ぐプラン】に決定しました

同じだけ使われてきたインジェクター、イグニッションコイル、プラグなど複数本ある部品は、本来1本が故障すれば全数交換が理想です。

ただし、オーナー様のご都合も踏まえ、柔軟に対応しています

◆実施した作業内容

インジェクター交換：不良のあった3番シリンダーのみ交換（インジェクター交換にはインテークマニホールドの脱着が必要で、その際にはガスケットも交換します。実際に不良インジェクターを確認すると真っ黒に汚れていました）
プラグホールオイル漏れ対策：イグニッションコイルをすべて外して洗浄
エンジンオイル交換：SOD-1 Plusを施工し、オイル漏れ抑制を期待

◆結果とその後

応急的な修理でしたが、その後約2カ月間しっかり走行でき、無事にお乗り換えも決定

「そこまでもたせたい」というご要望に応えることができました。

また、任意保険についても当社が代理店として対応しております。お乗り換え後のお車についても、引き続き安心してお任せください。

整備士も募集しております。

経験者はもちろん、未経験者の方も大歓迎です

クルマが好きな方、ぜひ一緒に働いてみませんか

求人ページをご覧ください。

(代表：遠藤)

古き良き一台を守る　ダイハツ・マックス車検整備の記録

2025-09-02T00:00:00+09:00

平成17年式ダイハツ・マックス――

今ではすっかり姿を消した、懐かしい一台です

最後に当社へ車検でご入庫いただいたのは平成30年。

それからしばらく間が空いて、今回久しぶりに戻ってきていただきました。

走行距離はまだ6万キロ台ですが、20年という年月はクルマにとって大きな負担。点検を進めていくと、各所に劣化が見られました。

・フロントブレーキパッドは限界寸前
・リヤブレーキはホイールシリンダーからフルード漏れ
・エンジンオイル漏れ多数
・ドライブシャフトブーツ破れ
・ウォーターポンプからの水漏れ
・タイミングベルトは未交換（20年間ノーメンテ）
・エンジンチェックランプ点灯 → O2センサー不良

まさにフルコース整備が必要な状態でした

今回は作業写真は残っていましたが、車自体の写真がなく、過去の記録を遡ってみると旧工場で撮影した後ろ姿の写真が出てきました。

その一枚を使用しながら、当時の作業を振り返っています

懐かしい写真ですが、整備はもちろん真剣。

ウォーターポンプ交換にあわせてタイミングベルト一式も交換しました

昔は週一のようにタイミングベルト交換作業をしていた時期もありましたが、今ではすっかり懐かしい整備メニューとなりました。

その上で、オイル漏れの修理やブレーキまわりのリフレッシュも含め、しっかりと対応。

このように、国産車でも20年を超えると、距離が少なくても経年劣化は避けられません。

「古いから仕方ない」では済まされず、安全に直結する部分はきっちり整備が必要です

当社の役目は、安心して走れる状態に整えて送り出すこと。その思いで一台一台向き合っています。

今回のダイハツ・マックスも、大工事を経て無事に車検をクリア。

今はもう乗り換えられているかもしれませんが、20年前の車種でもしっかり対応できることを改めて示すことができました。

そして現在、当社ではこのような幅広い作業に一緒に取り組んでくれるメカニックを募集しています

国産・輸入車問わず、古い車から最新の車まで、整備の現場は常に挑戦の連続です。経験者はもちろん、これからスキルを伸ばしたい方も歓迎します。

これからも、「古いから無理」ではなく「どうすれば安心して乗り続けられるか」を考え、提案・整備を行ってまいります

代表：遠藤

当社で取り扱ったスズキ7台の整備事例 ― 軽自動車以外の魅力も

2025-08-25T00:00:00+09:00

今回はスズキの軽自動車以外の7台をご紹介いたします。

そのうち3台は当社で販売からメンテナンスまで一貫して担当している車両です

スズキといえば軽自動車のイメージが強い一方で、実はコンパクトカーにも定評があり、多くの魅力的なモデルを展開しています。

まず最初は真っ赤なスイフト。大きな不具合はなく、消耗品交換を中心とした定期作業を実施しました。

2台目は白のソリオ。県外にお住まいのお客様が乗り換えられた車両で、ドラレコ移植と全数タイヤ交換を行いました

3台目はオレンジのイグニス。当社で新車販売した車両で、初回車検整備も走行距離が少なくスムーズに完了しました。

続いて黄色のスイフト。ブレーキ一式が消耗していたため、関連部品を含めて交換を実施し、安全性を確保しました

5台目は平成19年式・20万キロ超のスイフト。オイル漏れや詰まりなど不具合が多く見られましたが、必要な整備を行い無事に車検をクリアしています

6台目は黒のスイフト。県外ナンバーで初めてご利用いただいたお客様で、点検後に概算見積を提示しご了承のうえで車検整備を完了しました。

最後は白のソリオ。当社で販売し2年間レンタカーとして使用した後、販売から1年後の初回車検となった車両です。ワイパーやエアコンフィルター、リモコンスイッチ電池の交換程度で快調な状態を維持していました

今回ご紹介した7台はいずれも大きな故障ではなく、消耗品交換を中心とした車検整備でした。

こうした定期的な整備こそが、車両の寿命を延ばす重要なポイントとなります

―――――

当社では国産車・輸入車を問わず幅広い整備を実施しており、スズキのコンパクトカーをはじめ、お客様の大切な愛車を長く安心してご利用いただけるようサポートしております

また現在、当社ではメカニックスタッフを募集しております。

輸入車・国産車を問わず多様な整備経験を積むことができ、スキルアップを目指す方に最適な環境です。

車が好きで専門知識を深めたい方、お客様と長期的に信頼関係を築きながら働きたい方は、ぜひご応募ください

（代表：遠藤）

【整備士募集】HVバッテリー交換で学べる最新ハイブリッド技術

2025-08-18T00:00:00+09:00

【プリウス HVバッテリー交換のお話】

走行距離がまもなく16万キロに達するプリウス
半年前の車検時にも「そろそろ注意ですね」とお伝えしていたHV（ハイブリッド）バッテリーが、ついに寿命を迎えてしまいました。

もちろん当時はHVバッテリー診断テストを行い、大きな異常は見られなかったのですが、ハイブリッドバッテリーはある日を境に一気に劣化が進むケースもあります。

幸いなことに、現在では新品HVバッテリーの価格も一時期より手の届きやすいものとなり、車検も終えたばかりということもあって、交換作業をご依頼いただきました

HVバッテリーの寿命は「距離」や「年数」だけでは語れない

一般的に「15万キロくらい」や「◯年くらいで」と言われることも多いですが、実際には使用状況によって大きく変わります。
例えば、10万キロに届く前に交換が必要になるケースもあれば、20万キロを超えても元気に動いているケースもあるのです。

実際に専門家のデータでも、寿命はおおよそ16万～32万キロの幅があり、走行頻度や気候、冷却ファンの状態などによって持ちが変わることが分かっています。
つまり「15万キロが魔法の数字」というわけではなく、エアコン漬けの日常か、日々しっかり走る健脚ぶりか、その“暮らしぶり”が結果を大きく左右するのです
経営で言えば、現金の流れと同じで「回しているほうが健全」。車も使い方次第で寿命が延びる、まさに投資の発想に似ています。

だからこそエアコンの使い方や走行環境、日常の使用パターンが寿命に影響し、定期的な点検が未来の安心につながります。

タイムリーにもう一台

そしてこのブログを書こうとしていた矢先、ちょうどもう一台プリウスが入庫。
こちらも診断結果は同じく「HVバッテリー要交換」。
お盆前にご入庫いただいており、現在お見積りを作成中です

メカニック募集中

当社では、こうしたハイブリッドバッテリー交換やHVシステム診断をはじめ、輸入車・国産車問わず幅広く整備を行っています
HVバッテリーや冷却ファン、ボルテージレギュレーターなど最新の電装系に触れる機会も多く、経験を積みたい方には最適な環境です。

「もっと技術を磨きたい」「将来に役立つスキルを身につけたい」というメカニックを現在募集中。
一緒に最新技術に挑みながら、お客様の安心と安全を支える仕事をしませんか

お問い合わせはお気軽に。

（代表：遠藤）

軽バン整備のリアル！スズキ・エブリィ事例公開中｜整備スタッフ採用情報あり

2025-08-05T00:00:00+09:00

今回は、当社にご入庫いただいたスズキ・エブリィの整備事例をご紹介します

現場で活躍するエブリィたちは、本当に頼れる「働き者」。
その分、定期的な点検とメンテナンスが重要です。

【ご入庫台数と内訳】
これまでに入庫したエブリィは9台。

・当社販売車：3台
・四電工様ご使用車両：4台
・普段使いのワゴンタイプ：2台
・リフォーム企業様の使用車両：2台

※一部は重複するため、実数と異なる場合があります

【メンテナンス事例ピックアップ】

■ 1・2台目（当社販売車）
2台目のエブリィは、納車時のお約束どおり『ATF圧送交換一式作業』を車検時にしっかり実施

■ 3〜6台目（四電工様ご使用車両）
毎年きちんと車検・点検にご入庫いただいていますが、過酷な環境で働く分、しっかりとダメージも蓄積

ロワアームブーツのガタ
補機ベルト劣化
エンジンチェックランプ点灯
スライドドア作動不良
テールレンズ破損
エアフィルター真っ黒…などなど

特に四電工様のような業務車両では「調子が悪い＝仕事が止まる」につながるため、予防整備の重要性は極めて高いです

■ ワンポイント豆知識
画像のように、エブリィの車両には「最大積載量350kg」と記載されたステッカーがあります。
これ、実は“無い”のはもちろん、“読み取れない”だけでも車検NGです

働く車ほどステッカーの劣化が進んでいることも多く、当社では貼り替え作業のご依頼もよくあります。

■ 7・8台目（ワゴンタイプ）
7台目は13万km超え。今回はタイヤ交換含めた消耗品整備で車検通過。
8台目は3回目の車検。特に不具合もなく、部品交換中心の内容でした。

※7台目は作業急ぎだったため、写真撮り忘れました…！

■ 9台目（新車販売車）
販売から4年、走行2万km台の優等生エブリィ。
点検と部品交換でコンディション良好をキープ中です

【まとめ】
当社ではエブリィ1台1台に合わせたメンテナンスをご提案しています。

商用バンとして人気のエブリィ、その「働き」に応えるケアはプロにお任せください
輸入車の整備はもちろん、こうした業務車両の点検・整備も得意です。

【求人情報】

「クルマが好き」「働く人を支えたい」そんな想いを持った方を募集中

▶ 詳しくはこちら

【まずはご相談だけでもOK】
気になる症状、メンテナンスのご相談もお気軽にどうぞ

みなさまからのお問い合わせ、お待ちしております。

代表　遠藤

「輸入車専門かと思った？」実は軽自動車も毎日フル稼働～整備士も募集中！

2025-07-26T00:00:00+09:00

ダイハツ車は、かつて完成検査不正の影響により大規模な出荷停止と販売減少を経験しましたが、
その後、他メーカーにも広がった認証不正問題など社会的背景の変化により、
徐々に信頼と人気を取り戻しつつあります。

当社でも、タントやムーヴキャンバスといったスーパーハイトワゴンの新車販売や
点検・整備のご依頼が増えており、軽自動車の入庫台数が右肩上がりに伸びています

今回は、その中でも代表的な「タント」の整備事例を厳選し、
当社が日々どのような作業に対応しているのかをわかりやすくご紹介いたします。

今回ご紹介する整備事例は、車検や法定12カ月点検、
オイル交換中に発見された不良個所、エアコンの不調によるご入庫など、
きっかけや状況はさまざまです。

以下はその中からピックアップした9台分の主な作業内容です。

■ ブレーキローター＆パッド交換
摩耗が進んでいたため、セットで交換し制動力を回復。

■ ブレーキローター研磨作業
段付き摩耗が見られたものの、基準値内だったため研磨にて対応。

■ 補機ベルト交換
摩耗とひび割れが見られたため、早期交換で安心ドライブへ。

■ ハブベアリング交換
異音の原因となっていたため新品へ交換。走行音も静かに。

■ ボールジョイントブーツ交換
グリス漏れを確認。車検にも通らないため即交換。

■ スパークプラグ交換
NGK製に交換し、エンジンの始動性・燃焼効率が改善。

■ エアコンガス点検・補充
専用機器による真空引きとガスチャージで、冷却性能を最適化。

■ エアコンライン洗浄
エアコンの内部汚れ除去のため、専用機を使用してライン内部を洗浄。

■ エアフィルター交換
汚れが目立っていたため新品に交換。吸気効率が向上。

■ ステアリングラックブーツ交換
車検時に破れを確認。走行中の安全性と車検適合のため新品に交換。

このように、当社では軽自動車の整備にも幅広く対応しております

「輸入車専門では？」と聞かれることもありますが、実際には軽自動車のご依頼も多数。

特にスーパーハイトワゴンの構造やトラブル傾向を理解した整備士が対応しており、
確かな技術と経験で安心のメンテナンスをご提供しています。

車検・修理・点検・予防整備まで、国産軽ユーザーの皆さまにもご満足いただけるサービスを心がけております

また、当社では現在、整備スタッフを募集しております

＼整備士募集／

輸入車・国産車問わず、さまざまな車種に携われる職場で
実践的なスキルを磨きたい方を歓迎しています。

経験者はもちろん、未経験からのチャレンジもOK

あなたの「クルマが好き」を、私たちと一緒に活かしませんか

▶ 採用情報はこちら

お気軽にお問い合わせください。

地域の“安心・安全なカーライフ”を支える整備工場として、
今日もスタッフ一同、元気に営業中です

（代表：遠藤）

スバルCVTF圧送交換の全貌公開！この技術、学びたいメカニック求ム

2025-07-17T00:00:00+09:00

今回は、前回の国産車メンテブログに続くスバル車レガシィB4のCVTフルード圧送交換作業をご紹介します

＼CVTやATの圧送交換についてはこちら／ ▶ ATF/CVTF圧送交換

ホームページからお問い合わせをいただき、事前に作業依頼書をご確認いただいた上で受付

その後、ご入庫の段取りとなりました。

まずはコンタミチェック（摩耗粉の確認）からスタート

走行距離相応の摩耗粉は見られましたが、作業に支障のないレベルと判断し、圧送交換作業を進めました。

今回の整備では、あらかじめ部品を準備していたため、スムーズに作業を開始

特にスバル車の場合、オイルパンのガスケットが液体ガスケット（フルードガスケット）であることが多く、これの除去にはかなりの時間がかかります。

今回はオイルパンの価格が5,000円台、ボルトも1個数十円のものが13個必要。

時間工賃をいただくよりも、オイルパンごと交換した方がコストパフォーマンスが良いため、その方針で進めました

CVTF（CVTフルード）に関しては指定がなかったため、車両に適合するフルードを使用して圧送交換を実施。

最終工程では、スキャンツールで油温をモニターしながらフルード量を適正に調整し、もちろんSOD-1 Plusも施工済みです️

なお、ストレーナーセットが1万円以上したため、予想よりは若干コストがかかりました

作業前後には試乗テストとリフトアップによる漏れチェックを実施し、問題ないことを確認✅

そして、予定通りの納期でご来店いただき納車となりました

数日後、お客様からは非常に高評価のコメントをいただきました！

・ホームページ問い合わせからの返答が丁寧

・来店時からスタッフの対応が素晴らしかった

・仕上がりにも満足し、加速フィーリングが大きく改善

・レスポンスも良好

・交換前と比較して走行性能の向上を実感

さらに、引き取り時にお渡ししたCVTFの比較写真にもご満足いただきました

約8万キロ台の走行で交換前のフルードはかなり汚れており、無交換が基本となっているCVTFの実態が伺えます。

「お願いして大正解でした」「超お勧めのショップです」との最高評価、誠にありがとうございます

今回は受付対応から整備品質とトータルでお褒めいただき、メカニックだけでなくスタッフ全員の励みになりました。

今後も“体感できるメンテナンス”を目指して、技術とサービスの向上に努めてまいります

＼整備の現場で一緒に成長したいあなたへ／

現在、当社では一緒に働くメカニックを募集中です！今回のように、お客様から「体感できた！」と実感していただける、やりがいのある仕事です。

経験者はもちろん、クルマが好き・整備が好きという未経験の方も大歓迎。

チームで支え合いながら、あなたの技術もしっかり育てます。

▶ 採用情報

少しでも興味を持っていただけた方は、お気軽にご連絡ください

(代表：遠藤)

AIにできない！人間力勝負のハブ交換戦記

2025-07-08T00:00:00+09:00

フルパワーで挑んだハブユニット交換⚡

今回ご入庫のスバルレガシィアウトバック、走行距離は10万キロオーバー、8年目を迎えた節目の法定12カ月点検です

点検を進めると…やっぱり来たかという感じで、リヤハブベアリングから異音が

しかも左右ともに…。

昔のようにベアリング単体交換ができるケースは少なく、今ではハブユニット丸ごと交換が基本。

これがまた高額…

作業前にはしっかり概算見積もりを提示しますが、今回も「嫌な予感」は的中

長年外していない部品はガッチリ固着

動画＆写真でも分かるように、メカニック2人がかりでフルパワー

外すだけで汗だく

まさに「筋トレか⁉」と言いたくなるくらい

これぞリアルメカニックの現場です。

作業内容

・ハブユニット左右交換

・エンジンオイルフルコース交換（SOD-1 Plus施工）

・エアコンフィルター交換

・ウォッシャー液補充

・リモコンキー電池交換など

追加工賃が発生しましたが、3年以上お付き合いいただいているお客様には最大限サービス＆値引きを実施しました。

これも信頼関係があってこそいつもありがとうございます

そして今回の作業風景を見て、「AIやロボットにメカの仕事を奪われる時代はまだまだ遠い」と確信。

現場は教科書通りにいかないからこそ、人の力と知恵が必要なんです

整備士募集のお知らせ

当社では現在、メカニック（中途・未経験も歓迎）を大募集中

メンテナンス機器や特殊作業など、普段は見られない現場体験も可能です

詳細はこちら

〜整備士人生、ここから変わる〜

レガシィアウトバックと共に歩んだ10万キロの物語、そして現場の熱気をそのままお届けするブログでした

各種画像＆動画もぜひチェック

(代表：遠藤)

真夏直前！デリカのエアコン完全復活ストーリー

2025-06-30T00:00:00+09:00

今回ご入庫いただいたのは平成6年式のデリカスペースギア

お問い合わせ内容は「エアコンONでアクセルを踏むとキュルキュル音が鳴る」というものでした

オーナー様ご自身でベルト調整を試みるも再発し、翌日には走行中にベルトが切れてしまったとのこと。

この時点では「コンプレッサーのマグネットクラッチがロックしかけているのでは」と予想しましたが、実際に点検するとコンプレッサーは手で回り、ロックの気配はありませんでした。

ベルト装着後もエアコンは正常作動し音もなし

初めてのご入庫で前歴メンテが不明な車両でしたが、ベルトが古すぎた可能性が高いと判断しました。

一度目の入庫時には冷えも良好で「ガンガンに効いている」印象

しかし強い悪臭がありました。。。

そこで初めての実施となりますが、オーナー様のご了承を得て『内視鏡スプレーガン×エバポレーター洗浄』を初実施

作業中のモニター画像は後で見返すと見えない。。。

画像を暗く調整することでエバポレーター表面を何とか確認できました

すっかり悪臭も取れて、これは素晴らしいと思いながら気持ちもスッキリ納車となりましたが、

納車後3日ほどで「エアコンが効かない」と再度ご連絡をいただき、再入庫

診断の結果、コンプレッサー不良が判明しました

コンプレッサーはリビルト品でも8万円ぐらいするので、現状は正常～疑わしいので一応交換ってレベルの価格ではありません。

最終検査でも正常作動していたため、非常に難しいケースでした

それでも今は明確にダメになっている。。。

オーナー様に状況を丁寧に説明し、了承を得てコンプレッサー交換を実施

納車から早くも1週間以上経過～もう心配ないでしょう

カーエアコンのトラブルは予防整備で防げる場合もあります

「効きが悪い」「異音がする」など少しでも気になる症状があれば、ぜひお早めにご相談ください。

カーエアコンもプロショップとしてしっかり診断・整備いたします

今回初めて実施した内視鏡スプレーガンを使ったエバポレーター洗浄について詳しくはこちら

エバポレーター洗浄

これからも快適なカーライフをサポートしてまいります

（代表：遠藤）

日産3台の整備で見えた、車は“使い方”が寿命を決めるという真実

2025-06-19T00:00:00+09:00

乗用車はトヨタさんやホンダさんのご入庫が多い当社ですが、今回はちょっと趣向を変えて、最近当社に入庫いただいた日産さんのお車をピックアップしてみました

トヨタさんの快進撃もさることながら、話題性という点ではやはり日産さん

2024年末ごろには、ホンダさんが日産さんを子会社化するという提携案が報じられたこともありましたが、日産さんがこれに難色を示し、結果的には破談となりました。

とはいえその後も、電動化領域ではホンダさん・日産さんの協業は続いており、EVや次世代車開発での連携が進められています。

そんな業界でも注目の存在である日産さんの整備記録、今回は「セレナ・セレナ・サニー」の3台をご紹介します

3台集めてみると、いずれも年式はやや古めの日産さんのお車たち

それぞれに深いストーリーと想い出が詰まった一台一台です

そんな日産さんの魅力が詰まった整備記録、今回は「セレナ・セレナ・サニー」の3台をご紹介します。

世代も用途もバラバラな3台ですが、それぞれにしっかりと歴史と想いが詰まっています

【1台目：セレナ（長年見守ってきた1台）】

こちらは当社で新車販売させていただいてから、なんと15年以上

走行距離はまだ4万キロ台と少なめで、普段は軽トラが主力というスタイル

今回は以下の内容で車検整備を実施しました

・バッテリーは充電で対応（画像）

・フロントブレーキパッド交換（初）

ちょっとした豆知識

ブレーキは走行すれば必ず使う部品ですが、今回は走行距離の少ないこのお車でもパッドが減っていたため交換となりました。

実はこのようなケース、意外とあります。

というのも、ブレーキローターはわずか2〜3日乗らないだけでもうっすらと錆が出てしまうためです。普段あまり乗らない車両であっても、たまに乗った際にその錆を削り取る形でブレーキが作動します。

この“錆落としブレーキ”が原因で、通常よりも多くパッドが減ってしまうことがあるのです。

たまに乗るっていうのも、実は善し悪しがあるんですね〜

・エアーエレメント交換（かなり汚れていました）

マツダボンゴ3台同時メンテ！現場で働く車のリアルな整備ストーリー

2025-06-12T00:00:00+09:00

【働く車たちの整備！ボンゴ3台メンテナンス記録】

今回は、マツダ・ボンゴトラック3台

普段は貨物車の入庫は少ない当店ですが、このクラスの車両は地域の仕事を支える「現場の主役」

そのため、定期的なメンテナンスのご依頼も少なくありません

今回のブログは以下のような整備の様子です

■ タイミングベルト一式交換

エンジンの心臓部に関わる大切なメンテナンス

定期交換を怠ると、エンジン破損のリスクがある重要な部品です

■ ウォーターポンプ交換

タイミングベルトと同時交換します

ウォーターポンプはタイミングベルトと同じくエンジン前部に取り付けられており、ベルトを外さないと交換できない構造のため、同時に交換しておくことで工賃の節約とトラブル防止につながります

同時にガスケットやウォーターパイプ等のOリングも新品に

そして、同じ系統であるサーモスタットも同時に交換しています

■ ステアリングギアボックス交換

ハンドル操作の要であるステアリングギア

オイル漏れとガタが確認されたため、リビルト品へ交換

交換後はハンドルの遊びが減り、よりダイレクトな操作感に改善

■ ハブベアリング交換

前輪の回転を支える重要なベアリング

ゴーという異音が発生していたため、左右ともに新品へ

交換後は静粛性も向上しました

今回のように、働く車は止まることが仕事の妨げになってしまうため、早期対応が命

定期的な点検と消耗品の交換が、車両トラブルの未然防止に直結します

貨物車は使用状況がより過酷なことが多いため、一般車両以上に「予防整備」が重要になります

ご相談は当店ホームページのお問い合わせフォームよりお願いいたします

あなたの仕事を止めないために、しっかり支えます

(代表：遠藤)

伝説の軽！ホンダZ360が再び目覚めた日☆　昭和の名車が甦る整備記録

2025-06-03T00:00:00+09:00

【昭和46年式ホンダZ360】～始動不良修理レポート～

本日は、ホンダZ360（昭和46年式）の始動不良でご入庫いただいた車両の修理記録をまとめます

当時の軽自動車の設計に触れるたび、整備士冥利に尽きるというものです

今回の入庫理由は、

「エンジンがかからない」「チャージ（発電）もしていない」

出先での始動不良ということで、当社よりレッカー出動いたしました

さて今回の症状は…

エンジンがかからない。

セルは元気に回るが、火が飛んでいないような気配。

点火系のチェックを中心に、原因究明にあたります

■ ポイント調整と点火系確認

まずはデスビ（ディストリビューター）を開けて確認

ポイントの接点がかなり荒れており、コンデンサーも劣化していました

《作業内容》

・ポイントの接点磨き

・ギャップ調整

・コンデンサー交換

・接点グリスの塗布

・点火コイルとプラグコードの導通チェック

■ オルタネーター（セルダイナモ）も要チェック

この車両には、セルモーターとダイナモが一体になった“セルダイナモ”と呼ばれる部品が使われており、これがなかなか見つからない。。。

今回はそのセルダイナモを取り外して点検

内部には焦げたような匂いと焼けた痕跡がありました

《判明したこと》

・内部ショートの可能性あり

・焼損部が多数見られるため、再利用は難しい

・発電不良につながる前兆だった可能性大

幸いにも、必要部品は何とか中古で入手できたため、セルダイナモは無事に修理対応が可能となりました

また、同時にオイル漏れしていたクランクシャフトオイルシールも交換しています

■ 最終チェックと始動確認

すべての作業後、再度点火タイミングを確認し、始動を試みると…

「ブロロロ……ン！」

軽やかなエキゾースト音とともに、無事始動

キャブの調整も軽く行い、安定したアイドリングを確認できました

ボディーメンテブログではでは無いですが、こちらの入庫ついでに後ろのバンパ―損傷修理も実施

メッキは再メッキ作業としています

こちらの方は難なく完了です

■ 最後に

昭和の名車は、部品が入手困難になってきてはいるものの、

一つ一つの部品が"機械"として生きている手応えがあります

こうした整備は「直した」ではなく「蘇らせた」に近い感覚

今後も旧車のサポートに力を入れていきます

(代表：遠藤)

走行距離なんて関係ない！旧車たちのリアル整備ストーリー

2025-05-26T00:00:00+09:00

本日は、懐かしの国産車たちにスポットを当てたブログです

登場するのはすべて20年以上前のクルマたち

平成15年式の日産サニー、平成13年式のミラジーノ、昭和の時代から走り続けるハイラックス、平成11年式のジムニー、そして平成15年式のトヨタbB

計4台、それぞれに手をかけ、メンテナンスや修理、車検など、さまざまな作業を行いました

クルマ好きなら、思わず「懐かしい」と声を上げてしまうかもしれませんね

それでは、1台ずつご紹介していきます！

■ 日産サニー（平成15年式）

こちらは12年前に当社で中古販売した車両

今回は車検整備でのご入庫です

主な作業内容は以下のとおり：

ブレーキ関係の定期作業

エンジンオイル交換

エアーエレメント交換

バッテリー交換

タイヤ交換（2本）

エアコンフィルター交換

長く愛されてきたファミリーカー。しっかりと手を入れたことで、まだまだ現役で走れる一台に仕上がりました

■ ミラジーノ（平成13年式）

クラシックな外観が可愛らしいミラジーノ

今回は冷却水漏れの修理でご入庫

今の40代後半ぐらいのメカニックには、すぐにピンッと来るおなじみのトラブル─三方ジョイント割れが原因でした

可愛い見た目とは裏腹に、内部はしっかり年季が入ったお年寄りのクルマ

ジョイント単体だけでなく、関連するホースやホースバンドなど、細かな部品も多数交換

漏れ無しを確認し、無事に納車となりました

■ ハイラックス（昭和62年式）

昭和ハイラックス。いわば"働く漢のクルマ"

ただし今回は、ボディ全塗装ではなくオリジナル塗装のまま

車庫保管されているため、年式の割にボディコンディションは良好です

今回が初めて当社で受けることになった車検整備

この車検前のご入庫の際に、マフラーは脱着のうえ鉄板を溶接して修理済みなので、安心してお乗りいただけます

車検整備では、ブレーキ関係やオイル交換などを実施し、無事に車検をパスしました

■ ジムニー（平成11年式）

このジムニーを当社で中古販売したのは、もう10年以上前のこと

今回の作業では、ブーストコントロールバルブホースの交換を実施しました

実はこのジムニー、このブログを書いている現在もウォーターポンプの水漏れ修理でお預かり中です

まだまだ現役続行を目指して、整備は続きます

■ トヨタ bB（平成15年式）

この中では"若者"の部類かもしれませんが、走行距離はなんと30万キロと、見た目以上にタフな一台

今回の画像は、車検整備時に行ったドライブシャフトブーツ（アウター）の交換作業の様子です

もちろんそのほかにも作業を行っていますが、画像として残っているのはこの場面のものだけ

当時の若者に大人気だったドレスアップカーは、今もなお健在です

いかがでしたか

20年以上経っても、それぞれが個性を放ち、しっかり走る車たち

こうした旧車たちに手を加えるのも、整備士としての楽しみの一つです

次回も、皆さまの愛車との付き合い方に寄り添ったテーマでお届けしたいと思っております

今後とも、どうぞよろしくお願いいたします

(代表：遠藤)

「次のスズキも、またここで」──その一言がご褒美です。

2025-05-19T00:00:00+09:00

先日のダイハツ車整備ブログに続いて、
今回は「スズキの軽自動車」シリーズをピックアップしてみました

保存していた作業写真の中から8台をピックアップした内容となります。

ラパン4台＆ハスラー4台のご入庫

カラーも仕様もバラバラで、振り返ってみると“スズキ軽自動車祭り”のような印象でした

【ラパン編（4台）】

スズキのラパンは、その可愛らしいデザインで特に女性からの支持が高く、
街乗りにもぴったりな軽自動車です

・水色ラパンは、当社で新車販売させていただいたお車

今回はリコール作業実施のためにご入庫いただきました

なお当社ではスズキ車のリコール作業も自社で対応可能ですので、販売からアフターまで一貫したサポートが可能です

・ピンクラパンは、当社で4回目の車検でのご入庫　

タイヤに劣化が見られたため交換をご提案し、その他の作業もご了解のうえ実施

10万キロ近い走行距離ですが、全作業後は問題なく車検をパスしています。

・ブルーグレーのラパンは、当社で新車販売させていただいたお車　

車検時にストラットアッパーマウントを交換

さらに別件の一般整備ではエアコンエバポレーターからガス漏れ)修理も実施しました

部品の経年劣化が進んでおり、今後も定期的な点検が重要です

・ブラウンのラパンは中古車販売の前作業

今回はちょっと変わり種のご依頼で、スペアキーが無くメインキー1本のみ

しかもキー番号が不明だったため、キーシリンダーから番号を読み取り、スペアキーを作成しました

なお、スズキ車のキー登録作業も、当社では専用機器を備えているため対応可能です

【ハスラー編（4台）】

ハスラーはSUVテイストを取り入れたアクティブなデザインが特徴で、
アウトドアやレジャー用途にも人気のモデルです

・白黒ツートンのハスラーは、当社で新車販売させていただいたお車

今回はロングドライブのご予定があるとのことでお立ち寄りいただき、当社での購入車ということもあり、サービスにてロングドライブチェックを実施しました。

・ブラックのハスラーは、少し前のスズキ無料点検の際に発見された内容のフォロー作業でした

エアーエレメントの汚れや、スタビライザーリンクブーツの破れを確認・交換

それに加えてヘッドライトのコーティングも施工し、見た目の印象もガラッと変わりました

・グリーンのハスラーは、当社で新車販売させていただいてから10年が経過

現在は12万キロ以上の走行距離となっています

今回はエンジン不調の点検依頼で、スロットル清掃とプラグ交換を実施し無事改善しました

作業詳細の写真は撮り忘れてしまいましたが、多数の部品交換も行っております

年間の走行距離が多いため、今後も毎年の定期点検をおすすめしています

・シルバーのハスラーも、当社で新車販売させていただいたお車

販売以来、車検整備もずっと当社で担当させていただいております

今回は車検整備の一環として、ヘッドライトのコーティングに加え、スパークプラグや補機ベルト、そしてタイヤも交換しました

なお、ハスラーのタイヤは軽自動車ながらサイズが特殊なため、若干高めの価格帯となっています

軽自動車は、普段から使いやすくて経済的な反面、
排気量の小さなエンジンで、排気量の大きなクルマと同じように日常の交通の中を走っています

つまり、その小さなエンジンには実は大きな負担がかかっているということ

スズキ車に限らず、軽自動車全般に言えることですが、
整備しやすい構造だからこそ、定期的な点検とメンテナンスで
小さな不具合を早めに見つけることがとても大切です

そうすることで、安心・安全をしっかり保つことができます

今回のように、ラパンとハスラー計8台を丁寧に点検・整備させていただきましたが、まとめを書いていて気が付いたのは— 8台すべてのオーナー様が女性の方でした

ラパンとハスラーという2車種は、やはり女性からの支持が高いということが
今回の実例でもよく分かります

また、8台中6台が当社で販売させていただいたスズキ車

整備工場でありながら、気づけば“スズキ車もよく売れている”という状況です

販売から整備まで、トータルで任せていただけることに心より感謝です

お車の気になる症状があれば、いつでもお気軽にご相談ください

(代表：遠藤)

「軽も任せたい。」ダイハツ10台の整備記録で語る、当社の軽自動車対応力

2025-05-07T00:00:00+09:00

これまでに撮りためたダイハツ軽自動車中心の10台分の整備記録と画像を整理してまとめてみました

中でも特徴的なのは、“ミラベース”のモデルたち

ハイトワゴンベースのムーヴ系よりも少し早くラインナップから姿を消していく傾向があり、整備現場で触れる機会もだんだん少なくなってきています

定番のハイトワゴン系から、今ではすっかり見かけなくなった懐かしの車種まで、じっくり整備に向き合ってきた一台一台それぞれの個性や整備内容を、写真とともに振り返ります

各車両の整備風景

↳ 水色のキャンバスは3回目の車検

初回からすべて当社で実施してきた1台です

↳ 白いミラはロアアームやタイロッドエンドのブーツ破れが見つかり、即交換対応

これでは車検には通りません
消耗部品の劣化が進んでいたため、他の足回りも点検済みです

↳ エッセも今ではほとんど見かけなくなった車種です

そのはず、平成18年式。年式相応に消耗品の劣化が進んでいたため、ファンベルトやエアフィルターなど多数部品を交換して車検クリア済みです

↳ Maxは車両全体の画像は撮り忘れてしまいましたが、整備内容はしっかり記録済みオイル漏れ修理、タイミングベルト交換、リアブレーキのオーバーホールなど、年式相応の作業を丁寧に実施しています

↳ 折り返し地点に登場するのは平成20年式・シルバーのミラ。走行距離は3万キロ台と控えめながら、車検整備で各部をしっかり確認

リアブレーキの分解整備も行ってます

↳ 6台目に登場するのは白のネイキッド。この中で最も年式が古く平成14年式

このレベルのクルマは、ちょうど自分がメカニックになった頃に触れていた世代でもありますブレーキや足回りを中心に、手を抜かず丁寧に仕上げました

↳ 7台目はピンクのミラココア

当社で新車販売した車両で、長年お付き合いのある1台。今回の車検整備では、フロントストラットアッパーマウントを交換しています

経年による異音が出始める前の予防整備として実施しました

↳ 8台目もミラココア（茶色）

今回はヘッドライトコーティングを施工検査ラインでの測定では、光量がしっかり回復していることを確認済み

明るさと安全性の両立ができた好例です

↳ 9台目もキャンバス（白×ベージュ）

この車両も当社で新車販売した車両で、使用頻度は毎日、近距離走行が中心のシビアコンディション車検時にはブレーキフルード交換やエアエレメント交換など、定期点検＋負荷を考慮したしっかり整備を実施しています

↳ 最後に登場、10台目のシルバーミライース

車検時にブレーキメンテナンスを実施さらに、「ナビの調子が悪い」との訴えがあり診断した結果、本体不良と判断し新品ナビに交換

作業の様子も画像で記録しています

今ではあまり見かけなくなった懐かしのモデルたち

エッセ、ネイキッド、Maxなど、今では完全に廃盤となったモデルたちも登場

現行のハイトワゴン勢に押されてしまいましたが、こうして残っているうちに整備できることに価値があります

また、「こちらの背の低い方が運転しやすい」として、長年乗り続けてくださるオーナー様もたくさんいらっしゃいます

まとめ

時代とともにモデルチェンジや廃盤が進む軽自動車たち

整備士として、その1台1台と丁寧に向き合いながら記録を残すことも大切な仕事のひとつ

今後もこうした記録を続けていきたいと思います

(代表：遠藤)

ホンダ・レジェンドで片道4時間超のご来店！選ばれた整備とは？

2025-04-21T00:00:00+09:00

ホームページのお問い合わせフォームからご連絡いただいた新規のお客様

ご希望の内容は、「ATF圧送交換一式作業」と「エアコンガスクリーニング施工」、まさに当社が得意とするフルメニューでした

ただ、よくよくご住所を見るとと、なんと和歌山県

「ちょっと寄って…」という距離ではないため、まずはメールでやりとりを重ねました

新規でのご依頼でしたので、当社の基本ルールとして、まずは『作業依頼書』の全項目をご確認・ご了解いただいた上で、チェック欄にご記入いただき、その後にご連絡先などの『受付表』をご記入いただく流れとなります

すべてにご同意いただき、概算見積にもご納得いただいた上で、正式にスケジューリングへと進みました

今回ご来店されたお車は、ホンダ・レジェンド

圧送交換は、専用アタッチメントを使ってオイルクーラー経由での作業です

事前に部品を準備し、ATFは純正をご用意

Oリングやドレーン/フィラーのガスケットなども手配済みです

さらに、入庫前日にRデフオイル交換のご依頼に気付き、あわててガスケットを追加手配

こちらも間に合い、電動リアデフへのツインモーターユニットフルード（ATF）を使用して作業、

仕上げにしっかりエア抜きも実施しました

最後はエアコン作業

電動コンプレッサー用のPOEオイルを用いて、

専用機器でのガスクリーニング＋クールMAX（エアコン添加剤）を施工して完了です

今回の作業は、当社には珍しく納期がキッチリなので専属スタッフ1名を選任

ご来店は朝9時、後ほどこちらで地図などを調べたところ、フェリーを使わずですと休憩込みで片道約4時間ってところ

朝5時前には出発してくれたって事ですね。。。ありがとうございました

お客様からは「ネットで調べまくって、最終的にヒットしたのは徳島と福島の2社。行くならこっち」とのお言葉も

ホームページの大切さを実感する嬉しい機会となりました

ぜひまた旅行のついでにお立ち寄りいただき、今回の整備後のお車の調子やご感想などをお聞かせいただけると嬉しいです

この度は遠方よりのご来店、誠にありがとうございました

（代表：遠藤）

マツダ車って来てないようで、実は来てる件

2025-04-10T00:00:00+09:00

国産車のメンテナンスブログを更新しようと過去の写真を見返していたところ、ふと気づきました

「あれマツダ車があまり登場していない…」

そんなタイミングで、お客様から一本のご連絡

「以前中古で購入したデミオのスタッドレスをサマータイヤに交換したい」とのこと

そのご依頼をきっかけに、マツダ車にまつわるメンテナンスの記録が次々と頭に浮かんできました

最近ご依頼いただいた中で印象に残っているのが、マツダ6とCX-5の2台です

ちなみに「マツダ＋数字」という車名のスタイルは、2002年ごろから本格的にスタートしました

ブランドイメージの刷新と、グローバルでの名称統一が狙い

マツダ6は国内でのアテンザにあたり、CXシリーズもこの流れの中で誕生しています

そんなちょっとした豆知識を挟みつつ、今回ご紹介するマツダ車は全部で5台

それぞれのメンテナンスを振り返ってみましょう

1台目：マツダ6ワゴン

ご家族で当社をご利用くださっているお客様のお車

今回はタイヤ全数交換のご依頼をいただき、コンチネンタルタイヤでの交換となりました

2台目：CX-5

こちらはご新規のお客様

楽天カーサービス経由でタイヤ全数交換をご依頼いただきました

※当社では、持ち込みタイヤ交換は楽天カーサービスを通じてのご依頼に限らせていただいております

マツダ車の画像を探してみると……

「あれれ最近はタイヤ交換だけしか来てない」

――いえいえ、そんなことはありません

3台目：デミオ

当社で新車販売したデミオで、今回が3回目の車検整備

走行距離は7万kmを超えていますが、特に大きな修理はなく、これまでの定期整備が功を奏した形です

そのため、整備中の写真がなく、車両のみの画像となりました

4台目：平成18年式ブラックMPV

ブレーキローターは研磨限界を超えており交換

大容量バッテリーも寿命で交換

サスペンション周りのブーツ類も軒並み破損し、左フロントロアアームはガタガタ

さらにはドアミラー内部の故障、そして右スライドドアの作動不良により、コントローラーも交換

点検結果では気になる箇所が他にもいくつか見つかりましたが、車検に影響のない範囲についてはオーナー様に説明のうえ、今回は見送りとしました

5台目：ホワイトMPV

黒のMPVと同様の症状でしたが、幸いリサイクルパーツが見つかり、スムーズに交換対応できました

部品代も約半額で済み、コスト面でもご満足いただける結果に

というわけで、振り返ってみればしっかり関わってきたマツダ車、全部で5台

当社では少し影が薄くなりがちなマツダ車ですが、着実に、丁寧にメンテナンスを重ねてきました

目立たずとも、確かな整備の積み重ねがある――それが当社のスタイルです

今後も変わらず、お客様の愛車と真摯に向き合ってまいります

（代表：遠藤）

整備性が悪い？スバル車を支えるプロの技術とは

2025-04-01T00:00:00+09:00

当工場では、スバル車の整備を多数手がけています

車検や一般修理、マフラー修理、タイヤ交換など、さまざまな作業を実施しています

▶ スバルというメーカーについて

スバルは「安心と愉しさ」を掲げる、日本を代表する自動車メーカーのひとつ

水平対向エンジンやシンメトリカルAWDといった独自技術を活かし、走行性能・安全性能にこだわったクルマづくりが特徴です

中でもインプレッサは、扱いやすさと走る楽しさを兼ね備えた名車

整備の現場でも、その構造や設計思想に触れるたび、スバル車の奥深さを実感します

一方で、ネット上では「整備性が悪い」「オイル漏れしやすい」といった声も見受けられます

たとえば、水平対向エンジンの構造が複雑で整備に時間がかかる、エンジン周りの作業性が一般的な車種と比べて難しいと感じるケースがあるようです

しかし、それは裏を返せば、高度な技術で性能を追求した結果とも言えます

実際、専門知識と経験を持った整備士であれば、スバル車の特性を理解し、適切にメンテナンス・修理を行うことが可能です

当工場でもスバル車を数多く扱ってきた実績があり、スムーズかつ確実な対応が可能ですので安心してお任せください

そんな背景もあり、当工場には遠方からわざわざご来店いただくスバル車オーナー様も少なくありません

「地元では断られた」「診断がつかない」といったお声をきっかけにご相談いただくケースも増えています

▶ 車検：ハブベアリング・消耗品も含めた整備を実施

車検のタイミングで、前輪のハブベアリングに異音とガタつきが見られたため、部品を交換しました

また、エアコンフィルターやワイパーなどの消耗品も合わせて交換

快適性と安全性を確保するため、細かい部分も手を抜かず丁寧に整備しました

チェックシートとメンテナンス記録もダブルチェックし、お客様に安心して乗っていただける状態に仕上げました

▶ マフラー修理：インプレッサ2台で同様の不具合、少し弱点かも

インプレッサ2台において、マフラーのメインパイプに共通して腐食・劣化が確認されました

ステーや溶接部が傷んでおり、交換または補修対応を行いました

同じ車種で似たような症状が続くと、「もしかしてこのあたり、少し弱いのかも？」と感じるところ

定期的な下回り点検の重要性を再確認しました。

▶ タイヤ交換：ご新規様のインプレッサもスムーズに対応

今回タイヤ交換でご来店いただいたのは、初めてご利用いただくお客様のインプレッサ

ご予約のうえでご来店いただき、お待ちいただいている間に迅速かつ丁寧に作業を完了しました

▶ インプレッサならではの整備ポイント

複数台のインプレッサを見ていく中で、共通して気になった点や劣化しやすい箇所もありました

今後の整備にも活かせる気づきが得られています

▶ まとめ

作業内容は多岐にわたり、どのお車もオーナー様が大切にされているのが伝わってきます

私たちもその想いに応えるべく、確実かつ丁寧な作業を心がけています。

今回はインプレッサばかりを特集しましたが、もちろん他のスバル車もバッチリ対応できます

特に故障が多いと感じるオートマに関しては、当社では【ATF圧送交換一式作業】をご用意しています

オートマの変速ショックや異音、加速不良などでお困りの方は、ぜひお気軽にお問い合わせください

スバル・インプレッサをお乗りの皆さまも、それ以外のスバルオーナーの皆さまも、定期点検や気になる不調など、どんなご相談にも対応いたします

(代表：遠藤)

ハイブリッドだけじゃない！トヨタ車8台のリアル整備記録

2025-03-24T00:00:00+09:00

トヨタ車特選8台のメンテナンス記録

トヨタといえばハイブリッド、というイメージが強いですが、当社にはハイブリッド以外の魅力的なトヨタ車が数多く入庫しています

今回はその中から、整備・点検・販売に関わった個性派トヨタ車を8台ピックアップしてご紹介します

MR-S【ライトウェイトスポーツの名車】

トヨタが誇るミッドシップオープンスポーツ

最初のご入庫は、フジツボ製の車検対応リアマフラー交換のご依頼

軽く引き受けたつもりが…取り回しやボルト位置がシビアで、予想以上に手こずりました

結果的に当初の見積もりから工賃は割増でご案内、それでもオーナー様には快くご理解いただけました

2回目のご来店は、エンジンチェックランプ点灯

診断の結果はオーツーセンサー不良

部品交換後、エラーコードを消去して無事完了

ヴィッツ【信頼のコンパクトカー】

当社で中古販売させていただいたヴィッツ

納車後も大切に乗っていただき、今回は車検整備でのご入庫となりました。

画像はありませんが、タイヤ2本とバッテリーの交換が重なり、ちょっとお財布に響く車検となりました

それでも「長く安心して乗りたい」というオーナー様のご希望に応え、抜かりなく整備いたしました

ハリアー【販売＆アフターサポート】

（※車両画像なし）当社で販売させていただいたトヨタ・ハリアー

販売してしばらく経ちますが、前々より気になっていたステアリングホイールのウッド部分の割れ。。。

こちらリサイクルパーツを取り寄せて交換させていただきました

何度も状態を確認して取り寄せたので、リサイクルパーツと言えど上物

結果として、とても満足いただける仕上がりとなりました

bB【個性派コンパクト】

bBならではのスクエアなデザインが今でも人気

今回は法定12カ月点検でのご入庫

その際、いくつかの整備とともにドアロックアクチュエーターの交換も実施

「ロックがかからない」という状態も、これでスッキリ解消です

パッソ【使い勝手の良い5ドアコンパクト】

赤のパッソでご入庫いただいた今回は、異音発生が気になるとのご相談

診断の結果は…オルタネーターからの異音

とても耳障りな音で、放置はできず交換をご提案部品代・作業代含めてそれなりの金額となりましたが、オーナー様にも納得いただき修理完了です

スペイド【スライドドアの実用派】

助手席側スライドドアが大きく開くスペイド

今回は4回目となる車検整備でのご入庫

走行距離はまだ2万キロ台と少なめですが、年数が経つことで出てくる経年劣化を中心にチェック

必要な部品交換を含め、キッチリ整備しました

ランドクルーザープラド【タフなSUV】

当社で新車販売させていただいたプラド

今回は車検整備でのご入庫です。。

画像はタイヤ全数交換時のもの

オーナー様にお選びいただいたのは、静粛性と耐久性に優れたノキアン夏タイヤ

走りの質感もしっかり向上です

ライズ【コンパクトSUVの注目株】

こちらのライズも当社で販売した1台

今回は2回目の車検でのご入庫です。

本来であればタイヤ交換をご提案していましたが、諸事情により今回は見送り

お見積もりはご連絡済みですので、交換ご希望の際はいつでもどうぞ

その他の消耗品交換はすべて実施済で、次のドライブも安心です

お問い合わせ・ご相談はこちらから

車検・整備・販売についてのご相談は、

当社ホームページのお問い合わせフォームよりお気軽にどうぞ

お問い合わせフォーム

(代表：遠藤)

7台のタントが語る！当社が選ばれる理由とは？

2025-03-12T00:00:00+09:00

今回、当社で販売したダイハツタント7台が、車検・点検で勢ぞろいしました

新車・中古車を問わず、当社から送り出したクルマたちが元気に走り続けている姿を見ると、販売する側としても嬉しい限りです

1台目：紺のタントカスタム

令和元年に新車販売したタントカスタムが、今回2回目の車検整備で入庫しました

タイヤのひび割れや劣化が進んでいたため、安全のために新品へ交換しました

2台目：⚫ 黒のタント

車検整備はもちろん、毎回キッチリとエンジンオイル交換のご予約をいただき、定期的なメンテナンスを実施しています

今回もご依頼いただき、しっかりと作業を行いました

3台目：⚪ シルバータント

平成26年式のシルバータントは、新車販売時からずっとメンテナンスをお任せいただいております

長年にわたるご愛顧、誠にありがとうございます

4台目：⚪ シルバータント（ちょっと変わった故障）

今回、4台目のシルバータントは少し珍しい故障が発生

異音とともにエアコンが効かなくなる症状があり、点検の結果、エアコンユニットドアの不良が原因と判明しました

この部品の交換にはエアコンユニットの脱着作業が必要となり、修理費用がかかるケースとなりました

5台目：⚫ 黒のタント

平成25年式の黒のタントは、点検時に後ろのタイヤのパンクを発見

今回は外面応急修理にて対応し、無事に修理完了しました

6台目：プラムブラウンクリスタルマイカMのタント

6台目のタントは、車全体の写真を撮り忘れてしまいましたが、カラーコードダイハツR59 とあるのでプラムブラウンクリスタルマイカM です

調べると、紫がかったブラウンのメタリックカラーとあります

画像は車検整備時のものとなります。

約10万キロ走行しているため、今回もキッチリと整備を実施しました

7台目：タントカスタムRS（中古販売車両）

最後の7台目は、この中で唯一の中古販売車両となるタントカスタムRS

令和元年に取り付けた2カメラドライブレコーダーが故障し、交換対応となりました

画像はその時のものです。

保証適用により、新品へ交換し対応済みです

クルマは「買う時」より「乗ってから」が本番

クルマ選びは大切ですが、実は本当のスタートは「乗り始めてから」

快適で安心して長く乗るためには、定期的なメンテナンスが欠かせません

特にタントのような軽自動車は、日常の足として活躍することが多く、使用頻度が高い分、しっかりとした点検・整備が必要です

これからも安心・快適なカーライフを！

当社では「売って終わり」ではなく、「乗り続けるサポート」も全力で行っています

クルマは生活の一部

長く快適に乗るために、定期的な点検・整備をお忘れなく

タントに限らず、どんなクルマでも気になることがあれば、お気軽にご相談ください

皆さまのカーライフがより快適になるよう、これからもサポートしていきます

(代表：遠藤)

愛車を長く、安全に！ホンダ車の整備＆車検実例集

2025-03-03T00:00:00+09:00

今回は、当店で実施したホンダの乗用車の一般整備や車検整備についてご紹介します

ホンダ車のメンテナンスをご検討中の方の参考になれば幸いです

1. フリードの車検

ホンダのコンパクトミニバン「フリード」の車検を実施しました

今回でなんと7回目の車検整備のご入庫となります

交換部品として、エアーエレメント、エアコンフィルター、ワイパーブレード、リモコン電池の交換を行いました

また、次回交換距離をかなり過ぎていたエンジンオイルについては、SOD-1プラス施工で交換を実施しました

これにより、エンジン内部の汚れを分解・除去しながらオイル交換を行い、エンジンのコンディションを整えました

2. インサイトの冷却水漏れ修理

ハイブリッドカーである「インサイト」の冷却水漏れ修理を行いました

当社で中古販売した車両で、長年大切にお乗りいただいています

点検の結果、ウォーターポンプの劣化による漏れが確認されたため、新品へ交換

これにより、エンジンの冷却性能を回復させました

3. モビリオスパイクの一般修理

「モビリオスパイク」の一般修理を実施しました

今回で4回目の車検整備のご入庫となります

また、スライドドアモーター不良の点検も行いました

原因を調査し、修理のご提案済み

さらに、錆びに錆びて真っ赤になっていたワイパーアームは、ここでお役御免

新品交換としました

4. ステップワゴンの車検

ホンダのミニバン「ステップワゴン」の車検を実施しました

お客様はご近所にお住まいで、もう一台所有されているNボックスと共に当店をご利用いただいていま

今回は、消耗品の交換を中心に点検・整備を実施しました

5. エレメントの車検

ホンダ「エレメント」の車検を実施しました。平成15年式で走行距離は15万キロを超えています

そのため、車検のたびに多数の作業が必要となる車両です。。。

変わったところで言うと、エアコンコントロールの照明が切れていたため、バルブ球を交換しました

その他にも多くの整備を実施しましたが、詳細を挙げるときりがないため割愛します

しっかり整備を行い、車検を無事にパスしました

まとめ

今回は、ホンダ車の整備・車検事例をご紹介しました

今回登場したホンダ車はすべて平成20年代のクルマたちですが、エレメントに関しては平成15年式とやや年式が古く、より多くのメンテナンスが必要でした

どの車両も定期的なメンテナンスを行うことで、より安全に長く乗ることができます

愛車の点検・整備のご相談がありましたら、お気軽にお問い合わせください

今後も、車のメンテナンス情報を発信していきますので、ぜひチェックしてください

(代表：遠藤)

長年のメンテナンス記録でジムニーを守る！整備まとめ

2025-02-21T00:00:00+09:00

先日、スズキから発表されたジムニーノマド

発表と同時に受注が開始されましたが、あっという間に注文が殺到し、すぐに受付終了となったようです

当社担当のスズキさんも「もう受付終わっちゃいましたよ」と興奮気味に話していました

やはりジムニーの人気は凄まじいですね

しかし今回のブログではそんな最新モデルの話題ではなく、「今のジムニーになる前のモデルたち」にフォーカスして、旧型ジムニー3台のメンテナンス履歴をご紹介したいと思います

① JB23W – 初入庫の平成18年式ジムニー、重整備が必要

以前からアウディA6でご利用があるお客様のセカンドカーのジムニー

今回初め車検整備でご入庫となりました。

走行距離は11万キロとり、入庫時の状態はかなり厳しいもの。。。

・ブレーキ全滅（パッド交換・ローター研磨・ホイールシリンダーＯＨ・ライニングシュー交換）

・補機ベルト＆テンショナー不良

・ステアリングギアボックス不良（リビルト品に交換作業）

長く乗り続けるためには、しっかりとした整備が必要な1台でした

これらの修理を施し、安全に走行できる状態へと仕上げました

最終はヘッドライトコーティング施工で締めくくりました

② JB23W – 当社販売から10年以上、ご近所の常連ジムニー（平成11年式）

こちらのJB23Wは、平成11年式で、当社で10年以上前に中古販売した車両となります。

ご近所のお客様で悪いところが出るたびに小まめにご入庫していただき、その都度メンテナンスしている1台です

・ターボチャージャー交換

・ABSセンサー交換

車検も毎回ご入庫いただいております

長く乗り続けていただくために、定期的なメンテナンスを欠かさず実施しています

PHEVも軽もOK！三菱車のメンテナンス事例集

2025-02-14T00:00:00+09:00

こんにちは！Global Cars オートサービスエンドウです

国産車ではトヨタやホンダの車両が多く入庫する傾向がありますが、三菱車のメンテナンスにも対応しております

今回は軽自動車から乗用車、貨物車、PHEVまで、三菱車の整備実績の一部をご紹介します

乗用車：アウトランダーPHEV

作業内容：エンジンオイル交換

アウトランダーPHEVは、三菱が誇るプラグインハイブリッドSUV。

以前、別のお車でご利用いただいたお客様ですが、今回初めてアウトランダーPHEVをご入庫いただきました

適合エンジンオイルでしっかり作業を完了しました

軽乗用車：三菱アイ

作業内容：車検整備

三菱アイは、コンパクトながらもEV（電気自動車）モデルも存在する個性的な車種。

当社で新車からメンテナンスを行っています

走行距離は10万km目前！ということで、スパークプラグを交換しました

また摩耗が進んでいたタイヤはすべて交換となり、費用がかさんだ車検整備となりました

軽自動車：三菱 eKワゴン（平成28年式）

作業内容：車検整備

eKワゴンは、三菱の軽自動車として根強い人気があります

今回、車検整備でご入庫いただいた車両は、走行距離が8万kmを超えています

現時点で必要な消耗品を交換し、より快適な走行ができる状態に整えました

軽自動車：三菱 eKワゴン（平成14年式）

作業内容：車検整備

こちらのeKワゴンは、平成14年式の年季もの。

今回、車検整備でご入庫いただきましたが、早速年季の入った症状が見受けられました

マフラーのステーが割れており、その他にもブーツが破れている箇所がありました

すべて車検を通過できるように対応し、安心してお乗りいただける状態に仕上げました

貨物車：デリカ

作業内容：エンジンオイル漏れ修理、エンジンオイル交換、フューエルエレメント交換

デリカは、走行距離が30万km目前

働く車として毎日活躍しています

ご依頼内容はエンジンオイル漏れ修理。

オイルクーラーホースと多数のOリングを交換し、漏れを止めました

最後にエンジンオイル交換も行い、無事納車済みです

画像を見てハッとなりましたが、型式を入力すると三菱デリカと表示されるのに、エンブレムはマツダ

ご存知の方も多いかもしれませんが、平成12年式のデリカバンは、実はマツダ・ボンゴのOEM車です。

とはいえ、ここまで三菱車として書いてしまったので、そのままお付き合いください…（笑）

まとめ：三菱車も安心してお任せください

三菱車の整備は車種によって特徴がありますが、適切なメンテナンスを行えば長く乗れる車ばかりです

当社では、軽自動車から乗用車、貨物車、PHEVまで幅広く対応可能

お困りのことがあれば、お気軽にご相談ください！

ご予約・お問い合わせはこちら

info@car-endo.jp

皆様のご来店をお待ちしております

(代表：遠藤)

新車・中古車もOK！N-BOXの購入＆メンテナンス事例を大公開

2025-02-06T00:00:00+09:00

日本の軽自動車をリードする、広々快適なスーパーハイトワゴン

ホンダ N-BOX は広々とした室内空間、使い勝手の良さ、そして高い安全性能を兼ね備えた、圧倒的な人気を誇る軽自動車です

販売台数トップクラスを誇るこのモデルは、家族のお出かけから通勤・買い物まで、あらゆるシーンで活躍します！

今回は、そんなN-BOXの車検・メンテナンス事例を 7台分ご紹介します

1台目：N-BOXカスタム（3回目の車検）

当社には初めてのご入庫となったN-BOXカスタム。

今回の車検整備では、以下の部品を交換しました。

スパークプラグ

エアーエレメント

エンジンオイル

破損していたドライブシャフトブーツ

消耗品の交換とともに、安心して乗れる状態に仕上げました

2台目：赤いN-BOX（6年前に当社で中古販売）

この車両は、6年前に当社で販売したもの

今回は車検整備＋エアコンガスクリーニングを施工しました。

車検でお預かりした時期は暑い時期だったため、「エアコンの効きが悪い」のに気が付いて追加作業としてエアコンガスクリーニングを実施。

結果エアコンの冷えが改善され、快適に運転できる状態になりました

3台目：N-BOXカスタム

このお客様はタイヤ交換作業のみで4回目のご利用。

当社ではタイヤ交換時にホイール傷の記録写真を撮影し、安心して作業をお任せいただけるようにしています！

4台目：白のN-BOX

このN-BOXは、走行距離 18万km 目前

車検整備と合わせて、バックカメラが映らない不具合も修理しました。

診断の結果カメラアダプターの不良だったため交換

無事、正常に映るようになりました！

✨ 5台目：新車販売したN-BOXカスタム

当社で新車販売したカスタムが車検でご入庫。

事前にエンジンオイル・タイヤ交換を済ませていたため、その他の消耗品を中心に交換しました

またヘッドライトの白ボケが気になったため、ヘッドライトコーティングを施工。

ピカピカのライトで、夜間の視認性もバッチリです

6・7台目：納車準備中のN-BOX

現在、納車準備中のN-BOXが2台あります

ガンメタのN-BOX（中古車）：ボディーコーティング、整備完了後に納車予定

白のN-BOX（新車）：ボディーコーティング施工済み、今週土曜に納車予定

まとめ：N-BOXはやっぱり軽自動車の王道

ホンダ N-BOX は、実用性・快適性・安全性を兼ね備えた最強の軽自動車です

当社では販売からメンテナンスまでトータルサポートいたしますので、車検・修理・カスタムなど何でもご相談ください

今後も、皆様の大切なN-BOXをしっかりサポートしてまいります

お問い合わせ・ご予約はお気軽にどうぞ

お問い合わせフォーム

宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

走行フィーリングが劇的改善！ATF交換の効果と裏話

2025-01-27T00:00:00+09:00

インフィニティ（Infiniti）は日産自動車が展開する高級車ブランドで、主に北米や中東、ヨーロッパなど海外市場向けです

日本ではあまり一般的に聞き覚えがない名前ですが、そのため日産名義で販売されることが一般的です。

さて、今回は去年お問い合わせをいただき作業となったインフィニティ QX56のATF圧送交換一式作業についてです。

見積もりにご了解をいただいたので作業を進め、無事に完了いたしました。

その後、オーナー様から次のような嬉しいご報告をいただきました。

『ATF交換で走行フィーリングが体感できるほど変わりました。並行輸入車ですが受け入れていただきありがとうございます。

またこれからお世話になるかと思いますがよろしくお願いします。』

このようなお言葉をいただけると、私たちも本当にやりがいを感じます

実際、ATF交換時に確認したAT内部は、非常に汚れている状態でした。

まだ走行距離が6万キロ程度でしたが、通常の20リッターでは新油状態にもっていくことができず、倍の40リッターのATFを使用しました。

また最終的には添加剤SOD-1を施工し、万全な仕上がりに

ところが、この作業から約3か月後に別件ですがエンジンチェックランプが点灯したとのご連絡がありました。

当社から出動してレッカー搬送を行い、車両は入庫。

この時点ではラフアイドル気味で、診断を試みたものの明確な原因を特定するには至りませんでした。

エラーコードを解析しながら順に追っていくしかないという状況で、非常に根気のいる作業が必要。。。

オーナー様とも相談の上、ご自身でも調べてみるということで、当社で取得したライブデータの結果をお渡しいたしました。

しかし、最終的に問題を追い詰めることができず、悔しい結果となってしまいました

その後の進捗があれば、ぜひお知らせいただきたいと思っています。

並行輸入車という特殊なケースも含め、お客様に満足していただけるサービスを目指して日々取り組んでおります。

例えば、ATF交換やエンジン診断などの特殊作業にも柔軟に対応する技術力を磨きつつ、さらなる効率化と正確さを目指してスタッフ全員で改善に取り組んでいます。

引き続き、どのようなご相談でもお気軽にお寄せください

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

年末年始のキャリィトラック整備でご迷惑をおかけしました！

2025-01-17T00:00:00+09:00

今年初めての『国産車メンテブログ』更新は何からスタートしよう

なんて画像を見ていて気が付いたのは、年末から新年にかけてご迷惑をお掛けしたスズキキャリィトラック2台です

まずは、平成20年式のキャリィトラック

走行距離はやっと3万キロを超えたところです

7年前から当社でメンテナンスを行っており、その際にも不良個所が多数ありましたが、それから1万キロ程度しか走っていません

昨年12月の車検でお預かり時には大丈夫だろう～と考えていましたが、予想外の問題が発生

フロントブレーキが引きずっており、マフラーステーの溶接が割れて取れていました。。。

試乗テストの段階からいろいろな異音が気になり、車検の点検に入ると補機ベルト周辺からも異音が発生

冷却水漏れしているウォーターポンプの交換、キャリパーのオーバーホール、マフラーはリサイクルパーツでの交換など作業が増えていくことに。。。

代車は不要とのことでしたが、お預かりが長くなり大変ご迷惑をお掛けしました

費用はかかりましたが、新しい車検証をお届けした際に「全然違うわ～」とのお言葉にほっと一安心しました

次に登場するのは平成22年式のキャリィトラック

走行は4万キロ台で、正に田植え稲刈りシーズンしか使用しない軽トラです

年末に持ってきていただき、使わないからいつでも良いよ～との声に、年を越してしまいました。。。

年が明けてから点検に入り、作業は完了し先日納車済み

1点だけ、エアコンの風量をマックスにするとエアコンがOFFになるという奇妙な症状が出ていました

確認したところ接点不良が原因であることが判明し、清掃と接点復活剤を使用した結果、症状は改善されました

年末に予想以上に長くお預かりし、お言葉に甘えてすぐに終わる車検を年越し作業する始末。。。

近々でご迷惑をお掛けした、軽トラ2台の車検整備となりました

今年の国産車メンテブログは、軽トラの車検整備からスタートです

スタッフは増えましたが、確実に業務を遂行できるよう、時間をかけてスキルを吸収しています

徐々にこのような問題も解消されていくと思いますので、温かい目で見守っていただければ幸いです

国産車のいろんなこともオートサービスエンドウへ

今年もよろしくお願いいたします

(代表：遠藤)

ハイエースのメンテナンス - 10年以上の信頼と実績

2024-12-24T00:00:00+09:00

先日は当社管理のレンタカーハイエースを商品紹介ブログでご紹介いたしましたが、今回は国産車メンテナンスブログでハイエースの特集です

1台目：10年以上の信頼のハイエースワゴン

当社で新車販売させていただいてから、もう10年以上が経過したハイエースワゴンが、18万キロ走行後の車検でご入庫されました

走行距離もそれなりなので、消耗品の交換が必要でしたがオーナー様との話し合いの結果、ブレーキフルードと補機ベルトの交換で作業を完了しました

点検結果からのオススメ整備もございますので、作業実施の際はぜひご連絡ください

2台目：保証付きハイエース中古車販売！！
保証付きハイエース中古車販売

こちらも当社で販売させていただいたハイエースです

もう5年も前のことになりますが、車検時にブレーキローターの研磨作業を行いました

自社で完備している研磨機を使用し、丁寧に作業を行っています

3台目、4台目：法人様使用のハイエース2台

続いて、法人様使用のハイエースが初めての車検整備でご入庫されました

車検整備だったバンの方の写真はリモコンキーの電池交換の様子だけですが、こちらの法人様にはもう一台ハイエースワゴンがございます

この車両はFガラスの割れにより、交換作業を実施済みです

令和3年式のハイエースワゴンには、エーミング作業も必要ですので、しっかりと対応しています

このように、先日に引き続きハイエースに関するブログをお届けしました

最近、お問い合わせにはハイエースのATF圧送交換に関するものが増えています

ATF/CVTF圧送交換：作業事例
（2023.4 更新）

先日も遠方からご依頼があり、作業後に嬉しいご連絡をいただきました

相変わらず大人気ですね～ハイエース

何かしらの作業ご依頼がございましたら、お気軽にお問い合わせください

いつも多数のご利用をありがとうございます

(代表：遠藤)

遠方からのご利用多数！USアコードワゴンの車検整備記録

2024-12-12T00:00:00+09:00

輸入車の場合はしょっちゅうですが、大量の作業が必要となる国産車もたまにあります

特に、旧車の域に入りそうな年式の車両です

今回は、1.2を争うメンテナンスを行っているUSアコードワゴンについてお話しします

この車両は約2年前から大量の作業を実施しています。

気になる方は、アメーバブログで「アコード」と検索してみてください

その他のブログでは、2022年11月から2023年11月の1年間の作業内容が掲載されています

以前のブログではメンテナンス①から③まで紹介しましたが、今回は当社にとって初めての車検整備となります。

車検点検項目から出た作業に加え、オーナー様からの多数のご要望作業もありました

画像は少なめですが、実施した作業は以下の通りです

・ブレーキフルード交換＆ブレーキ分解/洗浄グリースアップ作業
・エンジンオイル＆オイルフィルター交換＋SOD-1プラス施工

・スパークプラグ交換（持ち込み）
・エアーエレメント交換（持ち込み）
・タイロッドエンド交換（ガタあり）
・タイヤローテーション作業＆フロントホイールバランス調整作業

通常は持ち込み部品の交換には対応していませんが、ご利用が多数あるため特別対応としています

さらに、オーナー様からのご要望作業として以下を実施しました

・スロットルポジションセンサー交換
・吸気温センサー交換
・水温センサー交換
・エンジンECUリセット作業
・フューエルプレッシャーレギュレーター点検作業

各種センサー交換にはスロットルボディを脱着する必要があるため、ガスケットも交換済みです

旧車の域ですが、これらの部品はまだ発注可能な状態

また、長期のお預かり中にアクシデントが発生しました

ある日、作業を続けようとすると運転席足元がびっちょびちょに

前日に大雨が降ったため、どうやら雨漏れしているようです。。。

オーナー様は覚えがないとのことでしたが、調べてみるとドアのシーリングスクリーンが剥がれていました

大雨の場合、これでは内側に雨水が入ってしまいます！

突如として作業が増えましたが、こちらも改善しました

その他、細々とした作業もありましたが、今回の車検整備は完了となっています

このお話は今年の6月のことです。

そして、現在のUSアコードワゴンですが、諸事情により数日前に当社に居ます

隣県の方なので、県外までロードサービスを使用して当社で搬送してきました

内容的に今年中の作業は難しいかもしれませんが、点検・診断から改善まで引き続き邁進してまいります

進捗についてはおってご連絡いたします。

と、ここまで書いて気が付いたのですが～まだ載せてない画像が大量に出てきました。。。

この車検整備の1つ前の作業は載せているのですが、2つ3つ前が残っている～

こちらもおってご紹介したいと思います

今回は一番直近の、車検整備という事で～

よろしくお願いいたします

（代表：遠藤）

ランドクルーザー80の車検整備記録：60万キロを超える愛車のメンテナンス

2024-12-03T00:00:00+09:00

当社に初めて車検でご入庫いただいたランドクルーザー80は、平成5年式で走行距離はなんともうすぐ60万キロです

ご入庫の前にエアコン修理を行ったランクル

事前の打ち合わせで決定していた作業は、RデファレンシャルASSYの交換です

部品代だけで20万円を超えます。。。

さらにタイミングベルト一式の交換もあったため、これだけでもかなりの金額になることは初めから決まっていました

ご入庫後に点検を始めると、まずはブレーキが全滅していることが判明。。。

前後のブレーキキャリパーはオーバーホールが必要です

また、パーキングブレーキもきちんと作業・調整を行っています

画像でも分かる通り、ブレーキは限界レベルでした

危なかったですね。。。

エンジン関係は、タイミングベルトの交換とエンジンオイル、エアーエレメントの交換で完了

リフト上での作業では前述のRデフ交換と、劣化して危険な状態のRハブボルトも交換済みです

軽く書きましたが、なかなかの作業で時間を要しました～

車検整備としては、あとは前後のワイパーブレードの交換ぐらいで完了

また、ご要望に応じて室内作業も行いました

エアコンとヒーターの照明がすべて切れていたため、切れているバルブを一斉に交換済み

前回作業したエアコンは、バッチリ寒いぐらいに冷えていることを確認しています

ランドクルーザー８０

お預かり期間は丸1か月でしたが、これだけの作業を行ったにもかかわらず、まだ経過観察中の箇所があります

乗り換える気配は微塵も感じられないので、車検後もしっかり対応させていただきます

今回の車検代は、総走行距離数ぐらいになった感じです。。。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

日産セレナのメンテナンス事例：4台の整備レポート

2024-11-26T00:00:00+09:00

前回の国産車ブログに続き、今回は日産車の中でも当社で最も多くご入庫いただいているミニバン、セレナをご紹介します

1台目は当社で新車販売させていただいたセレナ/ハイウェイスターGです

早くも3回目の車検整備ですが、走行距離はまだ2万キロ台

定期作業として、ブレーキの分解洗浄とグリースアップを行いました

また、ブレーキフルード、エンジンオイルの交換に加え、テスター診断で不良と判定されたバッテリーも交換

バッテリーはさすがにお高いですね

2台目は平成21年式のセレナで、こちらも当社で新車販売したものです

15年経過していますが、走行距離は少なめで現在は4万キロ台です

お一人でもう一台軽トラを所有しているため、普段はそちらを使用しているようです

画像は車検整備時に行った後ろのタイヤ交換の様子です

3台目はいつもご利用いただいている平成26年式のセレナです

持病のブレーキのキーキー音について、以前からブレーキメンテナンスをしっかり行っていますが、まだ改善が必要とのこと。。。

走行距離が10万キロに達することもあり、今回はブレーキローターを新品に交換しました

さらに、後ろのタイヤ2本も交換した車検整備となります

サスペンション周りに錆がひどくなってきたため、当社おすすめのアンダーボディーコートを提案しています

4台目は中古で販売したスズキランディです

スズキランディは日産セレナをベースとするOEM車

販売後、法定点検や車検でご入庫いただいていますが、今回は一般整備となります

走行距離には達していませんが1年以上使用しているため、エンジンオイル、ワイパー、エアコンフィルターを交換しました

以上となりますが、見事に全てのボディーカラーが白だった4台のセレナたち

たくさんご入庫いただき、いつもありがとうございます

セレナにはセレナに合ったメンテナンスをご提供します

これからもよろしくお願いいたします

(代表：遠藤)

日産車のメンテナンス：セレナ以外の整備事例を紹介

2024-11-18T00:00:00+09:00

最近、国産車メンテナンスブログを読み返していると、日産車があまり登場していないことに気付きました

私が入社した二十数年前は、日産車が溢れかえっていましたが。。。

その理由は、先代が日産ディーラー出身者だったからです

しかし世代交代が進み、世界中のクルマに対応するために取り組んだ結果、日産車の入庫は一般的な傾向と同様に減少しています。

ただしブログに登場しないからといって、日産車が全くないわけではありません

例えばミニバンのセレナは、すでに9台分の車検整備やその他の画像が蓄積されています

さすがセレナという感じですが、まとめると長くなりすぎるので今回はセレナ以外の軽自動車を含む日産車の整備記録をお届けします

まずはエクストレイルの2回目の車検整備です。

当社では初めての車検整備ですが、走行距離はもうすぐ8万キロと結構走っています。

作業写真は撮り忘れが多く、残っていたのは定期交換が必要なブレーキフルード交換作業のみでした。

その前にブレーキの分解・洗浄、グリースアップ、エアエレメント交換、補機ベルト交換、パーキングブレーキの調整も作業しています

また5年使用のバッテリーは交換が必要との診断結果が出たため、交換済みです

次は軽自動車のモコです。

こちらも車検整備ですが、タイヤが限界に達していました

車検とバッテリーまたはタイヤ交換を同時に行うと、どうしても総額が高くなりますね。。。

時期をずらしたいところです

3台目は平成22年式のティーダラティオで、走行距離は13万キロを超えています

当社で新車購入して以来、ずっとメンテナンスと車検をお任せいただいています

最後は軽自動車のデイズルークス（平成31年式）です。

こちらは4年前に当社で中古車販売した車両で、車検整備時の画像はピンボケ気味ですが。。。

特に問題はなく、ブレーキの定期作業とエンジンオイル交換で作業は完了しました

というわけで、日産車4台の車検整備でした

セレナを除外すると意外と少なく、画像も少なめでしたね

やはり、日産車の入庫が減っているのかもしれません

そんな事を書いていてハッと気が付きましたが、今現在バンパー修理中の車両はエルグランドでした(笑)

日産車のメンテナンスもぜひ当社にお任せください

いつも多数のご利用ありがとうございます

これからもよろしくお願いいたします

(代表：遠藤)

L152S改ムーヴカスタムの大規模メンテナンス記録

2024-11-12T00:00:00+09:00

お預かりする度に、いつも大量の作業依頼があるL152S改のムーヴカスタム

なぜ『改』かと言うと当社の作業ではありませんが、オートマからミッションへ構造変更しているからです

大量の作業には大量の画像が残ってきます。

という訳で、溜まった画像を大放出させていただきます

事前にご連絡をいただきご用意させていただいたのは、ターボの部品リサーキュレーションバルブとその周辺の部品交換です

交換中にスロットルボディからオイルが漏れているのを発見し、まだ供給があったので在るうちに交換済み

作業中にご連絡があり、補機ベルトを交換するならクランクプーリーもとのこと

これを交換するなら、その奥のオイルシールも～と交換済みです

毎回交換するエンジンオイルは異なるのですが、今回のご要望はトヨタ純正GR/5W-40。

そしてご要望通り、ワコーズeクリーンプラスを施工しています

続いての作業は他の軽自動車では行ったことがないのですが、足回りを総とっかえしました

・左右ロアアーム
・スタビライザーリンク＆ブッシュ
・ショックアブソーバー、ステアリングラックグロメット
・タイロッドエンド
・Rサスペンションアーム

実は以前にアンダーボディーシール（ウルト）を施工したので、交換部品には再施工しています。

仕上げは4輪ホイールアライメントの測定＆調整で完了です

まだまだ細々した作業は行っていますが、画像が残っている分ということでここまで

いつも事前にご依頼内容をメールしてくださるので、それらの準備はバッチリな状態でご入庫となっています

さらに、車検時には当社での点検結果から不良箇所のメンテナンスも行っています

全塗装もしているのでピッカピカですが、新車から数えると来年には20年が経過するムーヴ

ミッション内部からの異音の件もございましたが、これはまずは載せ替えした業者さんで対応してもらえると思います。

何らかの理由でできない場合は、遠慮なくお申し付けください

いつも大量の作業のご依頼、ありがとうございます

これからもよろしくお願いいたします

（代表：遠藤）

嬉しさ満点！素敵なご感想をありがとうございます！

2024-11-06T00:00:00+09:00

ホームページのお問い合わせフォームへ、レジアスエースのATF圧送交換一式作業のご依頼がありました

走行距離がかさんでいるため、まずは交換しても問題ないかをチェックしてほしいとのことです。

メールでのやり取りの結果、遠方にもかかわらずコンタミ（摩耗粉）チェックのために一度ご来店いただけることになりました

ご来店いただいた時間帯にすぐにチェックを行い摩耗粉があることは確認できましたが、交換しても支障はないレベルであることが判明しました

作業が出来ると決まれば、その後の段取りを進めます

オーナー様のご要望により洗い油で新油状態になったことを確認し、最終充填はワコーズのセーフティースペックで行うことに

承知いたしましたとお伝えし一旦お帰りいただき、段取りができ次第ご連絡することとなりました

ここでまたいつものバタバタ具合が発生しました。。。

ご入庫いただき作業するための段取りは整っていましたが、どのタイミングで作業を行うかがなかなかスケジュール的に空いてきません

「今日こそは」と思いながら返信メールができずに日数が過ぎてしまい、ついにはオーナー様からのメールが届いてしまう始末。。。

申し訳ございませんでした

こちらの事情でお待たせしたので、ご入庫いただいたからにはすぐに作業を実施しました

ATFオイルパンはフルードガスケットだったため、オイルパンごとの交換。

いつものようにAT内部の汚れを出来るだけ洗浄し、洗い油を1ペール使用して新油状態にし、ご指定のATFを充填し量調整を行いました

最終的には、これももはやセットとなったSOD-1プラスを規定量施工済み

作業前と作業後の走行テストでは、オーナー様でなくても分かるほどの違いが出ました

もちろん、良い方にです

予定より早く作業が完了したため、ご連絡するとお仕事の合間にご来店いただき無事に納車が済み

そして納車から約1か月後にメールが届きました

内容は、別作業のご依頼とATF圧送交換一式作業後のインプレッションコメントでした。

『お世話になっております。

前回はATFの圧送交換でお世話になりました。

その後、驚くほど調子がよくなり、作業していただいて本当に良かったと思っています。

ありがとうございました。』

非常に嬉しいお言葉です

決して安くない作業ではありますが、体感できて良くなったことは費用をかけた甲斐があるというものですね

またメールには別の作業のご依頼もあり、再度ご連絡させていただく所存です

特にこの作業『ATF/CVTF圧送交換一式作業』は、納車後にこのような嬉しいメールが届くことが多いです

気になる方は、ホームページのATF/CVTF圧送交換コーナーをクリックしてください

ATF/CVTF圧送交換

そして、お問い合わせフォームまでご連絡をお待ちしております

お問い合わせフォーム

宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

働く車たちのメンテナンス事情

2024-10-28T00:00:00+09:00

軽自動車の中でも、働く車の部類に入る貨物車を6台ご紹介します

1台目は法人様で活躍中の軽トラ、ハイゼットトラック

長年ご利用いただいているため、こちらからお引き取りに伺いましたが帰りに「んんん？シフトがなかなか入らない…」という状況に

頑張ればなんとかって感じですが、これではお仕事にも支障が出るのではないでしょうか

車検整備と同時にクラッチオーバーホール作業を実施済みです

次は、当社での車検整備ご入庫が5回目となるエブリィバンです

メーターの表示は2万キロ台ですが、前にメーターを新品交換しているので実際の総走行距離は15万キロオーバーです。

今回の車検時には異音が発生したため、補機ベルトテンショナー＆ベルトを交換済みです

次にご紹介するのは、ハイゼットトラックのラジオデッキです

2台目のエブリィバンを納車した際にお話に出たのが、もう一台所有のハイゼットトラックのラジオデッキのスイッチが押せなくなっている問題

ちょうどリサイクル部品を見つけたので、後日ハイゼットトラックをご入庫いただき交換致しました

4台目となるハイゼットトラックも車検整備

当社で新車販売してからもうすぐ15年が経過しますが、特に変わった作業もなく無事に車検が完了致しました

5台目のエブリィバンも法人様所有の働く車です

6年経過し、走行距離は約10万キロ。

主に配達に使用されていると思われます

最後にご紹介するのは、四電工様のキャリィトラックです

こちらは11万キロオーバーで、ストラットアッパーマウント交換作業とRブレーキの部品交換を行いました。

Rブレーキホイールシリンダーは錆がひどく、オーバーホールでは追いつかないためシリンダー丸ごと交換で対応しています

その他にも、タイヤ交換など定期的に必要な作業をしっかり行っています。

以上、軽自動車で働く車たち6台のメンテナンス事情でした

軽自動車貨物は働く車として多くの場面で活躍していますが、その信頼性を保つためにはメンテナンスが不可欠です

定期的な点検や整備を行うことで、仕事に穴を開けることなく安心して業務を遂行できるようになります。

農業や商業の現場での効率的な運用のためにも、メンテナンスを怠らないことが重要です

軽自動車貨物のメンテナンスも、どうぞ当社にお任せください

よろしくお願いいたします

（代表：遠藤）

20年経っても現役！ホンダ車メンテナンスの重要性

2024-10-19T00:00:00+09:00

1台目は、ホンダオブアメリカのエレメントです

ご遠方からご来店いただき、エンジンチェックランプが点灯とのことで、まずは診断を行いました。

エンジンチェックランプが点灯した場合、早急な対応が求められます。

故障のサインであるため、その原因を特定し、適切な修理を行うことが重要です

当工場では高度な診断機器を使用し、正確な診断を行います。

センサー不良が判明し、部品が入荷してから再来店いただき、作業を完了しました。

もう20年前のお車ですが、外装をやり直した中古車をご購入されたとのことで、やたらピッカピカです

総走行距離はもうすぐ20万キロに達します。

2台目は黒のフィットで、車検整備を行いました。

このフィットは、以前から毎回車検整備でご入庫いただいています。

前回も車検で入庫されましたが、まだ5万キロも走っていない状態です

使用年数はもうすぐ20年となりますが、ちょい乗りが多く、これも言わばシビアコンディションです

しっかりとメンテナンスを行っています。

続いて、古めのフリードの車検整備です。

2台目のフィットもそうなんですが、ホンダ車のスパークプラグ交換は時間がかかります。

やたら部品を取り外さないと交換できない。。。

その他の作業もありましたが、残っていた画像はこの作業だけでした

最後に登場は、当社で新車購入していただいたフリード＋の2回目の車検整備。

走行距離が少なく、オーナー様の意向もあり、作業は最小限で完了しています。

以上～ホンダ乗用車4台でした

当社では近くにディーラーがあるにもかかわらず、多くのホンダ車がご入庫いただいています。

ホンダ車は耐久性に優れ、長年の愛用が可能です。

だからこそ、古い車でもしっかりとした整備を施すことで、まだまだ活躍できる可能性が大いにあります

リピーターのお客様にはいつも感謝しております。

これからもよろしくお願いいたします

(代表：遠藤)　

またまた一緒に登場～ロードスター２台

2024-10-01T00:00:00+09:00

よくよく思い起こすと今現時点でいつもメンテナンスご入庫があるロードススターは、この２台だけ

去年もこの２台でロードスターブログを書いた覚えがあります。

ロードスター２台の徹底メンテナンスと。。。

前のブログとは今度は順番を逆に黒のロードスターからご紹介

平成５年式、３６万km走行車。

最近の車検整備では、今までのメンテナンスが実ってさほど不良個所が無く優秀でした。

そこで以前からボロボロで交換したいが、他に重要箇所の整備が必要～

ってのでその場しのぎの処置で済ませていた、エンジンアンダーカバーの交換。

同様の理由で錆ッ錆びのワイパーアームも部品があるうちに交換しています。

なぜ部品交換が少なかったのか？と言うと、ちょっと前にブレーキ部品を交換してるからです。

画像はその時のもので、タンデムマスターシリンダーを交換済み

この時に補機ベルトも張り調整済みです。

そして２台目のロードスターは、平成２０年式で１４万km走行車。

この夏は暑かったですよね～～

そんなこんなでエアコン効き不良でご来店ご入庫です。

１度目のご入庫時は、漏れ点検用に蛍光剤入りのエアコンオイルを注入してガスを規定量充填。

放置後にエアコンラインを点検すると、すぐさま発見したのはコンプレッサーのパイプの付け根の漏れ。

かなり少量ですが漏れているのは確認できるので、オーナー様にご連絡してＯリング交換しました。

１度目と書いたのは？

２度目のご入庫はその約２か月後。。。

という訳でまたエアコンが効かなくなったって事は、まだ漏れている箇所があるってことです

蛍光剤が入っている状態なので、今回も点検すると今度はコンデンサーに入っているパイプのところに漏れ痕あり。

画像でいうと下の画像です。

上の画像のコンプレッサー部のと違ってるのは、時間が経過したからか？

時間経過もありますが、もしかしたら１箇所の漏れを止めたので次に弱っている箇所って事で漏れ始めた可能性もあります。

古いクルマあるあるです～

Ｆバンパー脱着が必要でしたが、今度こそ漏れは無くなったかと思います

不安だった室内側(エバポレーター)からの漏れでなくてホッとしました。

それから３度目のご入庫。（前回２回目から約１カ月後）

えっエアコン

となりましたが、違ってフロントのナンバーベースが取れかけている。。。との事。

自分で直そうかとチャレンジしたようですが、断念したようです。

それはソレで正解です

これはまたまたフロントバンパーを外して、バンパーの裏から修理する必要があります

１か月前にも外したのに。。。

という訳で、またまた一緒に登場したロードスター２台のいろいろ作業でした。

ご利用ありがとうございました

（代表：遠藤）

スペーシア祭り！４台

2024-09-24T00:00:00+09:00

当社で新車購入していただいたのは８年前のスペーシアが１番手。

今回の車検整備は大量に消耗品を交換しましたが、

画像が残っていたのはスタビライザーリンク交換のみ。。。

タイヤ全数交換もあったので費用はかかった方の車検でした。

２台目も新車購入していただいての、こちらは初回車検です。

３年経過して８千㌔台～

それでもシビアコンディションとしてキッチリ整備行っています

３台目はＨ２６年式で７万㌔走行のスペーシア。

お問い合わせから初めてのご入庫となり、こちらも車検整備でございます。

バッテリーが４年使用、ストラットアッパーマウントにガタがあったり～でしたが、

オーナー様とご相談の結果から作業実施を決め、作業済みとなります

最後のスペーシアは４年目の法定点検で、こちらも当社で新車購入していただきました。

まだ２万㌔も走っていませんが、新車装着のタイヤはひび割れだらけ。。。

点検と同時に全数交換済みです。

そんなこんなでスズキのスペーシアばかりで、１台は法定点検ですが３台は車検整備でした。

４台のうち３台は当社で新車購入していただいたスペーシア

ご購入からその後のメンテナンスまでお任せいただき、いつもありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

三菱デリカ祭り(4台)

2024-09-13T00:00:00+09:00

三菱車は比較的入庫が少ない当社ですが、今回デリカを４台

トップバッターは前にご入庫があった時は白だったんですが、今回車検ご入庫時にはカーキに全塗されていたデリカスペースギア。

なんか装備もグレードアップされていてカッコ良くなっていますね

車検ご入庫時に車体全体の写真を撮り忘れていて、、、

拝借したのはインスタにあった、バッチリ決まった画像となります

前回車検から６万㌔走行、今回もたくさん作業させていただきました。

ブレーキ関係は、ブレーキフルード、Ｒブレーキパッド交換。

オイル漏れしていたシリンダーヘッドカバーパッキンも交換済み。

メインはＡＴＦ圧送交換一式作業ですかね～

画像はこれがメインで残っていたので！

約３年前にリビルトＡＴに載せ替え作業を当社で行っていて、あれから８万㌔ぐらい走行しての圧送交換となります。

デリカスペースギアのＡＴ不良からの徹底メンテ

続いてのデリカＤ：５は、違うクルマでご利用があったお客様からのご依頼でバッテリー交換。

長い間、乗ってなかったようで知らぬ間にバッテリーが駄目になっていたようです

事前にご用意していたバルタのバッテリーを交換し、追加でご依頼のあったエンジンオイル＆オイルフィルター交換も行っています。

続いての白のデリカＤ：５はご連絡があり、パンクした。。。との事。

こちら任意保険のロードサービスで対応しています

最後は、はたらくデリカ。

この時の走行距離は３０万㌔到達直前でした。

ご依頼内容はオイル漏れ修理。

オイルクーラーのＯリングから始まりオルタネーターについているバキュームポンプ、ターボのガスケットまで交換済み。

締めにエンジンオイル＆オイルフィルター交換及びＳＯＤ－１プラス施工

フューエルエレメントとセンサーも交換済みです。

相当～過酷な環境下で使用されていたのか、、、他にも何か悪いところがありそうな～状態

とりあえずは、ご依頼分の改善作業を行って完了としています。

今回は一般整備のご依頼でしたが、車検となるとトータルで診ますのでもし宜しければ申し付けください。

という事で最後は貨物のデリカも出てきましたが、４台のデリカ達でした

いつも多数のご入庫ありがとうございます

(代表：遠藤)

プリウス～プリウス(６台)

2024-09-02T00:00:00+09:00

ネットでプリウスについて調べると『プリウスって何がすごいですか』の問いに、

『プリウスの魅力はなんといっても『低燃費』で、ガソリン自動車と比べ経済的負担を軽減してくれます。
プリウスは、エンジンへの負担が大きくなる発進・低速時にはモーターのみで駆動し、通常走行時はエンジン、モーターの両方を効率よく駆動するハイブリッドカー。
エンジンへの負担も少ないため故障が少ないのも魅力のひとつです。』

と、ありました

新型のデザインは若者向けに振っている感があり、以前とは違う人気っぷり

その辺を走ると必ずすれ違う事があるのでその売れっぷりは本物です。

当社にも多数のご入庫があります

ハイブリッド括りでアクアも一緒にと画像を取り出していくと、１０台ぐらいになったので今回はプリウスだけで６台。

先ず１台目は新し目のＷ５０の車検整備です。

当社で３回目の車検で走行は３万㌔台とあまり使用していないプリウスですが、後ろのタイヤに内減りあり。。。

１７インチのお高いタイヤとなりますが、交換しています

続いて黒のプリウスはＷ５１。

２年前に車検付きで中古車販売して、はや２年経過してのこちらも車検整備です。

プリウス１．８Ａの中古車販売

こちらはかなり走行するのでタイヤが全滅。。。

タイヤは全数交換となり、車検の総額は自ずと高くなりました

３台目はＷ５１で、初回車検も来ていない法定１２カ月点検でのご入庫。

エンジンオイル交換にＳＯＤ－１プラス施工、エアコンフィルター交換で完了しています。

４台目の黒のプリウスは２回目の車検整備。

当社で新車販売したプリウスです

新車プリウス販売！！

５年経過していますが走行は２万㌔いってません。

特に何も問題は無いのですが、気になったのがドライブシャフトブーツインナーにグリースの様な何か付着しています。

ブーツが破れた感じも無いのでトヨタさんに問い合わせると、『問題ありません』との回答。

当社では初めて見ましたが、あるあるのようなので洗浄してそのままとしオーナー様には説明済みです。

結果なにも無かったですが、当社ではちょっとした事も見逃す事はありません

５台目、最後の６台目の白のプリウスは、いずれもＷ３０でちょっと古め。

５台目の白は１４万㌔走行での車検整備となります。

２年前も当社で車検していますが、この時は１１万㌔。

よく走るプリウスです

前回と違って点検結果からガッツリ消耗品交換が出たのですが、あれ？っと思う箇所が一点。

２年前はブレーキ分解は行わずトルク締めチェックのみとしてましたが、今回は良く走行しているので分解すると～

なぜかフロントブレーキキャリパーのスライドピンの先にブッシュが付いてません。。。

その前のメンテ履歴が当社には無いので謎ですが、無いものは無いので取り付けて洗浄/グリースアップ済みです。

いよいよ最後の白のプリウスなんですが、一番最近に車検整備させていただきました。

そしてこちらにも問題が。。。

車検整備は問題なく完了～エアコンの効きがちょい悪？って感じだったので、お勧めさせていただいたエアコンガスクリーニングを施工。

納車済みとなったのですが、その一か月後のちょうど台風騒ぎがあった頃にご来店がありチェックランプが。。。との事。

診断の結果、ハイブリッドバッテリーがご臨終となっています

そういえばもうすぐ１６万㌔となるので、車検前にハイブリッドバッテリーは大丈夫かなぁとお話がありました。

車検時のハイブリッド点検時には何の問題もなく～なんというバッドタイミング。。。

先週末にハイブリッドバッテリー交換のお見積りをお伝えしたところです。

車検したばっかなので、やるしか無いよね～とご了承済みとなりました。

という事で６台分書くと長くなりましたが、プリウスばかりを６台となります。

登場してもう結構～経ちますが、前に特に売れているＷ３０はここ数年の間がハイブリッドバッテリーがダメになる時期なのかな

同じぐらいのアクアと共に作業が増えつつあります。

その証拠にリビルトバッテリーの生産が追い付いていないと、部品屋さんが言っていました

１０年以上は使用できるハイブリッドバッテリー以外は、特にそんな故障も起きないプリウス。

流石は日本が誇る世界のトヨタ車と言えるでしょう～

いつも多数のご利用をいただきありがとうございます。

今更いうのもなんですが、ハイブリッド車にバッチリ対応していますので、これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

クボタ農機のエアコンガスクリーニング施工

2024-08-21T00:00:00+09:00

まだまだ暑いうちにご紹介と思って、どのコーナーにっとなりましたが～

バリバリの国産という事で、連チャンとはなりますが国産車メンテブログで登場

複数台ご利用がある常連様からご連絡があり、エアコン付きのトラクターのエアコンが壊れたら地獄なので。。。

予防整備の観点から『エアコンガスクリーニング施工』のご依頼がありました。

当社では、もちろん初めての試みとなります

事前に画像を送ってもらっていたのですが、134aガスなので高圧/低圧サービスポートは同じなのは確認済み。

でも、どこにもガス量表示のステッカーが無いとの事です。

作業するには非常に大事な点なんですが。。。

こちらでクボタさんに問合せすると『諸元表では交換時950ｇから1050ｇと記載がある』との回答が～

案だけのスペースなのに、そんなに入っているの

となりましたが、問合せしておいてそんなに問いただしまくる事も出来ません

そんなこんなで、ご入庫の日となりさっそく作業開始

やはりガス量を疑ってしまうような見た目のエアコンシステム達。

いつもはガス量が分かっての作業なので自動で完結させますが、今回は手動で分けての作業となりました。

ガス回収が終わってデータを見ると、思いのほか多い量が抜けている～

これはクボタさんの事前データが合っているのか

と、ガス注入は小刻みにサイトグラスを見ながら入れていくと～

950ｇは入ったところで丁度良くなりました

もちろん専用機器を使用しているので、エアコンオイルも同時に交換出来ています

これプラス、添加剤も施工して最終テスト。

もともと冷えていたのですが、より一層イイ感じに冷えるようなったような気がします

作業も完璧なので、バッチリ予防整備となったことでしょう～

今はこの辺の地域は、稲刈りシーズン真っ只中

ニュースにもなっていますが、まだまだ平年より高い気温の日が続きます。。。

初めてなんで色々と時間も要しましたが、トラクターエアコンの予防整備としてご希望の方はＨＰお問い合わせフォームまで

お問い合わせフォーム

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ワゴンＲ祭りがエアコン祭りへ

2024-08-19T00:00:00+09:00

画像を整理しているとワゴンＲが５台あったの今回登場～

１台目の黒は、１０年以上前に当社で新車販売させていただいたワゴンＲ。

当社でずっとメンテナンス管理させていただいています

もうかれこれ走行距離も１０万㌔ぐらい。

今回車検時にはタイヤ全数交換＆バッテリー交換があったのでちょっと高くなりました。。。

この車検整備から１か月後。

エアコンの効きが悪いような気がする。。。と、ご連絡があり点検。

車検時は６月初旬、このご連絡は７月末で外気温の違いがあり、気が付かれたようです。

確かにちょっと悪いかなぁ～となり、オススメしたエアコンガスクリーニングを施工済みです

ガス漏れの場合は直ぐに効かなくなる可能性もあるので、次の点検のため蛍光剤入りのオイルで対応しています。

続いても黒ワゴンＲですが古い。。。平成１６年式です

走行は１台目と同じぐらいなんで、ちょい乗りを繰り返す車両と言えます。

何か漏れているとの事でしたが、漏れていたのは冷却水。。。

漏れ箇所サーモスタットを交換し、同時にこちらも漏れていたタペットカバーパッキンセットも交換しています。

続いてのシルバーワゴンＲは、平成２２年式でこちらも１０万㌔ぐらい。

車検整備となりますが、消耗品多数です～

・補機ベルト
・バッテリー
・Ｆストラットアッパーマウント
・タイロッドエンドブーツ
・Ｆワイパーアーム＆撥水ワイパーブレード
・エアコンフィルター

大まかな部品交換は上記となり、無事に車検整備完了～納車済みでございます

４台目の黒のワゴンＲはエアコン不良。

診断結果はコンプレッサー不良で、あるあるの鉄粉がエアコンシステム内に回ってしまっている可能性あり

コンプレッサー交換だけでは直ぐに再発する可能性がありますよ～とお伝えしましたが、オーナー様の強い意向により交換。

今現在の時点ではエアコンの機能は復活していますが、今後は分かりません。。。

最後も黒でしたがこちら平成１９年式、もうすぐ１５万㌔のワゴンＲ。

定期点検時に当社の方でエアコンの効きが悪いと気が付いて、ご提案から作業となったエアコンガスクリーニング施工。

その他、作業もキッチリ行っています

と、ワゴンＲばかり５台集めてみましたが３台はエアコン関係でした。。。

今回登場は、古いのが多いので仕方ないのかなぁ

エアコンガスは故障して無くても毎年微量は減っていきます。

昨今は外気温が高すぎて、正常なのに効きが悪いと感じる事もしばしば。。。

今は正常でも予防整備の観点からエアコンガスクリーニング施工おすすめです

A/Cメンテナンス

ワゴンＲの話からエアコンへ話はズレましたが、多数のご入庫いつもありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ランドクルーザー８０

2024-08-05T00:00:00+09:00

今回のエアコンの件で初めてご入庫となったランクルは、なんともうすぐ６０万㌔突破へ

違う車両でご利用があり、前々からお聞きしていたエアコンの風量調整/温度調整不良によりお預かりです。

こちらエアコンコンピューター不良の診断結果の為、交換済み。

一緒にご依頼があったＥＴＣ車載機を最新のものに交換、運転席パーウィンドウモーターの交換も無事に完了しています

※多数ご依頼があったので特例として持ち込み部品交換を行っています

と、その約１か月後の事。

今度はエアコンが効かないとのご連絡が・・・

以前の整備履歴が当社には全く分かりませんが、エアコンは手付かずだったのか

前回はエアコンの操作に関する修理だったので、十分に症状が改善されてエアコンが効く事も確認済み。

今回の診断結果はエアコンガス詰まりによるエアコン不良。。。

まだまだ乗りますよぉ～がビシバシ伝わってくるのでご相談の結果、今まで手付かずっぽいエアコンシステムを総とっかえとなりました。

プラス原因が原因なので、専用機器を使用してバックリターン方式でエアコンラインを洗浄します

手に入るか心配されたエアコン部品達も無事に入手。

手に入らないからリサイクルパーツ使用は、エアコンでは絶対にやりたくない作業です

コンプレッサー、エバポレーター、エキスパンションバルブ、レシーバーを次々交換。

同時作業として洗浄も行っていきます。

もちろん一新されたエアコンは、もう～寒いぐらいの冷え具合です

納車させていただいたのは、５月の事。

今現在は車検整備でお預かり中で、当社では初めての車検整備となり点検結果はやる事が盛りだくさん

ご要望につき、ＲディファレンシャルＡｓｓｙ交換も控えています。

その他の作業もあり、お盆前に仕上がりは断念。。。

作業完了までしばらくお待ちください。

よろしくお願いいたします

(代表：遠藤)

今も昔も同じようにパンクします。。。

2024-07-29T00:00:00+09:00

たまたまですが近々でパンクしたと連絡があったり、ご入庫中にバンクを発見したりの３台

ご入庫中にエアー調整していると～

で、発見したのは新車販売してまだ4,000㌔しか走っていないキャリートラック。

新車キャリートラック４ＷＤ農繁スペシャル

当社ではオイル交換時そして何かしらでご入庫となり納車する前は、必ずタイヤエアー調整をしてからお返ししています。

納車前に最終チェック(完成検査)内なので、特別お代をいただく事はありません

こちらキャリートラックのオーナー様も別件でご入庫時の事です。

続いての2台はご連絡があり、ステップワゴンは任意保険のロードサービス使用でお引き取り。

外面応急修理で、もちろん漏れていない事を確認して納車させていただきましたが。。。

数日後にまたパンクしたとの事

この時は出動できなかったですが、続くときは続いてしまうタイヤパンクは恐ろしい。。。

3台目のタフトに関しては初めてご入庫のお車でしたが、こちらはご来店のご入庫でした。

突然の分はほとんど対応できない状態ですが、旦那様、娘様がご利用いただいているので対応済み。

大きな釘？か何かが刺さっていて、ここからエアー漏れをしているのですが刺さっている物が栓をしている形で一気に漏れることが無かったようです。

コレが何かの拍子に抜けてしまうと、一気にペッちゃんこのコースでしょう～

タイヤパンク修理に関しては2種類の修理方法があり、ほとんどが外面応急修理となります。

こちらの修理だけしかしない所もあるようですが、こちらはスピーディで簡単に作業が済むので一般的

なんですがやっぱり信用度は欠ける面もあり、タイヤを脱着してタイヤ内面からの修理がオススメです( ｀ー´)ノ

ですが、外面応急修理より時間がかかるので費用は約3倍は必要。

タイヤを買うより安いという価格帯のタイヤでは、信用度が高い方が良いのかもしれません

タイヤは唯一地面に接している重要部品。

そのまま高速走行してしまうとバーストする可能性もあります。

もうお盆前となりますが、遠出の際はタイヤのエアーチェックを忘れずに

当社では、ロングドライブチェックなる専用の点検メニューもございます。

ご希望の方はホームページお問い合わせフォームまで

ロング･ドライブ･チェック

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

アクアの始動不良～ハイブリッドバッテリー交換

2024-07-19T00:00:00+09:00

始動できなくなったとご連絡があったのは、オーナー様がお家の近くで一休みしていたところの事。

当社が代理店として任意保険に加入していただいているので、ロードサービス出動です

ハイブリッド車は難しいのですが、なんとか積載車に積み込むことが出来ました。

もう完全にハイブリッドバッテリーがご臨終のようです。。。

交換が必要となりますが、実は２回目

平成２６年式で、総走行距離数はこの時で約２６万キロのアクアとなります。

1回目の交換は約１２万㌔時。

２回目はあれから１４万㌔走行しての交換となったようです。

スキャンツール診断では、ウォーターポンプ不良も出ていたのでこちらも同時に交換となりました。

軽く書いていますがそれなりに金額がかかる作業なので、もちろんキッチリと診断しています

それにしてもバッテリー冷却のためについてるファンには埃がビッシリ。。。

通気口入り口にフィルターを取り付ける必要がありますね～

ハイブリッドバッテリー＆ボルテージセンサーをセット交換。

無事に電動ウォーターポンプも交換して、完成検査(走行テスト,再リフトアップ,漏れチェック等)済みです。

当社でずっとメンテナンスしてきたアクアなので、この総走行距離でもその他に不良個所はござません。

またご安心の上でガンガンお車ご利用ください

ご家族でのご利用いつもありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

高知県からご来店！エアコンサイクルクリーニング

2024-07-11T00:00:00+09:00

当社ホームページをご覧になっていただいたようでお問い合わせがあり、色々と打ち合わせ。

トップページ

最初はエアコンガスクリーニング施工の事だと勘違いして進めていましたが、よくよく聞くとサイクル洗浄をご希望でした。

車種は、三菱eK-SPORT

これもちょっとやり取りしてから気が付いたのですが、住所は高知県

遠方よりのご利用ありがとうございます

土曜に日帰りプランで進めるべく、事前に必要な部品を取り揃えておきます。

11時ご来店予定でしたが、実際は１０時半ぐらいにご入庫。

何時に出発してくれたのでしょうか

直ぐに作業に取り掛かる訳ですが、ご希望のサイクル洗浄は色々をセッティングに時間を要します。。。

セッティングが出来れば、後は機械任せなんですが～

お昼過ぎてから、やっとセッティングできたのでスタート

回収できたエアコンガス量が少な目。。。

もう１５年以上前のクルマなので経年減少なのか漏れなのか

とりあえずは作業を進めていき、真空引きチェックもクリアしたので一先ずは完了です。

最終にはお勧めのエアコン添加剤も施工済み

洗浄後の取り出したフィルターは画像では確認しにくいですが、肉眼では小さい黒いポツポツが付着。

ちゃんと洗浄できたことを証明する動かぬ証拠となり、納車時にオーナー様にも確認していただきました

仕上がりのご連絡が出来たのは、結局は閉店1時間前ぐらい。。。

当社は県南の特に何も無い地区なので、時間を潰すにも苦労された事でしょう。。。

これは別件ですが、ボンネット開けるとすぐに目が付いたのはラジエターサブタンクの割れ。

タンクの上の部分なので、そこまで量が上がってこないと支障は無さそうなんですが、、、

何かあったらいけないので応急処置済みです

以上～お問い合わせから打ち合わせ、A/Cサイクルクリーニングでした。

A/Cメンテナンス

あらためてご遠方からのご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

大事に乗りましょう～古めのトヨタのミニバン４台

2024-07-05T00:00:00+09:00

もう昨今のトヨタのミニバンは、ノア/ヴォクシーでも高級車。。。

お値段高めで、おいそれとは乗り換えできないレベルです

一番古い白のヴォクシーは平成１９年式で、１１年前に当社で中古販売した車両。

ちょっと前にパワステポンプ不良につき交換し、その１０か月ぐらい後にはベルトテンショナー不良につき交換済み。

ちょっともう～そろそろ次から次へと故障が発生していく年式に突入しているのかもしれません。。。

２番目に古い白のノアは平成２２年式で、車検整備。

今回車検で最終とし次で乗り換えるとの事なので、最小限で済ませたいところでありますが総走行距離は２４万㌔

そうはいかない条件が揃っています

ラジエターから見ての通り漏れまくり。。。

運転席に乗り込むとエアバッグ警告灯は点きっ放しです～

おまけにＲタイヤの内側はワイヤーが出るほどの摩耗っぷり

他にもたくさん作業をさせていただきましたが、全てはこの車検から約２年は使用するためです

もちろん車検パスする為に必須の作業もありますが。。。

３台目のシルバーのノアは、いつも県外から貴省のタイミングでご利用していただいています。

平成２５年式のノアは８万㌔走行車。

画像はサマータイヤをスタッドレスへ付け替えエンジンオイル交換時に、暗いので交換ご要望のフォグランプバルブ交換作業です

こういった作業も車検整備をお任せいただいているので、しっかり対応いたします

最後を飾るのは平成２５年式、この時の総走行距離はもう直ぐ３０万㌔のシルバーヴォクシー。

メーターにはしっかりとエンジンオイル警告灯が点灯してのご来店です

当社に初めてご入庫になった時は２１万㌔ぐらい。

あの時すでにオイル消費の症状はバッチリ出ていましたが、硬め粘度のエンジンオイルや添加剤で騙し騙し使用して今の距離まで。。。

今回また当社で設定したこのクルマ用の次回エンジンオイル交換距離(時期)を大幅にオーバーしてしまっているので、そろそろ限界かと思われます(・・;)

たちまち直ぐに乗り換えってのは無理なので、オイル交換と出来る事は全てやっていますが早々に乗り換えをお勧めして今回は完了です。

そんなこんなで４台のミニバン達でしたが、使用状況やメンテナンス状況はまちまちなのでそれぞれに合ったメンテナンスをチョイス

オーナー様ご了承の上で作業済みとなります。

中には乗り換えたいがタイミングとコストの関係で。。。

みたいなオーナー様事情にも合わせてメンテナンスする事も多々あります。

何かしらお悩みの方がホームページお問い合わせフォームへ

お問い合わせフォーム

よろしくお願いいたします

(代表：遠藤)

ダイハツ/ハイゼットのカーゴとバン

2024-06-27T00:00:00+09:00

昨年末からいろいろあった、ダイハツさんの軽バンと軽トラック達

６台は全て車検整備でのご入庫分となります。

１台目のハイゼットＣは、約１０年前に僅かしか走ってない俗に言う新古車を当社で販売させていただいた分。

かれこれ使用してきて、今では１１万㌔となります

この車検のちょっと前のご入庫で、始動不良のメンテナンスの分も画像が残っていたのでご紹介。

ＩＧコイル不良につき、スパークプラグと一緒に交換しています。

車検で、費用がかかったのはブレーキ関係。

段付き摩耗につきブレーキローターは研磨して、ブレーキパッド交換を行っています。

Ｒブレーキは流石は１０万㌔オーバーという事で、ライニングシューが残量不足

その他の消耗品交換で完了しています

２台目は当社で新車販売させていただいたハイゼットＴ。

２回目の車検ですが走行は１万㌔台です。

なんなんですが、タイヤのひび割れ劣化が酷く全数交換。

バッテリーに関してあまり使用していないからでしょう～テスターで基準値まで充電しています。

３台目に登場のハイゼットＣは、平成１８年式で走行は２２万㌔オーバー

Ｒブレーキのホイールシリンダーは、オーバーホールでは追いつかない程の錆び。。。

シリンダーごとの交換に、メインはタイミングベルト一式＆冷却水系部品(ウォーターポンプ/サーモスタット)の交換です。

４台目のハイゼットＴは平成２１年式。

この回の前の車検整備で結構メンテナンスしているので、この回は車検は優秀でした

点検結果からほとんど作業することなく完了し、納車済みです。

続いてもトラックで平成２０年式、総走行距離は４万㌔。

当社で新車販売させていただいたハイゼットＴです。

ロアアームブーツ、タイロッドエンドブーツが見事に全て破れていて今回交換済み。

軽トラあるあるで室内サンバイザーにカビが発生していたので、ご要望につき左右とも交換しています。

最後のハイゼットＴは、平成２５年式です

うかつにも車検を撮り忘れていて１枚しか残ってはいませんが、ちょっと聞きが悪いかなぁ？と感じたのでご相談の結果『エアコンガスクリーニング』を施工済み。

走行はやっと１万㌔台になったぐらいですが、経過年数は１０年以上

エアコンメンテナンス

エアコンガスの自然減少により、ちょっと効きが悪くなっている程度であれば修理の必要はないと思います。

その他は定期作業、定期部品交換を行って車検整備完了としています

そんなこんなで６台のダイハツ貨物車達。

当社がほぼ田んぼの真ん中に立地している事もあり、特に軽トラのご入庫は多めです

たくさんご利用いただき、いつもありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

東北の業者さんからご依頼分(ランドクルーザープラド)

2024-06-18T00:00:00+09:00

遠方の中古車販売店さんからのお電話があり、販売したランドクルーザープラドが調子が悪いので診てほしいとの事。

聞くと平成６年式のディーゼル車

調子が悪いとは冷間時の始動不良に、しまいには走行中にエンストするみたいです。

大体の原因には察しはつきますが、ご来店いただきお預かり。

購入されてから２カ月ぐらいなので、販売店さんが保証するという事なんでしょう～

診断結果は、やっぱり燃料噴射ポンプ

＆フューエルヒーターからの燃料漏れも確認できます。。。

ちょっと２か月でこの状態は酷いのかなぁ古いクルマだから仕方ない

どう判断されるかはオーナー様次第ですが、見た目がカッコイイ仕上りなのでＯＫなのかなぁ～思います

クルマを選ぶ基準は人それぞれで、人によっては見た目で決める割合が９割の方もおられます

その他には燃費や購入金額、使い勝手や時には使用する期間のよったりも～

人により大事な部分がＯＫだったら、その他は我慢できるって事なんでしょう～

話がそれましたが、修理に必要な部品は販売店さんが用意してくれたので入荷を待って交換

十分に症状再発が無い事をチェックして完成とし、納車済みでございます。

噴射ポンプ交換には結構な時間がかかりますが、撮影した画像は少な目。。。

という訳で、遠方業者さん販売の中古車のご依頼修理でした。

ここまで書いてですが。。。普段はこういった仕事は承っていません。。。

直接ではないですが、前にお世話になった業者さんと同グループの業者さんだったのでお引き受けしました

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

マツダの働くクルマ２台

2024-06-11T00:00:00+09:00

最初に登場のボンゴは、３年前に当社で中古販売した時は４万㌔台。

今現在は、約１２万㌔となっています。。。

流石は働くクルマよく頑張っています

そんな感じなので１年に一度の車検整備で消耗している部品は多く、多くの作業を実施しています

画像で残っていたのは、走行が多いので車検のたびに実施しているブレーキフルード交換。

タイミングベルト一式の交換に、サーモスタットセット＆ウォーターポンプも交換。

水回りを交換するとエアーが噛みやすい車種のため、念入りに冷却水系統のエアー抜きをします。

そして同時に漏れが酷かったパワーステアリングポンプも交換済み

当然のことながらタイヤが駄目になるのが早い。。。

しょっちゅう交換している感覚です～

続いてのタイタンＷキャブは、もう１８万㌔走行車。

工場構内使用なので走行距離は伸びませんが、そんな使い方の消耗品が出てきます。。。

今回の車検では、今まで点検のみで車検パスしてきたリアブレーキのオーバーホール。

オイルシールセット＆ベアリングを新品にして組み上げます。

写真を撮り忘れていますが、フロントブレーキのキャリパーブーツの破れもあったのでこちらもオーバーホール済み

ブレーキメンテナンス中心の車検整備となっています。

２台共に当社で中古販売したマツダの働くクルマ達

結構～シビアな環境での使用なので、毎度の事ですが作業は多めでございます。。。

それでも仕方ない働いているのから

そこで思い出したのは当社での働くクルマ、積載車デュトロ

こちら頑張って新車で購入して、早くも５年が経過しました～

ナビやドラレコ、バックカメラを付けたり作業用ライトやスマホを充電できるようにしたり。

長時間疲れないように、ちょっとお高いクッションも最近買いました

大事に使用していますが、やっぱりクルマを積載する方は傷んできます。。。

定期的に錆を落としてペイントとかもしていますが。。。

積載車の出動は緊急時が多いので、いつでも絶好調が絶対条件

お預かりの働くクルマはもちろんですが、当社で働くクルマに関してもメンテナンスはバッチリ行っていきたいと思います

ＨＰ(ホームページ)のレッカーロードサービスのページも是非ご覧ください。

レッカーロードサービス

そんなこんなで最後は当社使用の積載車の話となりましたが、車検整備の働くクルマ２台のご入庫ありがとうございました。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ホンダ軽自動車７台！

2024-06-03T00:00:00+09:00

一番売れているＮボックスをはじめ、その他もう製造していない軽トラまでホンダ軽自動車の定期点検７台

トップはＮ-ＢＯＸ/モデューロＸで、当社では３回目の車検ご入庫です。

６万㌔オーバーで色々と作業させていただきましたが、残っていた画像は１枚。。。

Ｆブレーキパッドは、３㍉ぐらいなので交換。

その他作業を実施済みですが、一番は保険使用でない自費でのＦガラス交換。

合わせると高額となりました。。。

２台目は当社で６年前に中古販売させていただいた、Ｎボックス。

今回はブーツが破れている箇所などあり、多数作業させていただきました

検査の前の試乗テストで、ん

エアコンの効きがあまい

ご相談の結果、エアコンガスクリーニング施工で様子見となりました。

３台目の白のＮボックスは、当社で新車購入していただいた車両。

車検時にスパークプラグ交換している画像です。

４台目もＮボックスで、こちらは他店さんで購入されたクルマ。

なんですが、メンテナンスはずっと当社で行っています

箱の中には交換済み部品がギッシリ。。。

キッチリと車検整備実施済みでございます。

同じくＮシリーズのＮワゴンは当社で新車購入していただいてから、早くも１０年が経ちました。

こちらも車両の画像しか残っていませんでしたが、それ相応の消耗品交換を実施。

車両購入から毎回の車検整備その他メンテナンスも、ご利用いただきありがとうございます

６台目はこの中で一番古いのかな～灰色のゼスト

この車両のみ法点での登場ですが、こちらも写真は１枚。。。

最近ちょっと撮影がおろそかになっているので、注意しないとですね

オイル交換、タイヤローテーション作業、ブレーキバルブ交換などなど～

こちらもキッチリ整備行っています

最後に登場は軽トラ、アクティトラック。

Ｈ２５年式で４万㌔、働くクルマの車検整備です

補機ベルト交換にちょっとお値段が高くなるタイヤ８ＰＲを２本交換、その他消耗品交換しています。

交換している部品の写真はメカニックが撮影してくれているのだと思いますが、時間が経つと部品だけの画像がどれのものか分からなくなります。。。

それはブログを書く私の不手際

逐一、画像の整理を行いより詳しいブログが書けるようにしなけば

と反省しつつの、今回のホンダ軽自動車７台でした。

いつも多数のご利用ありがとうございます。

これからもよろしくお願いいたします

(代表：遠藤)

サウンドチューニング＆ついでに車検

2024-05-23T00:00:00+09:00

かかった費用で比較すると、車検整備の方がついでって感じがしたアルファード。

当社で中古購入していただいて、もう3年となります

アルファード中古車販売(タイプゴールド)

当初お問い合わせがあったのは、スピーカーを交換して欲しいので見積をとの事。

スピーカー交換なので５万ぐらい

となっていたのですがこの予算でスピーカー交換するのであれば、デットニングの方がコスパがいいのではとご提案。

購入できても安価なスピーカーなので、例えばツィーター１点集中するとかの方がマシなのかも

なんですが結局は純正の方がマシなような気が。。。結構したりします。

安価なチューニングで元よりダメにするか、もしくは交換した満足感で体感できない違いに酔う

ってのも、いくら安価でも抵抗があります

サウンドチューニングはスピーカー交換から入るのが定石なんですが、今回した作業はそれ以上に効果的

当社ではそんな考えなのでダメ元(コストが違い過ぎる)でご提案させていただいたのは、メインユニットを交換せずに外付けタイプのＤＳＰ取付

これにより現状の音質をあげつつ、後々のサウンド環境に発展性がある状態にする事が出来ます。

もちろんこのＤＳＰ取付＆スビーカー(それなりの)交換を一緒にやれば効果は絶大なんですが、お察しの通り一気に両方やると高額。。。

先にやるならＤＳＰ取付とオーナー様にご説明して、ご了解が頂けたので車検整備と一緒に作業させていただきました。

車検の方は１０万㌔近いという事で、ブレーキパッドの消耗有り。

前後共にブレーキパッド交換に、段付き摩耗のローターは研磨作業実施。

あとはワイパーゴムの交換ぐらいで車検は完了しました

主に時間がかかったのは、やはりサウンドチューニングの方～

細かい設定はＰＣで行います

埋め込んだGDT専用コントローラーにて、1～4はフロント2WAYの前方向定位。

5～8にはリアスピーカーも一緒に出力されるセッティングです。

1と5はナビゲーションモードにしていて、道案内しているナビの音声を邪魔しない設定。

操作は簡単です

全て完成納車時には車検整備の説明はそこそこに～

こちら音響関係の説明と実際にサウンドチェックをしてもらいました。

結果は

想像以上に良かったようで感動していただけ一安心

『音がフロントガラス真ん中から流れているよう～～』

当然のように車のスピーカーは両サイドに付いているのですが、純正メインユニットでもキッチリとコントロールするとこんな感じになります

この感じならスピーカー交換の方も、実施する日が来るのは意外と近々なのかも笑

そんな感じのご来店納車、この度もご利用いただきありがとうございます。

初めてのご紹介となるサウンドチューニングですが、ご興味がある方はＨＰ(ホームページ)のお問い合わせから

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

エブリィエブリィ～６台のいろいろ

2024-05-14T00:00:00+09:00

最近、中古車＆新車と合わせて５台を販売させていただいたエブリィ。

エブリィだらけになって専門店かと思いました(笑)

販売した訳でなくても、車検その他メンテナンスでも多数ご入庫があります。

トップバッターはＨ２９年式のエブリィワゴンで車検整備。

当社で販売した訳では無いですが、当社で２回目の車検ご入庫となります。

全走行距離は４万㌔台で、年間走行距離は７千㌔ぐらい。

消耗品交換で完了しています

２台目は、Ｈ２０年式のバンで走行は１４万㌔。

ことごとくダメだったのはブレーキで、前後とも部品交換で対応済みです。

３台目は新しくなってＨ２９年式のエブリィバン。

当社では初めてのご入庫となりますが、全走行距離は４千㌔台。

あまりにも使用が少なくてのシビアコンディションでした。。。

テスター診断では要充電とでて充電すれば復帰しそうですが、ご要望があったのバッテリーは交換済みでございます。

続いてのエブリワゴンはエアコンメンテナンス。

エアコン部品を総とっかえしたのは、当社スタッフの釣り車なんです

休日を利用して作業していました。

５台目は四電工様の働くエブリィバン車検整備。

業務中に何かあってはいけないので、予防整備を含めばっちりメンテナンス済みでございます。

最後のシルバーのエブリィバンも働くクルマ。

Ｈ２９年式ですが、この車検時にはもう２０万㌔オーバー

画像のベルトだけではなく、その他消耗品を多数交換済みです

という事でエブリィワゴン/バンを７台集めてみました

蓋を開けるとほとんどが車検でしたが、多数のご入庫いつもありがとうございます。

これからもお付き合いのほどよろしくお願い致します

(代表：遠藤)

ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換作業一式(低年式トヨタ車２台)

2024-05-07T00:00:00+09:00

Ｈ１６年式のラウムは当社で新車購入していただいて２０年。

お仕事での送迎で使用されている、働くクルマです

もうこの形のクルマは販売されていないですが、後ろスライドドアがこの形状なのは送迎にうってつけのタイプですね

走行は少ないのですが、送迎使用車のメンテナンスは大事です

今回は車検整備なのでブレーキは全て分解洗浄グリースアップ済み。

エンジンオイル＆オイルフィルター交換(ＳＯＤ－１プラス施工)。

補機ベルト全数交換。

そして、今まで手付かずだったオートマのフルード交換をご了解を貰って作業実施いたしました。

当社でのＡＴＦ交換は、全て圧送交換による全量交換。

オイルパンを脱着してフィルターも交換しますので費用はかかりますが、効果抜群の予防整備にして作業後トラブル無しでございます

キッチリ作業させていただきました

続いて登場は当社で中古購入していただいた、カローラフィルダー。

オートマ関係作業は年間走行距離も少ないので１０万㌔前までノーメンテでした。

Ｈ１９年式なんですが、やっと１０万㌔手前まで来たのでオートマ関係の作業実施。

こちらはＣＶＴなんですが、２０Ｌでは新油状態にはならず。。。

もっと早めにやるべきだったかぁ。。。

結局は２ペールを使用して作業完了となりました。

ちょっとここまでで費用はかかってしまったのですが、車検整備でその他にも作業もまぁまぁ発生

ブーツ破れによる交換作業やＲタイヤ交換などなど。。。

無事に全作業完了後の試乗テストは、絶好調

やっぱり全量交換出来る圧送交換一式作業は、古いクルマになればなるほど体感できるメンテナンスだなぁ～と実感しました。

実はこの車検のご予約をいただく時に、年式からお乗り換えをご提案させていただきました。

しかし『まだまだずっとこのクルマに乗る』との力強いお言葉から、ではオートマの予防整備をとの流れとなりました。

そんなこんなで低年式トヨタ車２台の車検整備＆ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換作業一式でした。

ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換

エンジンが壊れて載せ替え。。。オートマが壊れて載せ替え。。。どちらにしても数十万かかります

エンジンオイル交換同様にオートマの方も気にしてやってください

お問い合わせこちらから～

お問い合わせフォーム

宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

乗用から貨物まで低年式ニッサン車たち

2024-04-24T00:00:00+09:00

低年式でも頑張っているニッサン車たちをピックアップしてみました

トップバッターは平成4年式のサニーから

30年以上前の車両となりますので、車検のたびに何かと色々。。。は、仕方なしです。

これだけ年数経っていてもまだ10万㌔手前。

と言っても経年劣化からダメなところは出てくるものです。。。

車検時の画像が残っていたのは、Ｆブレーキローター（段付き摩耗）の交換とラジエターアッパーホース（漏れ）の交換。

その他にバッテリーと後ろのタイヤがダメだったので交換済み。

その他もろもろとなります

2台目は当社としては変わり種でトラック

違う車でお世話になってる事もあり、車検のご依頼も承りました。

当社では初めての車検整備となりますが、Ｆブレーキパッドのシムが無かったり、Ｒブレーキホイールシリンダーが錆びッ錆びだったり。。。

ブレーキがこんななのでその他もまぁまぁな状態

画像のようなシフトノブでは、車検はパスしませんので純正に戻しています。。。

お次は平成元年式のパオ。

エンジンオイル交換でご来店がありましたが、その時にもう違う車に乗り換えが決定しているとのお話あり。。。

他社さんから購入して当社でメンテナンスはしてきましたが、エアコンを中心に色々あったので。。。仕方ないのかもしれません

4台目は車両の写真だけとなりますが、平成10年式のバネットトラック。

見てに通り造園のお仕事に使用されていて、走行は約30万㌔です

前回車検の画像ですが、お乗り換えが決まっていたので車検が通らないブーツの交換とエンジンオイル交換で完了しています。

5台目のＡＤバンは平成13年式。

この中では新しい方

それでも20数年前の車になります。

その他作業はありますが、画像はバックドアのキーシリンダー修理の分です。

交換したらキーの関係で色々と問題があるので、応急というかそんな感じの作業で終わっています。

症状は、キーを指すとキーシリンダーが奥に入って落ち込んでしまう症状でした。。。

最後はＨ22年式のウィングロード。

20代ならって感じですが、それでももう～14年前の車両です。

車検ではなく一般整備でのご入庫。

バッテリーが上がってしまったとの事で、まだ新しいバッテリーだったので暗電流などをチェックしています。

この辺全く異常がないので、何かの消し忘れ

バッテリーチャージも正常なので様子を見てください。

同様に問題ありなエンジンオイル交換不良。。。

添加剤（ＳＯＤ－１プラス）施工の上で交換しています。

以上で5台のニッサン車たちですが、新しくても約15年、一番古いのは35年経過でも現役で活躍しています。

基本的にお仕事使用の働くクルマ達が多いような気がしますが、乗用車でも低年式車を大事に乗る人、諦める人、いろいろです。

故障率や税金関係で乗り換えってなってもオーナー様の判断なので仕方のない事ですが、当社は基本修理屋さんなので先ずは修理

もしくは長く乗れるように予防整備をご提案させていただいています

もちろんお乗り換えもＯＫ

ご相談はＨＰお問い合わせフォームからお願い致します。

宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

タントの車検８台

2024-04-11T00:00:00+09:00

巷をにぎわせたダイハツ問題も過ぎてしまえば何のことだったのかぁ

生産再開のニュースがポツポツと流れ出しています。

数日前には主力車種タントも再開されたようです

そんなタントオーナー様達にもキッチリやってくる車検ご入庫を８台。

１台目の白タントは、当社で新車購入していただいて２回目の車検です。

走行はまだ２万㌔台で、消耗品交換＋今回はバッテリー交換が入っています。

画像は検査時のヘッドライト光軸調整の様子です。

そして車検とは関係ないですが、ナビゲーションの地図ソフト更新しています

２台目の紫？色のタントは古めで１０万㌔オーバー車。

点検結果から消耗品は多数でましたがご相談の結果、多数の省略作業が決定しました。。。

Ｆブレーキパッドはもう限界、ロアアームブーツ破れは車検パスしないので交換となります。

何より問題だったのがエアコン不良。。。

エアコンガスクリーニング施工で対応しています

３台目も白のタント。

２回目の車検で走行は１万㌔台、当社で新車購入していただた１台目と似た感じのタントです。

ご購入から定期点検（１年点検も）も全て当社にお任せいただいていますので、通常はやってない納車引き取りをさせていただいています。

代車に乗るのが不安との事なので、常に送り迎え付きの車検となります

４台目も白のタントですが、もう１０年以上経過してて１０万㌔オーバー。

大量の消耗品を交換しましたが、画像が残っていたのはブレーキ関係のみ。。。

消耗具合が酷かったローター交換に、Ｒブレーキはライニングシューを交換済みです。

５台目の紺のタントカスタムも当社で新車購入していただいてから、こちらは初回車検。

３年経過で７千㌔。。。そんな感じのタントです

使用年数を加味したメンテナンスを実施済です。

続いてもタントカスタムですが、グッと古くなって平成１８年式。

メンテナンスをしっかりやってきたので、特に変わった作業は無くタイヤとバッテリーの消耗品交換となります。

ってタイヤとバッテリーはお高いのですが。。。

画像は劣化した性能を復帰させる冷却水添加剤を施工している場面のものです。

もうこの辺でタントでお腹がいっぱいになってきたので、まだまだありますがあと黒タントを２台で

７台目は平成２６年式、１１万㌔タントの車検整備。

こちらもタイヤ全数とバッテリー等を交換済み。

この年式はアイスト用のバッテリーで、これまた普通のより値段がします。。。

最後のタントは、当社で新車販売したのは１０年以上前のタント。

平成２２年式ですが走行は４万㌔台です。

今回はリフトアップ時に大きなガタを発見した、ストラットアッパーマウントを交換しています。

以上～最近生産が再開されたとニュースになったタントの車検整備でした

多数のご利用を頂きいつもありがとうございます。

当社で車検整備を受けていただいた車両に関しては、ご相談の結果作業をを省略した箇所も含め次の定期点検まで最優先でご依頼を承っております

これからも宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

今はもう高級車？いつかはアルヴェル！

2024-03-30T00:00:00+09:00

ノア/ヴォクシーに、アルファード/ヴェルファイアと大人気のトヨタのミニバン

今ちょうど新車ノアのご注文を貰ってオーダーを入れていますが、やっと納期について連絡がありました。

オーダーを入れたのは昨年の夏の事です。。。

ＧＷ明けの５月中の納車を目指して今から準備をしていきたいと思います

どのメーカーもなのかもしれまえんが、それにしても際立って高く感じるのはこの手のミニバン

もう少し前の感覚では入手できない程の金額となっています。。。

今回はそんなトヨタのミニバンたちの中でも特に高級なアルヴェルのメンテナンスをご紹介

先ずはガンメタのヴェルファイアから。

法人様使用で車検から間のメンテナンスまでお任せいただいています。

お仕事使用なので走行距離の伸び具合は半端でなく、２年で５万㌔も走行します。

今回車検時には前後のブレーキパッドは残量不足につき交換。

車検と車検の間では定期的にオイル交換したり、タイヤ交換をしたり～

時にはエラーをはいてるドラレコの不良ＳＤカードを交換したりします。

当社では３２ＧＢのＳＤカードを常時在庫しています
画像の分はテスト用の１６ＧＢです

３列目シートが跳ね上げ出来ないのは、画像の矢印を合わせた時にしか出来ないからです

続いては当社では初めての車検ご入庫となるアルファードハイブリッド。

走行は１２万㌔オーバーしており、定期作業としてブレーキ関係をリフレッシュしオイル交換はＳＯＤ－１プラス施工で交換済み。

補機ベルトは、この走行距離まで無交換

摩耗し痩せてしまってペラペラだったので交換しています。

ブーツ破れがあるスタビライザーリンクを左右交換し、あとはエアコンフィルターなどなど～

車検整備とは関係はないですが、ご要望につきアマゾンファイヤースティックＴＶを取り付け

再起動スイッチや、ＨＤＭＩ分配器などを取り付けしてオーナー様の使用しやすい仕様とさせていただきました

ネットを見ていると「いつかはクラウン」から「いつかはアルヴェル」の時代に！という記事を発見。

今はそんな感じなんですね～

流石は世界のトヨタ

当社ではトヨタ車の販売やメンテナンスもしっかり行っています。

ご利用ありがとうございました。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ハリアー車検時におすすめフルコース作業

2024-03-23T00:00:00+09:00

昨年の４月にほぼ１年の車検が残っている状態で、中古車販売させていただいたハリアープレミアム

ハリアープレミアム中古車販売

早いものでそのほぼ１年が経過して車検ご入庫となりました。

販売時から１万㌔以上走行しているので、よく使用するクルマの部類に入ります

今回の車検時には販売時に諸事情により実施できなかった『ＣＶＴＦ圧送交換一式作業』と、ご要望につき『Ａ/Ｃガスクリーニング施工』を行います。

もうすぐ８万㌔という事で販売時の６万㌔までのメンテナンス状況が分からないのもあり、どれぐらい汚れているのだろう？とオイルパンを取り外し。

ノーメンテのようですね。。。

この『ＣＶＴＦ圧送交換一式作業』実施は大正解だったようです

全自動トルコンチェンジャー　トルコン太郎設置店

バルブボディー、オイルパンを洗浄してストレーナーを交換し復元。

元々～調子が悪かったわけではなかったのですが、この汚れようだったので予防整備として効果のある作業だったと思います

そしてエアコンも同様で、まさか調子が悪いまま納車した訳ではございませんので不調はなし

予防整備としてご要望の作業を実施済みでございます

エアコンサービスステーション（PS1000DUO）

車検整備としてはブレーキフルードの交換に、汚れの目立つエアーエレメント交換。

車検点検の結果でその他に消耗品交換がありましたが、中には販売時に交換しても良かった部品もありますので大幅値引きで対応しています。

部品代、１万円以上値引きの車検。。。

次回からはこのような事はございませんのでご了承ください（笑）

という事で、車検残が１年での販売となったハリアーの車検整備＋当社おすすめメンテナンス

いつも遠方からご来店いただき、誠にありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

Ｎ-ｏｎｅおすすめ作業フルコース

2024-03-13T00:00:00+09:00

ちょっと前に圧送交換のお見積り依頼があり、ご連絡済みのお客様のＮ-ｏｎｅ

この手のＣＶＴはストレーナー＋フィルターを交換する場合は、バルブボディを脱着する必要があり時間がかかります。

多数のＯリングなど伴った部品点数も多くなり大変です

サクサク部品交換を進めて復元。

使用するフルードはホンダ純正ＨＭＭＦです

このフルード指定車は、万が一の事を考え純正を使用しています。

１０万㌔オーバー車となりますので１ペールで大丈夫かと不安もありましたが、無事に完了。

追加でご依頼があった、エアコンガスクリーニングを施工して全ての作業は完了となりました

オートマに関してもエアコンに関しても、当社でおすすめしてる作業をフルコースでご利用いただきありがとうございます

ATF/CVTF圧送交換

A/Cメンテナンス

またこの作業のその後をお聞かせください。

オートマにしろエアコンにしろ、きっと体感できるメンテナンス作業となったはずです

遠方よりいつもご利用いただきありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

ホンダ乗用車８台の車検＆メンテナンス

2024-03-02T00:00:00+09:00

トップバッターは、１０万㌔間近のステップワゴンスパーダの車検整備。

画像は少な目ですがＦブレーキパッドや補機ベルト、エアーエレメントにエンジンオイル交換はフルコースで作業済みでございます

２台目のＨ２２年式のスパイクも車検整備。

こちらも１０万㌔間近となり、画像の通りＦブレーキローターの段付き摩耗につき研磨作業。

パッド残量はあったので再利用としていましたが、経年劣化で取り外すと割れてしまう始末。。。

だったので追加でパッド交換となりました

他にも作業は盛り沢山であったのですが、キッチリ作業済みとなります。

３台目は、今回の中で一番古いフィット。

ドアロックアクチュエーター不良につき交換済みです

４台目のフィットは新しくなりハイブリッド車。

当社で新車購入していただいたフィットの車検整備となります。

５年以上使用したバッテリーを交換に、タイヤも限界だったので全数交換済み。

最終は、メンテナンスモードにしてから検査となります。

ここまで車検が多めですが５台目のクロスロードは、オルタネーターのチャージ不良につきレッカー搬送。

リビルト品で交換して復帰済みです

６台目のヴェゼルは当社で２回目となる車検整備。

ロアアームブーツに破れがあり、これは車検パスしないので交換済みでございます。

７台目のフリード＋も２回目の車検となる、当社での新車ご購入車。

早いものでもうあれから５年ですが、走行は少な目の３万㌔にのったばかりです

ブレーキフルード、エンジンオイル交換ぐらいの作業実施で検査を完了して納車済みとなります。

そしていよいよ最後のホンダ乗用車は、７台目に続いてのフリード。

１０年以上経過の１０万㌔走行の車両となりますので、車検整備でしたが作業は盛り沢山でした。

が、画像はタイヤローテーション作業時のバランス調整の時の分だけ・・・

スパークプラグ交換、補機ベルト交換、Ｆスタビリング交換などなど画像はありませんが多数の作業を実施しています

この時に最後の車検と仰っていた記憶がありますので、乗り換えの際は是非お声掛けください

そんなこんなで、８台のホンダ乗用車のいろいろでした。

いつも多数のご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

スバル車７台のいろいろ

2024-02-19T00:00:00+09:00

もう軽自動車は作っていないので、厳密にスバル車と言えるのは乗用車のみ

車検/法点やＣＶＴＦ圧送交換一式、タイヤ交換などでご利用いただいたスバル車達となります。

先ずはどれから？となりましたが、エンジンオイル銘柄をご指定のインプレッサから

ロイヤルパープル指定で、しかも２０Ｗ－５０と１０Ｗ－４０のブレンドでとの事。

問い合わせを受けましたが、もちろん大丈夫

ご要望通りに交換済ませて納車済みとなります。

２台目のＸＶもＨＰにお問い合わせからで、車検整備のご要望。

ディーラーさんの事前見積の額にビックリして、当社にお問い合わせがありました。

５年経過でもう走行は１０万㌔とよく使用されるので、それなりに交換部品は当社でも出ます。。。

先ずは前後のブレーキパッドは、交換レベルで前のローターは研磨が必要。

スパークプラグと同時にＩＧコイル、エアーエレメントに補機ベルトなどなど～

それでもディーラーさんよりは安いようなので、良かったです

続いての３.４.５.６台は、タイヤ交換のみとか法点時のタイヤ交換。

フォレスター３台に、タイヤホイールのみ画像はＢＲＺのタイヤ交換となります。

黒のフォレスターは、法点時にタイヤ全数交換。

ブリヂストンさんのアレンザＬＸ１００は、ＳＵＶ専用設計のタイヤとなります。

ＡＬＥＮＺＡＬＸ１００

最後を締めくくるフォレスターは、ＣＶＴＦ圧送交換一式作業ご希望

事前のコンタミ（摩耗粉）チェックをクリアしたので、部品発注し作業となりました。

液体ガスケットの場合は、オイルパンを交換した方が安上がり。

もう１５万㌔オーバー車なので、ストレーナーも真っ黒状態でした。。。

ちょっと足りないかも～なんて思ってましたが、１ペールで新油状態となり無事に作業は完了。

ご来店で納車済みとなりました。

当社ではＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換作業を行っていますが、圧倒的にご依頼が多いのはスバル車。

次にトヨタ車、日産車、ホンダ車となっています。

やっぱりスバルに乗る方は、走り重視の方が多め

そんな感じで、タイヤにもこだわりを持つ方も多く感じます

以上でスバル車７台のいろいろでした。

いつも多数のご利用ありがとうございます

（代表：遠藤）

日産マーチ×４台

2024-02-09T00:00:00+09:00

偶然にも全て白のマーチ、１台は当社管理のレンタカーとなります

トップは当社で中古販売させていただいたＨ２３年式マーチから

１０万㌔走行となってきたので、前々から作業実施を思案していた『ＣＶＴＦ圧送交換一式作業』をご予約いただいていました。

全自動トルコンチェンジャー　トルコン太郎設置店

が、ご入庫予定まであと数日と迫ってきた日にお電話があり、シフトがクタクタになってしまい車が動かないとの事。。。

とある歯医者さんの駐車場での出来事だったので、当社でロードサービス出動

シフトケーブル不良により、レッカー搬送でご入庫となりました。

余分にかかる事となりましたが予定していた『ＣＶＴＦ圧送交換一式作業』と予定外作業を無事に完了させ納車済みとなります

続いては当社管理のレンタカーマーチ。

レンタカー
※追加されているレンタカーがありますので随時ラインナップを更新していきます

こちらはＨ２７年式となり４年ぐらい前からレンタカーとして使用していましたが、ナビもバックカメラも無い状態でした。。。

今回、たまたま手に入れたナビゲーションとバックカメラと取付済み

ＥＴＣは元々付いていたので、より快適に使用できるようになったと思います。

当社管理のレンタカー達を、これからもよろしくお願いします

３台目は、当社で新車販売させていたマーチボレロ。

法定１２カ月点検のご依頼となります。

詳細写真を撮り忘れましたが、点検と一緒に走行時異音の点検もご依頼です。

異音の原因はＲバンパーの外れ。。。

ブラケットが割れてしまっているので交換しないと、走行中の振動や走行風で異音がしてしまいます。

法定１２カ月点検の結果からの作業と同時にこちらの異音も解消し、無事に完成納車済みとなります。

最後に登場も当社で中古車販売させていただいたマーチ。

この中では一番古くてＨ２０年式で、ちょっと変わった事でご来店です。

給油の際のフューエルリッドが開かない。。。と言うか、開いても開き方がおかしい。。。

点検結果は、このリッド自体が悪いので交換が必要。

でも塗装していないので部品注文しても下地のままきます（塗装の費用が必要）

オーナー様と相談し、年式＆走行距離的に乗り換えも近いという事でこのままで交換して使用することになりました

白ボディーに黒のフューエルリッド。

そんな悪くない見て目かと思います

そんなこんなで日産マーチ、白ばかりを４台集めてみました

いつも多数のご利用いただき、ありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

スズキのオイル交換ランプ

2024-02-02T00:00:00+09:00

軽トラ/軽バンで個人的には要らないと思われる、オイル交換ランプの点灯。。。

6ヵ月で経過又は5,000㌔走行で点灯するようですが、日常使用でない場合が多い貨物車に要るのか要らないのか

当社の回りは田んぼだらけなので、そんな軽トラ達はいっぱいです

半年で5,000㌔なんて走るわけがなく、でもバッチリ誰でも読めるOILの文字の点灯に不安がる方も。。。

オイル交換する訳でもなく、ご来店いただきリセットだけする事が何度もあります

しかも新車の清算日から起算してのお知らせなので、生産されて仮に2.3カ月たっていて登録してから納車なった場合、納車から2.3カ月で点灯する事もあります。

正にそれが起きたのが、つい最近。。。

スズキ純正スキャンツールを持っているのだから、リセットしておいたら良かった。。。

新車を納車して半年も経っていないのに、このオイルランプ点灯～

新車キャリートラック４ＷＤ農繁スペシャル

純正機があればメーター内に表示が出てなくてもリセット出来るのに。。。

正真正銘メーカーから搬入された新車なのに、なんか感じが悪いですよね

このオーナー様は、この機能は要らない！との事だったので、もう表示は出ないようにプログラミング済みです。

ちなみに取説通りのリセットの仕方では、メーターに表示が出てからでないとリセット出来ません

純正機サマサマなので、これからオーナー様のご了解が貰えたら非表示に切り替えていこう～かなぁ～なんて思っています

そんなこんなでキャリートラックのお話となったので、以降もキャリートラックで

1台目は新車だったのですが、年式はぐっと古くなって平成20年式。

走行はたった27,000㌔の車検整備ご入庫となります。

タイヤ全数は6年使用で劣化が酷いので交換。

貨物車あるあるのリーフスプリングシャックルブッシュも劣化があるので全数交換しています

今回は費用がかかりました。。。

続いてのキャリートラックは、平成30年式。

当社で新車購入していただいた軽トラです

特に問題は無かったのですが、エンジンオイルパンのドレン部からオイル漏れが確認できます。

他店さんでオイル交換は済ませているようで、次回交換までは距離も日数もあるのですが。。。ドレンガスケットが再利用なんですかね

このまま漏れ続けるので、出来るだけオイルが抜けないようにガスケットを交換済み。

もちろんオイル量は調整しています。

最後に登場の平成29年式のキャリートラックは車検整備ご入庫なんですが、走行は2千㌔台

こちらも当社での新車購入車となります。

この総走行距離でも分かるように、半年後にオイル交換警告なんて出ていたら堪ったもんではありません。。。

このオーナ様は車検はもちろん法定12カ月点検も必ず受けてくれるので、その時にキッチリとオイル交換済み。

正に田んぼ時期だけの使用となり、正にシビアコンディション

オイル交換時にはＳＯＤ－１プラス施工は欠かさないので、このような使用の仕方でも絶好調な働くクルマです

以上～オイル交換警告ランプの愚痴と、キャリートラック３台の車検整備でした。

いつも多数のご利用～ありがとうございます

（代表：遠藤）

マークⅡからマークＸ（国産ＦＲセダン）

2024-01-23T00:00:00+09:00

ある記事でこのシリーズはマークⅡから数え５１年、マークＸで生産終了となったと見たことがあります

マークＸはたしか１５年程だったので、ほぼマークⅡだった時代。

若いころは、走っているのをよく見たものです。

今回初めてご利用いただきますマークⅡは、Ｈ１５年式で１６万㌔走行車。

ＡＴＦ圧送交換一式作業＆デフオイル交換のご依頼です

当社でのメンテナンス履歴が無いので、当然ＡＴＦ交換歴も分かりません。

オイルパンを開けてみると、無交換って事は無さそうな具合。

それでも結構な汚れ具合だったので、１ペール（２０Ｌ）では新油のようにならず追加で約１５Ｌ

仕上げは、ＡＴＦ総油量に対して７％のＳＯＤ－１プラスを施工しています。

同時進行で、デフオイルも交換済み。

こちらは今まで無交換って程の汚れ具合でした。。。

続いての登場がマークＸ。

５年ほど前から車検整備その他をお任せいただいています

Ｈ２４年式、１２万㌔走行車。

リフトアップ前の試乗テストで気づいた、ブレーキ時のキックバック症状はブレーキローターの偏摩耗が原因です

これに伴いブレーキパッドの方も段付き摩耗しているので、ローター研磨作業と一緒にパッドも交換。

費用はかかりますが、後ろのブレーキパッドも約１．５㍉まで消耗しているので交換です。

その他はエンジンオイルやワイパー、エアコンフィルター等の消耗品を交換済みでございます

マークⅡとマークＸを同時にご紹介しても、特に意味のあるものでは無い。。。（笑）

無理やり話を広げると、クルマと言えばセダンと指示するユーザーさんはまだまだ健在という話。

ウチの息子もクルマの絵を書くときは、セダン（ボンネット、キャビン、トランク）の形を書きます

それでもまさかのクラウンでさえ、あのようなモデルチェンジをしてしまう時代。。。

セダンではビジネスが成り立たないって感じで、生産終了となったのでしょう～

それでも世界に目を向けると、ベンツのＣクラスやＢＭＷ３シリーズなどＦＲセダンはあります。

日本で全く想像つきませんが～またＦＲセダン人気が爆発する時が来るのでしょうか

恐らく来ないだろうと思われるので、今ある国産ＦＲセダンのメンテナンスは貴重な体験なのかもしれません

思い入れがあるのか、ただ単に乗っているのかは分かりませんが、当社としてはキッチリとメンテナンスしていくだけ

ご利用ありがとうございました。

これからも宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

ダイハツ愛！

2024-01-15T00:00:00+09:00

今年１発目の『国産車メンテブログは、』昨年末から話題となっているダイハツさんのムーヴから

当社にも多数の問い合わせのご連絡があります。

そんなに多くはありませんが、当社でダイハツ車を購入していただいた方も多数おられますので。。。

でもでも当社にはダイハツさんから何も連絡が無いので、知っている事は一般ユーザーの方と同じレベル。

内容からそのまま有耶無耶に～ってのは無いと思いますので、何かしら対応の連絡がありましたらご案内させていただきます

不正の内容とその続けられていた期間を考えると、信頼を取り戻すには相当な時間がかかるだろうと思われるダイハツさん。

今回はそんなダイハツ車に惜しみなく愛情を注がれている、ムーヴのご紹介となります

常にご依頼のある内容はハードそのもの

時期はバラバラですが、今まで登場していない作業内容のご紹介です。

もう～かれこれ多数のご利用があり、全塗装やその他作業で度々ご登場のあるムーヴ

ＴＥＩＮの車高調をいれてやっぱりノーマル戻したり、レカロシートを入れたりまた違うシートに変えたり、ＡＴ車だったのですが、ＭＴ化したりで、

まだまだ細かな作業は多岐に渡りますが理想を追い求めてる感じがひしひしと伝わってきます

・運転席シート交換×２(持ち込み品)

・エアクリーナーホース(その他クリップなどセット)交換(予防整備)

・コンタミチェック後にＡＴＦ圧送交換一式作業(ＡＴ時代)

・車高調(ＴＥＩＮ)に交換後、ノーマル(ＫＹＢ)戻し
　その度にホイールアライメント測定/調整

・エンジンオイル(ＮＵＴＥＣ/ＮＣ-Ｅ)交換

・エアコンクリーニング施工(定期的に作業)

A/Cメンテナンス

・ステアリングホイール交換(持ち込み品)

・ブレーキマスターインナーキット交換(予防整備)

・インジェクターＯリング交換(予防整備)

・スタッドレス＆ホイール購入/ユニフォミティマッチング作業(当社で用意)

HUNTER ロードフォースエリート／RFE10E

・ＭＴ化後にミッションオイル交換(ＮＵＴＥＣ/ＮＣ-７０)

・ヒューズ全数交換(予防整備)

・エンジンオイルパンラジエター,マフラー(エキマニ/触媒)交換(持ち込み品)

・エンジンマウント交換(不良)

・ターボ,インタークーラー交換(持ち込み品)

・ドアアウターハンドル全数交換(１個が割れたので全数)

・エアコン部品一式交換(予防整備)

画像があったり無かったり。。。並び方もバラバラですが、全て書き出せたかな

書き出してみても凄い量の作業を実施させていただいています

持ち込み部品を基本的に受け付けてはいませんが、その他の作業が多すぎますので特別に対応

どうでしょうかダイハツさん～

ここまで手をかけて大事に乗っているダイハツオーナーさんがおられます

しかもこのオーナー様はダイハツ車２台持ちでございます。

納期に迫られて不正をしている場合では無いですよね。。。

重大な故障が起こる前の予防整備の重要性は訴えてはいますが、現実的には故障してからの修理がほとんど。

予防整備のおかげで使用中に起きるトラブルは皆無のムーヴとなります

今年もまた何かしらのメンテナンスで連絡が来る予定。

いつもご利用いただき、ありがとうございます

これからもよろしくお願いいたします。

(代表：遠藤)

ユニフォミティマッチング(ホンダレジェンドＨＶ)

2023-12-29T00:00:00+09:00

今年最後の『国産車メンテブログ』となります。

国産車メンテブログ

高知県からお問い合わせがあり、タイヤ交換後に直進走行中、左へ流れていく～真っ直ぐ走らない～との事。

地元でアライメント測定/調整をしたが、直らない・・・

という事で、当社のユニフォミティマッチングにいき当たったとの事です

県外からのご来店という事で１日で終わらせたい作業。

ある土曜の朝一にご来店いただき、作業させていただきまいた。

ユニフォミティマッチング作業後にアライメント測定/調整もご要望だったのですが、アライメント用のアタッチメントがこのホイール取り付ける事が出来ない。。。

よくよく調べると、最新のアタッチメントでないと取り付け出来ないようです。

地元でのアライメント測定した業者さんは持っていたのですね素晴らしい

出来ないものは仕方なし無理やりやるもんではありません

ユニフォミティマッチング作業自体はバッチリ直進するように出来ているので、試乗テスト。

んんん

ちょっとはマシになった感がありますが、まだ流れる感じは残ります。。。

道路のせいなのか？それもありますが、感じ的にはステアリングの制御がおかしい感じ

アライメントは作業無しでも、あ～でもないこ～でもないとテストは夕方まで。。。

協議の結果、当社で出した結論は電動パワーステアリング(ＥＰＳ)不良。

当社でもＥＰＳ中立点の書き込みは出来るかもしれませんでしたが、出来るかどうか試す時間はなくタイムオーバーです

納車時にご説明して、症状は改善せずで申し訳ない気持ちだったのですが納車させていただきました。

あれから約一か月後、ご連絡をいただけ

『車のその後ですが、ご指摘頂いた通りEPSに原因がありました。
ホンダディーラーで「VSAセンサ中点書込み」作業をしていただいたところ
真っ直ぐ走るようになりました。
ご指摘ありがとうございました。』

との事

診断が間違ってなくて良かったと思いつつ、同時に遠方からのご来店で改善する事が出来ずで申し訳ない気持ちも。。。

ＥＰＳに問題がある又は調整が必要であれば、なにかしらの警告などが車側からあってもいいのに～なんて思った案件で今年の『国産車メンテブログ』を締めくくりたいと思います

国産車/輸入車問わず、徳島県以外のオーナー様からのご依頼が増えてきています。

時間をかけてお預かりした方が～ってのもありますが、なにぶん遠方の為その日で完結したいというのが本音

高速を使用して預けに来てもらって、また帰ってまた引き取りに～なんてちょっとしんどいですもんね・・・

当社の方でも何とかしたいと思っているので極力は日帰り完了を心がけていますが、そういかないよぉ！って場合はご了承ください

今年の『国産車メンテブログ』は、今回で終了

今年も多くのご依頼をいただき作業させていただきました。

あんな事～こんな事いっぱいありましたが、多数はまだご紹介しきれていません。。。

来年も少しずつとはなりますが、ご紹介していければと思います。

今年も多数のご利用いただきありがとうございました

来年の国産車メンテナンスも、多数のご利用をスタッフ一同お待ちしております

(代表：遠藤)

購入後すぐのトラブル。。。日産エクストレイル

2023-12-22T00:00:00+09:00

もちろん当社で販売した訳ではありません

遠方の某中古車販売店で見つけた意中のエクストレイルをご自身で引取に行き、その帰りにもうトラブル発生との事で当社に連絡がありました。

なぜ当社に

となりますがその中古車販売店さんの保証は、記憶が曖昧で正確には覚えてないですが確か千キロもなく数百キロとの事。。。

遠方なので乗って帰っているだけで、その距離を過ぎてしまっているので保証対象外との事

初めて聞く話でございます。。。

この事件は夏に起こったので、さぞかしエアコントラブル状態で徳島へ戻ってくるのは辛かったことでしょう。。。

ご来店いただき点検しましたが、一目瞭然のエアコンプレッサー不良。

約11年落ちの10万㌔走行車なんで、仕方がない

よくよく見ると、エアクリーナーボックスへのダクトもスロットルボディ取付部がパックリ割れて口開いています

せっかく意中のクルマを手に入れたのに、暑くて乗れたもんでない。。。

お見積りにご了解いただいたので、とりあえずは上記のトラブル箇所を改善します。

コンプレッサーはリビルト品をご用意

リビルト品でも結構しますね。。。

交換してエアコンガス充填となりますが、どうもおかしい

高圧/低圧ともにバルブコア不良で、ガス漏れを起こしていました。

これが原因でエアコントラブルに

後の祭りです。。。

思いのほか高かったエアダクトも交換し、これで完了と思いきや～

エアコンチェックをしていると、ブロアモーターから異音が。。。

今の時点では音だけの問題なので、オーナー様に説明して納車となりました

あれから3か月。

またまたご連絡があり、加速中に『キュルキュル、ガタガタ』異音がするとの事。

ご入庫数が多くてなかなか対応が出来なかったのですが、ご来店していただき点検すると補機ベルトテンショナーから異音が。。。

しかも見ていると、素敵な動きをしています。。。

部品手配してベルトと一緒に交換して改善いたしました

連チャンとなりましたが、ご利用ありがとうございました

保証の超絶短さにもビックリしましたが、いくら現状渡しと謳っていてもちょいと酷い中古車販売。

乗って帰っている間の故障ぐらいは大目に見てもらっても～なんて思った案件でした

当社では国産車の場合は、年式/走行距離によりますが大体は１年間の故障保証を付けて中古車を販売しています

※輸入車の場合は当社独自のものとなりますが『3/3保証』3か月経過まで、又は3,000㌔走行までを付けています

しかも整備工場からの中古車という事で、フルメンテ済み

だから儲けれないのかなぁ

でもでも、納車1年以内に故障トラブルによるクレームは一切ありません

少しでも安く購入したい気持ちは分かりますが、購入した後の方が断然長いし大事なのは明白。

中古車は1度使用しているので、前オーナーのメンテ状況によりコンディションはすべて違います

今年は中古車業界が大荒れでしたが、購入先は価格だけで決めるのではなくど～か慎重に

買った時に安くてもその後に費用がかかるようなら意味がないし、最悪は危険な目にあう事もあります

当社でも全国から意中のクルマをお届けできますので、ご要望の際はＨＰお問い合わせフォームからどうぞ

車両販売ページ

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ホンダの軽自動車５台のいろいろ

2023-12-12T00:00:00+09:00

１台目の黒のＮボックスは、ブレーキ鳴きがするとの事でご入庫。

診断結果は、フロントブレーキの引きずりでした。。。

引きずりとはブレーキが、かかったままになっている事。

症状が進行すると非常に危険です

まだ手で回るぐらいだったので、そんなに酷くはないのでは

なんて思っていましたが、分解すると酷い錆でしたね。。。危なかったです

この前お電話があり、期限の迫った車検のご予約ありがとうございました。

続いてもブレーキ不良の灰色ライフは、平成１８年式。

車検時に今度は後ろのホイールシリンダーのピストンの固着を発見。

シールキットを使用してＯＨ(オーバーホール)済みとなります。

３台目、４台目のＮワゴン、Ｎワンはいずれも車検。

２台共に当社で新車購入していただき、それからずっと当社でメンテナンスしているクルマ達になります

写真撮り忘れですが、Ｎワゴンは定期交換部品に加えスパークプラグ、汚れていたエアーエレメントを交換して完了しています。

Ｎワンも特に変わった作業はありませんでしたが、前々から錆だらけのワイパーアームが非常に目立っていたのでこの時に新品交換済みとなります

最後の白のライフは、今現在で当社にあるサービスカーで最も低年式のクルマ

平成１８年式でまだ１０万キロも走っていませんが、手が空いているうちにタイミングベルト交換です。

一緒にウォーターポンプ交換も交換済み。

貸し出しするクルマなので、メンテナンスは万全にしておかないとですね

そんなこんなで、当社管理のサービスカーも混ざっていますがホンダさんの軽四５台のいろいろメンテナンスでした。

いつも多数のご利用いただき、ありがとうございます

(代表：遠藤)

高知県からレクサスＩＳ

2023-12-02T00:00:00+09:00

ＨＰお問い合わせフォームへご連絡があり、ＡＴＦ圧送交換一式作業＆その他の油脂類交換のご依頼です

ちょうど1年前のブログをご覧になったようで、同じ車種なので安心との事。

レクサスＩＳＦ (ＡＴＦ圧送交換一式作業)

他県からのご利用、誠にありがとうございます(^_-)-☆

ＡＴＦ，エンジンオイル、デフオイルの交換となりますが、オーナー様のご要望で全て純正をご用意

総走行距離は少なくて、平成２０年式なんと1万㌔台

中古購入されたようで、これから大事にしていく感がバッチリ伝わってきます

走行距離もあれなんで、今回は全てにおいての添加剤(ＳＯＤ－１プラス)施工は無し。

全作業を１度になので、同時作業として工賃割引きを入れています

先ずは圧送交換からとりかかりフルードはあまり汚れてはいなかったのですが、オイルパンのマグネットには鉄粉がビッシリ。。。

この走行距離でこうなるんですね～

純正ＡＴＦを使用して内部を新油状態とし、スキャンツールで油温をモニターしながら量を調整しています。

鉄粉ビッシリだったのはデフも同じで、ドレンプラグの鉄粉を除去してオイル交換。

最後は一番ポピュラーな作業、エンジンオイルを交換して全作業は完了となります

お帰りも高速道路となりますので、タイヤのエアーも調整済み。

開店時間ぐらいにお預かりし、夕方にお返しする形で納車させていただきました

今回の作業の写真撮影もご要望だったので、プリントアウトしてお渡し済み。

とにかくこのクルマへ愛を感じるオーナー様でした

ご遠方よりのご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

車検/法点以外でのトヨタ車メンテナンス３台

2023-11-22T00:00:00+09:00

１台目はグレードＺのヤリス、６速ＭＴ車

ミッションオイル交換のお問い合わせがあり、お見積りのご了解が貰えたのでご来店作業となります。

板野郡(阿南まで空いてても１時間弱)からのご利用ありがとうございました

使用したのは、ロイヤルパープルのシンクロマックス。

高額オイルとはなりますが、総油量は２Ｌちょっとなので交換してもそこまで金額はかかりません

交換後は、走行テスト。

何ら異常はありませんので、再来店していただき完成納車済みです。

続いてのヴァンガードは、当社で新車販売させていただいて１０年以上。

車検でのご入庫で整備内容としては、漏れていたシリンダーヘッドカバーパッキン交換にエンジンオイル＆オイルフィルター交換、潰れて割れていたＲスタビリンクを交換しています。

車検なのに何故ここで登場って感じですが、この時に交換したＦワイパーブレードセット

ブレードごとの交換(取付部にガタあり)だったのですが、交換後に作動時にビビるとの事。。。

ワイパーがビビるという表現で合っているのか分かりませんが、要するにガラス表面とワイパーゴムの滑りが悪く引っかかったようになるとの事です。

文章では分かりにくいかもしれませんが、古く硬くなったワイパーゴムで経験のある方は多いかと思います。

新品交換にもかかわらずこの症状が出る場合は、Ｆガラス表面が悪い場合も多々あります。

車検後しばらくしてご連絡があり、当社の確認不足もあるので無料でＦガラスを磨いての撥水コーティング施工済み

ビビらないことを確認して納車済みです

続いては、Ｈ１６年式のノア。

今年の６月、７月、８月と連チャンでご入庫となったお車となります。

６月にお電話があった時は、お話を聞いているとほぼ確実にブレーキが引きずっているのが分かり出動

案の定～ブレーキの固着が確認でき、リビルト品(ブラック塗装)キャリパーに交換して修理完了です。

７月の分は、ご自宅で出発しようとするとシフトチェンジ出来ない。。。と連絡あり。

オートマなのでＰからＤへで動き出しますが、それが出来ないとの事です

これまた動かないとなると積載車の出動となります。

原因はシフトケーブルがデバイスから外れている事と、シフトロックスプリング不良です。

こちらは部品交換でなく、修理で対応して納車済みとなります。

３度目の８月は、エンジン始動不良。。。

１度目と２度目は保険会社さんで付帯しているロードサービスを使用して搬送しましたが、流石に３カ月連続となると。。。

実をいうと２度目の時にも、連続なんで修理内容と金額が載った請求書を保険会社さんに提出したばかり。。。

正真正銘の事実で全ては原因の違う故障で、１度目も２度目も始動不良なんて起きていませんでした

オーナー様と相談し、今回は任意保険ロードサービスを使用しないでお引き取りする事になりました。

原因はセルモーター不良。

起きるなら一気に起きてくれよ～と言っても無理なんでしょうね～

リビルトセルモーターに交換して、１発始動～ＯＫです

１度目のご入庫の際についでにご要望があった、メッキが劣化していたバックドアガーニッシュの交換。

軽く考えていましたが届いた分にバックカメラの切り抜きが無かったというか、社外品カメラなので加工するしか無かったので地味に時間がかかりました。。。

偶然にも３ヶ月連続ご入庫となりましたが、毎度キッチリと修理させていただいています

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

スズキ軽ハイトワゴン新旧２台の徹底メンテナンス

2023-11-16T00:00:00+09:00

「パレット」からフルモデルチェンジし、「スペーシア」となったのはもう約１０年前の事。

どちらからでもいいのですが、先ずは新しい方のスペーシアから

前に走行中の違和感(しゃくり)があって、ＣＶＴバルブボディ交換＋圧送交換作業を実施したスペーシアとなります。

Ｈ２８年式スペーシアのメンテナンス

あれから約１０カ月後の今回は車検整備となりますが、もちろんＣＶＴのあの症状は再発などしていません

総走行距離は８万㌔台

ブレーキパッドが３㍉台に消耗していたので、段付き摩耗のあるブレーキローターも脱着して研磨作業。

パッド交換と同時に実施済みとなります。

その他にはスパークプラグ交換に、補機ベルト交換。

車検でご入庫は当社には初めてだったのですが、交換が必要な消耗品が多数でました。

思い起こすと新しく入れ替えたヘッドライトテスターを初めて使ったのがこの車両の検査時だったような～気がします

アイテムリスト（商品紹介）

消耗劣化(へたり)を気にされていた、足回り部品はまだ次回交換予定となり完成納車済みとなります

続いての先代、パレットはＨ２０年式でもうすぐ１８万㌔がきます。

メンテナンスの前にフロントをぶつけてしまっているので修理。

Ａ/Ｃコンデンサーは、見てわかる通り曲がってしまっています。。。

押されて戻った感があるフロントバンパーはそのままに、Ａ/Ｃコンデンサーと損傷があるヘッドライトは中古で交換です。

この車両に関しては車検はおろか、他でもご入庫は初めてで出るわ出るわ～の不良個所を一気にメンテナンス済み

・Ｆブレーキローター＆パッド交換

・シリンダーヘッドカバーパッキン交換

・スパークプラグ交換

・オイルクラーガスケット交換

・エンジンオイル＆オイルフィルター交換

・ストラットアッパーマウント交換

あと、故障していたブロアファンモーターも交換済みです。

以上、スズキの新旧ハイトワゴン軽自動車のちょっと濃いめのメンテナンスでした

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

明暗を分けた圧送交換作業(トヨタ車２台)

2023-11-09T00:00:00+09:00

１台目のハイエースは、４年前ぐらいに当社で中古販売させていただいた車両。

保証付きハイエース中古車販売！！

４ナンバー/１年車検となり、車検はもちろん６カ月法定点検もキッチリご入庫があります

今回は１０万㌔手前という事で、販売時も交換していますがＡＴＦ圧送交換一式作業をプラスした法定点検となります。

決まった項目の点検後に、早速ＡＴＦ圧送交換一式作業開始。

オイルパンと取ると見事に鉄粉が溜まった状態です。。。

せっせと掃除をして復元。

ＡＴＦ圧送交換後にＳＯＤ－１プラスを施工済みです。

交換距離を５千㌔ぐらいオーバーしていたエンジンオイルをオイルフィルター＋ＳＯＤ－１プラスで交換。

他には摩耗痩せがある補機ベルト交換に、もう限界のバッテリーを交換済み

全作業後の完成検査も良好なので、無事に納車させていただきました

特に異常があった訳では無かったのですが、体感できるぐらい走りは良くなっていますので費用をかけた甲斐がありましたね

続いては圧送交換で、なんとか直ってほしい～と作業したシエンタ。

１０年以上前に当社で中古販売させていただいた車両となります。

始まりは車検整備のご予約からですが、この時にもお話が出たお乗り換えの話。

１５年経っていて走行は約１６万㌔ですので、こちらからもご提案をさせていただきました

話し合いの結果は、あと１回だけ車検を受けて２年後に乗り換えという事に～

車検の内容は、今までもばっちりメンテナンスしてきたので変わった作業といえばオーバーランしていたセルモーター交換ぐらい。

車検のちょっと前にバッテリー交換しているので、高額な部品も出ず終了しました。

ボンネットフードのクリア剥げが気になるようだったので、同時に塗装修理も行いました

難なく車検が終わり納車後から１か月ちょい経った時にお電話があり、冷却水警告点灯との事。

ビックリはしましたが、もう当社に向かっているようだったのでご来店いただきました。

直ぐに点検するとヒーターホースのパイプがパックリ割れていますね。。。

冷却水は、ほぼ入ってない状態。。。

エンジンは助かっていたようなので、部品を取り寄せ交換して試乗テスト。

支障は無かったようで、何の不具合も無いのでそのまま納車させていただきました

そして問題はその翌日。

またまたご連絡があり、走りだしがガコガコなるとの事。。。

ご来店いただき当社の方でも試乗テストすると、確かにそんな症状が確認できます

いろいろと調べていき行き着いた診断結果は、ＣＶＴ不良。。。

結論から申し上げますと、オーバーヒートしかけた影響で高熱にさらされたＣＶＴが駄目になったかと思われます。

当日に症状が出ずに翌日に出る、このいやらしい症状には頭を悩ませました。。。

ＣＶＴ内部部品の交換をするか

でもこの年式と走行距離では他にも次々とトラブルがでるかも

お客様とご相談の結果、ＣＶＴＦ圧送交換作業一式を行いダメだったら乗り換えする事となりました。

こちらとしても申し訳ない気持ちがありますので、このやってみる作業の費用は当社持ちで

圧送交換一式作業は前々からの説明通り、不具合を改善する作業では無くあくまでもトラブル回避のための予防整備です。

ですが、少しの望みをかけて作業を実施

オイルパンを取った瞬間から真っ黒に焦げたようなフルードをみて、こりゃ駄目だなぁ。。。

となり結果は、症状改善せずでした

お乗り換えとなったお客様には、出来るだけご希望に沿った車両をご用意させていただきました。

残念な結果とはなりましたが、当社としても出来る限りの対応はさせていただいています

という訳で、同じ圧送交換作業実施でしたが明暗を分けたトヨタ車２台でした。

前述したようにＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換一式作業は、予防整備

費用はかかりますが、何かしらの症状が出てからは基本的に遅い作業となります。

今回のシエンタの件では、ダメ元で行ったので当社で費用持ちの作業。

あらためてこの作業の意味を痛感した案件となりました

オートマの予防整備についてご興味のある方は、ＨＰ(ホームページ)のＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換コーナーへ！

ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ロードスター２台の徹底メンテナンスと。。。

2023-10-28T00:00:00+09:00

先ずは平成２０年式/ＮＣＥＣロードスターの多数作業と、アクシデント。。。

事前に入庫予約を頂いていたロードスターは、身内の方から譲り受けた車両

車検整備と同時に希望ナンバー有りの名義変更も行います。

走行は１４万㌔までもう少しってところですが、車検自体は消耗品の交換程度。

なんですが、私にも工場長にも感じることが出来たクラッチ操作時の違和感。。。

調整代もほぼ残ってないので、クラッチオーバーホール作業をした方が良さそうです

これに加えて、入庫時はもう入荷済みだったタイヤを全数交換。

その他に持ち込みとなりますが、ドア内張り＆センターコンソールを茶色のものに交換作業もあります。

※何故か交換後の写真を撮り割れていますので、ヤフオクさんにあった同じものの画像を拝借ｗ

そして付いていなかったバックカメラも追加で取付

クラッチオーバーホール作業は予想外でしたが、ここまででも多めの作業実施となります。

１個目のアクシデントは、クラッチオーバーホール作業も終わったのでセンターコンソールを付けようとすると元々の分にはなかった穴が２つ。。。

シートヒーターのスイッチが入るところですね(-_-;)

ちょっと不細工になりました、メクラ蓋を作成して埋めています

カウルトップ下の部品を交換の為に取り外したついでに、スーパーハード(ワコーズ)を施工済み。

車検整備にプラスして結構な作業でしたが、無事に全てを完了させて納車させていただきました。

そして２個目のアクシデント。。。

お昼ぐらいに納車してその日の夕方にお電話があり、ドライブを楽しんでいると急にクラッチペダルが戻ってこなくなったと～

当社の方でも作業後の試乗テストは２人で繰り返し行い、オーナー様も家に戻るため遠回りして走行したみたいなんですが。。。

定休日でしたがレッカー出動して、お引き取り。

クラッチマスターシリンダーが駄目になっていました。。。

預かり中の試乗テスト中にになってくれよぉ～って感じですが、これも改善して２度目の納車済みとなります

続いては平成５年式のユーノスロードスター。

法定１２カ月点検でのご入庫ですが、走行はなんと３５万㌔オーバー

今回、交換まわりとなっていたタイミングベルト一式交換作業を実施。

この時にカムシャフトのオイルシールも交換だったのですが、エキゾースト側のノックピンが取れないアクシデント。。。

取れないというか折れてる。。。

ここでかなりの時間を要しましたが、無事にノックピンも交換する事が出来て事なきを得ました

ご入庫の際に仰っていたウインカレバーが戻らない症状は、修理で対応しています。

その他には、Ｒブレーキの引きずりを確認できたのでオーバーホール作業。

スパークプラグ、エアーエレメント、バッテリーと交換済みとなっています

最後の作業はもう～定期作業となっているエアコンガス量の調整。

当社ではまだまだ需要のある旧ガス、Ｒ１２エアコンガス量を調整してしています。

この年式この走行距離では仕方のないことかもしれませんが、こちらのロードスターもたくさん作業させていただきました

以上～２台のマツダロードスターの徹底メンテナンス＆アクシデントの数々でした。

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

徳島県阿南市のクルマ屋さんで働きたい、スタッフ（事務員さん）大募集

仕事内容は

★受付、電話対応

★自動車保険取り扱い

★自動車登録関係事務処理

★当社ＹｏｕＴｕｂｅ作成、更新

★当社スタッフブログ更新

などなど～です

勤務時間は柔軟に対応します。

正社員、パートどちらでもＯＫ

どちらかで勤務時間が変わってくるので時給/固定給は、働き方によります。

ご自身や周りでいらっしゃいましたら、是非お声掛けください。

宜しくお願い致します

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低年式スバル車３台の車検整備

2023-10-21T00:00:00+09:00

平成１６年式レガシィＢ４は、当社で２回目の車検整備ご入庫

車検以外では、１０回もご入庫ある車両となります。

１年に一度の点検は欠かさず行い、必ずエンジンオイル＆オイルフィルター交換。

ちょっと気になるところや、点検結果から作業が必要な場合は時期をずらしてでも必ず作業します。

一番近々での車検整備では、フロントブレーキパッド残量不足により交換

２年使用したエアコンフィルターの交換などなどで完了となりました

２台目のレガシィもたまたまですが、平成１６年式。

今回の車検受けを最後として次回は乗り換えご希望なので、現状で車検パスするところはそのままに予防整備は抜きにして作業しています。

ドライブシャフトブーツの破れは残念ながらダメなので、交換済みです

そして最後のインプレッサは、平成１８年式。

２年前からご入庫があり、現在の走行距離は２５万㌔オーバー。

前に２回目のタイミングベルト一式作業交換や、クラッチオーバーホール作業で登場したことがあります。

今回は車検整備で、２年で５万㌔以上走っています

点検に入ると流石は低年式/過走行車。。。

先ずブレーキは前後とも全滅ですね。。。

時々、エンストする事があるとご入庫時に仰っていたのでスロットルボディ洗浄にレックス(ワコーズ)を施工。

スパークプラグの消耗もあったので交換済みでございます。

左のカムシャフトプラグからはオイル漏れ。。。

シフトジョイントにガタあり。。。

上記は全て、ご了解を貰って改善済みとなっています。

フロントタイヤも交換した方が良かったのですが、ご指定がミシュランで直ぐには手に入らなかったので後日交換という事で

ワイパーとかその他に細々とした作業もありましたが、完成です

タイヤは入荷次第にご連絡いたします。

以上でスバル乗用車３台の車検整備でした。

３台目のインプレッサの画像が多めですが、１．２台目もキッチリと整備を行っています(単に撮影不足です。。。)

いつも多数のご利用ありがとうございます

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

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スズキキャリートラック５台の車検整備

2023-10-16T00:00:00+09:00

先週に新車のキャリートラックを納車したばかりですが、こちら国産車ブログの方でも登場

新車キャリートラック４ＷＤ農繁スペシャル

画像が溜まった分で、５台のいろいろメンテナンスです('◇')ゞ

１台目の平成３０年式/ＤＡ１６Ｔのヘッドライト検査時の画像は、入れ替え前の旧のテスターなので懐かしめ～

この型の光軸調整は、三角パネルを外さないといけないので面倒です。。。

この車検から半年後にちょうど開催期間中だった『スズキの無料愛車点検』でご来店。

ホーンが鳴らないとの事でしたが、確かに鳴りません

いろいろと調べていると発見したのが、齧られていたホーンの配線。。。

ネズミちゃんの仕業でしょう～

修理して改善済みとなっています

２台目は平成２１年式の車検整備。

異音がしていた補機ベルトテンショナーとベルトの交換、エンジンオイル＆オイルフィルター交換にミッションオイル交換など消耗品を交換しています。

画像は冷却水に添加剤注入している時の分です。

３台目も２１年式で車検整備。

こちらは当社での車検整備が初めてとなります。

不良個所は盛り沢山。。。

ＰＣＶからのオイル漏れがあり、オイル交換と同時に交換。

マフラーのクランプがガッタガタになっていまして、もの凄い異音が出ていました

ことごとく破れていたブーツも数か所交換済み。

あとタイヤとかを交換していると、軽トラにしては結構な金額の車検となってしまいました。。。

続いて４台目は、平成２３年に新古車販売させていただいたキャリートラック

毎回当社で車検整備させていただいています

今まではシールキット交換で対応してきましたが、使用が少ないせいか錆が進行してしまっていたので後ろのブレーキはホイールシリンダーを交換済み。

そして６年間使用して、ひび割れ劣化が酷いタイヤを全数交換しています。

最後は、総走行距離は４万㌔台ですが最も古い平成１９年式。

受け入れ点検時の走行テストで、真っ先に気が付いたは足まわりからの異音。

フロントロアアームがガッタガタになっていましたね。。。非常に危険です

譲り受けた車両のようで、オーナー様もある程度は覚悟しての車検整備となっていたようですが、その他にも多数不良個所が。。。

足まわりだけではなく、ウォーターポンプからも物凄い異音。

スパークブラグやエアーエレメント不良に、デフのシールからのオイル漏れなどなど～～

オーナー様にご了解を貰い、この際すべての不良個所をメンテナンス済みとなります

ささぁ～とご紹介となってしまいましたが、記載以上の作業をしたキャリートラックも多数。

すべての全作業において、抜かりなく行っています

いつも多数のご利用ありがとうございます

これからも宜しくお願い致します

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アテンザワゴンの徹底メンテナンス

2023-10-09T00:00:00+09:00

ご入庫の際いつも、いちいち見積出さなくても良いから徹底的にしておいてと言うオーナー様

当社で新車購入していただいてから早くも５年で、２回目の車検となります。

マツダ/アテンザワゴン新車ご購入〜ありがとうございます！！！

走行は５年で９万㌔近くまできていますので、よく走る方～

よくウインタースポーツで出かける事が多いようです

今までのご入庫時にはさほど気にはならなかったのですが、やはり使用の仕方でしょうか

冬季の融雪剤（塩化カルシウム）からの塩害による錆が目立ってきました。。。

車検整備のお見積りの中に、アンダーボディーシール(ウルト)施工とマフラー塩害防止塗装作業を入れる事に

このような症状はサスペンションまわりや、マフラーだけに出るわけではありません。

ブレーキ、主にブレーキローターにも影響が出てきます。。。

ブレーキパッドの残量も少なくなっているので、ローター研磨作業も必要ですね～

他にも予防整備含め必要な作業を実施済み。

・ブレーキフルード交換(ＤＯＴ－４)

・クリーンディーゼルオイル(０Ｗ－３０)＆オイルフィルター交換(０Ｗ－３０)

・ミッションオイル交換(ロイヤルパープル)＋ＳＯＤ－１プラス施工

・トランスファーオイル交換(ロイヤルパープル)＋ＳＯＤ－１プラス施工

・ディファレンシャルオイル交換(ロイヤルパープル)＋ＳＯＤ－１プラス施工

他には、前後のワイパーにエアコンフィルター交換ぐらいです。

やはり一番時間がかかったのは、下回りのアンダーボディーシールの施工。

もう錆が回っているところは錆転換剤(ウルト)を使用して、下処理をしてから施工しています

そして上記にプラスして、５年という事でテスター診断結果が悪かったバッテリー(Ｓ－９５)交換済み。

ご想像通り、諸費用もある車検となると総額はなかなかのものとなりました。。。

もちろん事前に総額はお伝えして、ご了承いただいてからの作業

徹底メンテナンスは、当社の得意とするところでもあります('◇')ゞ

いつもご夫婦でご利用いただきありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

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ダイハツムーヴ６台のいろいろ

2023-09-28T00:00:00+09:00

乗用車と同じように使用される軽自動車は、今でも６６０ＣＣの排気量で頑張っています

そんな軽自動車の代表格のメーカーダイハツさんの、今回はムーヴばかりを６台集めてみました

１台目の白のムーヴは平成２６年式で約８万㌔走行車。

車検整備ではブレーキの定期作業に、ドライブシャフトブーツ、タイロッドエンドブーツ、ロアアームボールジョイントブーツを交換済みとなります。

ブーツの破れは今回５箇所。。。

車検をパスしないので必ずやらないといけない作業となります。

２台目のピンクのムーヴも車検整備。

平成２９年式ですが、総走行距離は８千㌔

それでも２年間交換されていないエンジンオイル等の油脂類は交換しないといけません

流石にここまで使用頻度が少ないとバッテリーは弱っていますね。。。

オーナー様はご高齢となり運転免許を返納されたので、この車検から１年半後に当社で買取させていただき、

現在では当社のサービスカーとして活躍中です

３台目のムーヴの作業は盛り沢山！

段付き摩耗の激しいブレーキローターは交換、ブーツ類もことごとく破れていましたね。。。

ブーツの破れどころかロアアームはボールジョイントが駄目になっていたので交換です。

後ろのブレーキに関してもホイールシリンダーは錆だらけ。。。

エンジンはオイルフィルターのハウジングから漏れていたので、ガスケット交換済み。

その他作業も実施させていただきましたが、正にボロボロ状態でした。。。

４台目のムーヴはお電話があり、冷却水が漏れているようです。

積載車で引き取りして、さっそく点検すると幾度となく出くわしたラジエターアッパータンクの割れ。。。

走行してご来店となった場合は、オーバーヒートでエンジンが駄目になっていた可能性があります

５台目の白のムーヴは、法定１２カ月点検。

平成２１年式ですが、走行は２万㌔未満となります。

定期点検のたびに交換しているエンジンオイルの交換ぐらいで完了です。

最終の黒のムーヴも２１年式。

こちらは１０万㌔オーバーで、車検整備となります

この走行距離ぐらいで残量不足となるリアブレーキライニングを交換済み。

オイル交換不良につきＳＯＤ－１プラス施工でオイル交換をしています。

常連様につきタイヤ持ち込みでの交換にその他、細々した作業実施で完了です

以上、ムーヴばかりを６台。

ほぼ車検ですが、法定１２ヵ月点検に一般整備まででした

たくさんのご利用いつもありがとうございます

（代表：遠藤）

はたらくクルマ３台（マツダ車）の車検整備

2023-09-21T00:00:00+09:00

今回登場はファミリアバン、タイタンＷキャブ、ボンゴバンの３台

１年毎の車検ですが、働いているので毎回それなりにやらないといけない作業が出てきます。

１台目はタイタンＷキャプ。

普段はお仕事で構内を低速で移動することがメインとなります。

車検ご入庫の前に予約のお電話があり、始動しない時があるとの事

何度かイグニッションキーを回していると始動できるようですが、セルモーターが怪しい感じです。。。

お電話で『始動できない時は、セルモーターをコツコツ叩いてみてください』とお伝えすると、これで始動が出来るようなので先ず間違いですね。。。

車検ご入庫時には、その他作業と合わせてリビルト品でセルモーターを交換済みとなります

続いてのファミリアバンは、平成２０年式１０万㌔オーバー車。

８年ほど前に当社で中古販売させていただいた車両となります。

画像はありませんが、７年使用の古くなった後ろのタイヤを交換

その他の消耗品を交換して完了しています。

上記２台は、前も２台セットでブログに登場

貨物車メンテナンス２台

入庫時期がいつも同じなんでしょう～

最後のボンゴも今回は車検整備ですが、ちょっと前にタイミングベルト一式交換した車両。

ボンゴ３台のタイミングベルト交換その他

前の作業時には無かったのですが、車検の点検に入ると最近漏れ出した感タップリのエンジンオイル漏れがあります。。。

シリンダーヘッドカバーからなので、パッキン交換が必要です。

ブレーキをみると後ろのホイールシリンダー内に錆発生。。。

ちょっとオーバーホールで追いつきそうな状態ではないので、シリンダーごと交換で対応しています。

もう２０万㌔オーバーの、はたらくクルマなのでこれからもしっかりメンテナンスしていきましょう

という事で、貨物のマツダ車３台の車検整備でした。

はたらくクルマのメンテナンスは、お仕事に穴を空けないよう～に

ご利用ありがとうございました。

これからも宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

スズキスプラッシュ

2023-09-11T00:00:00+09:00

当社から徳島市内までは混んでいなければ車で２５分ぐらい

市内と言っても広いので、場所により時間帯により１時間ぐらいかかることもあります。

移転リニューアルしてから当社のある県南の阿南市以外からのご来店も多くなってきています

今回登場のスプラッシュも徳島市からのご来店。

初めてご入庫があった『ＣＶＴＦ圧送交換作業一式』からのご紹介です

ATF/CVTF圧送交換

上記作業をした時の総走行距離は、１４万㌔オーバー。

ＣＶＴフルードに何を使用する？からその他まで事前に打ち合わせをしての作業となりました。

この時にエアコンの効きが悪いとのお話もあったので、同時に『エアコンガスクリーニング』も施工

A/Cメンテナンス

回収したエアコンガス量は、規定量よりかなり少な目だったので規定量充填後に『ドクターリーク』を施工済みです。

あれから約１年後～今度は、法定１２カ月点検のご依頼のお電話

この車両の定期点検ご入庫は初めてでしたが、決まった項目を点検させていただきました。

・エアーエレメント交換(汚れ)

・ＦドアウェザーストリップＬＨ交換(ご用命事項)

・前後ワイパーゴム交換(劣化)

・エアコンフィルター交換(汚れ)

・ヘッドライトコーティング施工(ご用命事項)

などなどを点検結果からこの日に作業させていただき、取り寄せが必要な箇所は後日改めてお預かりして作業することに

・Ｆストラットアッパーマウント交換(潰れ,ガタあり)

・Ｆワイパーリンク交換(ガタあり)

以上で、法定点検結果からの作業及びご用命事項の作業はすべて完了となりました

多数作業をお任せいただき、ありがとうございました。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ホンダの軽トラ５台＆バモス２台

2023-09-02T00:00:00+09:00

トップバッターは、２０２１年４月終了モデルのアクティトラック

当社で新車販売させていただいての初回車検ご入庫です。

新車アクティトラック最後の販売？？

２年で６千㌔少々。

軽トラは、そんな感じが多めです

定期交換ブレーキフルードに、ブレーキまわり分解/洗浄/グリースアップ。

ワイパーを交換して車検完了となります。

２台目も新しめのアクティで、車検整備。

８年でまだ２万㌔弱なので、同じ感じの作業を実施済みとなります。

前のリフトアップポイントがフロントタイヤより前にあるのが、特徴的な新しめのアクティトラックです

続いてのガラスの写真は、飛び石キズをおってしまったまた別のアクティ。

間違い探しのようにどこに傷があるか、探してみてください

デントリペア修理で、キズが広がらないように修理済みとなります('◇')ゞ

お次も車自体の画像がありませんが、クラッチペダルのクッションゴムが破損したケース。

ペダル丸ごと脱着しないと交換出来ない、なんとも構造的におかしい感じです。。。

やっと車両の画像が出てきた最後のアクティトラックは、平成１０年式。

お仕事で狭いところに入っていくので、この前が無いタイプのアクティトラックがお気に入りです

エンジン不調の原因は、プラグホール内へのエンジンオイル漏れ

この症状はヘッドカバーパッキンのプラグホール部分からの漏れではなく、この車種あるあるのカムシャフトホルダーＯリングからの漏れ。。。

画像のようにカムシャフトなど一体をごっそり取り外し、Ｏリングを交換する必要があります

もうこの作業も少なくなってきましたが、判断を誤りこれより上のカバーのパッキンだけ交換するとまた漏れます。。。

もちろん作業後にはオイル交換、タイヤはご指定の８ＰＲ(タイヤ強度高め)で全数交換して完了です。

黒のバモスも同じ、エンジン内へのオイル漏れの症状

こちらはヘッドカバーパッキン交換となりますが、同時にＩＧコイルとスパークプラグも交換となりますので高額になります

オイルの付着した点火部品は、不具合が発生する可能性大のため～同時交換は仕方なしでございます。。。

最後の白のバモスも当社で新車販売させていただきました

早いもので３回目の車検。

走行は１２万㌔につき、ブレーキライニングシューの残量不足があり交換済み。

その他の必要な作業はお任せいただいているので、全て実施済みとなります

以上～ホンダの軽自動車７台、うちトラックは５台となります。

いつも多数のご利用をありがとうございます

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

日産セレナ(ランディ)４台のメンテナンス

2023-08-24T00:00:00+09:00

たまたまですが全てボディーカラーは白で、セレナ３台にランディ１台となります

１台目は、初めてご入庫のセレナ(ＨＦＣ２６)。

充電不良でオルタネーター交換なんですが、これまたリビルト品も値段が高い。。。

純正新品は２０万円オーバーでございます

迷うことなくリビルト品で交換済み。

こちら作業にはＳＳＴ(特殊工具)が必要

当社では完備していますので、作業はスムーズに完了です

２台目のＣ２６セレナは、約１０年前に当社で新車販売したセレナ。

走行は２０万㌔オーバーで、１８万キロぐらいで実施した『ＣＶＴＦ圧送交換一式作業』の２回目作業となります。

ATF/CVTF圧送交換

２回目となりますので、今回オイルパン脱着無しでの作業。

外から交換できるフィルターは交換してからの圧送交換です。

３．４万キロ走行してからの２回目作業となりましたが、やはり汚れるものですね。。。

作業実施は、正解です

３台目も当社で販売させていただいた、こちらはランディ。

H27年式ランディ中古車販売

エアコンの効きが悪いとの事で、お預かりしたところ電動ファンが回っていない。。。

ちょっとやりにくくて時間がかかる交換作業～

ファンモーターを交換して改善済みとなります

最後のセレナは車検でのご入庫ですが、お預かり時のお話で『ブレーキから異音がする』との事。

走行は１３万㌔で、先ずはフロントブレーキパッド残量が少ないですね。。。

そしてブレーキローターの表/裏の錆が酷い。。。

パッド交換と同時にローターを脱着、研磨作業を行っています。

費用がかかったその他作業としては、スパークプラグ交換とタイヤ全数交換。

写真は撮り忘れましたが交換済み、あとエンジンオイルやワイパー関係、エアコンフィルター等交換しています。

以上～セレナ(ランディ)４台のメンテナンスでした

多数のご利用～いつもありがとうございます

(代表：遠藤)

ボンゴ３台のタイミングベルト交換その他

2023-08-15T00:00:00+09:00

１台目は、当社で中古販売させていただいたボンゴトラック。

ボンゴトラック中古車販売！

販売時は４.３万キロ、ここから２年半で１０万キロ到達

流石にお仕事使用の働くクルマは、走行多めです。。。

部品は作業予約のご連絡を頂いてから注文し入荷済み。

作業中に確認しましたが、カム/クランクオイルシールには漏れは無いので作業省略。

ウォーターポンプ&サーモスタット、冷却水系の部品は同時交換済みとなります

入庫の度に走行距離が到達している次回エンジンオイル交換。

今回も交換距離をオーバーしていたので交換しています

２台目のボンゴバンは、大量に写真を撮り忘れていますが作業中にラジエターからの冷却水漏れを発見して追加交換しています。

こちらは２０万キロオーバーで２回目の作業。

まだまだ働いてもらいたいとの作業です

例の如く、次回交換距離に到達していたエンジンオイルも同時作業で交換して完了〜

無事にご来店のうえ納車済みとなります。

最後のボンゴトラックは、つい最近のお盆前に作業し納車させていただいた働くクルマ。

仕事でフル回転中の約３日間をいただき、都合のついた期間で作業させていただきました。

３台は同車種となり２台目のバンのラジエター交換追加以外は、ほぼほぼ同作業となります

タイミングベルト、テンショナー２個、補機ベルト、ウォーターポンプ、サーモスタットといった形です。

※いずれもオイルシールは漏れ無し

この車種、冷却水系統の作業をした場合にエアー抜きがなかなかできない車種。

部品交換作業時間と同レベルの時間をかけて、冷却水系統にエアーが噛まないように念入りに作業済みとなります

いずれもお仕事で使用中の合間でお預かりとなりますので、集中的に尚且つ再度ご入庫などないように作業せさていただきました。

またバリバリ働いてほしいものです

ご利用ありがとうございました

これからもよろしくお願い致します。

（代表：遠藤）

Ｈ１２年式アリストのＡＴＦ圧送交換一式作業

2023-08-07T00:00:00+09:00

徳島市内在住のご新規様からのお問い合わせ

約２０万㌔走行のアリストのＡＴＦ圧送交換一式作業に関してとなります。

いろいろとやり取りしてのご相談の結果、１度目のご来店時にコンタミチェックをして作業ＯＫの場合、部品を発注して作業実施という流れとなりました。

完成納車を含めると３度のご来店が必要となりますが、オーナー様のご要望です

１度目のご来店、お待ちいただいている間にコンタミ(摩耗粉)チェック。

レベルは２．５ぐらいだったので、ご相談の結果は作業実施

一旦はお帰り頂き、部品が揃った時点で２回目のご来店の段取りをします。

作業実施なので、お預かりは一泊二日の予定。

オイルパンガスケットが無く、フルードガスケットなのでここで作業時間がかかります。。。

圧送を開始して、どす黒いＡＴＦはみるみるうちに新油状態へ

年式/走行距離から２ペール(４０Ｌ)も覚悟していましたが、１ペールで作業は完了となりました。

もちろんＡＴＦ量調整時に、ＳＯＤ－１プラスを施工済み

無事に全作業を完了して、３度目のご来店で完成納車済みとなります

納車から数日経ってから『アリストＡＴＦ圧送交換のお礼』と、題してメールを頂きました

『この度はアリストのＡＴＦ圧送交換ありがとうございました。
帰り道に早速、整備の効果を実感しました。
以前から感じていた変速ショックは、スムーズな変速に改善され、アクセルを踏み込んだ時に、もたついていた加速も鋭い加速に復活しました。
整備前後でこんなにも変わるものなんだと感激しております。
オートサービスエンドウ様にお願いして、本当に良かったと実感しております。

ありがとうございました。
また機会がありましたら、よろしくお願い致します。』

有り難いお言葉

遠方からの３度にわたるご来店、ご利用ありがとうございました

この作業は費用はかかりますが、故障して修理や交換になるとエンジンと同様又はエンジン以上に費用がかかる事があります。。。

エンジンオイル交換は、周知されていますがオートマは

エンジンオイル交換と同様に、圧送交換一式作業は高額修理にならないための有効な予防整備となります

ご興味がある方はＨＰアイテムリスト、ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換ページをご覧ください。

ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換

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宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ブレーキトラブル３台

2023-07-29T00:00:00+09:00

マツダ、トヨタ、三菱とブレーキトラブルでご入庫になった症状は３台共ブレーキの引きずり。。。

マツダＭＰＶは、そんなに出ている症状は酷くなく何か違和感程度に感じるもの

オーナー様の違和感は、当社での試乗テストでも感じるものだったのでリフトアップ点検

フロントブレーキが引きずっていました

ローターは交換が必要になる程でもなかったので、研磨作業で対応。

ブレーキキャリパーを分解してみると、症状の割にはピストンの錆び具合はなかなかのもの。。。

キャリパーシールキットを用いてＯＨ（オーバーホール）作業、ピストン、パッド、ブレーキフルード交換で完了です

ついでにタイヤローテーション作業、運転席パワーウィンドウ不良もあったので部品交換で対応済みとなります。

２台目のブレーキ不良はトヨタＳＡＩ。

エンジンの調子が悪い、異音がする、燃費が悪くなったとの事でご入庫です。

点検診断の結果、エンジンの調子はスパークプラグ不良、異音、燃費の方は今回のお題ブレーキトラブル。

こちらも出ていた症状的には軽微だったため、ブレーキローターは再使用。

軽めと言っても、分解するとピストンは錆び錆び状態でした。。。

最後に平成１５年式のミニキャブトラック。

年式もそうですが、走行も２０万㌔オーバー車となります。

初めて当社に入庫することとなりましたが、こちらもブレーキ引きずり症状発生です。

この車種ではあるあるのブレーキ引きずりは、キャリパーをＯＨしても再発する可能性大。。。

ご相談の結果、不良個所の方だけキャリパーをリビルト品で交換。

もうダメになっていた片方のローターと、パッドはセットで交換済みとなります。

以上～３台のブレーキトラブルでしたが、３台すべてが当社では車検整備をしていない車両となります。

原因は幾つかありますのでここで特定はしませんが、定期的にメンテナンスで防ぐことが出来るトラブルとなります。

ブレーキ引きずりの症状は程度によって、交換部品や作業内容はまちまち

いずれにしても早期発見で、交換部品は減って安価になる事は間違いありません。

走る、曲がる、止まるといった車の機能のうち、最も重要な『止まる』

ちょっとした違和感、ちょっとした何時も聞かない異音などなどは修理が必要なサインかもしれません。

お問い合わせは、ＨＰお問い合わせフォームから

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（代表：遠藤）

とにかく暑いので～またまたエアコンネタ！

2023-07-21T00:00:00+09:00

暑い日が続き、カーエアコンについての問い合わせが殺到しています。

ここまで暑いとエアコンが効かない場合、安全運転どころか意識が朦朧としますよね。。。

そこで何度も登場している、エアコンサービスステーション(ＰＵ１０００ＤＵＯ)

A/Cメンテナンス

エアコンガスを回収して、クリーニング後に新しいエアコンオイルと共に規定量のガスを充填する機器です。

そんなこんなで、今回ブログは国産車３台のこの機器を使用したメンテナンスとなります

１台目はＨ２３年式のフィット。

ご連絡があり、エアコンの効きが悪い～との事です。

ご来店があり確認すると、確かにもうちょい冷えて欲しい感じがします。。。

大量のガス漏れではなさそうなので、エアコンガスクリーニング施工と同時に蛍光剤入りのエアコンオイルも施工して様子見となりました。

続いてもホンダ車でこちらはフリード＋

当社で新車販売して４年のお車ですが、エアコンの効きが悪いと連絡あり。。。

４年経過ですが国産車で

となり、ホンダさんに連絡しましたがやはり保証期間が過ぎているという事で。。。

他のリコール対象作業があったので、その件でホンダさんへ入庫になった際に細部までガス漏れを点検してくれたようですが確認できず

無償で出来るのはここまでと戻ってきました。

それでも、そのままお返しすることは出来ないので当社の方でエアコンガスクリーニングを施工し、ＰＯＥ用の漏れ防止剤を施工しています。

ＰＯＥとは、電動式コンプレッサーを使用している主にハイブリッド車に多いエアコンです。

オーナー様とご相談の結果、この夏過ぎ(約半年間)様子を見てまた効きが悪くなるようなら修理という事となりました。

最後にプリウス(Ｗ３０)ですが、こちらもエアコンの効きが悪いとの事。

年々、徐々に減っていくエアコンガスがこの状態までになったようです。

上記２台と同じように一連の作業を実施済みとなります。

新車から１２年という事で、経年によるエアコンガスの減りと判断し漏れ防止剤の施工は見送りました。

以上３台のエアコンメンテナンスでしたが、いずれも効きないのでなく効きが悪い症状

フリード＋は、イレギュラーでしたが他の２台は経年のガス減りが原因かと思われます。

そしてフリード＋作業時に登場した、漏れ防止剤。

昔からエアコンガス漏れ防止剤なるものは、いくつか出ていて試した事はありますが効果はイマイチなものばかり。。。

そんな理由もあり当社では漏れたら修理としていましたが、数年前から取り扱いを開始したドクターリークの漏れ防止剤は効き目を確認済み

ドクターリーク

診断で大きな漏れではないと診断した場合、施工後に戻ってきた事例は今のところありません。

(大きな漏れ判断した場合は修理です)

ちょっとお値段がしますが、カーエアコン修理はどうしても高額となるので漏れが少ない場合は試す価値あり

当社では、ＰＡＧ(ベルト駆動式のコンプレッサー)用はもちろん、ＰＯＥ用のドクターリークも常時在庫中

ご希望の方はＨＰお問い合わせフォームまで

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宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

スズキ車６台のいろいろ～

2023-07-16T00:00:00+09:00

連日のように３０度越えしている徳島県も、ただいま３連休真っ只中です

土曜は通常営業の当社ですが、この度の土曜日(１５日)は臨時休業とさせていただいてます。

そんな３連休の真ん中１６日は、スズキ車メンテナンス６台。

画像フォルダをよくよく見ていくと、その中でエアコンメンテナンスしているのは３台

やっぱりこの時期はエアコン

効かないのは問題外ですが、ここまで暑いと効きが悪いだけでも嫌なもんです。。。

１台目の白のＭＲワゴンは、いつも車検などでご利用いただいています。

『スズキの愛車無料点検』のハガキが届いていたようで、ご来店。

スズキの愛車無料点検

決まった点検項目をチェックしていくと、特に点検項目に問題はありませんがちょっと移動をさせる時に気が付いたエアコンの効き。

ちょっと効きが悪い感じがします。。。

オーナー様に言うと、やっぱりとの事。

こんなものかと思っていたようですが、本来の効きには程遠い感じです

初見の症状となりますので、ご相談の結果、エアコンガスクリーニング施工で様子見となりました

２台目は車検でご入庫のワゴンＲ、平成１６年式。

点検結果から、もう乗り換えた方が良さそうな修理金額の見積がでました。。。

ステアリングラックに大きなガタがあり交換が必要なのと、ストラットアッパーサポートが潰れすぎでこちらもガタ大。

ちょっとした走行でも症状が確認できるほど酷い状態です。

もちろんその他にも作業が必要な箇所はありましたが、ご相談の結果は

車検をするという事で、全作業実施済みとなります

３台目の黒のＭＲワゴンは、異音がするとご連絡がありご来店のご新規様。

異音の原因と思われる、補機ベルトと一般的に遮熱板と言われるカバーを交換済みとなります。

続いての４台目の茶色のラパンは、スペアキー作成。

リモコンキーですが、キー部分のナンバーも分からない状態なので、ドア内張りを脱着して確認。

スズキ純正診断機を完備しているので、当社でリモコンキー登録完了です

最後に白と黒のアルト。

なぜ２台まとめてかというとご家族で２台所有しており、車検のまわりでは続けてお預かりとなるアルトだからです。

先ず白の方は平成１６年式のミッション車。

車検時には、不良個所多数につき多数の作業を実施済みとなります。

そしてエアコンガスクリーニング施工

ガス漏れがある様なので、漏れ防止剤を一緒に施工済みです。

続けてお預かりした黒のアルトは、平成２０年式。

シリンダーヘッドカバーからのオイル漏れにつきパッキン交換作業、こちらも破れていたドライブシャフトブーツも交換済みとなります。

今回、低年式車が多かったような気がしますが、様々な事でご入庫がありその際にエアコンの効きが。。。となるパターンもよくあります。

効いているが、こんなもんだろう～かぁ等ございましたら、ご入庫の際にちょっとお声掛けください。

効き具合ぐらいのチェックは直ぐに可能です。

そんなこんなで、スズキ車６台のいろいろ～でした

いつも多数のご利用ありがとうございます。

これからもよろしくお願いいたします

(代表：遠藤)

イスズロデオ車検整備

2023-07-05T00:00:00+09:00

前にクラッチ不良によりレッカー搬送されてきたロデオは、あれから半年ほど経って車検整備ご入庫となります。

サンバーディアスクラシック＆ロデオ

この時は走行不可だったため、とりあえずは走れるようにと整備させていただきました

いざ車検となり点検に入ると、不良個所多数。。。

すぐに気が付いたがフロントブレーキの引きずり。。。

そんな頻繁に使用するクルマではないのでディスクローターの錆も酷くて、虫食い状態となっています。

本来なら交換が良いのですが、優良社外品を使用しても１枚が６万円以上。。。

走行距離はさほどなので、削る量は多くなりますがディスクローターは研磨で対応する事となりました。

そこで登場が、当社で完備しているブレーキディスク/ドラム研磨機

ブレーキディスク/ドラム研磨機導入！！！

実はここで初めての使用～

デモの為にメーカーさんも一緒に来ていたので、初っ端からハードル高めでかなり時間がかかりましたが無事に作業は完了しました。

そんなこんでディスクローターの話が長くなりましたが、その他にも作業は盛り沢山

フロントキャリパーは、シールキットを用いてオーバーホール作業。

しっかりと錆がまわっていました。。。

再使用が出来ないと判断した、キャリパーピストンとブリーダープラグは同時交換済み。

ブレーキホースの劣化もあったので交換済みです。

同時にハブベアリングにも錆が回っていた(かなりの期間ノーメンテ？)のでインナー/アウターと交換し、グリースも入れ替え済みとなります。

今では貨物車の入庫はほぼゼロになってきましたが、以前はバリバリ貨物車の整備も行っていたのでその経験が生きています

リアブレーキには異常は無かったので、洗浄＆グリースアップ作業のみ

ブレーキフルードを入れ替えてやっとブレーキ関係の作業は完了となります。

仕上げにエンジンオイル＆オイルフィルターを交換し完成です

このクルマで近所のコンビニへちょっと～とはならないとは思いますが、いざ出かけるゾって時に何かあっては大変

そんなメンテナンスを実施したキャンピングカーロデオでした。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

タントのいろいろ (結局は６台。。。)

2023-06-27T00:00:00+09:00

日本で一番売れている軽自動車は、Ｎボックス

ですが、当社ではタントのご入庫の方が多いのかもしれません

そんなダイハツさんのタントのいろいろ作業の大全集となります。

タントだけで写真を集めると、過去の画像フォルダからなんと１３台も～

ここで全て書けるかどうか

分かりませんが、１台ずつ少しずつご紹介です。

１台目の黒タントは、当社の近くでお勤めの方のタント。

もう１６万㌔走行車で、使用年数も１５年。

今回は車検ご入庫でしたが、Ｒハブベアリングが左右共に異音発生しています。(右の異音は小さいのですが)

ご相談の結果、左右共に交換とその他作業を実施し、タイヤも全数交換したので高い車検となりました

２台目のタントは、まだ初回車検も来ていない当社での新車販売車。

ナビゲーションの無料地図データが送られてきたが、やり方が分からないという事で当社の方でアップデート済みです

３台目のタントは、譲り受けたという事で１０万㌔オーバーの時点での当社には初めてのご入庫。

これは２年前の画像ですが、オイルパンドレンのネジ山がやられていてオイル漏れを起こしていました。。。

車両自体の写真は撮り忘れましたが、オイルパンを交換して改善しています。

とその後に車検がやってきましたが、今までのメンテナンスがあまりにもされていなかった事もありボロボロ状態。。。

こちらはご相談結果、車検はしない事となりました。。。

４台目の白タントはＨ１９年式、もうすぐ１８万㌔走行というところでの車検整備ご入庫。

いざ点検に入ると、ラジエターから漏れているわ～ステアリングラックに大きなガタがあるわ～タイヤはダメとか～

で、その他にも不良個所は多数あるので見積を作成するにも一苦労。。。

やっと出来た概算見積の金額に唖然とされたオーナー様でしたが、こちらのタントは悩むこと数日で作業ＯＫとの連絡が来て実施済みです。

画像は大物のステアリングラック交換に、ラジエター交換となります。

５台目のＬ３７５タントの黒タントはＨ２１年式。

車検ご入庫時に、走行中の異音を仰っていましたが～これもまたハブベアリング不良となります。

他にもスパークプラグ等の消耗品交換を済ませて車検を完了させています

６台目のタントは調べると、ファイアークォーツレッドメタリックというボディーカラーだそうです。

当社で新車購入していただいて、もう７年の３回目の車検整備。

問題はＦガラスの飛び石キズ。。。

そのままで保安基準的にも問題は無さそうなキズですがご相談の結果、修理する事となりました(小さいが深そう～なキズ)

そんなこんなでタントばかりを６台～

読み手さんも読むのに疲れそうな感じがしてきたので、作業画像はあと７台分ありますが～今回はここまでとさせていただきます

タント祭りは、またの機会に

また長くなるかもしれませんが、宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

いろいろ機器を用いてメンテナンス(ホンダ車４台)

2023-06-21T00:00:00+09:00

先ずは今の時期に作業件数が増える、エアコンメンテナンス

ちょうど暑い時期に車検を迎えるゼストスパークは、もう１０以上前に当社で新車販売させていただいた車両。

車検整備でのご入庫でしたが、検査時に～んん

エアコンの効き悪ッッ

オーナー様とご相談の結果、エアコンガスクリーニングを施工して様子見となりました。

恐らくは、もう１５年も使用しているので経年でのエアコンガス減少が原因かと思います。

寒いぐらい冷える状態にして納車済みです

Ａ/Ｃメンテナンス

続いてはブレーキローター研磨作業を行った２台。

エレメントもＮボックスも車検時に作業です。

エレメントは１２万㌔オーバーしていますがローターの厚みは十分あり、段付き摩耗の為に作業。

Ｎボックスも１３万㌔オーバー車で、同じ感じで作業をしています

ブレーキローターは厚みがまだあるのであれば、純正(新車から付いている分)の面を研磨して使用するのが断然オススメ

純正で交換の場合は高額となり、社外品の場合は安価なもの販売されていますがブレーキ熱による悪影響が出やすい傾向があります。。。

ブレーキジャダーやブレーキ鳴きの症状がある場合も、ローター研磨はオススメ作業となります

ブレーキはとてもデリケートなシステムなので、命を守る重要な部分として少し気をかけるようにしてください。

商品紹介(アイテムリスト)にブレーキメンテナンスとして、ページを作成中なので公開となった際は～ぜひご覧ください

３台目の白のフリードも車検整備でのご入庫。

数ある作業のうち、今回はタイヤローテーション作業をピックアップ

ただのホイールバランス調整の際に、ユニフォミティマッチングをする訳ではありませんが、高性能バランサーで対応しています。

詳しくは商品紹介ブログで紹介しているので、ご興味がございましたらご覧ください。

HUNTER ロードフォースエリート／RFE10E

最後は、毎日のように問い合わせがある『ＡＴＦ／ＣＶＴＦ圧送交換一式作業』を行ったバモスです。

こちらなんと～兵庫県からのご来店

他の車でもご利用いただいているのですが、ご遠方からのご来店いつもありがとうございます

幾度となくブログに出てくる作業となりますので詳細は割愛させていただきますが、トルコン太郎を使用してオートマ内フルードを新品同様になるまで交換する作業となります。

ATF/CVTF圧送交換

そんなこんなで、全部で３種のメンテナンス機器が登場

ホンダ車ばかり４台の作業のご紹介となります。

気になる作業があれば、ＨＰお問い合わせからど～ぞ

お問い合わせフォーム

今回ホンダ車ばかりで括ってみましたが、もちろん全メーカー全車種で作業は可能です

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

デミオ(ＤＪＬＦＳ)法定点検＆ＡＴＦ圧送交換一式作業

2023-06-13T00:00:00+09:00

当社で新車購入していただいたデミオは、４年経過で６万キロ走行

法定１２カ月点検と同時にお勧めさせていただいた、ＡＴＦ圧送交換一式作業実施です。

ＡＴＦ／ＣＶＴＦ圧送交換

ＡＴＦ／ＣＶＴＦ圧送交換については、ＨＰの商品紹介に詳しく載っていますのでご参照ください。

この車種は、専用のアタッチメントが無いと圧送できないタイプ

もちろん当社では完備していますので安心です

作業前には前もっていつもの様に、走行テスト＆スキャンツール診断。

作業前の状態をしっかりと把握しての作業開始です

新車から４年経過、６万キロ走行でここまで汚れるんだなぁ～と思わされるオイルパン内は真っ黒状態。。。

オイルパンはフルードガスケットなので、２千円少々の新品で交換した方が早いし確実です。

新油状態まで圧送交換した後に、いつもの様にＳＯＤ－１プラスを施工して量調整済み。

法定点検なので、その他には交換距離に達していたエンジンオイルを交換。

エンジンの方にもＳＯＤ－１プラス施工しています

エアコンフィルター交換に、使用期限切れのサンフレヤーも交換して完了～

一泊二日のお預かりで全て作業を完了させ、ご来店納車済みとなります

特にオートマに異常があった訳では無いので、私どもには作業前と作業後の変化を感じ取る事が出来ませんでした。。。

またオーナー様からの作業後の感想をお聞かせいただければ幸いです。

確実に汚れていたＡＴ内部とＡＴＦは、改善していますので予防整備の観点から愛車の延命となったのは間違い無し

ご購入から各種メンテナンス、自動車保険までトータルでお任せいただき、いつもありがとうございます。

この度もご利用ありがとうございました

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

エブリィ３台の一般修理

2023-06-06T00:00:00+09:00

１台目は、車検整備の際に気が付いたシフトが入りにくいエブリィ

乗って帰ったぐらいなので走行できない訳でもなく、入庫台数も多かった時期だったので車検だけ完了させ後日作業という事になりました。

原因はクラッチ不良によるもの。。。

ＯＨ(オーバーホール)が必要なので、作業して改善済みとなります

２台目のエブリィは、ワイパー関係の不良による作業。

フロントはワイパーリンクにガタがあり、動きがおかしくフロントガラスの掃けも悪くなっています

これに加えて、Ｒウォッシャーは出ない(詰まり)症状も。。。

２点とも部品交換で改善済みです

最後のエブリィワゴンは、当社スタッフさんのセカンドカー。

定休日に出てきて、結構作業しているなぁと思っていたらやっぱり結構していました

タペットカバープラグホールからの漏れにより、ＩＧコイル＆プラグもパッキンセットと同時交換。

冷却水漏れもしていたようで、漏れ箇所のウォーターホースを交換していました。

他にも作業しているようでしたが、ここまでの画像しかないので割愛させていただきます

という事で、スズキさんのエブリィバン２台とエブリィワゴン１台のメンテナンスでした。

お仕事でも、最近は車中泊などのキャンピング使用でも人気のエブリィ

当たり前の事ですが使用すればするほど、使用年数が経過するほどメンテナンスは必要不可欠となってきます。

使用状況によっては車検の度にでは追いつかない事も。。。

上記の３台は、軽く点検しただけで作業見積は出せる内容となっていますので、お気づきの点がございましたらお気軽にお問い合わせください。

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

新旧カローラシリーズのいろいろ(５台)

2023-05-27T00:00:00+09:00

１台目は当社で新車購入していただいたカローラアクシオＨＶ。

車検の時は何も異常なしですんなり終わったのですが、今回７万㌔を過ぎた法定点検ではＲハブベアリング不良につき異音発生。。。

ちょっと早いかな

と思われる症状発生ですが、ダメなものはダメなので部品交換で改善済みとなります。

２台目の青のカローラフィルダーは、当社で中古購入していただいてからも～１０年経過。

車両の画像しかないのですが、コチラも法定点検です。

年式の割には走行は少な目ですが、次回には『ＣＶＴＦ圧送交換一式作業』がおすすめ

またご案内させていただきます

続いてもカローラフィルダーで、こちらはＨ２９年式。

車検整備でのご入庫となり、定期的に必要な作業や部品交換で完了しています。

そして、Ｈ１９年式のアクシオも車検整備。

当社では『長期使用車両推奨点検』として１５年以上経過した車両には、いつもの点検メニューにプラスαの項目を入れて点検しています。

少しばかり点検料金もプラスで頂いていますが。。。

使用によるものだけでなく、経年により発生しうる故障も見つけ出す必要があるので設定している、当社独自のメニューとなります

最後の黒のカローラフィルダーも当社で新車購入してただいた車両。

車検整備でのご入庫となります。

残量不足のブレーキパッド交換に、その他エンジンオイル等の消耗品を交換済み。

特に変わった作業もなく無事に完了し納車済みとなります

そんなこんなでトヨタ車カローラシリーズ５台のご入庫についてでしたが、ブログを書くためにそれぞれの履歴をみて思ったことが１つ

ほぼほぼ同じメニューで、こんな珍しい故障があり作業しましたッて事が、ほぼ無し

１５年以上経過している車両も中にはあったのですが、流石はトヨタさん

ずっとメンテナンスしている当社も少しばかり貢献しているのかな？笑

今回ご紹介のカローラシリーズ５台は、いずれも車検と車検の間の法定１２カ月点検を毎回受けている車両達。

ちゃんと消耗品を交換していたらずっと乗れる感じがします。

壊れない日本の車の代表格でもあるトヨタ車は、海外でも人気が高いのは納得できますね

トヨタ車オーナー様達にも多数のご利用をいただき、いつもありがとうございます

(代表：遠藤)

サバンナＲＸ―７（ＦＣ３Ｓ）

2023-05-18T00:00:00+09:00

当社でリビルトエンジンに載せ替え作業をしてから早くもも～１２年

毎回の車検整備や各種メンテナンスをお任せいただきありがとうございます

前回登場のブログ

今回の車検整備ではオーナー様ご用意のブレーキパッドを交換予定でしたが、いざ作業に入ると前後共にキャリパーピストンが戻りません。。。

オーナー様と相談するまでもなくオーバーホールが必要なんですが、後ろのキャリパーピストンが１個１万円オーバー

前のピストンは１個２千円台ですが、８個付いているので。。。

分解すると錆がかなり回っていました

後ろのキャリパーは、パーキングブレーキと一体となったあのやりにくい分です。。。

ホンダのＲブレーキキャリパーオーバーホールにも苦労した記憶が蘇りますｗ

部品の取り寄せやらでもお時間をいただきましたが、ブレーキ関係の作業は無事にすべて完了

その他作業下記の通り～

・エンジンオイル交換(ご用命事項)

・補機ベルト(張り調整)

・マフラーサポート関係部品交換(異音発生)

・タイヤローテーション作業/フロントバランス調整(ご用命事項)

・Ｆワイパーブレード交換(取付部ガタ,掃け不良)

マフラー関係部品交換の写真を撮り忘れ。。。

ご入庫時に仰っていた、走行時の異音はここの部品が経年劣化でダメになっていたのが原因です。

もちろん交換後に異音が改善している事も確認済み

いつもながらの時間のかけようでしたが、無事に全作業完了し納車済みとなります。

今回費用がかかりましたが、いつもご利用いただきありがとうございます

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

６年前に中古販売の日産オッティのいろいろ

2023-05-11T00:00:00+09:00

ご家族でご利用あるお客様の息子さんの為にご購入いただいた日産オッティ

作業時期はバラバラですが、ここ２．３年のメンテナンス履歴となります

画像が無いのも多々ありますが、ご了承くださいませ～

販売時は６万㌔台でしたが、今現在は最近のエンジンオイル交換時に１２万㌔オーバー

６年前からなので通常使用といえば普通の使用の仕方です。

販売時から毎回のオイル交換、車検整備とご利用いただきありがとうございます

よく消耗品が出る車種ではありますので、車検時にはご了解を貰い部品交換を実施済み。

そして、当社独自という訳ではありませんが予防整備作業をしている車両となります。

先ずは最近でいうと、１１万㌔時にＡＴＦ圧送交換一式作業を実施。

ＡＴＦは、よくある真っ黒で墨汁のようになっていました。。。

新油状態になるまで圧送交換し、作業後の走行テストでは体感できるぐらい良くなったのを確認済みです

そしてある時にお電話があり、エアコンが効かないとの事。。。

それは夏真っ盛りの時だったので直ぐにご来店いただき点検すると、エアコンが効かないというか～風が出ないです

この車種あるあるのリレー不良につき交換。

風は出るようになりましたが、この時の炎天下ではイマイチな効き具合。。。

エアコンガスクリーニングを施工して、キンキンに冷えるようにしています。

最後の画像は、１０万㌔を少し過ぎてから実施したタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換での交換部品画像です。

以上～ここ２．３年の日産オッティのいろいろメンテナンスでした

いつもご家族でご利用いただきありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

自社管理ハイエースの車検その他作業

2023-05-05T00:00:00+09:00

当社では５/１、５/２を通常営業していたのですが、２日間で出来る事は限られるのであまり予定を入れず営業していました。

そこで時間も空く事だろう～と、自社で管理しているハイエースの車検とその他作業をすることに

こう思っている時には必ずと言っていいほど、予定外の仕事が入ってくるもんなんですが。。。

（ミニバン２台のエアコン不良とエンジンオイル交換、乗用車２台のパンク修理にタイヤ全数交換、軽自動車のオイル交換などなど。。。）

時間が空いたとは束の間の事、急ピッチでハイエースの作業を進めていきます

先ずは、ずっと前からやりたかったヘッドライトのＬＥＤ化。

他店でこのヘッドライトにしてもらっていたので、なんのバルブが付いているかも確かめていなかったのですが、確認するとＨ４のハロゲンバルブ

そこで運が良い事にちょうど在庫してあったＬＥＤバルブに交換しました。

新車当時からこの形のまま使用していて、かなり暗いと感じていたのでこれで格段に明るくなったことでしょう～

そして車検整備(ブレーキ分解グリースアップ、エンジンオイル＆オイルフィルター、ブレーキフルード交換など)と同時進行で、ちょっと前にぶつけてしまった後ろバンパー付近の損傷部品交換

衝撃で切れてしまっていたのか

傷の入った右テールのブレーキは点灯しない状態でした。。。

最終の作業として、これも前々からやろうと購入していたシートカバーの取り付け。

これは前に東京ビックサイトで開催れた『国際オートアフターマーケットＥＸＰＯ２０２３』に行った時に見つけた、Ａｚｕｒさんのシートカバーとなります。

行った時のブログ

 Azur（アズール）

このシートカバーを取り付けてもう～３日ほど経ちますが、座り心地も良いし汚れも落ちやすくイイ感じです

当社管理の積載車の日野デュトロ用にも買ってあるので、今度取り付けしたいと思います。

商用車、貨物車はどうしても扱いが荒くなるので、耐久性のあるカバーは非常に助かりますね

使ってみて良かったので、ご希望のお客様には販売させていただきます

是非お問い合わせください！

お問い合わせフォーム

話はハイエースに戻り、やはりあいだで飛び込みの作業が入っては来ましたが、最終の検査まで～なんとか完了

仕上げに洗車までしてくれたスタッフに感謝です

という訳で、自社管理ハイエースのやはり急ピッチとなったいろいろ作業でした。

（代表：遠藤）

ランディ２台(Ｃ２６/Ｃ２７)の補機交換作業

2023-04-28T00:00:00+09:00

白のランディは当社での中古販売車

約２年前に販売した時点から１年間は故障保証を付けて販売いたしましたが、故障は保証が切れて起こるもの

１年半ぐらい過ぎたころ、エンジンオイル交換時にエアコンの調子が悪いような～で点検すると診断結果はコンプレッサー不良

保証内に壊れてくれたら良かったのですが。。。

残念ながら有償修理となります。。。

追い打ちをかけるようにコンプレッサーが高い。。。

純正を使用するわけがないですが、純正は税別で約１０万円です。

もちろんリビルト品を使用して～

先ずはエアコンガス回収してから部品交換、真空引きして漏れチェック、ガスを規定量充填で終了となります

続いての黒のランディ/Ｃ２７は、よくある異音発生の為オルタネーターを交換。

この作業時にベルトテンショナー、ベルト、アイドラプーリーを交換済みです。

前記の白のランディ/Ｃ２６も同じですが、消耗品のベルトを交換するにも特殊工具(ＳＳＴ)が必要。

国産車も輸入車のように専用工具が無いと整備出来ないようになってきています

新しいクルマが出るたびにコレでは作業できるようにしておくのも大変ですね。。。

というわけで日産セレナのいわゆるＯＥＭ車、ランディ２台のＡ/Ｃコンプレッサー＆オルタネーター交換作業でした。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

レストア済みホンダＺ３６０のエンジン不調

2023-04-21T00:00:00+09:00

初度登録は昭和４６年のホンダＺ３６０は、走行中スピードを上げていくと息継ぎするという事でご入庫。

試してみると確かに症状はでていて、プラス走行後には吹け上がらなくなります。。。

スピードを上げると燃料供給が追いついていない感じ

キャブレター使用という事で、先ずはちゃんと燃料が来ているかをチェックです。

外観/内装の状態からレストア後は、間違いなく普段使いしているクルマでありません。

発生する症状と使用状況から、放置されたバイクがよくこうなるのを昔話のように思い出します。。。

燃料タンク内が錆だらけ

その後いろいろとチェックしていくと、やはり怪しいのは燃料という事で燃料タンクを下ろして点検する事に

ひっくり返して燃料を抜いてみるとやはり中には異物が入っていました

錆だらけって訳でもないので、交換の必要はなさそうですが念のためにフィルターは交換。

十分に異物を取り除いてから組み直し試乗テスト。

バッチリ症状は改善しています。(同時にキャブレター調整をしています)

異物等が原因で少しの詰まりを起こし、スピードが上がった状態では燃料が足りなくなっていたようですね

この作業前に燃料タンクがダメだった場合に備え、部品を検索していましたが見つかって無かったので良かった

これはこれで終了しましたが、調子よく走行できるようになると気になる異音。。。

リフトアップすると、これも乗らないクルマにあるあるのマフラー腐食による穴あき。

これも部品がないんだろ～なぁ～と、マフラーパテ、バンド、鉄板を使用して補修しています。

簡単に書きましたが、マフラー修理の方が時間がかかったかも

リフトアップ時に補修→暖気→放置、走行→再リフトアップ点検、まだちょっと漏れてる→補修→暖気～と繰り返しです

なんとか完璧に排気漏れも止まったので一安心。

無事に完成納車済みとなります。

という事で旧車で、たまにしか乗らないクルマのあるある症状２点でした。

ご来店納車後すぐにメールで、調子がイイと、ご連絡ありがとうございました

お預かり中は懐かしい～キレイにレストアしてる～と、たくさんのお客様の注目の的になる事が多かったです（笑）

(代表：遠藤)

ダイハツ車５台の一般メンテナンス作業

2023-04-15T00:00:00+09:00

たくさんの画像を１枚にまとめるのに最近ハマっています。。。笑

１台目のムーヴは、お電話があり『いきなり始動できなくなった』との事

ご近所さんなのでとりあえずは現場へ行き症状を確認。

確かに始動できません。。。

ここはベテラン整備士っぽく、ここかなぁ？？？と、シフトパネルを外してシフトの位置を確認。

シフトケーブルが外れていて、Ｐ(パーキング)を認識していないので始動できない状態なったようです。

シフトの先のブッシュ？みたいなのを交換してやると改善します。

お電話で症状をお伝えすると、最近エアコンの効きが悪いと追加のご要望がありご提案させていただいた『エアコンガスクリーニング』を施工済みです

２枚目のヘッドライト画像は、これより前に『ヘッドライトコーティング』を施工させていただいた画像となります。

２台目もムーヴで、お電話で『ブレーキの効きがおかしい』、『旋回時に異音がする』との事。

１３年使用１０万㌔オーバー車という事で、不良個所がまとめてきている感じがします。。。

このお電話のちょっと前には走行中の異音で、右後ろのハブベアリングを交換しています。

今回はブレーキの引きずりに、ドライブシャフト不良

ブレーキはキャリパーＯＨ作業にパッド/ローターの交換で、ドライブシャフトも交換しました。

最終はエンジンオイルを交換して納車済みとなります。

３台目のネイキッドも年季の入った２０年使用のお車。

走行はまだ３万㌔台ですが、充電不良を起こしており点検結果はオルタネーター不良。

交換後にまだ新しかったバッテリーを充電して作業は完了しています。

４台目の黒のタントはエンジンオイル交換のご依頼でお預かりですが、こちらもエアコンの効きが。。。

オイル交換作業後に、ご了解もいただきエアコンガスクリーニングを施工しています！

最後のミライースは黄ばんだヘッドライトにコーティングを施工。

これで夜間走行時のヘッドライトの明るさは、新車時と同じ状態になったかと思います。

『エアコンガスクリーニング』『ヘッドライトコーティング』の作業が、ダブった感じになりましたが以上でダイハツ車５台の一般メンテナンスとなります。

多数のご入庫ありがとうございました

Ａ/Ｃメンテナンス

 ヘッドライトコーティング

上記２つのさぎょうについては、ＨＰの商品紹介で詳細が確認できるので参考にしてください

ご要望の際は、お問い合わせフォームへ

お問い合わせフォーム

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

低年式コンパクトカーの徹底メンテナンス

2023-04-06T00:00:00+09:00

１台目は当社で中古販売させていたいてから５年経過、走行はもうすぐ３０万㌔となるトヨタｂＢ。

そろそろ乗り換えかと思っていましたが、あともう１回！と、車検整備となります。

年式は平成１５年式なので、２０年使用のお車

走行距離もなんですが点検結果から不良個所多数の為、改めてオーナ様とお乗り換えのご相談をしましたが、続行です。

ＧＯサインが出たこともあり、不良個所は徹底的に整備していきます

・Ｆブレーキローター研磨(段付き摩耗)

・Ｒハブベアリング交換(左右/異音)

・エンジンオイル＆オイルフィルター交換(シビアコンディション/ＳＯＤ－１プラス施工)

・スパークプラグ交換(消耗大)

・エアーエレメント交換(汚れ大)

・フューエルべーパ―ホース(不良)

・バッテリー交換(テスター診断/不良)

・パワステリターンホース交換(漏れ)

・Ｆスタビライザーブッシュ交換(異音)

・Ｆタイヤ交換(不良)

・運転席シートベルト交換(不良)

・メーターＤレンジバルブ(不点灯)

あとはワイパー関係の部品交換に、Ｆガラスは撥水コーティング施工で完了。

書ききれていない箇所は無いかと思いますが、多数の作業を実施済みとなります

続いての日産キューブは平成１６年式。

走行は４万キロ台の車検整備ご入庫となります。

前回はクイック車検を受けていたようで、オーナー様から徹底的にと言われていました。

ｂＢと合わせたわけではないですが、左右Ｒハブベアリングからの異音。。。

Ｒブレーキのライニングは、ドラムを外すとボロボロ崩れてきます。。。

タペットカバーからは大量のオイル漏れに、作業中に点検したプラグは消耗大。

補機ベルト、エアーエレメント、エアコンフィルター交換など、こちらも多数の作業を実施

そして持ち込みでのナビゲーションの取り付け依頼があり、一緒に点検のご依頼があったスピーカーから音が出ない件。

右側の前後のスピーカー不良です

純正スピーカーは生産終了で、中古品を見つけましたがボロボロ。。。

ちょっと悩みましたが、中古品でカロッツェリアのスピーカーがあったのでバッフルをひいてフロント左右のスピーカーをこれに交換。

使えるスピーカーは後ろへ移植しています。

雨の日しか乗らないので走行距離が少ないのですが、特にブレーキ部品不良は怖いですね。。。

そんなこんなで、たまたま同時期ぐらいに作業させていただきましたトヨタｂＢと日産キューブの車検時の徹底メンテナンスでした。

特にキューブは車検整備中の写真を撮り忘れましたが、２台共に作業後のチェックも徹底的に行っています

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

日産パオの車検整備

2023-04-01T00:00:00+09:00

当社では２回目の車検整備ご入庫となります。

前回車検からキッチリ２万㌔走行、あいだでエアコン不良で何度かご入庫いただいています。

流石は旧車という事で、前回は触らなかった所に不良個所多数。。。

ちょっと写真の取り忘れが多いのですが、Ｆブレーキパッドは残量不足により交換＋段付き摩耗につきブレーキローターは研磨作業実施。

ロッカーカバーガスケットからのオイル漏れが酷いので交換して、オイル交換済みです。

スパークプラグの劣化にエアーエレメントの汚れ、パワステフルードのホースから漏れに右のドライブシャフトブーツ/アウターの破れ。。。

次から次へと出てくる不良個所を順々に作業していきます。

そしてこの時代の日産車に多かった、ドアのクランプロッドホルダーの割れ

この小さなクリップが破損するだけで、ドアの開閉が出来なくなります。。。

定価は１９０円のもので、交換し改善済みです

普段使いの旧車なので、前回に引き続き作業多数でした。

作業は終わったので、いざ検査へと進みますが排気ガスが臭い

排ガス(ＣＯ/ＨＣ)テスターでも、ＮＧ判定。。。

この時代のキャブは、いわゆる半キャブ状態でインジェクションへ移行してく途中のキャブ。

ちゃんと排気ガスの検査にもパスするように調整済みです

納車時にオーナー様は、そういえば排気ガスが臭かったような気がする。。。

確かに臭かったです。。。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

働くクルマのメンテナンス(５台)

2023-03-25T00:00:00+09:00

今回は、あまり入庫台数は多くないですが貨物車の働くクルマ達～ボンゴ３台とエルフ２台です。

先ずはボンゴ３台

１台目のトラックのボンゴは、毎回の車検整備をお任せいただいている法人様の働くクルマ。

平成１６年式とはなりますが、毎回の消耗品交換で今でも元気に働いています

２台目は配達用のようで、平成２４年式ですがこの時すでに３０万㌔オーバー車。

毎回の車検はもちろんですが、これだけは走るとなると定期点検では追いつかない消耗品が出てきます。

この時はエンジンチェックランプ点灯でしたが、診断結果は失火が原因

ＩＧコイル、スパークプラグを全数交換してまたお仕事へ戻っていきました

最後のボンゴは、当社で中古販売させていただいたバン。

こちらは２０万㌔越えとなりますので、車検のあと数カ月あけての２回目のタイミングベルト一式交換となります。

車検と同時となると費用がかさむので、、、

結構な部品点数を取り外しての作業となりますが、途中で気が付いたラジエターアッパータンクの亀裂

裂けて大量の冷却水漏れとなる前に、この作業途中で同時に追加交換です。

タイミングベルト関係の部品が入荷済みでお預かりしましたが、ラジエター入荷を待つ分ちょっと延長しての完成納車となりました。

続いてはエルフ２台

約２０年前に当社で新販売させていただいた、平ボディートラックの車検です。

写真は無いですが、定期作業が必要なブレーキ分解作業にエンジンオイル交換、クラッチフリーのメーター内バルブが切れていたので交換済みです。

２台目のエルフはユニック付き。

こちらも２０年以上前に当社で中古販売させていただいたエルフです

年式は、なんと平成３年式

フロントブレーキもドラム式となります。

そのフロントブレーキのホイールシリンダーは、錆がきているのでオーバーホール作業を実施。

ベアリングも限界がきているので、この作業と同時に交換しています。

他にもタイヤがダメだったり、テールのレンズがダメだったりで、色々と作業して完了となりました

という事で、働くクルマ達５台の車検やその他メンテナンスでした。

このようなお仕事使用のクルマ達のメンテナンスは、とにかくお仕事に穴をあけないように気を使います

トラックにしてもバンにしても同等の代車、ましてやユニック付きなんて無いですしね。。。

お仕事の種類により、適したクルマ達にはこれからも頑張って働いてもらいましょう～

元気に働けるかは、人間と同じく健康状態次第です

クルマの場合は当社にお任せください

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

ジムニー３台の車検から～１台はお乗り換え

2023-03-18T00:00:00+09:00

ジムニーワイドを呼ばれていた平成１２年式のジムニーは、ちょっと変わった使用の仕方

ずっとお住まいは関東で、実家のある徳島に戻った時にのみ使用する形です。

新車からは２３年経過していますが、こういう状況で走行距離は６万㌔

コロナ禍で帰省できていなかったので、完全なバッテリー上がり。。。

レッカー搬送でご入庫となり車検整備開始となりました。

古いのと使用状況により、やらなければならない作業は多数～

Ｒブレーキホイールシリンダーのオーバーホールに、エンジンオイルは添加剤入りで交換。

使用年数で、もうボロボロのタイヤも全数交換。

もちろん復帰する見込みのないバッテリーも新品交換済みです

ミッション車となりますがクラッチの遊び調整範囲がもう限界なので、次に調整が必要な場合はクラッチもオーバーホール作業が必要かと思います。

続いてのシルバーの軽自動車は、社で中古販売させていただいたジムニー。

こちらは平成１１年式で、１３万㌔オーバー車となります。

車検時にはパスしない項目だけを作業して、ご近所さんなのでその他のおすすめ整備箇所は小分けにご入庫してくださっています

ジムニーあるあるのエキゾーストマニホールドの遮熱板のボルト折れ。。。

異音の原因になる箇所です

ちょうどジムニーワイドと同時にリフトアップして作業していたので、どちらの作業かが分からない画像ですが。。。改善済みです

２台共、エアコンフィルターを交換した画像が残っていましたがどっちがどっちだか。。。

作業画像は、ちゃんと管理していきたいと思います

最後のジムニーは、ガイアブロンズと呼ばれるカラーの平成２６年式。

車検でのご入庫でしたが、ご来店時に急に出たお乗り換えのお話。

いつも使用している方がご高齢となり、車高の高いジムニーはちょっと不便になってきたとの事です。

確かにおっしゃる通りです。。。

そこでお話に出たダイハツさんのファンクロスが、ご来店があった日から２．３日後に成約となりました。

でもでも今は、、、やはりの納車まで３か月待ち。。。

とりあえずはジムニーの車検をするとの事で決まり、３か月後に乗り換える体での車検整備を行っています。

前回の車検でオイル漏れ、冷却水漏れをしっかり改善しているので今回は車検をパスしない不良個所はゼロでした

ジムニー(ＪＢ２３Ｗ)いろいろな漏れ。。。

という事で、３台のジムニーの車検整備。

意外にも、一番新しいジムニーが乗り換えとなった件でした

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

国産車のタイヤ～タイヤ～タイヤ！(６台)

2023-03-12T00:00:00+09:00

クルマの基本性能『走る』『曲がる』『止まる』のすべては、地面に接しているタイヤが最終的に関係してきます。

時々タイヤ屋さんですか？？？と言われるぐらい、タイヤの重要性についてお話しすることも

どんな高性能車でもタイヤが１本でもパンク(バースト)したら、安全運転どころではありません。

そんなタイヤに関した事例を国産車ばかりで６台。

先ずは当社で新車購入していただいて、もう１０年以上使用ているＭＰＶから

お電話があり、タイヤパンクしてるとの事。。。

気が付いてから走行はそんなにしていないとの事でしたが、現場に行くとサイドウォールはえぐられている状態

パンクした状態で、結構な距離を走行しているかと思われます。

レッカーで持ち帰り、タイヤ交換で対応済みです

続いてのアルファードは、常連様からのタイヤ交換依頼。

持ち込みタイヤでしたが、結構な台数をご入庫いただいているので特別に対応しています

※当社では基本的に持ち込みタイヤの交換は行っていません。

３台目は、ご家族が当社をご利用していただいており、この日産デイズは初めてのご入庫となります。

タイヤ全数交換作業＋エンジンオイル交換、ご要望につきワイパーブレード、エアコンフィルターも交換済みです。

４台目は、当社で中古販売させていただいたインサイト

車検ご入庫の際に、使用限度の超えたフロントタイヤを左右交換済みとなります。

交換の際は、画像のように前に付いていたタイヤの跡がホイールに着いてしまっています。

エアー漏れの原因となるので、金たわしでキレイに落としてから組み付けるのが基本です

５台目のＳ６６０のタイヤ交換時の画像は、まさにその作業をしているものとなります。

そして最後にＣＸ－３０。

ミシュランタイヤに４本交換させていただきましたが、不幸にも後側２本が釘刺さりによりパンク。。。

オーナー様は、思い当たる箇所を走行したと仰っていました。。。

２本のうち１本はサイドに刺さっているので修理不可。

もう１本はトレッド部の釘刺さりなので他社さんで外面修理をしているようでしたが、オーナー様のご希望により当社の方で内面修理をしています。

パンク修理の際、外面からの修理はあくまで応急処置

本来のパンク修理は、タイヤを取り外し内面からするものです。

２本交換して、バランスをとりフロントと付け替えして作業は完了です。

内面修理した分は、スペアにとっておくようなのでビニールに入れて車内に載せています

２本同時にパンクではアウト、１本の場合はスペアタイヤがとなりますが、最近と言うか～だいぶん前からスペアタイヤが車載されていない車種が多くなっています。

確かにスペアタイヤより、修理キットの方が軽くて燃費改善になる

個人的には影響はないかと思いますし、コストカットの意味合いもあるのではなんて思っています。

出来る事ならオプション設定があるかと思うので、スペアタイヤは車載する方向で

そんなこんなで、全部で６台となったタイヤ関係のご入庫でした。

安いタイヤも出回ってもう結構～経ちますが初めに書いた通り、結局はクルマが浮いたりしない限りタイヤです

クルマを持つうえで絶対必要な経費として考え、安心・安全なタイヤで走行する事を心がけていきましょう～

ご利用ありがとうございました。

(代表：遠藤)

ＣＶＴＦ圧送交換(ルーミー＆スイフト)

2023-03-07T00:00:00+09:00

２年前の９万㌔走行時にＣＶＴＦ圧送交換一式作業を実施したルーミーは、もう１３万㌔オーバー

２回目の圧送交換時期となったので、法定点検時に作業いたしました。

さてさて約３万㌔以上ぐらい走行したフルードはどんな感じかな

１回目程ではないですが、やはり汚れていますね～

使用している以上、汚れないオイルやフルードは存在しません

当社では必ず初回はオイルパンを脱着して清掃、ストレーナーを交換する作業をしてから圧送交換をします。

２回目は、上記の作業をせずに圧送交換だけといったサイクルです。

今回は圧送交換のみとなるので、新油状態になるまで交換済み。

最終は、添加剤(ＳＯＤ－１プラス)を施工して完了しています

続いては、ご新規様のスイフト

ご遠方からお問い合わせがあり、メールでの返信をしていましたが１度ご来店してくださいました。

圧送交換をご希望のオーナー様には多い事です。

恐らくは、直接のお話でこの作業の内容を把握したいのだと思います

おすすめフルードから今の現状のお車の状態まで、一通りお話合いの結果の作業決定となりました。

予め部品を取り寄せさせていただき、ご入庫から作業開始となりましたがオイルパンを取り外したところで～

ん

通常、オイルパンガスケットが部品として出るのでフルードガスケットは使用していないはずなんですがベットリ塗っています

前にも脱着しているのか

それにしては内部の汚れは相当なものです。。。

オイルパンガスケットは付いているのですが、そこにフルードガスケットがタップリと。。。

予想できるのは、漏れが有り、止めるために脱着しガスケットは再利用でフルードガスケットで漏れを止めようとした作業

お伺いしましたが、現在のオーナー様は中古購入されたようなので、このようになっているとはもちろん知りません。

他の車種ではガスケットが無いのもあり、この場合はフルードガスケットのみ使用しています。

両方の場合は、こんな事情の事が多いですね。。。

そしてこのフルードガスケット使用の場合は、オイルパン側と車両側の掃除が大変です

この作業は今回は無いと作業に入ったのですが、思いもよらない状況に時間がかかりました。

１４万㌔オーバー車で、１ペール(２０Ｌ)でキレイになるかなぁと思っていましたが量的には予定していた１ペールで作業済み。

※この車両には専用アタッチメントが必要です

スキャンツールで油温をチェックしながら油量調整、同時にこちらも添加剤(ＳＯＤ－１プラス)を施工して完了です

もちろん２台共、完成後の走行テストは念入りに

走行テスト後にもう一度リフトアップして、脱着箇所に漏れが無いのも確認済みとなります。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

Ｎボックスのいろいろ

2023-03-01T00:00:00+09:00

今回は、ご入庫いただいたホンダＮボックスを６台です。

いきなりのオートマのバルブボディーの画像もＮボックスで、車体の写真は撮り忘れ。。。

ATF/CVTF圧送交換

ＣＶＴＦ圧送交換一式作業のご依頼で、吉野川市から１度ご来店があったご新規様となります。

当社から吉野川市までは、同じ徳島県内ですが７０ｋｍは離れています。

ＣＶＴＦ圧送交換一式作業後の感想として、立ち上がりが良くなったととメールをありがとうございました。

２台目は、２回目の車検整備となるＮボックス。

５年で５万キロという事で定期作業実施と消耗品＆残量不足のＦブレーキパッドを交換済みとなります。

ご家族でもう一台の軽自動車も続けて車検整備で、ご入庫いただきありがとうございました

３台目も黒のＮボックス。

Ｆガラスに飛び石による傷があり、初めての当社ご利用となります。

オーナー様のご意向で、保険を使用してのＦガラス交換で対応させていただきました

この作業から２か月後に、車検整備でもご利用いただきありがとうございます。

続いてのワイン色のＮボックスは、当社で中古販売させていただいたお車

もうあれから５年経過しての今回は、車検整備となります。

Ｆディスクパッドの残量不足で交換と作業を進めましたが、作業中にどうもキャリパーピストンの戻りがどうも悪い

点検時にタイヤは回して引きずりが無い事は確認していますが、微妙な感じです。。。

ちょっとした違和感からオーナー様にご連絡して、オーバーホールすることに

違和感はビンゴで、ピストンに錆びつき有り

ブレーキが引きずりを起こし、症状として出始める前でしたね。。。

こんなちょっとした違和感は大事ですね～

キッチリと改善作業をして車検完了済みです

５台目の黒のＮボックスは、始動不良がありご入庫となりました。

１発目の始動でかかりにくい症状があったので、点検していくと１０万キロ交換のないスパークプラグ不良を発見。

同時に弱っていた、バッテリーを交換して症状改善を確認済みとなります。

最後の白のＮボックスは、当社で新車購入していただいたお車

７年で３万㌔となり、車検整備でのご入庫となります。

法定１２カ月点検も毎回受けていただいているので、作業は分散され定期的に必要な作業をして完了。

とても優秀なＮボックスです

という事で、Ｎボックスばかり６台のいろいろ作業でした

昨年も日本で一番売れて人気のあったＮボックスは、町中にいろいろな色が走っています。

なんと！７年連続で軽自動車の販売台数トップらしいです

車検やその他メンテナンスを、ご要望の際はＨＰのお問い合わせまで

お問い合わせ

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

５台のマツダ車(車検＆一般整備)

2023-02-23T00:00:00+09:00

１番手はＨ１７年式のベリーサ。

当社では２回目の車検整備ご入庫で、１３万㌔オーバー車となります。

前回も消耗品を多数交換していますが、それからキッチリ２万㌔走行で新たに違う不良個所があります。。。

しかも補機類なので、ちょっと高額に

調べるとリビルト品はそんなに高くなくちょっと安心でしたが、作業に入るとその安心感も一転。。。

ウォーターポンプ、パワーステアリングポンプの漏れによる交換なんですが、なんとまぁ～作業性の悪い事～

時間を要しましたが何とか交換は完了し、車検完了です

と、あれから２．３か月後。。。

いつも止めている駐車場にオイルの漏れた跡があるとの事

再度お預かりして点検すると、安心と言ってはいけませんが作業箇所以外のホースから漏れでした。

１７年経過のお車なので、仕方ないかもしれませんね。。。

続いての、当社で新車購入していただいたアクセラスポーツも車検整備。

７年で５万㌔走行車となります

定期交換/作業が必要な箇所を主に検査まで作業済み。

エアコンフィルター入荷が納車予定に間に合わず、翌日に再来店していただきご迷惑をお掛け致しました。

３台目のデミオも当社で新車販売車

アクセラと同じく７年経過、５万㌔走行となり車検整備です。

こちらも定期交換/作業を実施済み。

ヘッドライトの表面レンズが白褪せていて、検査時にちょっと磨かないと基準値までになりませんでした。。。

磨くと基準値以上になりましたが、直ぐに元通りになるので夜間の安全な走行のため『ヘッドライトコーティング』施工おすすめです

最後の２台は、ご夫婦でマツダ車(アテンザワゴン、デミオ)オーナーのお客様。

仲良く２台でご来店いただき、２台同時にエンジンオイル交換作業です

アテンザワゴンは、クリーンディーゼル車なので適合のスカイアクティブ用０Ｗ－３０で交換済み。

１５Ｓツーリングのデミオはガソリン車なので普通に、今回はオイルのみ交換済みとなります。

このご夫婦のマツダ車２台も当社で新車販売させていただきました。

こう見ると、１番手のベリーサ以外は当社での新車販売車

当社にそんなに販売しているイメージが無いとは思いますが、意外と新車も販売させていただいています。

もちろん販売後のメンテナンスもキッチリと

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

いよいよ３月～車検ラッシュです！(トヨタ車１０台)

2023-02-16T00:00:00+09:00

クルマ屋さんにとって３月は最も車検ご入庫が多い月

まだ２月半ばですが、その兆しが出てきたのでここで車検整備でご入庫のトヨタ車１０台です。

トップバッターは、レクサスＮＸ３００ｈ。

ご新規様で当社では初めての車検整備となる、Ｈ２７年式７万㌔走行車です。

特に変わった不良個所はなく、消耗品交換に定期作業を実施済み

スタビライザーリンクブーツに破れがあったので交換済みです。

２台目は、当社で新車販売させていただいたカローラフィールダー。

３回目の車検で６万㌔走行となります。

今回はフロントブレーキパッド交換とその他の消耗品交換に定期作業を実施済みとなります

３台目のカローラアクシオＨＶも、当社での新車販売車。

７万㌔走行車ですが、流石はトヨタ車って感じの不良個所は無し

お決まりの消耗品交換に定期作業を実施で完了です。

続いてのヴォクシーは他社さんで中古購入され、当社では２回目の車検ご入庫となります

摩耗/痩せにつき、補機ベルトを交換し定期作業～その他作業を実施済みです。

やっと半分の５台目の白のパッソは当社での中古販売車。

年間走行距離が２千㌔程で、これもシビアコンディションとなりますのでオイル交換時に添加剤(ＳＯＤ－１プラス)施工しています

お次の茶色のスペイドも、３回目の車検ご入庫となりますが総走行距離は２万㌔もいっていません。。。

走行が少ないのでタイヤの溝はありますが、ひび割れ劣化が、、、

５年以上しているのでタイヤは早期の全数交換がオススメです

７台目の黒のプリウスは、当社新車販売車。

初回の車検整備ご入庫となります。

走行は３年で１万㌔ですが、３年経っているので定期交換部品のブレーキフルードは交換。

その他エンジンオイル、ワイパーゴム、エアコンフィルターを交換済みとなります

８台目のルーミーカスタムも、当社新車販売車

２回目となりますが、３万キロ台となります。

コロナ禍もあってなのか、走行距離の伸びないクルマがやはり多めですね～

今回はバッテリーテスト結果が悪かったので交換済みとなります。

ここでラスト２台

９台目は、当社で中古販売させていただいたヴィッツの車検整備。

受け渡し時に、ほぼ全てのメンテナンス済ませていたので交換距離がきているエンジンオイル交換ぐらいで完了～

納車時に施工したヘッドライトコーティングも、キレイな状態を維持していて良かったです

最後１０台目は、那賀郡からご利用いただいているカローラフィルダーＨ２６年式。

当社では初めての車検ご入庫となります。

この車検の前に当社でタイヤ全数交換に、ＣＶＴＦ圧送交換一式作業をしているので絶好調

ブレーキを中心に定期作業実施で完了しています。

と、１０台一気にご紹介でしたが～流石に書くのに時間がかかりました。。。

これから当社でも車検ご入庫が増えるシーズンとなりますが、忙しさを言い訳にせず

１台１台それぞれオーナー様の、使用状況の違いに対応していきたいと思います

２．３．４月に車検期日を迎えるオーナー様、宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

作業完了後のトラブル。。。アコードワゴン/ＣＥ１

2023-02-11T00:00:00+09:00

以前にメンテナンス①から③で大量の作業を完了させたアコードワゴンの納車後、約１か月でのトラブル発生。。。

アコードワゴン/ＣＥ１　メンテナンス③

国内欠品中のエンジンオイルパンを輸入して交換しましたが、どうやらココから漏れが発生しているようです

もちろんオイルパンガスケットも新品なんですが、なんでなんでしょう～

Ｒクランクオイルシール側に２本のスタッドボルトがありワッシャーらしきものがあったので、どうもソコから漏れているようです。

※写真を撮り忘れたので、ネットにあった画像なんですが～まさにここの部分です

漏れるなら作業後のテストの際に直ぐに漏れてくれれば良かったのに。。。と思いますが、作業箇所の不良となりますので再作業です

恐らくは締め過ぎを防止するためのスペーサーかと思いますが、なにせ作業は１か月前なのでよく思い出せない状態。。。

このクルマのために購入したサービスマニュアルもあるので、もちろん規定トルク締めしたのは確かです

新しいガスケットが入荷したので作業を完了させ、より一層の作業後チェックを繰り返し漏れの再発が無い事を確認しています

一緒にご要望があった、エレクトロニックエアーコントロールバルブ(俗にいうＩＳＣＶです)の交換と、ＥＧＲバルブは洗浄作業を同時に行っています。

そんな作業をしていると、ふと目に入ったのがマフラーの見た目の違和感。

よくよく見ると割れている

ミッション当たりを擦った痕があり、その衝撃で割れてしまっていまったのか。。。前の入庫時には無かった割れです。。。

オーナー様にご連絡して、付いていたのは車検対応の某有名メーカーのマフラーだったので溶接修理で対応しています。

『アコードワゴン/ＣＥ１　メンテナンス④』となりそうな、今回も多数の作業実施となりました

修理箇所の不良にもかかわらず、かなり気を使いながら言ってくださり、こちらも大変申し訳ない気持ちで一杯です

ご迷惑をお掛けいたしました。

①から④で、大量の作業実施となったアコードワゴン/ＣＥ１。

今度こそは～当分は何もない事を祈っています

遠方からのご利用、いつもありがとうございます

(代表：遠藤)

ダイハツ車４台の一般整備

2023-02-02T00:00:00+09:00

今回はダイハツ車４台のいろいろメンテンナスについて

１台目の黒のタントは、走行中にゴォーっと異音がするとの事でご来店があったご新規様です。

お話だけでテストするまでもなく検討は付きますが、一応は走行テスト。

リアハブベアリングを交換で解消済みとなります

続いての黒のタントは当社で新車販売させていただき、もう１０年。

タイヤがぺちゃんこになっていると連絡があり、レッカー搬送です。

画像のように見事に刺さっていますね。。。

外面修理で対応し、交換距離がきていたエンジンオイルの交換とこの時に発見したステアリングラックブーツを交換済みです

３台目の白のムーヴは、他社さんで中古購入したらキーが１個しかないのでスペアが欲しいとの事。

たしかに１個では不安ですよね。。。

当社で販売する中古車では必ずスペアをつけて販売しています

オークションで購入すると１個しかついて来ない時が度々ありますが、出費がかさんでも必ずキーは２個でお渡ししています。

このムーヴは１個しかないうえにキーナンバーが記載されているプレートもないので、キーシリンダーに記載されているのを読み取る必要があります。

トランスミッターで約２万円、ブランクキーとドア内張脱着工賃、キー登録料でなかなかの金額に。。。

でも、しかたないですね。。。

最後のミラバンは、当社で中古販売させていただいて２年目となります。

通常は持ち込み品の取り付けは行っていませんが、当社で購入していただいてるので特別にご依頼いただいた持ち込み品を取り付けさせていただきます。

タコメーター、燃調コントローラー、スピーカーセット、オーディオデッキ。

上記は持ち込み品で、ドライブレコーダーは当社でご用意したものです

たくさんありましたが、取付を完了させ続いてはエンジンオイル交換。

こちらお客様のご要望につき、『ロイヤルパープル/ＸＰＲ０Ｗ－３０』で交換済み。

１度試してみたかったとの事でしたが、当社で扱うオイルで最高級のものとなります

ＨＰＳは頻繁に使用しますが、正直言ってＸＰＲはこの時にお客様からご要望があって初めて発注しましたｗ

という事で、ダイハツ車の定期点検ではない一般整備４台でした。

たくさんのご利用～いつもありがとうございます
(代表：遠藤)

ランドクルーザー１００(ＡＴＦ圧送交換一式)

2023-01-24T00:00:00+09:00

２０万㌔オーバーのランクルは、初めてご利用のお客様

ＡＴＦ圧送交換一式作業実施でご入庫です。

ATF/CVTF圧送交換

希釈/循環交換は今までしてきたようですが、この作業は初めてとの事で、思った通りオイルパンを外すと鉄粉だらけです。。。

ストレーナー外して、バルブボディーを出来るだけ洗浄。

オイルパン内も見ての通り、ピッカピカに洗浄します。

オイルパンガスケットが無い分は、フルードガスケットを使用するのですが、古い分の除去が一番時間がかかります

ここで手を抜くと、漏れなく漏れだしますので。。。

続いては圧送交換です。

専用アタッチメントは、必要ではないのでクーラーホースにトルコン太郎を接続。

ＡＴＦは初めは真っ黒状態ですが、段々と赤くなっていき、最終には新品ＡＴＦと同色レベルとなります

ＡＴＦ量を調整時に、添加剤(ＳＯＤ－１プラス)を規定量添加してあとは試乗テスト。

走行は何ら異常はありませんので、再度リフトアップして脱着箇所に漏れが無いかをチェックします。

この最終チェックにパスして、初めて全作業完了となります

また作業後の変化について、オーナー様がお気づきの点がございましたらご連絡ください。

初めてのご利用ありがとうございました。

これからもよろしくお願い致します

(代表：遠藤)

ホンダフィット４台の車検整備

2023-01-17T00:00:00+09:00

１台目は当社で新車購入していただいたフィットハイブリッド

早いもので、５回目の車検整備ご入庫となりました。

走行はまだ５万㌔未満となりますが、ちょい乗りが多い証拠なので車検時にエンジンオイル交換＆ＳＯＤ－１プラス施工済み。

その他に後ろのブレーキに問題があり、ホイールシリンダーから漏れがあったのでオーバーホール済みとなります

２台目は、フィットシャトルハイブリッド。

１２万㌔オーバー車の車検整備では、こちらもブレーキに問題が。。。

前のブレーキは引きづってしまっています

ブレーキキャリパーを分解すると、見事な錆具合。。。

キャリパーピストンは再使用不可です。

その他にはエンジンオイル交換に補機ベルト交換、ブーツの破れにつきスタビライザーリンクを交換済みです

３台目は、ここ２．３年前からご利用いただいている灰色のフィット。

車検整備については、定期交換/作業が必要なブレーキ関係ぐらいで完了しています。

この２か月前、エンジン不調によりご入庫になった際に点火系の部品を交換済みなので車検時は絶好調でした

最後の黒のフィットは、Ｈ１７年式で走行は４万㌔台。

ご年配のオーナー様で、あまり使用されていないようです。

車検整備では、使用状況に合わせてのメンテナンスを実施済み

ちょい乗りの多いシビアコンディションにお勧めの添加剤(ＳＯＤ－１プラス)を、オイル交換時に施工しています。

最近、左後ろを擦ってしまったようですが、損傷により出てしまっていたバンパー端は固定していますのでそのまま使用となりました。

修理の際は、ご連絡ください

という事で、集めてみましたフィット４台の車検整備でした

たくさんのご入庫、いつもありがとうございます

(代表：遠藤)

いろいろ日産車(乗用)のメンテナンス

2023-01-09T00:00:00+09:00

マーチボレロは当社で新車購入していただいたお車で、はや６年目。

法定点検ご入庫となります

点検結果からは特に不良個所はありませんが、

エンジンオイル交換距離がオーバーしているので添加剤(ＳＯＤ－１プラス)施工をプラスしてオイル交換しています

車検時に施工したヘッドライトコーティングのおかげで、まだまだ表面レンズはクリアを保っていますね

ヘッドライトコーティング

続いて黒のキューブは、ネットで予約してくれていたバッテリー交換依頼のお車。

こちらの手違いで、予約が確認出来てなかったようで申し訳ございません。。。

お待ちいただいている間に交換完了です。

黒のキューブがもう１台。

こちらは当社では初めての車検整備となります。

点検結果から、消耗品交換で完了～

画像は交換したスパークプラグ、Ｒブレーキライニングです。

それにしても日産車のプラグ交換は手間です。。。

４台目のまたまた黒のこちらはノート。

完全にパンクした状態でご入庫となりました。

見ての通り、パンクしたまま走行してしまっているのでタイヤの中は削れた粉で一杯でしょう～

ご相談の結果、新車装着タイヤと同レベルで２本交換となりました。

５台目の白のマーチは当社で中古購入していただいたお車。

車検整備となりますが、１０万㌔なのでスパークプラグを交換済みです。

それにしても日産車のプラグ交換は手間です。。。(２回目ｗ)笑

その他ブレーキ整備にタイヤローテーション、汚れていたエアコンフィルター交換などで完了しています。

気が付けば６台目。

最後は日産サニー、懐かしのお車です。

平成１５年式という事は、今年で２０年目ですね

当社で中古販売させていただいたのは、ちょうど１０年前。

まだまだ使うよ～っと、今回は車検整備となります。

年間走行距離は少なく、今までずっと当社でメンテナンスしてきたので低年式ですが優秀です

今回は消耗品交換だけで、特に変わった作業無しで完了となりました。

お次は３０年目を目指し、共に頑張っていきましょう～

そんなこんなで、画像を集めて書き始めた日産車のブログは全部で６台となりました。

多数のメンテナンスをお任せいただき、いつもありがとうございます

今年も国産車含め、世界中のお車に対応すべく『グローバルカーズ』として頑張っていく所存です

今年も『国産車メンテブログ』を、どうぞよろしくお願いいたします。

(代表：遠藤)

締めくくりは、やはり『圧送交換一式作業』で！！！

2022-12-31T00:00:00+09:00

今年は今までで１番のＡＴＦ／ＣＶＴＦ圧送交換についてのお問い合わせが多かった年

ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換

本日、大晦日の最終ブログは『国産車メンテブログ』からＣＶＴＦ圧送交換一式作業で締めくくります

スバルエクシーガクロスオーバー７も、お問い合わせから作業となった１台です。

お問い合わせを受けてお見積りを提示させていただいたのは、ご新規様一時受付ストップの前の事

作業にＧＯサインが出たので、部品を揃った段階でご来店いただきご入庫となりました。

エクシーガクロスオーバー７は、２０１８年の３月末で生産終了となったモデル

他社さんでご購入されて、この作業にご興味があったようで当社に問い合わせといった流れのようです。

ご入庫までの間に、私のコロナウイルス感染があり。。。予定が伸ばし伸ばしになってしまい大変ご迷惑をお掛け致しました

聞けば徳島県西部からのご来店のようだったので、ご要望通りにＥＴＣ付きの代車をご用意させていただきました。　　　　　　　　　　

走行距離はそんなに走っていませんでしたが、ストレーナーの汚れはご覧の通り。

オイルパン脱着/洗浄、新品ストレーナー交換と作業を進め圧送交換開始です。

キッチリ２０Ｌ(１ペール)を使用して、ＣＶＴ内のフルードは新油状態になった事を確認済み

スキャンツールを使用して油量を調整しつつ、ＳＯＤ－１プラスを施工します。

最終は走行テストをして再リフトアップ、脱着箇所等に漏れなど無い事を確認して完了です。

作業後の走行テストでＣＶＴの場合にいつも感じるのは、出だしの違い

作業前の走行テスト時より、停止状態から発進(信号待ちから等)が良くなったのが体感できます。

オーナー様にもきっと感じ取ってもらえることでしょう～

ご遠方からの初のご利用いただき、誠にありがとうございました

と言うわけで、今年最後のブログは圧送交換で締めくくりです。

冒頭の通り今年は一番お問い合わせが多かった分、この作業をたくさんさせていただきました。

ホームページでは、『ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換：作業事例　』としてこの作業ブログだけを一覧表示させています。

このオートマに何だか良さそうだけど、クルマに詳しくないと何だかよく分からない～

と、思われる方も多いかと思いますので、自分が乗っている車種の事例があれば是非ご覧ください。

更新は今年の６月で止まっていますが。。。

まだご紹介しきれていない車種の圧送交換一式作業例も、これから少しづつ更新していきたいと思います

ご興味がある方は、ホームページの各ページ最下部に必ず『お問い合わせはこちら』がございますので、そちらからご連絡ください

お問い合わせはこちら

引き続きＡＴＦ／ＣＶＴＦ圧送交換一式作業を受け付けてまいりますので、来年も宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

レクサスＩＳＦ (ＡＴＦ圧送交換一式作業)

2022-12-24T00:00:00+09:00

ＬＥＸＵＳ（レクサス）ＩＳをベースに、「Ｆ」の名を冠したプレミアムスポーツとなるレクサス「ＩＳＦ」

知り合いの車屋さんからのご紹介で、初めてご入庫となりました。

ご依頼内容は、ＡＴＦ圧送交換一式作業です。

ATF/CVTF圧送交換

走行は７万キロ台で、今までは希釈交換をやってきたとの事。

聞くと遠方からご来店いただけるようなので、代車をご用意してお預かりとなりました。

予めご用意していたＡＴオイルパンガスケットにストレーナー＆Ｏリング、適合ＡＴＦ

オイルパンを外して見ると、やはり希釈交換では除去できないマグネットに吸着した鉄粉がタップリです、、、

ＡＴ側のバルブボディー、オイルパンも洗浄し復元していきます。

そして適合ＡＴＦを充填し、トルコン太郎により圧送交換開始です

フルードの色は希釈交換していることもあり、いつものどす黒い感じはありませんでしたが圧送を続けているうちにみるみる新油状態に

ＡＴ内部が新油状態になった事を確認し、スキャンツールを接続して油温チェック。

油量調整するにはちょっと高めの油温なので、規定温度になるまで冷ましてから油量調整です。

最終は『ＳＯＤ－１プラス』を施工してのＡＴＦ量調整で完了

走行テスト、再リフトアップ点検でも良好なので完成納車となりました。

サクっと書きましたが、油量を調整できる規定温度範囲が少なかったので結構時間が。。。

予定より時間がかかってしまい申し訳ございませんでした

他社さんのお客様ですが、もしよければインプレ聞かせてもらえればと思います。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

スズキ車の車検/法点６台

2022-12-18T00:00:00+09:00

人員不足により車検整備ご入庫台数が年々減少している当社。。。

ご希望の期限内で完了させることが出来るか出来ないか

そんな事を考えると、なかなか全てのご入庫を受ける事が出来ない状況、、、

そんな中でも多数の車検/法点のご依頼があり、スタッフ一同～感謝の気持ちで一杯です

今回はスズキ車の車検/法点作業を一気に６台。

１台目は、当社で新車購入していただいたワゴンＲ。

１年経過して走行は８０００㌔時の法定点検です。

２台目のハスラーも、新車販売から１年経過しての法定点検。

こちらはお仕事で使用している事もあり、早くも３万㌔オーバー

オイル交換に、タイヤローテーション等の作業を実施済みです。

３台目も、当社で新車販売させていただいたワゴンＲ。

３年で２万㌔弱の車検整備となります。

４台目のワゴンＲは、ちょっと古くなりＨ２２年式。

画像で分かるようにヘッドライト表面レンズが白く褪せてしまっているので。車検整備時にヘッドライトコーティングを施工済みとなります

ヘッドライトコーティング

５台目の黒のワゴンＲは、当社で販売したわけでありませんが毎回車検ご入庫があります。

６万㌔走行で、車検パスしないブーツの破れがあり交換済みです

最後７台目のラパンは、こちらも当社での新車販売車

車検とは関係は無いのですが、ご要望のあったバンパー凹みの改善。

車検整備中はタイヤが外れてリフトアップ状態なので、ここがチャンスと熱を加えて押し出しています。

分からなくなれば良いとの事だったので、これでＯＫかと思います

以上～スズキ車の車検/法点６台の簡単なご紹介でした。

なかなか細部まで写真に撮る事は難しく車の画像のみも含まれますが、もちろん記載した以外の作業もキッチリ行っています

多数のご入庫をいただきありがとうございました

これからもオーナー様のご意向に沿い、使用状況にあったメンテナンスをご提案させていただきます。

年末でバタバタが続きますが、宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

多走行スバル車２台の一般整備(インプレッサ,レガシィ)

2022-12-11T00:00:00+09:00

先ずはインプレッサ

昨年に当社で初めての車検整備ご入庫があった際に、２回目のタイミングベルト交換時期ですとお伝えしていました。

今回ご入庫時の総走行距離は、約２３万㌔

昨年の車検前に一般整備で、初めてご入庫があった際にはクラッチオーバーホール作業も実施済みとなる車両です。

さて今回は、タイミングベルト一式交換でのご入庫となったのですが作業に入るとラジエターが。。。

最近漏れ出したようで、アッパータンクから定番の漏れ方をしています

昨年の車検整備から１年で３万㌔走行なので、新たに不良個所が出てくるのは仕方ありません、、、

オーナー様にご連絡してタイミングベルト一式部品に加えてラジエターも交換で完了です

続いてのレガシィアウトバックは、受付を一時ストップする前のご入庫のあったご新規様。

お電話があり、異音がするので診てほしいとの事でした。

代車は要らないとの事だったので、最寄り駅までお送りし早速診断

補機ベルトのアイドラプーリーから異音がしていますね～

そしてこちらも追加となりましたが、この車両の定番のパワステポンプからの漏れも発見

異音修理に加えて、パワステポンプ交換のお見積りにＯＫがでたので作業させていただきました。

パワステリザーブタンクも交換した方が良いのですが、いつもの様に汚れてはいなかったのでポンプ交換と同時に十分に洗浄して完了しています。

車両全体の写真は撮り忘れました。。。

このレガシィアウトバックも、なかなかの走行距離で約１７万㌔

たまたま２台共に多走行のスバル車、一般整備ご入庫でした。

ご利用ありがとうございました

１０月半ばからご新規様の受付を一時的にストップさせていただき、早くも約２か月経過。

ご新規様の受付について

この２カ月の間にも数多くのご新規様からご要望のご連絡がありましたが、事情を説明しお断りしてきました

結果、溜まりに溜まっていたご入庫している車両の作業も進んでいっています

今年ももうあと僅かとなりましたが、ご協力いただいた方々のおかげで今年中の作業の目途も付いてきました。

来年スタートからは、従来通りに受付をしていきたいと思います

スタッフ一同、皆様のご協力に感謝

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

スタッドレスタイヤのご購入はお早めに～

2022-12-08T00:00:00+09:00

こっちの方ではスタッドレスタイヤに変えるのは少な目ですが、ウインタースポーツをされる方や山間部へ行かれる方にはやはり必須

昨今の値上げラッシュによりタイヤ価格も上がってきていますが、だからって使用しないって訳にはいきません

新車ご購入時にホイールと一緒にスタッドレスタイヤをご購入していただいたアテンザワゴンは、今度はダンロップさんのウインターマックス０３をご購入。

マツダ/アテンザワゴン新車ご購入〜ありがとうございます！！！

先にタイヤホイールをお預かりしていたので、その他作業と一緒に交換させていただきました。

これでウインタースポーツへも安心ですね

そして先日納車させていただいた、中古車アクアのスタッドレスタイヤ＆ホイールも入荷したのでご来店のうえでお渡ししています。

現行アクアの中古車販売

アテンザワゴンのオーナー様は自分で付け替えしているようですが、アクアの方はまたご連絡くださればこちらで付け替えさせていただきます。

そして最後の画像２枚は、当社スタッフさんのスタッドレスタイヤ準備作業。

商品紹介

今回は最新ホイールバランサーが設置完了しているので、定休日に入念にチェックしていました～ｗ

毎年よくあるのが天気予報で雪の予報が出ると、慌ててスタッドレスタイヤ交換依頼の電話が殺到する事。。。

カー用品店ではない当社で起こるので、量販店さんなら大混雑しているのが容易に想像できます。

あるデータでは雪が積もらないとしても外気温が７℃を下回ると、サマータイヤはゴムが硬化して本来の力を発揮できなくなりそれに伴って減りが早くなるという話も聞きます。

年中製造していないスタッドレスタイヤなので、『完売しました』とならにように、早めの対応を～

そしてこれもよくあるのですが、どうしても欲しい時に欲しい価格帯のスタッドレスタイヤが完売しているパターン。。。

実際に最高級スタドレスタイヤを買うしかなかった事がありました

過剰な在庫を保有してしまい、古いタイヤが売れ残ってしまうというケースは避けたいというのがメーカーの本音

そうならないためにも早めのご購入がオススメです

(代表：遠藤)

働くボンゴ～いろいろメンテナンス！

2022-12-01T00:00:00+09:00

約７年前に当社で中古購入していただいたＨ１８年式ボンゴ

日々走り回っている、はたらくクルマとなります

只今の走行距離は、１９万㌔で来年には２回目のタイミングベルト交換予定。

今回は、前回と前々回の車検整備その他メンテナンスのご紹介です。

先ずは前々回の車検。

これより前から、エアコンコンプレッサーから異音がしてますとお伝えしていましたが特に冷えない訳ではないので放置していました。

が、もうご来店があったら分かる程の異音となってきたので交換します

外して手で回してみると動画の通り～これではうるさいですよね。。。

交換後は専用機により規定量のガスを充填し、ワコーズ/パワーエアコンプラスを施工済みとなります。

Ａ/Ｃメンテナンス

車検作業としては、ブレーキパッド、補機ベルトと交換済み。

タペットカバーパッキンのオイル漏れがあり、プラグコードにも付着していたのでプラグと同時交換しています

貨物車なので１年毎で車検が来ますが、その間に走る距離は約２万㌔。。。流石です

という事で、今年の夏に行った車検時には１９万㌔。

今回はＲデフサイドオイルシールから漏れ発生です

まだ漏れも初期段階なので、Ｒブレーキドラム内に漏れたオイルが入ってはいなかったの良かったです。

もし入っていたらブレーキライニングも交換しなければなりませんでした、、、

このオイルシール交換に、Ｒデフオイル交換、その他はエンジンオイルやエアーエレメント交換で完了です。

今までで一番、作業が少なかった車検だったかもしれません

車検と車検の間でもしょっちゅうオイル交換や、ちょっとした不具合でご来店があるボンゴ。

来年はどこかのタイミングで、タイミングベルト一式とウォーターポンプを交換したいと思います。

このボンゴの前に使用していた車も当社で販売させていただいたのですが、その時はオイル管理が悪く寿命は短かったです。。。

が、今使用しているボンゴは過去の教訓を生かし、オイル管理もその他メンテナンスもバッチリで今でも絶好調です

この調子で頑張って働いてもらいましょう～

これからもよろしくお願いします

(代表：遠藤)

アコードワゴン/ＣＥ１　メンテナンス③

2022-11-23T00:00:00+09:00

前回のメンテンナス②のブログで完了と思いきや、ご連絡が。。。

オーナー様の方が物凄く申し訳なさそうに、今度はオイル漏れしているよう～との事。

アコードワゴン/ＣＥ１　メンテナンス②

ごっそりメンテナンスして約１か月、作業箇所からなのか確認のために今週ご来店予定となります。

このオイル漏れは今週末に確認することとして、前回の続き。

先ずは他店さんからご購入されて最初にご相談があったドライブレコーダーの件。

当社でおすすめのミラー型ドライブレコーダーを取り付けさせていただきました

2カメラタイプ　ミラー型モデル

取り付け後の感想で、イイ感じ～と言っていただけたのでおすすめして良かったです

続いてエンジン関係でなぜか記載漏れしていた、燃料系のメンテナンス。

今後の不安を払拭するため、オーナー様のご要望で燃料系の部品を一新しました。

フューエルストレーナーはまだ部品があったのですが、ポンプの方がまたまた出ました生産終了

ですがポンプは社外品があったので、こちらで交換のため取り寄せました。

燃料系に特に異常があったわけでは無いので、大量の作業の最終に予定していました。

が、ここで想定外が。。。

よく調べもせず今までの経験上の思い込みでリアシートを取り外したら上から交換可能と思い込んでいましたが、いざ作業に入るとそうもいかないよう～

こりゃ燃料タンクを下ろす必要がありますね。。。

こちらもまぁまぁの作業となり、作業前のお見積りより工賃が上がってしまい申し訳ございませんでした

これで全て

やり切った感で納車させていただきましたが、数週間後にご連絡があり駐車場に透明のオイルの様なのが漏れた跡があるとの事。

透明のオイル

ブレーキフルードしか思いつきませんが、もしそうなら大事

でも漏れ箇所はエンジンルーム中央当たりとの事。

その辺りにはブレーキ部品は無いはずなので、ますます分からなくなりご来店いただきました。

ボンネットを開けるとちょっと見たことが無い状況に、、、

バッテリーから少し煙のようなものが

原因はオルタネーター不良により、バッテリーに過充電が起こりバッテリー液が噴き出したようです。

原因が分かると、急にちょっと液体に触れた手が急にヒリヒリしてきました。。。

もちろん先のメンテナンス完了に何度も試乗しましたが、こんな事は無かったし一番最初の点検時にバッテリーと充電とテストしています。

なかなかなタイミングで発生の症状なので、バッテリー代は当社持ちとさせていただきました

とにかく納車後のトラブル発生は、作業に関係なくてもヒヤヒヤするものですね。。。

というわけで全てのメンテナンス履歴をご紹介で完了といきたいとこでしたが、序盤でお知らせした通り今度はオイル漏れでご入庫予定

キッチリ対応したいと思います

よろしくお願いいたします。

(代表：遠藤)

アコードワゴン/ＣＥ１　メンテナンス②

2022-11-17T00:00:00+09:00

あまりに作業が多かったので分けての投稿～第２弾

前回の『国産車メンテブログ』に続いてのアコードワゴンの作業となります。

今回は

・タイヤ組替＆ホイールバランス調整

・Ｆアッパーアームブーツ交換(左右)

・Ｆロアアームブーツ交換(左右)

・タイロッドエンドブーツ交換(左右)

・ブレーキホース(右フロント以外)
　※写真撮り忘れ

・ＡＴＦ圧送交換＋ＳＯＤ－１プラス施工

です

問題は、画像が無かったブレーキホース

左フロントは、なんとか見つけることが出来ましたがリア側が探してもありません。。。

リア側は分割で計４本のホースが必要ですが、結局は２本しか見つけることが出来なかったのである分のみ交換。

よくダメになる長い方が交換出来たので先ずは良かったのかなと思います。

今回なかった方は引き続き検索し、どうしてもない場合は社外品でステンメッシュのホースはあるのでこちらで交換したいと思います。

まぁ～問題と言えば車検受けして間もないのに、ブーツ破れがあるのもそうなんですが。。。

ＡＴの方はドレンボルトのマグネットにびっしりと鉄粉が付いているので、恐らく一度も交換したことが無いようです。

ＡＴＦ圧送交換後にＳＯＤ－１プラスを施工

今回は、これまでと、いう事はまだあるのか

まだあります

残作業は、メンテナンス③に詰め込んで完了とさせていただく予定です。

長くはなりますが、宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

アコードワゴン/ＣＥ１　メンテナンス①

2022-11-11T00:00:00+09:00

１度に書くには写真掲載数など限界があるので、分けての投稿となります１９９２年式のＵＳアコードワゴン

県外からご利用いただいているお客様が、昔に乗っていた車にもう一度！という事で他社さんからご購入されました。

最初にお聞きした時は、ビックリしましたがちょっとした作業と一緒に軽く点検をご要望です。

車検受けして買ったばっかりでしたが、古い車なのでそれなり何かあるでしょう～とリフトアップ

なんということでしょう～～

パッと見で漏れている箇所は、エンジンカム/クランオイルシール、オイルパン、ディストリビューター、パワステポンプ

フロントのアッパーアームボールジョイントブーツは左右とも破れています。

右フロントのブレーキホースだけが新品で、その他３本は古いままなのはなぜでしょう

とりあえずこの時は点検とご用命作業のみとして、お客様と購入先業者さんとのお話合いとなる事に。。。

結果は点検結果での不良個所の整備は当社で行い、その費用は購入先業者さんがお客様へという事でまとまったようです。

この作業とお客様のご用命作業があまりにも多いので今回は『メンテナンス①』として、エンジン関係とパワステ関係となります。

といっても、オイルシールを交換するのにタイミングベルト脱着しますのでついでに交換したいところ

作業にかかる前に一番時間を要したのは、業者さんが保証してくれる箇所の見積とお客様がついでにやりたい作業を分けての見積作成。。。

そしてもう部品が生産終了のものもある。。。

１週間ぐらいかけての見積作成だったかと思います。

オイルシールは、カム/クランク/オイルポンプ/バランサーと４つ全て交換。

オイルポンプは脱着してガスケットも交換済みです。

もちろんウォーターポンプも交換して、ご用命があったタペット調整も作業済み

折り返しから、パワステポンプ、ディストリビューター、エンジンオイルパンを交換していきます。

エンジンオイルパンは、国内に無く輸入して手に入れました。

年式的に整備マニュアルが無かったので、ネットで見つけたサービスマニュアルを確認しながらキッチリ組み上げています

エンジンやっているのに、なぜパワステポンプと思う方も居られるかもしれませんが、メカニックなら分かるとなります。

そしてエンジンにも時間を要しましたが、今回の難関のパワステギアボックスの交換。

案の定～メンバーを下ろさないと交換が出来ませんでした

ここまでで一先ずはエンジン始動して作業箇所のチェック

問題ないので、仕上げにこれもご要望事項のレックス(ワコーズ)を施工です。

作業中にスロットボディー脱着作業もあったので、途中でスロットルバルブクリーナー(ワコーズ)を使用して洗浄済み。

エンジンオイルは、スノコのスペルトユーロを使用し添加剤(ＳＯＤ-１プラス)を施工しています。

フルコース感たっぷりなので、エンジン音は作業前よりかなり静かになりました(お客様も言ってくれました)

というわけで、今回はここまで

他の作業や納車後の。。。は、また次回となります。

お楽しみに～

(代表：遠藤)

当社販売の日産セレナ３台

2022-11-06T00:00:00+09:00

１台目は２０万㌔走行手前となった当社新車販売車

１３万㌔ぐらいの時に点火プラグを交換していますが、また点火系部品に不具合がありそうなエンジン不調でご入庫です。

診断結果は、ＩＧ(イグニッション)コイル不良

前のプラグ交換時に交換しても良かった消耗品ですが、１本が消費税入れると１万円以上。。。

しかも４本同時交換が推奨です。

プラグのみの症状発生の為、このお話だけはしてプラグ交換のみとしていました。

そこから７万㌔ぐらいでコイルの不良により同作業となります

んんん、、、どうするのが一番良い方法だったのでしょうか。。。

そんな事も頭によぎりながら、これまたＩＮマニ脱着などが必要な作業を進めます。

ここで発見のカーボンで真っ黒に汚れたスロットルボディー

クリーナー(ワコーズ/ＴＶ－Ｃ)を使用して脱着ついでに清掃して作業は完了となります。

２台目のセレナも、当社で販売(中古)したお車。

こちらは１２万㌔オーバーとなります。

タイヤの写真しか残っていませんでしたが、車検時に大量の作業を実施済み。

エンジンオイル交換を飛ばしてしまった過去があり、オイル消費の症状があるのが気になりますが添加剤(ＳＯＤ－１プラス)施工で少しでも緩和されればと思っています

２台目のセレナは中古販売でしたが、最後のセレナは１台目と同じく新車販売車です。

あれから１３年ですが、走行はまだ３万㌔台。

この中で一番の走行距離の少なさです。

今回は車検整備ですが、２台目同様にタイヤの写真しか残ってない。。。

タイヤは６年使用したリヤ側を２本交換してフロントへ

ちょい乗りが多いシビアコンディションとして、エンジンオイル交換時には添加剤施工済み。

当社で取り扱いのある燃料系洗浄添加剤フューエルシステムクリーナーをお客様の許可を得て施工済みとなっています。

というわけでボディー色もたまたま白系のセレナ、３台すべて当社で販売させていただいたセレナでした

販売時からかなり経ちますが、ずっとメンテナンスをお任せいただけありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

低年式エスティマのメンテンナス（Ｈ１４年式/Ｈ１０年式）

2022-11-01T00:00:00+09:00

先ずはＨ１４年式のエスティマから

作業時期はバラバラですが、定期点検以外で不具合によりメンテンナスした分となります。

アイドリング時でもエンジン回転が上がったまま下がらない。。。

レッカーされてきたエスティマは、確かに症状が発生しています

いろいろと点検していきましたが、アイドリングを制御しているはＩＳＣＶという部品。

アイドルスピードコントロールバルブです。

なぜ手さぐりになったかというと、お預かりしてすぐは症状が発生していたのですがその後、症状が出なく正常になったから。。。

でも再発は困るので、スロットルボディー脱着してみることに

流石は３０万㌔オーバーという事で、なかなかの汚れようでした。

汚れ以外は特に何もなさそうなので、清掃して元に戻しアイドリング学習させて入念に再発が無いかを確認しています

その後も症状は全く出ていないようなので安心しました

そしてブレーキに関しては今まで手付かずだった、ブレーキマスターシリンダーを交換済み。

夜間に全く見えないエアコンパネルバックライトの不点灯は、ユニットを取り外しバックライト用のバルブを交換して改善しています。

続いてはＨ１０年式エスティマ

お電話は予告が無いのでいつも当然ながら突然ですが、チャージランプ点灯との事。

そのまま遠方へ行ってもと聞かれたので、夜だったこともありＵターンをお勧めしました

後日ご入庫があり、点検結果はオルタネーター不良。

当社では交換履歴が無いので２０年以上～よく使用したと思います

補機ベルトも再利用するには消耗しているので、交換済みです。

それから１か月もしないで車検整備のご入庫。

１万㌔前ぐらいに修理したエンジンオイル漏れもバッチリ止まっているので、その他に作業といえばブレーキ関係

フルード交換に、残量不足のＲブレーキパッド交換ぐらいで完了です

という事で、２０年ぐらい前のエスティマ２台のメンテンナスでした。

低年式と言えど、使用するには何不住なく使用できます

お気に入りのクルマにメンテンナス次第で、２０年以上乗り続ける事も可能です。

皆が皆、新しい物好きとは限らず～～～

ご利用ありがとうございました

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

『スズキ特約店』オートサービスエンドウ！！！

2022-10-27T00:00:00+09:00

ご入庫いただく割合は、輸入車と国産車が半々ぐらいなんですが何気に『スズキ特約店』にここ数年なっている当社

スズキ特約店ブログ

これは決まった期間に、決まった台数を販売したらなれるものです。

どうしてもご入庫があったら目立ってしまう輸入車ですが、スズキ軽自動車のメンテナンスも多くお任せいただいています

もちろん、ちゃんとスズキディーラーさんと同じ純正診断機も完備

完備スキャンツール一覧

色々と対応させていただいています。

その他にもたくさんご入庫ありますが、今回は車種が被らないよう～８台(順序不同)です

①ラパン

当社で新車購入していただいたラパンの車検です。

もう９年経ちますが、走行は４万㌔ちょい。

定期作業に消耗品交換で完了です。

②ハスラー

ちょっと前までやっていた『スズキの愛車無料点検』と一緒にヘッドライトコーティング施工をご希望です。

ヘッドライトコーティングページ

この時はワイパー部品を交換で完了していますが、部品入荷してから後日に点検結果からの不良部品を交換しています。

③アルト

悪いところは全て作業して！っといつも言われるオーナー様のアルトの車検となります。

７年経過で１０万㌔オーバー車。

変わったところでは、ストラットアッパーが潰れていたのでストラットを取り外しアッパーサポートを交換済みです。

④ＭＲワゴン

こちらも車検で、お預かり。

左右のロアアームブーツ破れにつき、車検パスしないので交換済みです。

⑤ワゴンＲ

ちょっと古くなってきたワゴンＲは、異音発生によりご入庫となった一般整備となります。

原因は摩耗している補機ベルト

交換で改善済みです。

⑥スペーシアギア

当社で新車購入していただいたスペーシアギアは、１２カ月法定点検でのご入庫です。

販売時のブログ

走行距離も少な目なので、特に異常もなく、リモコンキー電池を交換して完了です。

⑦エブリィＷ

販売時のブログ

当社で中古販売させていただいたエブリィは、サーモスタット不良。

水温計が上がらなくヒーターが効かなくなっていました。。。

部品交換で改善済み、追加でエンジンオイル交換もしています

⑧スペーシア

去年、販売させていただいたスペーシアは１２ヵ月法定点検でのご入庫。

販売時のブログ

ちょうど１万㌔走行ぐらいで２回目のオイル交換に、タイヤローテーション作業実施済みです。

一気に８台は多かったですね。。。

書くのに時間がかかりました

という事で、スズキの軽自動車ばかり違う車種８台でした。

多数のご入庫いつもありがとうございます

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

フェアレディＺの車検その他

2022-10-22T00:00:00+09:00

譲り受けてから初めての車検を～との事でご来店があったご新規様

Ｈ１５年式のＺ３３の走行距離は４万㌔台です。

走行は少ないのですが、流石は長期使用のお車。

点検するとブーツの破れ(合計４箇所)や、パワーステアリングギアボックスからの大量漏れなどがありました

定期作業のブレーキ関係と、左右タイロッドエンドブーツ、左右ロアアームボールジョイントブーツ交換を済ませて時間がかかるだろう～ステアリングギアボックス交換へ進みます。

外す部品は多数あり時間はかかりました無事に完了して、ハンドル位置も合わせて完成です

車検整備で費用がかかったので、本当は一緒に作業したかったヘッドライトコーティング施工は数か月後またご入庫があり作業済み

https://car-endo.jp/pages/72/

外観も機能面もバッチリですね

もうすぐ２０年選手となるお車、まだまだ人気のある車種となるので大事に乗ってあげてください。

初めてのご利用ありがとうございました

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

マツダ車６台のいろいろ作業

2022-10-16T00:00:00+09:00

黒のＭＰＶは、譲ってもらったので軽く点検を～とのご依頼です。

交換距離が来ているエンジンオイル交換に、タイヤローテーション作業を実施済みです

白のＭＰＶは、当社で新車購入していただいてもう１１年経過。

車検整備のご入庫となります。

走行距離は７万㌔手前で消耗品(ブレーキフルード、エアーエレメント、エアコンフィルター等)を交換し、使用限度がきているタイヤは全数交換しています。

あと、使用期限切れしているパンク修理剤。

交換する人は稀ですが、ご了解をもらい交換済みとなります

続いての２台は、ロードスター。

Ｈ１９年式と、Ｈ５年式の２台です。

先ずＨ１９年式のロードスターは、ご新規様でエアコンガスクリーニング施工をご希望。

１年に１度のガス補充が必要ということなので、エアコンガス規定量充填＋ドクターリークを施工しています。

微量の漏れのようなので、これで止まってくれたらいいですね

そしてＨ５年式のユーノスロードスターは、長年当社で整備してきたお車で現在走行距離は３４万㌔。

初めて当社ご利用の時は１６万キロだったので、約倍の距離の期間を受け持っています

今回は車検整備ですが、何もなかったことは今まで無いので要作業箇所はまた多数ありました。。。

Ｆブレーキパッド残量不足の上にパッドのシムが割れていたので、今回はシムも入ったセットで交換済み。

タイヤは、ダンロップ/ＤＩＲＥＺＺＡで全数交換しています。

前のタイミングベルト交換から１０万㌔ぐらいになっているので、おいおいまた作業はさせていただく予定です。

続きましてのデミオも当社で新車購入していただいて、早くも初回車検となりご入庫。

https://car-endo.jp/pages/51/detail=1/b_id=199/r_id=531/block199_limit=20#block199-531

初回(３年)ですが走行はもう５万㌔近くきていますので、オーナー様のご希望通り消耗品は全て交換しています。

次回作業予定は『ＡＴＦ圧送交換一式作業』

https://car-endo.jp/pages/70/

ＡＴＦオイルクーラーの形状が分かったので、作業時には専用アタッチメントを使用して作業予定です。

最後のＣX－３も初回車検のご依頼。

約３年前に当社に初めてご来店になり、Ｆリップガーニッシュをサイドも含め取付したお車になります。

ご了解いただいたお見積り通りに作業を実施。

完成納車済みとなります。

以上～マツダ車を６台、車検から一般整備までいろいろ作業でした

思い出し書いていると、車検の時はよくタイヤを全数交換してますね～

多数のご入庫をありがとうございました。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

Ｈｏｎｄａの軽「Ｎ」シリーズです

2022-10-10T00:00:00+09:00

Ｎ‐ＯＮＥは、今回登場しませんがその他ＮシリーズのＮ‐ＢＯＸ、Ｎ‐ＷＧＮ、Ｎ-ＶＡＮのご入庫があったのでまとめてご紹介です

https://www.honda.co.jp/N/

先ずは一番売れているだろうＮ-ＢＯＸは、突然ご連絡がありエンジンオイル交換依頼です。

お仕事の関係で急に年間走行距離が伸びたようで、次回交換距離をかなりオーバーしてしまっています

レベルゲージでも減りが確認できたので、添加剤(ＳＯＤ－１プラス)施工の上で交換済みです。

続いて白のＮ-ＶＡＮは、当社で新車購入していただいたお車。

初回車検でのご入庫となります。

貨物車となりますので初回車検は２年となりますが、２年で３.５万㌔走行とよく乗る方の使用状況です。

消耗品の交換にタイヤローテーション作業、エアコンフィルター等を交換して完了しています

そしてＮ‐ＶＡＮは２台目となりますが、青のＮ-ＶＡＮも当社で新車購入していただいたお車です

こちらも車検整備で、総走行距離は１.７万㌔とこちらはあまり走らない分となります。

ですが、以前から目に付いていたタイヤのひび割れ劣化。。。

ご相談の結果、今回車検時に全数交換の運びとなりました

最後は黒のＮ-ＷＧＮ。

もう８年前になりますが、こちらも当社で新車販売したお車。

当社ではその都度お客様のご指定されるメーカーを販売しているので、気が付きませんでしたがホンダの軽も多く売っているようです

こちらＮ-ＷＧＮは、保険会社のドライブレコーダーを取り付けるためにご来店がありました。

https://www.tokiomarine-nichido.co.jp/service/auto/total-assist/shohin/dap.html

ご自身で取り付ける事も可能ですが、配線等を出来るだけ隠したいとの事で当社で取付させていただいています。

というわけで、日本で一番売れている軽自動車と言われているホンダの売れっ子Ｎシリーズでした

多数のご利用ありがとうございまいた

個人的には、今回登場の無いＮ‐ＯＮＥがイイ感じかなぁ～

『Ｎ３６０』を思い出すスタイルですね～

（代表：遠藤）

Ｈ２８年式スペーシアのメンテナンス

2022-10-06T00:00:00+09:00

昨年夏に点検の依頼があったスペーシア

走行中の違和感(しゃくり)があるとの事で、当社でも試乗テストした結果は

確かにあります。。。よく分かるしゃくりが

当社にはスズキ純正診断機があるので、ＣＶＴリプロを実施しても改善しませんでした。。。

メーカーとの話し合いの結果、保証修理は難しいとの事（使用年数的に当たり前ですが）でしたが何とかＣＶＴバルブボディ部品の提供だけを受けれることで決着

バルブボディやその他部品に合計１０万円ぐらいはかかるので、ここの提供があるだけでもかなり助かります

そんな交渉で結果が良かったことに満足して、実際作業するまでにお時間を頂きました。。。

この症状でバルブボディを交換する作業はもう慣れたもの

交換を済ませてからお次は圧送交換で、内部のフルードを新油状態へ持っていきます。

最終は純正診断機で、車両内部の制御機構を基準値に戻す作業(アダプテーション)を行いこちらの作業は完了です

当然ですが、しゃくりの症状はなくなりスムーズな走りを取り戻しています。

この作業がメインでしたが、その他にご要望があった最近なりだした異音の改善。。。

お客様と一緒に確認した後ろのハブベアリング不良により異音発生です。

リフトアップ時の同時作業としてハブベアリング交換、こちらも改善済みとなります

そしてご要望事項は最後となる『エアコンガスクリーニング施工』。

納車後のお電話では、前も効いていたがより効くようになりエアコンの温度設定を上げないと凍りますッとの事

これも省エネにつながり、燃費改善にもなりますね

多数作業のご用命ありがとうございました。

(代表：遠藤)

遠くのスバルより近くのスバル？？

2022-09-23T00:00:00+09:00

１台目は、初のご利用となるレガシィアウトバック。

車検整備のご依頼です。

２回目の車検となりますが走行はもうすぐ８万㌔

消耗品交換をご了解を貰って作業して完了しています

タイヤがまだ溝はありますが、５年使用していますのでご注意ください。

２台目は、ＷＲＸ。

元々は県外在住で、お仕事でこちらにおられるようです。

もちろんご新規様

エアコンリフレッシュ(ガスクリーニング)施工ご希望でご来店となりました。

ご相談の結果、最終はパワーエアコンプラスを施工して作業完了しています。

３台目のフォレスターは、４年ぐらい前からご利用のあるお客様。

もう１１万㌔オーバー車なので、車検時にはＡＴＦクーラーホースから漏れがあったりでその他消耗品交換を行っています。

画像は、左フロントタイヤの釘刺さりパンク状態のものです

４台目は、Ｈ１６年式のレガシィアウトバックで１６万㌔走行車です。

突然のお電話からのお預かりとなったご新規様。

突然すぎて、代車の空きがなく。。。最寄り駅までお送りしてのご入庫となりました

症状は、異音修理。

補機ベルトのテンショナー、アイドラプーリーを交換済みです。

作業中に症状確認ができたパワーステアリングポンプからの漏れ、、、

こちらはリビルト品を使用して改善しています

最後のフォレスターは、数年前にタイヤ交換でご利用のあったお客様。

今回は、車検整備のご依頼です。

消耗品に、もう交換レベルまで消耗していたタイヤを全数交換済み。

その他、定期交換部品の交換にブレーキまわりのメンテナンスをして完了しています

以上、スバル乗用車を５台でした

当社のある徳島県阿南市は、徳島市内のディーラーとの統合のためスバルディーラーが無くなり、もう何年たったか。。。

あれから格段にスバル車のご入庫が増えました

当然のように阿南市から南にもスバルディーラーは存在していません

特に徳島県の南の方でお困りの方がおられましたら、いつでもお問い合わせください。

おかげ様でスバル車の経験値が増えましたので、経験豊富なスタッフが対応させていただきます

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ジムニーリフトアップ！そして今夜お邪魔します('◇')ゞ

2022-09-17T00:00:00+09:00

今年の３月に販売させていただいたジムニーのリフトアップキット取付のご依頼

https://car-endo.jp/pages/51/detail=1/b_id=199/r_id=1575/block199_limit=20#block199-1575

販売時からお話がありましたが、実際に作業するまでお時間を頂き申し訳ございません。。。

お客様がご用意してくれていたキットと、お車をお預かりして約１日。

もっとすんなり出来るかと思っていましたが、思いのほか作業にも時間がかかりました

なんとかこの日中に完成して、納車することができリフトアップされたジムニーにもご満足いただけ良かったです

※作業が終わって直ぐに納車だったので、完成写真は撮れませんでした。。。

通常は、もっと工賃がかかる作業のようですが割安で作業済み

ご利用ありがとうございました

そして今夜、奥様が経営されているお店にスタッフ達とお邪魔します。

先月お盆前に企画していましたが、以前スタッフブログでお伝えした通り諸事情により断念。。。

https://car-endo.jp/pages/58/detail=1/b_id=234/r_id=1782/#block234-1782

２回目のチャレンジの今夜は台風の影響が心配ですが、雨にも風にも負けず伺います

その際も宜しくお願い致します

スズキ車の繋がりで、この場を借りて最終のご連絡です。

ＣＭでおなじみの『スズキ愛車無料点検』は、今月９月末までとなっています。

無料で１５項目の点検が受けれますので、ご希望の方はお急ぎでご連絡ください

こちらも方も宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

デリカスペースギアの車検

2022-09-11T00:00:00+09:00

ＡＴリビルト交換作業後に、次はシリンダーヘッド不良による白煙。。。

https://car-endo.jp/pages/48/detail=1/b_id=203/r_id=1280/block203_limit=20#block203-1280

https://car-endo.jp/pages/48/detail=1/b_id=203/r_id=1376/block203_limit=20#block203-1376

あれから調子は良いとの事のデリカスペースギアの車検整備のご依頼です

ＡＴとエンジン、大物のメンテナンスはさせていただいているのですがその他にも色々とあるのがクルマ。

今回車検の点検に入ると、右Ｆハブにガタがあるのを発見。。。

そしてパワステのギアボックスからは漏れがあります

そして、ご用命のあったご用意していただいていたハブボルトを全数交換。

実はこのハブボルト交換が一番時間がかかりました。。。

もう一点のご用命事項に車高を少し上げる作業もあり、作業後にはキッチリと４輪ホイールアライメント測定/調整作業を行っています

今回はスッキリと完了～と、いきたいところでしたが納車後に。。。

ご連絡があり、４ＷＤインジケーターが点滅している。。。との事

なぜ

あれだけ試乗テストを繰り返したのに。。。

そして、これの原因を突き止めるのに結構～苦労することに。。。

４ＷＤ切り替えのアクチュエーターの抵抗値、ダイヤフラムの作動、検出センサー、バキュームホースのエア漏れ点検などなど。

原因は社外品のフリーホイールクラッチコントロールバルブでした

お客様の方で社外品に交換されていたみたいで、この何とも言えないタイミングで不良となった模様。。。

ただただ交換していく作業だった車検整備に比べて、こちらの方が時間と気力が必要な作業となりました。

純正部品に交換して症状はスッキリ改善

今度こそ無事に納車は完了です。

あれからだいぶん時間は過ぎて、フォローさせていただいているインスタをみるとボディーカラーも変わり、色々とカスタムされているようです。

もう旧車の域に入るお車ですが、どんどん進化していく姿は、色々とメンテンナスさせていただいた当社側も嬉しいかぎり

これからも楽しみにしています

今度こそは作業が済んでスッキリ納車！と、思っていますのでまた何かございましたらご連絡ください。

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

さらに続く値上げ。。。そんな中の軽トラのメンテナンス７台

2022-09-06T00:00:00+09:00

今年の初めからほぼ毎月のように代わる代わる取引先から連絡がある値上げ

中にはＦａｘだけが来て、えっ？？幾ら上がるのってのもあります。

各部品もそうですが、バッテリー、タイヤ、オイルと値上げラッシュ

日本は、原油や添加剤などがほぼ輸入。

急激な値上がりの原因はご存知のようにウクライナでの戦争による混乱と、最近の円安です。

地域柄、田んぼに囲まれている当社は農繁期に動き出す軽トラック達の対応に追われることとなります。

値上げがあったとしても、不良個所があるクルマを何も部品交換無しで使用するのはとても危険

先ずはハイゼットを４台に、クリッパーを挟んでサンバーを２台です。

車検整備のハイゼットは、左右のロワアームブーツ、左右のタイロッドエンドブーツがことごとく破れています。。。

車検をパスしないので交換。

錆だらけのワイパーアームに、カビだらけになっているサンバイザーをご了解を貰って交換済みです。

続いてのハイゼットは、クラッチ不良。。。

ＯＨ(オーバーホール)で正常復帰です

３台目はエアコン不良のハイゼット。

エアコンラインが詰まっていて、コンプレッサーＯＮ/ＯＦＦを繰り返す症状。

点検の結果、鉄粉が回ってしまっているので、残念ながらエアコン部品は総とっかえとなりました。

最後のハイゼットもエアコン不良。

１度目の修理時には鉄粉が確認できなかったので、よく詰まる箇所のみ交換しました。

が、数か月後に再発。。。

結局はエアコン部品総とっかえとなりました

挟まられるクリッパーは、走行中の違和感でご来店。

点検結果は、この車種あるあるのＦブレーキの引きずり。。。

ＯＨ(オーバーホール)では再発の可能性がありますので、リビルト品でキャリパー交換にて対応済みです。

Ｈ１５年式サンバーは、異音発生と車検整備。

異音の発生源はフューエルポンプでした。

車検整備と同時に作業済みとなります。

最後のサンバーは、当社の横の田んぼで毎年お米を作られているお客様です。

最初はブレーキ引きずりによるキャリパー交換作業でしたが、のちに２回発生することなるセルモーター不良。。。

農繁期しか使用していないからなのか？？始動不良の原因は２回とも点検結果はセルモーターでした。

出張作業なので画像はありませんが、リビルト品に交換済みです

そんなこんなで、ガソリンも高い～交換部品も高い～消耗品を交換しようとしても高い～と続いていますが、動かない訳にはいかない軽トラ達でした。

特に連続で値上がりしているオイル類は、そろそろ政府の補助金が出てもいいのではっと強く思います

何もかも値上がりが続きますが、多数ご利用いただき有難うございます

(代表：遠藤)

トヨタ車３台の車検整備

2022-08-31T00:00:00+09:00

１台目のカローラフィルダーは、当社で中古購入していただいたお車

https://car-endo.jp/pages/51/detail=1/b_id=199/r_id=858/block199_limit=20#block199-858

２年前の販売時に徹底的にメンテナンスしていたので、さほど不良個所は出ないだろう～と車検の点検に入ります。

が、しかし

ウォーターポンプから漏れがありますね。。。

販売時に故障保証１年間のＬプランを付けていましたが、もう２年

直ぐに壊れてくれた、運転席パワーウィンドウレギュレターは、保証で無料修理できたのですが。。。

https://car-endo.jp/pages/51/detail=1/b_id=199/r_id=920/block199_limit=20#block199-920

保証部品一覧に入っているので、惜しい感じです。

２年でキッチリ２万㌔走るお車なので仕方ないですね。。。(現在の総走行距離は１２．５万㌔です)

定期交換部品の交換に、ウォーターポンプはサーモスタットとセットで交換。

ご要望のあったヘッドライトコーティングを施工して作業は完了です

続いての約１５年前に中古販売させていただいたノアは、労働組合さんで使用のお車です。

こちらも走行は１３万㌔ぐらいで、点検結果からブレーキキャリパーは丸ごとリビルト品に交換。

４年前にキャリパーオーバーホールをしていますが、また固着/引きずりを起こしているので丸ごとです

他に費用がかかる箇所はバッテリー交換ぐらいでした。

最後のノアは、当社では初めての車検整備です。

走行は５万㌔台で、補機ベルトの消耗やエアーエレメントの汚れがあったので交換済み。

ブレーキは全て分解して洗浄,グリースアップしています

という事で、トヨタ車３台の車検整備でした。

ご利用いただきありがとうございました

(代表：遠藤)

ホンダ軽自動車７台の車検

2022-08-25T00:00:00+09:00

移転リニューアルオープンしてからは車検ご入庫より修理のご入庫の方が増えてきた当社ですが、まだまだ数多くの車検整備をお任せいただいています

その中から今回はホンダの軽自動車ばかり７台です。

赤のＮワンは、当社で初めての車検ご入庫。

今までのメンテナンスはバッチリで、ブレーキ関係の作業のみで完了しています。

後日タイヤ全数交換でのご利用もあり、ありがとうございました

続いて白のＮワンは、当社で新車販売させていただいたお車。

５年２回目の車検ですが、走行は１万㌔台です。

特に問題は無いのですが、こちらもタイヤが。。。

新車装着なので、５年使用でひび割れ劣化が酷いです

この時に全数交換で完了です。

３台目は、黒のＮボックス。

こちらは７万㌔走行で、ブレーキパッドの消耗があり交換です。

あと消耗品は点検結果から交換済み。(プラグ、エアーエレメント、エアコンフィルター等)

４台目はＳ６６０

当社で新車販売させていただいて、２回目の車検整備となります。

走行は少な目ですが、Ｆブレーキパッドの残量不足により交換。

エンジンオイル交換に、持ち込みでのタイヤ全数交換も済ませて完了です

５台目の灰色のバモスホビオは、法人様のはたらくクルマ。

スタビリンクブーツの破れに、タイヤは２本が使用限度です。

最終は錆びまくっていたワイパーアームを交換して完了となりました。

こちらも灰色のライフは、２１年式で走行は１１万㌔。

ボディーカラーと同じくこちらもスタビリンクブーツ破れにつき交換済み。

タイロッドエンドブーツは左右とも破れていたので交換して車検完了させています

最後も灰色のライフ。

走行は１８万㌔オーバーのお車で、車検と同時にＡＴＦ圧送交換一式作業をしています。

その他消耗品交換にタイヤ全数交換もプラスされ、ご了解を貰って作業しましたがなかなかの金額の車検となりました、、、

この車検整備を行って、約１年後に県外へ移住されるという事でこのお車の廃車処分のご依頼がありました。

当社の方で買い取らせていただき、只今はサービスカーとして活躍中

車検が切れるまで、活躍してくれることでしょう～

という事で、ホンダの軽自動車ばかり７台の車検整備でした

いつも多数のご利用いただきありがとうございますッ

(代表：遠藤)

カーナビに、Fire TV Stick！！！

2022-08-21T00:00:00+09:00

メンテナンスというわけでは無いですが、国産車なのでここでご紹介

注）運転者以外の方、助手席などの同乗者の方に向けてのものです。

　「ながら運転」に該当する罰則は、ドライバーを対象としており、助手席をはじめとする同乗者は対象外となります

Wi-Fi環境が必要になりますが、Fire TV StickをHDMIに取り付けすることにより車でプライムビデオやYouTube、NETFLIXなどを楽しむことが可能です

今回はご依頼があった日産セレナに取り付けと、それより前に取り付けていた自社管理のハイエースとなります。

セレナのお客様は、当初カーナビにスマホをミラーリングさせて動画やアプリを流していたそうですが、これでは同乗者が物足りないみたい～との事。。。

そしてどこからかFire TV Stickの事を聞いたようで、当社にご相談に来店されました。

これをやる場合は車内にWi-Fi環境が必要となりますが、テザリング機能付きのスマホがあれば可能です

ちょっと値が張りますが、ハイエースでは使用している車載専用モバイルWi-Fiルーターがあれば便利です。

セレナの場合も、納車時にこの車載専用モバイルWi-Fiルーターをお勧めすると後に購入されたようです

最近のナビにはHDMIに対応しているのが多いので、だいたいの場合は取付可能

HDMI非対応カーナビでも、RCA変換BOXを使用すれば取付可能です。

Fire TV Stick は、契約していればPrime Video、YouTube、Netflix、TVer、GYAO!、U-NEXT、DAZN、Disney+、FOD、Apple TV+などの豊富な映画やビデオを楽しめます

取り付けが終われば、簡単な初期設定を済ませて作業は完了

と思っていたら忘れるところだった、セレナに取り付けため用意していた車速連動オートドアロックキット。

これを取り付けて、これで本当の完成です

Fire TV Stickを取り付けると、様々な利点はありますが個人的に難点というか～が２点。。。

エンジンOFFで、電源が切れるのでエンジンをかけるたびにFire TV Stickが起動します。

これが気持ち長めです

２点目は、あくまで家庭用なので車内の過酷な環境で使用を続けると壊れるのでは

との不安感。。。

ご要望とあれば喜んで取付させていただきますが、上記の２点以外にも個人的に出てきそうな難点に関しては自己責任で

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

まだまだ人気の前モデルのジムニー(ＪＢ２３)４台

2022-08-16T00:00:00+09:00

新型ジムニーが絶好調な売れ行きですが、ジムニーその前からも人気車種

今回は３代目と言われるＪＢ２３を４台集めてみました。

前の型と言えど、まだまだ見かける事の多いお車となります。

１台目は当社で中古購入していただいたジムニーで、車検整備。

この時、走行距離は１３万㌔オーバーで消耗品の補機ベルトやエアーエレメント、Ｆブレーキパッド等を交換しています。

そんな車検整備を完了してから数か月後、、、

ちょっと大きめの自損事故を起こしてしまいました

そこでお乗り換えのお話となり、ご希望は新型ジムニーのしかもボディーカラーはジャングルグリーン

こちらから言ったわけでは無いのですが、ちょうど当社でデモカーとして使用していたジムニーにバッチリ適合

https://car-endo.jp/pages/51/detail=1/b_id=199/r_id=1575/block199_limit=20#block199-1575

というわけでお乗り換えとなっています

続いても当社で購入(こちらは新車購入)していただいたジムニー。

お車全体の写真を撮り忘れましたが、ボディーカラーはブラックのクロスアドベンチャーとなります。

車検時に若干のオイル漏れがあり、この時は少しだったので清掃して完了しましたがあれからちょっと経って再入庫。

本格的に漏れだす前にターボチャージャーを交換します。

とにかく整備性のあまり良くない車種となりますので時間がかかりましたが、無事に交換完了となり納車済みとなります

３台目は、ご新規様のジムニー。

Ｒハブからのオイル漏れで、漏れたデフオイルがブレーキシューまで達していたのでとても危険な状態でした。

部品と取り寄せ、ベアリング、リテーナーリング、ハブオイルシール、ブレーキシューと交換済みとなります

最後は、当社で中古販売させていただいたジムニー。

この中で一番古い、Ｈ１１年式となります。(ここでも車全体の写真は撮り忘れ。。。)

この時は摩耗痩せしていた補機ベルトの交換と、オイル漏れしていたオイルレベルゲージの根元のＯリングを交換しました。

もうすぐ２５年前のジムニーになりつつあるという事で、少しづつ小分けしたメンテナンスをいつもお任せいただいています

という事でジムニー(ＪＢ２３Ｗ)４台でした。

ジムニー好きの方は、次もジムニーってパターンが多めで専門店があるのも納得できます

当社は専門店って訳ではありませんが、多数のジムニー好きの方がおられますので経験は豊富です

まだまだ現役のＪＢ２３を大切にメンテナンスして乗っていきましょう～

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ＣＶＴＦ圧送交換一式(ヴォクシー/ＺＲＲ８０Ｗ)

2022-08-09T00:00:00+09:00

ＨＰへのお問い合わせからご来店。

打ち合わせから日を置いて作業となったご新規様となります

当社より南の牟岐町から納車までで計３回のご来店、誠にありがとうございます

部品はバッチリ揃った状態からの作業となるので、もう慣れた作業はスムーズに進んでいきます

見事に墨汁のように真っ黒状態のＣＶＴフルード。。。

オイルパンのマグネットにも鉄粉がビッシリです

予め打ち合わせの段階から、１ペール(２０Ｌ)で親油状態にならなければ追加で交換しますと話していた通り１０Ｌ追加で交換となりました。

ここは予算に縛られ汚れが残った状態で作業をやめるのは、この作業をした意味を半減させてしまいます。

キッチリと親油状態になった事を確認し、オイルクーラーを復元して油温をスキャンツールで見ながら油量調整。

規定量となったのでコレでＣＶＴＦ圧送交換一式は完了です

本来であれば持ち込み部品の交換はお断りしていますが、特別に持ち込みのＦブレーキパッドを同時作業として交換しています。

もちろん全作業後には、走行テストを繰り返し異常が無い事を確認済み

無事に納車済みとなりますが、オーナー様にしか気づかない作業前と作業後の変化があればまた教えていただければと思います。

ご遠方からの初めてのご利用ありがとうございました。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ベアリング交換後のチェック(マツダＲＸ－８)

2022-08-03T00:00:00+09:00

いつもご利用いただいているお客様からの、当社で４回目の車検整備のご依頼

以前からご依頼のあったＲハブベアリングを左右分交換も同時に作業させていただきます

この作業は決定しているので他に作業は無いかいつも通り車検点検を実施すると、フロントの左側のホイールベアリングにガタが。。。

お客様は分からなかったみたいですが、明らかにガタがあるので同時交換します。

Ｒホイールベアリングは１個が１．２万ぐらいですが、Ｆホイールベアリングは１個が４万円ぐらいします。。。

この作業以外はブレーキフルード交換ぐらいしかないので、時間のかかったのはベアリング交換。

ブレーキもこの時に分解するので、同時に洗浄グリースアップ作業済みです。

特にリア側の作業に苦労しましたが、なんとか全ての作業は完了～

作業に対しての完成検査(部品交換後のチェック)として、走行を繰り返し再度リフトアップ点検して、お次は車検なので検査機器を使用しての検査。

全ての検査にパスして完成となります。

このお車で合計４台のメンテナンスをお任せいただいているお客様という事で、本来はお断りさせていただいている持ち込みタイヤの交換も終わっています。

いつもご利用いただきありがとうございます

上記に出てきた『完成検査』という言葉

聞きなれない言葉かもしれませんが、どこかで決められているものではありません。

当社では、エンジンオイル交換だけでも作業のチェックを含めて１つの作業完了としています。

よくあるのは、交換したからＯＫ～完了としてしまっている状態

例えばオイル漏れ修理として漏れている部品を交換して、その後に漏れてこないかをチェックしないのはおかしなことですよね

どんな作業にも最終チェックが一番重要

そして色んなシチュエーションを試していると、このチェックの方が時間がかかる場合もあります

当社での作業は、オイル交換だけでも流れ作業はありません

最終チェックをしていても納車後に何かある場合もありますので、何も確認せずに納車なんて怖くてできないのが正直なところです。。。

今まではこの最終チェックを見越して工賃を決定していましたが、これからはお客様に分かりやすく切り離していくことにしました

納品書や請求書に見慣れない『完成検査』という項目がある時は、作業の最終チェックに時間をかけたという事でご了承くださいますようお願い致します。

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ヴィッツのＡＴＦ交換＆出会いの大切さ～

2022-07-26T00:00:00+09:00

２３日から２５日まで、研修のために鹿児島県へ

その間もブログを上げようとしてましたがＰＣの調子が悪く、、、

インスタ等のＳＮＳ系では上がっていますが、いつもＰＣで上げているのは飛び飛びとなっていますのでご了承ください。。。

そして戻ってきた今日２６日も、相変わらずの暑さですね～

今日は、諸事情により工場長がお休みとなっていますが頑張って日常業務に戻りたいと思います

今回のまわりは『国産車メンテブログ』という事で、お問い合わせから作業となったヴィッツハイブリッドのＡＴＦ交換です。

ご新規様で圧送交換を希望と連絡があり、車検証のデータを頂きましたがこれはハイブリッド車。

当社ではハイブリッド車のＡＴＦ交換は普通の交換方法で行っています

お伝えすると、じゃ～交換しなくて良いんですねとなりましたが、交換しなくて良いオイル/フルードはありません。

という事でＡＴＦはペトロナス、最終はＳＯＤ－１プラス施工と当社でおすすめさせていただいたメニューで作業をさせていただく事となりました。

作業は順調に進んで、最終はＡＴＦ温度を見ながら油量調整をして完了。

初めてのご利用ありがとうございました

これからも宜しくお願い致します。

と、いきたいところでしたが、、、

このブログを書きながら調べたり、前記した鹿児島研修で仲良くさせていただいた埼玉県の業者さんに聞くと、ハイブリッド車でも圧送交換が出来る車種/モデルはあるようです。。。

私のまったくの勉強不足で、、、

確かにプリウスなど数車種は出来ないようですが、次回からちゃんと調べてご提案していきたいと思います

今回投稿のハイブリッド車のＡＴＦ圧送交換が出来る？出来ない？でも分かるように、研修内容はもちろんですが全国のやる気みなぎる同業者さんとの出会いは大切です

ハッとさせられることや、エネルギッシュなパワーに圧倒される事もしばしば～

しかも私(今年４５歳)より上の年齢の方々にです。。。

暑い暑い～でへばっている場合ではありません

負けないように頑張っていこうと思った鹿児島への研修会でした

それにしても、行っている間に起きた桜島の噴火。。。

サイレンや警告のアナウンスに流石にビビりました

(代表：遠藤)

全塗装あとの車検整備プラスα(ムーヴ/Ｌ１５２Ｓ)

2022-07-18T00:00:00+09:00

かなり時間がかかってしまった全塗装後の、いよいよ車検整備完了で完成となります

https://car-endo.jp/pages/52/detail=1/b_id=200/r_id=1711#block200-1711

が、全塗装前に点検して決定した作業の方も盛りだくさん。。。

こちらも時間がかかってしまいました

１５年以上たっていて、走行も１３万㌔オーバー車。

オーナー様は、全塗装する以上、メンテナンスも万全にとの考えです

そんなご要望には当社の方でも、とことんお付き合いさせていただきます

ブレーキ関係では、フロントは問題無しなのでリアの方で交換履歴のないホイールシリンダーを丸ごと交換済み。

エンジン関係では、ご要望のあった油圧センサーを不具合により交換。

持ち込みでニューテックの冷却水に入れ替え作業。

そしてシリンダーヘッドカバー交換ですが、交換中にプラグホール内にオイル漏れを発見。

追加でプラグとコイルも交換です。

同時に、フィラーキャップにベンチレーションバルブ関係も一新しています

サスペンション関係では破れていたロアアームブーツを交換後に、これもご要望のあった『アンダーボディーシール/ウルト』を施工済み。

リフトから下ろした後はワイパーやエアコンフィルターを交換し、リモコンキーが割れてしまっていたで新品を取り寄せ新たに登録済みとなります。

検査も終わったので最終は室内を仕上げて、やっと出来ました完成連絡

ご来店時に全てを確認していただき、ご満足いただけ良かったです。

帰り際に、久しぶり乗る～と言っていたのが申し訳ない。。。気持ちです

長期に渡りのお預かり申し訳ございませんでした、、、

全塗装を含め、大量の作業のご依頼ありがとうございます。

大量に作業をしたので、またお気づきの点がございましたらいつでもご連絡ください。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

貨物車メンテナンス２台

2022-07-14T00:00:00+09:00

少な目ですが、貨物車のメンテナンスもたまにご入庫があります

思い返せばこの２台は当社で中古販売させていただいた、はたらくクルマ

タイタンＷキャブは、エアコンをつけてもファンが回らず風が出ないという症状。。。

直接原因はリレーが焼けてしまっていてこの症状となった訳ですが、リレーが焼ける原因は

診断結果はオルタネーター不良でした

オルタネーター交換には、運転席を取り外し、シフトもサイドブレーキも取外しと時間がかかります

交換後にリレーボックスの裏側から配線が溶けたりしていないか入念にチェック。

こちらは大丈夫そうなので、これでもかと作動チェックをして完成です。

ボディー周りの修理もありましたが、それはまた今度

続いてのファミリアバンは、車検整備。

年間走行距離は６千㌔程の、はたらくクルマです。

当社では７回目の車検となり、今回変わったところで言うと左後ろのショックアブソーバーからオイルが漏れているので交換済みとなります。

測量会社さんなので、いつも荷物はたくさん積まれているようです。

その他作業もありましたが、とにかくこの時期のこの車種のエアコンフィルター交換には手間がかかる、、、

リアタイヤは溝はありますが経年劣化でひび割れが出始めているので、そろそろ交換時期となります。

という事で、貨物車の２台のメンテナンス＆車検整備でした

はたらくクルマは、いつも正常に動くことが重要

キッチリとメンテナンス済みです

いつもご利用いただきありがとうございます

（代表：遠藤）

ダイハツ車１０台のいろいろ

2022-07-08T00:00:00+09:00

当社で販売したダイハツ車から初めてご利用いただくダイハツ車まで１０台、車検や法点、その他作業です

シルバーのムーヴは当社で中古販売したダイハツ車。

タイヤが交換時期となっているので、車検の際に全数交換済みです

紫のタントは２回目の車検。

当社で新車購入していただいたダイハツ車です。

ご家族でご利用いただき、今までこのタントにヴォクシー、Ｎボックスと新車購入していだいています

ベージュの様に見えるミラココアも当社で新車販売してからのお付き合いのあるダイハツ車。

あれからも～１０年以上とは時が経つのは早いものです

今回は法点でのご入庫となり、タイヤとバッテリー交換でちょっと費用がかかりました。

続いて、調べるとプラムブラウンという色のミライースは車検。

２年間で走行は、３千㌔ぐらいのダイハツ車です。

走っていなくても約１０年経つのでキッチリと点検整備済みとなります

Ｈ３０年式のムーヴキャンバス(ツートン)は、当社で新車販売してから初めての車検です。

３年で走行は約１．５万㌔で、こちらも走行少な目のダイハツ車です

やっとここで半分。。。後半５台のトップは黒のタント。

１４万㌔走行車なので車検の際に消耗品交換が多数でました

７台目の白のタントも１０万㌔オーバー車。

ご要望につき、車検が通らない箇所のみ作業で完了しています

また登場のプラムブラウン、このタントは６年経過ぐらいで走行は約３万㌔。

車検でご入庫ですが、走行距離の割にはブーツ破れ等があり整備が必要な箇所が多数ありました。。。

９台目のピンクのムーヴコンテは、走行約１４万㌔時の車検整備。

それ相応の整備が必要な箇所があり、全て改善済みです

最終はヘッドライトコーティングを施工して完成～ご来店納車済みとなります。

そして１０台目は、黄色のコペン。

２年前ぐらいから当社のご利用があるダイハツ車のエアコンメンテナンスのご依頼がありました。

嫌な予感がしましたが、ガスが減っているようなのでガスクリーニングをして規定量を充填済み

効きが悪い程度なので経年で減ったのか

又は漏れなのかは、次にエアコンの効きが悪くなった時の診断となります。

あと１本タイヤがパンクしていたので、修理済みです。

以上～ダイハツ車１０台でした

見返してみると８台は当社で販売したダイハツ車。

当社から車で約５分ぐらいの位置にディーラーさんがありますが、当社でご購入からメンテナンスまでお任せいただきありがとうございます

これからもキッチリとメンテナンスさせていただきます

(代表：遠藤)

トヨタ８６ＡＴＦ圧送交換＋デフオイル交換

2022-07-02T00:00:00+09:00

よくよくあるこのセット交換

お問い合わせがあり、部品が揃った状態でご入庫となったご新規様となります。

住所を聞くと、徳島市より北側。

ご遠方からのご利用ありがとうございます

走行がまだ２万㌔台という事で、フルード自体の汚れは今までやってきた車両よりまだキレイな感じでした。

が、オイルパンのマグネットに付着した鉄粉は大量。。。

マグネットのキャパをオーバーすると、鉄粉はＡＴＦと一緒にＡＴ内を循環することとなります

洗浄を済ませて、ＡＴストレーナーを交換。

この車種のストレーナーは、市販されてないので取引のある業者さんから譲ってもらっています

使用するＡＴＦは、ワコーズ/セーフティＳ。

親油状態になるまで圧送交換してこちら作業は完了です。

続いてのデフオイル交換は、ロイヤルパープル/ＭＡＸＧＥＡＲを使用。

もちろん、ＡＴとデフにはＳＯＤ－１プラスを施工しています

ご来店納車時には、もう一台所有のお車のオイル交換もご依頼いただきありがとうございます。

また車検証情報を頂ければ、キッチリ対応させていただきます。

ご遠方からのご利用ありがとうございました

これからもよろしくお願いします

(代表：遠藤)

安全運転の為にエアコンは、重要メンテ箇所です！

2022-06-25T00:00:00+09:00

エアコンがメインのご依頼でなくても、この時期はエアコン不良に気づきやすい季節

車検でお預かりのムーヴは、特にお客様は何も言ってませんでしたが、点検前の試乗テストで全くエアコンが効かない事を発見。

車検のお見積りをご連絡時に伝えると、そ～いえばって感じです

早々に車検整備を済ませて、こちらも重要なエアコンはエアコンガスクリーニングを施工。

エアコンガスが少ない症状が出ていますのでガスを規定量充填し、漏れ箇所が次回に分かるように蛍光剤入りのエアコンオイルを施工しています

もう一台のムーヴは先日、エアコンが効かないと突然のご来店。

当社で新車購入していただいて１０年経つお車となります。

明らかにガス不足の症状なので、前のムーヴと同じ作業を実施済みです

交換距離をちょっと過ぎたエンジンオイルを同時に交換してご来店のうえ納車となりました。

続いてもダイハツ車

昨年から１０年経ったぐらいのダイハツ車のエアコン修理は夏の定番化しています

黒のタントは、診断するとエアコンガス詰まりを起こしています。

更に調べていくと、残念ですがコンプレッサーからの鉄粉がエアコンシステム全てに。。。

こうなった場合はエアコン部品は全て交換しないと直ぐに不具合は再発してしまいます。

中古車市場の相場は高い状況が続いており、修理金額で手に入る中古車はありません。

ご相談の結果は、エアコン修理することに決定

作業中に発見したエンジンオイル漏れも、パッキン交換で対応しています。

キンキンに冷えるようになったタントのエアコンに喜んでいただけ良かったです

軽自動車といえど、エアコン修理には１０万円以上かかる事もあります。

そんな高額修理を防ぐためにも、上記の様に症状が現れる前に予防整備をすることはとても有効です

当社でおすすめしている『エアコンガスクリーニング』は、そのための作業。

https://car-endo.jp/pages/71/

作業には３０分から１時間程なので、ご希望の方はお気軽にお問い合わせください。

オイル交換、車検と同時に作業がおすすめです

(代表：遠藤)

ディスプレイオーディオ取付（ホンダＮ－ｏｎｅ）

2022-06-19T00:00:00+09:00

前にＭＩＮＩ（ジョンクーパーワークス/Ｆ５６）に、２カメラドラレコを取り付けさせていただいたお客様

https://car-endo.jp/pages/50/detail=1/b_id=198/r_id=1465/block198_limit=20#block198-1465

今回は購入したばかりのホンダＮ－ｏｎｅに、ディスプレイオーディオを取り付けのご依頼です

通常は持ち込み品の取り付けはお断りしていますが、前回ＭＩＮＩでご利用もあったことや、今手に入りにくい電装品をご用意ただくとの事で引き受けることに

純正バックカメラに接続、ＨＤＭＩ使用、ステアリングリモコン使用に別に配線が必要となりますが、こちらは当社の方でご用意いたしました。

お預かりしてから作業は順調

もともとあった三連ＵＳＢの左端は純正ナビのものなので、ここを利用してＵＳＢ差込口を作っています。

ＨＤＭＩは、かさばるのでセンターコンソールから～

全てベストポジションに取付することが出来たかと思います

ご来店時にも喜んでいただけ良かったです。

ご利用ありがとうございました

（代表：遠藤）

日産マーチ４台の車検＆その他

2022-06-14T00:00:00+09:00

先ずは、当社で中古購入していただいた白のマーチ２台

Ｈ２０年式とＨ２３年式となります。

こちら２台は、なんと親子で同じ車種を使用されています

Ｈ２０年式の方は、１１万㌔オーバー車。

車検整備の際ですが、大量の消耗品がでました。。。

オイル漏れがあったり、タイヤがダメだったり

変わったところで言えば、フロントワイパーリンクのガタつき、、、酷いので交換しかないです。。。

お父様が使用のＨ２３年式マーチは、８万㌔走行車。

前のお車（オデッセイ）を使用の時から、キッチリとメンテナンスされる方なので車検整備でも作業は少な目です。

ご要望につき、ショックを純正より少し硬めの純正相当品に交換済み

続いてのオレンジマーチ(正確にはマンゴーオレンジという色)も、当社で中古購入していただいたお車です。

あれから１０年以上使用していただき、この車検時には約１１万㌔走行。

日産車(マーチ)のウイークポイントなのか

このマーチもガッタガタになっていたフロントワイパーリンクを交換しました。。。

その他にもフロントブレーキ部品などなどで消耗品を多数交換済みです。

最後のシルバーのマーチは、当社では初めての車検整備。

点検結果から、６年使用のタイヤは全数交換、ヘッドライトは黄ばみが酷いのでコーティング施工済みです。

そういえば、上記のオレンジのマーチ以外は３台にヘッドライトコーティングを施工しています

https://car-endo.jp/pages/72/

これもウィークポイントなのかもしれませんね、、、

そんな訳でマーチの車検整備＆その他作業ばかりを４台

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

ご夫婦で車検整備ご入庫ありがとうございます('◇')ゞ

2022-06-07T00:00:00+09:00

先ずはプリウス

車検ご入庫の予約は頂いており、それまでもったらいいなぁ～となっていたハイブリッドバッテリー。

何度かウォーニング(警告)点灯して消去したら数週間から１か月は正常に乗れる状態。

警告が出たらどうなるかと言うと、ハイブリッドバッテリーの分が重たい、ただの燃費が悪い車となります。。。

車検の時に一緒にハイブリッドバッテリーも交換となっていましたが、それまではもたず、、、別に交換でお預かりとなりました

後日車検でご入庫となり、定期交換部品交換を含め作業済みとなります。

変わったところで言うと、右後ろのドアが開きっぱなしにならないので部品交換で改善済みってとこぐらいです。

続いてのデリカ：Ｄ５は、前にウィンドウコーティング施工でご入庫があったお車。

https://car-endo.jp/pages/52/detail=1/b_id=200/r_id=1521/block200_limit=20#block200-1521

車検は当社では初めてとなります。

いざ点検に入ると、出るわ出るわの消耗品の数々。。。

ブレーキパッドは、前後共に残量不足。

エンジンオイル交換距離はオーバーしています。

定番のエンジンオイルパン漏れは、滲み程度なので清掃で～

破れたばかりに見える、ドライブシャフトブーツは交換済みです

他にもハイマウントブレーキのバルブ球が切れていたりで、多く作業をさせていただきました。

おまけに未実施のリコール作業(コラムスイッチ)もあったので、同時に作業を済ませて完了です

というわけで、ご夫婦で使用の２台(プリウス＆デリカ：Ｄ５)の車検整備でした。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

はたらくクルマの車検＆メンテナンス

2022-05-31T00:00:00+09:00

先ずは、電気設備工事、電力関連工事、電気通信工事などなど毎日毎日～頑張っているキャリートラックから

１年前の法定点検も当社で実施させていただきましたが、この時すでにクラッチ不良が判明していました。。。

使用できない程では無いですが、、、シフトを入れるのに固い事固い事。。。

でもこの時、部品は直ぐには無いので、いったん納車させていただき部品発注

なんとそれから１年間、このお車が空くことが無く、、、車検まで～

忙しくてお車が空かない状態が続いても車検は受けないといけないという事で今回ご入庫となりました。

走行はちょうど１０万㌔になったぐらい。

車検の方は、ブレーキ関係の部品交換やオイル交換等で完了し、待ちに待ったクラッチオーバーホール作業です

４ＷＤなのでちょっと時間がかかりますが、作業は完了～

シフトはスムーズに楽に入るようになり、使用している方にも喜んでいただけました。

２台目は、阿南市役所で使用のミニキャブバン。

走行は２０万㌔オーバーの頑張っている～はたらくクルマです

当社での車検整備ご入庫は初めてとなりますが、いざ点検に入ると出るわ出るわの不良部品達。。。

ブレーキホイールシリンダー、エンジンと漏れ箇所多数、、、

シリンダーヘッドカバーのプラグホールパッキンの漏れによりイグニッションコイルもプラグも交換が必要となります。

補機ベルト関係も、プーリー合わせ全滅、、、

おまけに右フロントタイヤをリフトアップ時に回すと、『ゴォー』と異音がします。

その他にも色々あったので、全作業完了までお時間を頂きました。。。

そんなこんなで、はたらくクルマ達の車検整備＆メンテナンスでした。

お仕事で毎日のようにフル回転のクルマ達には、日常使用のクルマ達より念入りのメンテンナスが必要です

急に動かない・・・使用するのに不便な故障あり・・・では、話になりませんよね

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

ＣＶＴＦ圧送交換一式＋Ａ／Ｃメンテナンス（ヴィッツ）

2022-05-22T00:00:00+09:00

ご新規様のご来店があり、タイトルの作業２点をご要望

当社が常日頃から事あるごとにオススメしている作業２点となります

https://car-endo.jp/pages/70/

https://car-endo.jp/pages/71/

ご来店されてからもう～作業は決定の様にお話は進んでいきましたが、とりあえずはお見積りにご了解を頂いてからの部品発注。

２日程お預かりさせていただき作業させていただきました。

先ずはＣＶＴの方ですが、希釈交換はされているようなのでフルード自体はまだ汚れはさほどありませんでした。

ですが、オイルパンを取り外すとマグネットには鉄粉がビッシリ。。。

廃油を違うボトルへ移すと汚れが分かりやすく確認できます、、、

ストレーナーを新品と比べると一目瞭然ですね

オイルパン内、バルブボディの洗浄は済んだので圧送交換開始

使用したのは、ご要望につきワコーズさんの『プレミアムスペック』。

トルコン太郎で、親油状態になったのを確認して作業は完了です

続いては、エアコンの作業。

ご要望はエアコンシステムの洗浄となります。

もっとも洗浄効果が高い方法で循環クリーニング作業を実施させていただきました

ちょっとエキスパンションバルブが取り外しにくい箇所にありますね。。。

エキスパンションバルブを取りはずすと、画像では分かりにくいですが目視で少し灰色の鉄粉がうっすら確認できます。

間違いなく、今この作業するのは正解って事ですね

人間も同じですが、早期発見が大きなトラブルを防止することとなります

最終はこちらもご要望があった、ワコーズさんの『パワーエアコンプラス』を施工して滞りなく完了～

ご来店のうえで納車済みとなります。

初めてのご利用で当社オススメ作業のフルコース

２点共に、故障した場合に修理費用が高くなるオートマとエアコンの予防整備となります。

ありがとうございました

（代表：遠藤）

日産セレナの車検＆メンテナンス

2022-05-17T00:00:00+09:00

当社で新車購入していただいたセレナの２回目の車検整備ご入庫

５年経ちましたが、走行はまだ２万㌔いっていないお車となります。

消耗品は出ないかなと思いつつ点検すると、先ず一番に目についたのはタイヤ

新車装着タイヤですね、、、

５年の使用で、もう限界。。。ものすごいひび割れ状態です

加えて、あまり使用されないという事ですがエンジンオイル交換距離も結構オーバーしています。

添加剤(ＳＯＤ－１プラス)施工の上でのオイル交換に、タイヤ全数交換

もちろん定期交換部品と、ご了解を貰った部品交換作業を実施済みです

今回は費用がかかりました、、、

お次は、車検時に交換時期です～と、お伝えしていた部品交換でご入庫のＨ２４年式のセレナ。

車検時にはどうしてもタイヤを全数交換しなければならなかったので、同時にプラグとバッテリー交換は費用がかかり過ぎます。。。

よって、時期をずらしての作業となりました。

この車種は、プラグ交換のためにインテークマニホールドを取り外す必要あり。。。

手間はかかりますが、走行は１２万㌔なので消耗している事は間違いありません

手順通りに作業していき、続いてバッテリー交換。

最終は、スキャンツールでバッテリー放電電流積算クリア作業をして完了となります。

という事で人気のミニバン、日産セレナの車検＆車検後のメンテナンスとなります。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

ミニバン(トヨタ)４台の車検その他

2022-05-12T00:00:00+09:00

今日の新聞に出ていた『トヨタ、過去最高の営業利益　円安など追い風に３兆円迫る　２０２２年３月期決算』の記事

半導体不足による減産や原材料価格高騰の影響があったにもかかわらず、円安の影響があったにしても流石です

そんなトヨタさんの特に人気があるミニバンばかりを４台

車検やその他でご入庫があった分となります。

当社で新車購入していただいた黒のヴォクシーＨＶは、車検整備。

初回車検となりますが、６万㌔走行となります、、、

消耗品はもちろん交換していき、今回で２回目となるタイヤ全数交換済みです

続いての白のヴォクシー(Ｈ２８年式)は、当社で２回目の車検ご入庫。

走行は約５万㌔となります。

点検の結果からのお話合いにより作業内容を決定

ご来店のうえで納車済みとなります。

３台目のヴォクシーはちょっと古くなり、Ｈ２２年式。

走行は１１万㌔オーバー車となります。

破れていては車検パスしないブーツがあったので、交換済みです。

最後のミニバンはノア。

お仕事で県外に行っている時にラジエターアッパータンクが裂けてしまって、、、

その日のうちにレッカー搬送されてきました

結構あるあるの故障となりますが、ラジエター交換は予防整備でやれる金額ではないので。。。こうなってからの作業となる事が多め。

純正新品より安く手に入る、優良社外品で交換済みです

混沌深まる世界経済の中、好調なトヨタさんのミニバン４台の車検＆その他作業でした。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

直せない？？ミラのエアコン修理

2022-05-07T00:00:00+09:00

初めて当社をご利用のお客様から、他店さんで直せないと言われたとの事でご来店。

直せないどういう意味で言ったのか分かりませんが、部品が無いわけでもない車種なので不思議な回答です。。。

という当社も、見積にご了解ももらって部品は入荷済みでしたが入庫過多のためお預かりしたのは数か月後でしたが、、、

幾度となく痛い目にあっている、ダイハツさんのエアコン修理。

中途半端な部品交換では、エアコンサイクル内に残っている鉄粉は除去することは不可能です

エアコンパイプを外すと、ちょろっと鉄粉が回っていました。。。

ご了解を貰ったエアコン修理内容は、エアコン部品の総とっかえ

このぐらいやらないと２度手間、３度手間の修理は何度か経験済みです、、、

全てのエアコン部品を交換して最終チェックも良好～

完成納車済みとなります。

初めてのご利用、ありがとうございました

そんな軽自動車のエアコン修理という事でご紹介。

https://car-endo.jp/pages/71/

これから暑くなっていき、エアコンが必須の季節がやってきます

壊れたらどうしても高額修理になる事が多いカーエアコン。

エアコンシステム内に存在する水分を除去したり、水分を吸着除去してくれているエアコンガスとオイルを定期的にリフレッシュする事でトラブル防止となります

当社では、高性能エアコンリフレッシャーを完備

夏本番の前にカーエアコンメンテナンスはいかがでしょうか

この作業は完全予約制となりますので、先ずはお電話を

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ホンダＳ６６０＆ゼストの連続車検

2022-05-02T00:00:00+09:00

複数台所有のお客様からの、２台続けての車検のご依頼ありがとうございます

Ｓ６６０は、５年で走行は１万㌔ちょい。

ブレーキ分解洗浄、グリースアップからのブレーキフルード交換でその他に異常はないので完了です

続いてのゼストは、１１万㌔オーバーのお車。

２年前の車検も当社で実施させていただき、同時にタイミングベルト一式も交換済みです。

今回は、Ｓ６６０と同様にブレーキメンテナンスと、ブーツが破れていたスタビライザーリンクを左右交換しています

テスター診断で、バッテリーが要注意と出ているのでご注意ください

そんなこんなで、ホンダ車２台の車検整備でした。

そしてもう一台、所有のマツダＲＸ－８

７月初旬に車検期日が来るので、ご予約いただきました。

ＲＸ－８の車検も宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

Ｈ９年式アリストのＡＴＦ圧送交換一式作業

2022-04-27T00:00:00+09:00

お問い合わせがあり、ご来店となったご新規様

徳島市内からのご来店となります。

この車両を譲ってもらったので、ＡＴＦを一新したいとの事です

当社にご入庫前には、エンジンの方を他社さんでメンテ済みとの事。

１度目は受付の為だけにご来店いただき、部品が揃ったので再度ご来店となりました。

年式と走行距離から先ずは、コンタミ（摩耗粉）チェック

レベル２ぐらいなので作業開始です。

さっそくリフトアップするとビックリ。。。

大量にエンジンオイルが漏れています、、、

お客様にお電話すると、この部分は作業した他社さんに連絡する事となり、当社ではＡＴの作業を続行となりました。

オイルパンを取ると、凄まじい汚れよう。。。

洗浄して、ストレーナーを交換して組み上げていきます。

この汚れようでは、、、と不安がありましたが、やはり１ペールでは親油同等とはならず

適合ＡＴＦを２ペール（４０Ｌ）使用してやっと親油状態となりました

もちろん油量調整時にＳＯＤ－１プラスを施工しています。

その後、エンジンオイル漏れは改善したのかが気になるところではありますが、当社での作業はここで終わりとなります。

初めてのご利用ありがとうございました

また何かございましたら、いつでもご連絡ください。

（代表：遠藤）

サンバーディアスクラシック＆ロデオ

2022-04-21T00:00:00+09:00

ちょっと珍しめのお車を２台

サンバーは、時々お昼にお世話になっているお弁当屋さんのお車。

パッと見で、どこの誰かが分かるお車です

当社には初めてのご来店となります。

ご依頼は

イグニッションからキーが抜けない。。。

だいぶ前からのようで抜けないキーはそのままで、ドアはもう１つキーを使用していたようです。

これは新しいキーシリンダーに交換する必要があります。

新しいシリンダーには２本キーが付いてくるので、ドアとイグニッションは違うキーを使用するようになります。

ドアのシリンダーを全て交換したら費用がかかりますので。。。

ご来店時にふと気が付いた、スライドドアアウターハンドルの違和感。

割れていますね、、、

これも前からのようで、反対側から荷室を使用していたようです。

カスタム車なので、シルバーに塗装して交換済みです（もとは黒です）

もう１台は、保険会社さんから連絡がありイスズのロデオを当社に搬送しても良いかとの事。

恥ずかしながら、私はロデオという車をしりませんでした。。。

依頼者のお名前を聞くと、ベンツ（Ｒ１７０）で当社をご利用のお客様

当社に搬入ＯＫと保険会社さんに伝え、搬送されてきました。

初めて間近で見ましたが、キャンピングカーはやっぱり大きいですね

レッカー搬送されてきた原因は、クラッチレリーズのいわゆる『抜け』というやつです。

よくある症状のようで、部品もすぐに見つかり交換済み

難なく正常復帰となりました

という事で、見た目にインパクトのある２台の一般整備ご入庫でした。

ご利用ありがとうございました

（代表：遠藤）

懐かしの１８０ＳＸ！車検整備です

2022-04-16T00:00:00+09:00

去年の夏に、エアコンガスクリーニング施工で初めてご利用のあった１８０ＳＸ

今回は、車検整備のご依頼です

内容はお客様と相談して決定

エンジオイル＆オイルフィルター交換に、エアフロの点検＆清掃作業。

スパークプラグ交換にクラッチフルードも交換済みです。

車検パスしない箇所の破れていたステアリングラックブーツ交換、パワステフルードの漏れはタンクホースを交換で改善

点検中に発見したタイヤのパンクは外面修理で対応しています。

最後に、ご依頼の雨漏れ修理ですが、、、

経年劣化によるものとなるので、出来る範囲で応急処置的な作業をしています。

私が初めてクラッチＯＨ(オーバーホール)作業をしたのが、１８０ＳＸ

思い出深い車にあれから２０年以上経ちますが、またお目見えできてちょっと嬉しかったです

検査前の走行テストでは、運転してて楽しいあの感じが蘇りました～

この度は２回目となるご利用、ありがとうございました

今では滅多に見かけないお車となるので、これからも大事に乗っていってください

(代表：遠藤)

ジムニー(ＪＢ２３Ｗ)いろいろな漏れ。。。

2022-04-12T00:00:00+09:00

約８年前に当社で新車購入していただいたジムニー

走行は５万㌔台ではありますが、今回車検時にはオイルと冷却水の漏れを発見。。。

オイルクーラーガスケットと、ウォーターポンプからです。

この車種のウォーターポンプはとにかく交換しにくいんですよね、、、

車検ご入庫の際は、リコールが出されていないかを必ず確認させていただいています。

このジムニーは、
『フロントサスペンションにおいて、コイルスプリングの鋼材に対する塗料の密着性が不足しているため、砂や小石を噛み込んだ場合に、塗装が剥がれやすく、腐食が早期に進行するものがあります。
そのため、最悪の場合、コイルスプリングが折損するおそれがあります。』
とあります

車検と一緒に、フロントコイルスプリングを対作品に交換作業させていただきました

その他、車検整備作業としては消耗していた補機ベルトとよく異音がでるベルトテンショナーをセットで交換。

テスター診断で、悪い結果がでたバッテリーも交換。

以前から車検の時に施工しますね～と言っていた、ヘッドライトコーティング/Ｂ‐oneを施工済みです

https://car-endo.jp/pages/72/

なかなか費用がかかりましたね。。。でもこれがジムニーです

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

プリウス４台のいろいろ～

2022-04-07T00:00:00+09:00

日本を代表するハイブリッドカーとして有名なプリウス

今回の４台は、車検以外のメンテナンスご入庫となります。

１台目の灰色のプリウスは、使用頻度が低くまだ走行距離は２万㌔台です。

左ドアミラーに付いている、ウインカー部分の損傷で交換となります。

別日に、エンジンオイル交換とタイヤローテーション作業済み。

２台目は調べるとボディーカラーは、アイスバーグシルバーマイカメタリックというらしいプリウスで、徳島市内の自宅でバッテリー上がり。。。

当社でレッカー搬送させていただき、まだ新しい補機バッテリーはゆっくり時間をかけて充電し性能は復帰しています。

３台目は、白のプリウスα。

今回１台だけ、４０系プリウスとなります

当社には初めてのご入庫となり、これからまだまだ使用するので徹底メンテナンスのご依頼

点検結果からご要望通り、気になる点は全て作業させていただきました('◇')ゞ

前回車検より前から、何故か交換されていないブレーキフルード交換。

Ｆブレーキパッドは、残量約４㍉無いぐらいなので交換。

エンジンオイル＆オイルフィルター交換＋ＳＯＤ－１プラス施工。

汚れの目立つエアーエレメント交換。

８年(新車から)使用している、補機バッテリー交換。

その他もろもろ～作業となります。

４台目は、３０系プリウスのタイヤ（掲載画像数に制限があるため車自体の画像はありません）

走行中の異音振動でご来店。

リフトアップ点検すると、タイヤの偏摩耗が原因のようです

パッと外見は、溝があるようですが～さすがに２０１４年製のタイヤは古すぎます。。。

タイヤ入荷にちょっと時間を貰いましたが、タイヤは全数交換して解決です

１台だけ４０系プリウスが入っていますが、今や世界中で大活躍のハイブリッドカー、プリウス４台の車検以外のメンテナンスでした。

ご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

軽トラ４台のいろいろ～

2022-04-02T00:00:00+09:00

４台共、同じ方が所有している『はたらくクルマ』

改めて、軽トラは何台使用されているのか数えてみると５台もあります

全ての軽トラのメンテナンスをいつもお任せいただきありがとうございます。

１台目のアクティは、この中でも比較的あたらしいダンプ付きトラックとなります。

Ｒブレーキのホイールシリンダーから漏れが確認できたので、オーバーホール済みです。

バッテリーも規格より大きめのバッテリーに交換済み。

あとご要望のあったダンプのリモコンスイッチの修理。

分解して接点不良を改善してバッチリです

最終タイヤを全数交換して車検作業は完了となります。

２台目のアクティは、平成１０年式で走行はやっと１０万㌔。

いつも色々とありますが、今回も。。。

Ｒマフラーに穴が空いて排気漏れをしているので交換。

ドライブシャフトブーツも見事に破れているので交換済みです

３台目のアクティは車自体の写真を撮り忘れた、平成１３年式で６万㌔台。

こちらでビックリしたのはリフトアップ点検時です。

左フロントタイヤを動かすとステアリングラックが中でガッタガタに。。。

※ガッタガタの動画あり

非常に危険なのでリビルト品を取り寄せ交換済みです。

最後にこの軽トラだけ最近、仲間入りしたハイゼットトラック。

平成２５年式ですが、走行は１万㌔も走っていない軽トラです。

フロントパネルのハイゼット記載の部分をメッキにしたいとの事。

軽くＯＫして部品を注文してきて気が付いたのは、このメッキ部品にもダイハツのＤマークが、、、

ダブルＤマークは、どんだけダイハツ好きなのかって感じになりますねぇw

しかもよく見ると穴を開けないとクリップが入る穴がないので、加工が必要。。。

グレードによってなんですね～

この部品２万円以上するので頑張って取付し、Ｄマークはキレイに剥ぐことができ一安心しました

このハイゼットも車検整備をおまかせいただき、作業済みです。

以上～複数台の軽トラを所有のお客様のいろいろ作業でした

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

ハイエースの車検からＡＴＦ圧送交換一式など３台

2022-03-29T00:00:00+09:00

1台目のハイエース(白/TRH200V)は、当社で中古販売したお車

車検整備でのご入庫となります。

定期交換部品のブレーキフルード交換に、悩みましたがフロントブレーキパッドを交換しました。

悩んだのはパッド残量。。。

まだイケると言えばイケるんですが、重たい車なのでこれからの走行次第で微妙、、、

車検整備と同時作業は工賃も半額ぐらいになるので、ご相談の結果このタイミングで交換となりました

続いてのハイエース(黒/TRH214W)は、当社で新車販売したお車。

こちらはワゴン車となり、5回目の車検整備(16万㌔走行車)となります。

作業内容は、エアーエレメント交換にリアのライニングの残量不足により交換、エアコンフィルター交換で完了～といきたいところですが、残念ながらラジエターからの冷却水漏れあり。。。

ハイエースは交換しにくい車種として有名です、、、

画像の様に多くの部品を脱着しないと交換できません。

お時間を頂きましたが、無事に完了～完成納車済みとなります

最後のハイエース(白/GDH206V)はまだ3年、走行も3万㌔台のお車となります。

ATF圧送交換一式作業をご希望で、お見積りにご了解が貰えたのでお預かりとなりました。

バタバタした時期が続いてしまいお預かりまでにお時間を頂き、申し訳ございませんでした。。。

作業は、1日お預かりで完了～

3万㌔台ですが、しっかりと汚れはありましたので洗浄してストレーナーも交換済みです。

作業してからちょっと経って別件でご来店があり、良くなったとの事で、こちらも作業して良かったです

今回が初めての当社のご利用となり、ありがとうございました。

そんなこんなでハイエース(ワゴン1台、バン2台)の車検＆ATF圧送交換一式作業でした。

当社管理車にもハイエースがあるので、今度ATF圧送交換一式作業を試してみよう～と思います

(代表：遠藤)

デリカＤ:５の車検整備

2022-03-22T00:00:00+09:00

当社では２回目の車検、前の車検時には前後のブレーキパッド交換に長寿命ブラグを交換していますのでこの辺は大丈夫

ですが、今回はエンジンオイル漏れが酷くなっています。。。

前の車検時には滲み程度でしたが、今回は滴となっているので修理が必要です

エンジンオイルパンを脱着してフルードガスケットのやり直し。

この作業にはエアコンコンプレッサーを脱着する必要があり、結構手間がかかります。。。

ついでに補機ベルトも交換済みです。

ご用命のあったエンジンオイル交換は、フィルター交換と同時にＳＯＤ－１プラス施工済み

１０万㌔も超えてきたので燃料系、冷却系にも添加剤を施工しています。

最後にもう一つの問題点。

ヘッドライト表面レンズ不良により、ヘッドライト光量が規定より下回っています

プロジェクターヘッドライトなので最初から光量はそんなに出ないのですが、レンズがダメだったら余計に暗くなります、、、

車検時は特別値引き価格で施工が可能なので、車検と同時にヘッドライトコーティングを施工させていただきました

元々のクリアのコーティングを取り除くのに一苦労。。。

予定より時間を要しましたが、なんとか左右共に施工が終わり再度ヘッドライト光量を測定すると施工前の２倍以上～

これで全ての作業は完了し、ご来店で納車済みとなります

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

インプレッサＷＲＸの車検整備＆その他作業

2022-03-15T00:00:00+09:00

お仕事関係なのか昨年からご利用いただいている県外ナンバーのインプレッサＷＲＸ

１番はじめのご入庫は、チャージランプ点灯によるオルタネーター交換作業でした。

https://car-endo.jp/pages/48/detail=1/b_id=203/r_id=1326/block203_limit=20#block203-1326

あれから何度かご入庫いただき、今回は車検整備となります

前のご入庫時に脱着修理したマフラーは、今回点検しても完全に直っていますのでご安心ください。

車検のちょっと前に全数交換したタイヤも、もちろんＯＫです

車検整備は、ブレーキの定期作業にサイドブレーキの引き代が以上に大きいので調整済み。

フードインシュレーター(ボンネット裏の断熱/防音材)が、ネズミかな？食いちぎられていたので交換。

最終はヘッドライトコーティングを施工して完了です

ちょっとクラッチが重いので、オーバーホールがオススメです

それとサスペンション廻りからキシミ音がありますが、これも原因は特定しています。

作業の場合はいつでもご連絡ください。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

とにかく働く軽バン５台

2022-03-10T00:00:00+09:00

今回は日常で使用されている軽バンから電気自動車の軽バン、お仕事使用の軽バンまで５台のメンテナンスとなります

１台目のハイゼットカーゴは当社で新車購入していただいたお車。

３回目の車検で６万㌔走行車となります。

この車検の前に保険会社さんのドライブレコーダーを取り付け済み

整備に関しては定期交換部品の交換をさせていただいています。

この車種のエアコンフィルターはちょっと変わっていて交換にちょっと手間がかかります。。。

２台目のミニキャブミーブは、ご新規様の電気自動車。

ステアリングタイロッドエンドブーツが破れているので交換です。

３台目のミニキャブは車検整備。

持病というべきか。。。

フロントブレーキのピストンが固着していて、いわゆる引きずっている状態でした

キャリパーシールキット、ピストン、パッド、ローターとブレーキ部品を交換して改善済みです。

４台目もミニキャブ。

車検時にプラグホール内にオイルが漏れていて、イグニッションコイルにプラグがベトベト状態です。。。

パッキンセットと、コイル＆プラグは交換です。

最後もミニキャブ。

１２カ月点検時には無かったのですが、その約半年後に発生したまたまたブレーキの引きずり。。。

ブレーキキャリパーを分解すると、もうオーバーホールでは追いつかない程の錆びつきようです

こういった場合は、リビルト品があるので交換させていただきました。

どうしても再利用できそうにないローターとパッドも交換で完了です。

気が付けば１台目のハイゼットカーゴ以外はミニキャブバンでした

車種独特の持病の様な故障もあれば一般的に作業が必要な箇所もあり、主に広い荷室を生かして活躍している軽バン達。

いつでも直ぐに使用できるようにメンテナンスは大事ですね

ご利用ありがとうございました。

（代表：遠藤）

そろそろエアコンが必要な季節が来ます(Ａ/Ｃガスクリーニング×３台)

2022-03-05T00:00:00+09:00

やっと暖かくなってきた今日この頃

日中の車内は、暑がりの人にはエアコンが必要となる時があるようです。

そんなこんなで今回は、『エアコンメンテナンス』作業を実施した国産車３台のご紹介となります。

国産車もエアコンが壊れると高額修理になるのは必至。。。

この作業にはエアコントラブル防止の意味合いもあります。

暑くなってきてからエアコンが効かないことに気が付いて、修理に出せば１０万円、車種により２０万円。。。

と、ならないようにオススメの作業となっています

https://car-endo.jp/pages/71/

当社スタッフ使用のランディは、予防整備の観点からサイクルクリーニングﾞ作業を実施。

きっちりエアコンガスを規定量に合わせ、エアコンオイルも新品になると冷えも良くなったようです

日産１８０ＳＸは、ご新規様でこの作業をご希望です。

冷えない訳ではないようでしたが、Ｈ７年式のお車にはやはりガス補充は必要でしたね。。。

今回、エアコンガスは確実に規定量となっていますので様子をみてください。

最後にカローラフィルダーは当社で中古購入していただいたお車

オーナー様はエアコンの効きが悪いかな？？って、程度だったのですがご相談の結果この作業を実施しています。

Ｈ１８年式なので、ガスの減りはありましたがそれが漏れ箇所からなのかは、この時は分からないので様子見となりました。

約４カ月後に車検整備でお預かりさせていただき同時にエアコンの冷え具合も点検しましたが、絶好調だったので大丈夫ですね

以上～

これから必要となってくるエアコンに不安がある方や、いつもフルでエアコンの性能を発揮させたい方は、是非お試しください

宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

ハイラックス(昭和のクルマ)いろいろメンテナンス

2022-02-26T00:00:00+09:00

ナンバーを見ると、新車時からのオーナー様と分かる希少価値の高い４代目ショートボディー・スタンダードのハイラックスのご入庫です

部品が無くなる前にラジエーターを交換しておきたい、その他ステアリングギアボックスからのオイル漏れ改善などのご依頼です

調べると、無くなる前にどころかもう～ラジエーターは無い状態。。。

中古品すら出てきません。。。

オーナー様の交換したい意思は強いので、いつもお世話になっている県外業者さんにお願いして新たにラジエーターを作成してもらいう事になりました。

お預かりしてラジエーターを取り外すと、交換に踏み切って正解

薄っすら漏れ始めています。。。

出来上がって戻ってくるまでには約１か月。。。

その間に、滴になり漏れているステアリングギアボックスを取り外して分解しオイルシールの交換。

取り外さないとオイルシールが交換できない部品がなかなか取り外し出来ず。。。ここはかなり苦労しました

オイルを入れるところのガスケットは、もちろんもう無いので作成しています。

最後にご依頼の左のサイドマーカーランプの交換。

この部品は普通に注文でき良かったです。

取り外すとボロボロになったので、これもまた今交換で正解です

完成まで長らくお待たせいたしましたが、本日の夕方納車予定です。

何度か試乗テストして、漏れが無い事はチェック済み

お待たせいたしました、、、

いつもご利用いただきありがとうございます

お気をつけてお越しくださいませ～

(代表：遠藤)

走行中しゃくる。。。ハスラーのバルブボディー交換

2022-02-22T00:00:00+09:00

当社で試乗したのは車検時の受け入れ点検前。

走り出しから加速していくと、ウォンウォンと前へ後ろへとしゃくる感じがあります。。。

お客様にお伝えすると何も感じないとの事

勘違いかと他の人にも試乗してもらいましたが、やはり症状はかなりのもの！との事。

ご相談の結果、ＣＶＴバルブボディー交換することとなりました。

走行は８万㌔台で、ＣＶＴＦは真っ黒な状態。。。

バルブボディーを交換し、当然のようにＣＶＴＦ圧送交換を開始

親油状態にしてから、ＳＯＤ－１プラスを施工して完成です。

と言いたいところですが、バルブボディーを交換したので純正診断機(スズキＳＤＴ－２)で、インストールセッティングをしなければいけません

完成後にもちろん試乗テストしましたが、新車の走り出しから加速もスムーズに改善しました

オーナー様もきっと改善に気づいてくれると思います

メーカーさんの方から部品保証が受けれたので、通常よりは安価な修理で済んだと思います。

ご家族で当社をご利用のお客様。

只今、お母様のラパンを車検整備中で今日完成予定です

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

ヴォクシー(２６万㌔)とヴィッツ(１８万㌔)の車検

2022-02-15T00:00:00+09:00

このヴォクシーとヴィッツの使用者は、ご夫婦となりいずれも当社では２回目の車検ご入庫となります。

本音を言うと、もう乗り換えてほしい２台なのですが、、、このご時世

こうなれば、あと２年乗るという事で２台共に車検と同時に徹底メンテナンス実施となります

先ずはヴォクシーですが、車検の前にフロントワイパーが動かなくなるというトラブル発生。。。

ワイパーモーター不良ですね。。。交換します。

もちろん車検はパスしません

その他にも不良個所のオンパレード。。。

ブレーキパッド消耗にプラグ消耗、エアーエレメントは酷い汚れで、タイヤは２本がズルズル状態。

オイル消費の症状がでているエンジンオイルは添加剤(ＳＯＤ－１プラス)入りで交換です。

試乗点検ではＣＶＴに違和感があるので、完全に何か症状が出る前に『ＣＶＴＦ圧送交換一式』作業を実施します。

ＣＶＴフルードは今までで最強の汚れ具合で、親油同等になるまで４０Ｌを使用して完了しています

検査前にまた試乗したのですが、明らかに調子よくなっているので良かったです

続いては奥様のヴィッツの車検。

こちらは前後のブレーキが全滅。。。

アイドリングの不調があるのでスロットルバルブクリーナーで清掃し、レックス(ワコーズ)を施工済み。

車検が通らないブーツの破れも交換で改善しています。

最終は、黄ばみの酷いヘッドライトを研磨しコーティングを施工して完了です

ヴォクシー、ヴィッツ共に、上記以外の作業もありましたが全て書くと手が攣るので、、、割愛させていただいきます

そんなこんなで、ご夫婦２台の車検整備でしたが総額は

結構かかりましたが。。。その金額でも今は、まともな中古車でも手に入りません。

徹底メンテナンス済みの中古車を買ったと思えば安い金額です

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

ホンダ乗用車４台の車検＆法点＆一般整備

2022-02-08T00:00:00+09:00

今回はホンダ車ばかりを集めてみての国産車メンテブログとなります。

トップバッターは、ＣＲ－Ｖ

１３万㌔越えの法点でのご入庫となります。

１年前の車検時にオーバーランが起こるセルモーターに、漏れが酷いパワステポンプなどなど大量に部品交換していますが。。。

今回もフロントのスタビライザーリンクブーツの破れがあり交換。

段差でコトコト音がするのはスタビライザーブッシュの劣化が原因なので同時に交換済みです

２台目のフィットは当社で中古購入していただいたお車。

走行は１５万㌔越えとなりますので、前回から交換を伸ばし伸ばしにしてきたプラグを今回交換します。

この車種のプラグ交換は色々と取外ししなければならないので面倒です。。。

３台目のフリードＨＶは、Ｒ２年登録の新しいお車。

走行中の後部の跳ねが気になるようでご相談があり、見つけ出したのがウルトラレーシングさんのリヤスタビライザー。

ちょっと値がする部品ですが、交換ＯＫとの事だったので交換させていただきました

ご感想をお聞かせくださいと納車時に話をしていたのですが、１か月後ぐらいにご来店いただき『不快な跳ね具合はなくなった』との事で良かったです。

わざわざこの話の為にご来店いただきありがとうございました

最後もフリード。

こちらは車検整備に合わせご要望事項の作業です。

年間走行距離は２千㌔も走らないお車となり、ほぼ置いてある感じとなりますがリアブレーキのホイールシリンダーに錆がありオーバーホール済み。

フューエルリッドが開かなくなる時があるとの事で、アクチュエーターを交換。

黄ばみが酷いヘッドライトはコーティングを施工して完成となりました

以上～ホンダの乗用車４台のいろいろでした

多数のご利用いつもありがとうございます

(代表：遠藤)

ダイハツ車４台の法定１２カ月点検

2022-02-03T00:00:00+09:00

当社で新車購入していただいたシルバーのタントは、もう７年経過し走行は５万㌔台。

今回の点検結果は、補機ベルト不良にバッテリー不良があり交換済みとなります

白のタントも当社で新車購入していただいたお車

こちらも６年ぐらいですが、走行は３万㌔台となります。

距離オーバーでなく、使用期間からエンジンオイルは添加剤(ＳＯＤ－１プラス)入りで交換済みです。

続いての白のムーヴは、１０年選手ですがさらに走行は少ないまだ２万㌔に達していないお車です。

逆にシビアコンディションとお伝えし、点検を終わっています

最後にＨ２７年式のムーヴの走行距離は７万㌔台。

前にバッテリーを交換させていただきましたが、今まで車検や法定点検などは当社で１度もしていないお車です。

ご依頼があったので点検させていただきました

点検結果からお客様と相談し、オイル交換は添加剤(ＳＯＤ－１プラス)入りで、消耗しているプラグ交換にタイヤローテーション作業、ワイパーやエアコンフィルターも交換済みとなります

以上がダイハツ車４台の法定１２カ月点検となります。

軽自動車は小さなエンジンで乗用車と肩を並べて走り回って頑張っていますので、より良いメンテナンスが必要です

最低でも年に１度の点検を

ご希望の方はお気軽にお問い合わせくださいませ～

(代表：遠藤)

アルファード中古車販売時のメンテナンス

2022-01-28T00:00:00+09:00

前に車両販売ブログでご紹介したアルファード(タイプゴールド)

//car-endo.jp/publics/index/51/detail=1/b_id=199/r_id=1493#block199-1493

紹介しきれなかった納車までのメンテナンスを『国産車メンテブログ』でご紹介です

車検２年付きでの販売という事で、車検の際の点検項目に当社独自の点検項目をプラスしての作業となります。

ブレーキ関係は、フルードとブリーダーキャップ(割れ)の交換＋４輪ブレーキ分解/洗浄/グリースアップ済み。

エンジン関係は、盛りだくさん

・エンジンオイル＆フィルター交換にＳＯＤ－１プラス施工

・レックス(吸気系洗浄システム)施工

・クーラントブースター(冷却水性能復活剤)施工

・フューエルシステムクリーナー(燃料系洗浄剤)施工

・補機ベルト交換

・バッテリー交換

その他に、ガタがあったステアリングシャフトを交換しています。

ＡＴ関係ではもちろん『ＡＴＦ圧送交換一式』作業を実施。

オイルパンを取ると結構な汚れ具合でした。。。

洗浄後にストレーナー交換し圧送交換でＡＴ内のＡＴＦは新品に

その他は前後のワイパーにエアコンフィルター、何故か左右共に切れていた後ろのポジション球交換。

ＥＴＣはセットアップしなおして、簡易的なボディーコーティングを施工し完成です

恐ろしく値上がりしているガソリンですが。。。満タンにしているのはサービスです

先日、納車後に届いた任意保険会社のドライレコーダーも電源を別に取り取付済み。

この度、増車という事で任意保険も新規で当社で加入していただきありがとうございました

細々した点は省略しましたが、以上が中古車アルファード納車までのメンテナンスでした。

(代表：遠藤)

働くクルマ～トラック、トラック、バン

2022-01-20T00:00:00+09:00

貨物車のご入庫は比較的少ない方ですが、当社で販売した車両やその他車両でご利用のお客様からのご要望で対応させていただいています

Ｈ１８年式のタイタンＷキャブは、約６年前ぐらいにお客様がある中古車販売店で探してきたのを当社で名変等の手続きをしてその後のメンテナンスをしています。

購入して直ぐにエンジンリアクランクシールからオイル漏れして、ミッションを脱着したので、印象深い１台です、、、

現場内だけでの使用の為、走行距離は伸びませんが、低速でずっと使用している車の方が一段と調子が悪い事はしばしば

今回の車検で発見は、Ｒブレーキホイールシリンダーの漏れというか錆錆です。。。

今まではオーバーホールしてきましたが、もう今回はお高いですが交換しなければです

それとご入庫時に仰っていた、チャージランプの点灯。。。

オルタネーター不良となりがちですが、これはリレー不良でしたので交換で完了です。

続いてボンゴは、当社で中古販売させていただいた中古車。

１年で約２．５万キロ走行しています、、、

流石は働くクルマです

定期的に作業が必要な箇所は全て作業済み。

フロントのアッパーアームブーツが最近破れたようで、グリースが飛び出していたので左右共に交換しています。

最後にキャラバン(ＮＶ３５０)は、初回車検/２年となりますが４万キロオーバー

完全なエンジンオイル交換不良(全く交換した形跡なし)なので、添加剤入りで交換しています。

こんな感じで働くクルマ３台の全て車検整備でした

いつもご利用ありがとうございます

(代表：遠藤)

過走行車ルーミーのメンテナンス

2022-01-14T00:00:00+09:00

お仕事で走り回っているルーミーの法定点検から車検の際のメンテナンスです。

年間走行距離が凄いので合間でちょくちょくエンジンオイル交換はさせていただきています

去年の初めの法定点検時には、４年経過なんですが既に走行距離は９万㌔オーバー。

この時の主な作業としては、バッテリー交換にお勧めさせていただいた『ＣＶＴＦ圧送交換一式』作業を実施。

去年の暮れにちょっと早めに車検整備ご入庫時には、定期交換部品のブレーキフルードに残量不足となったＲブレーキライニング交換。

エンジンオイルは、ＳＯＤ－１プラス施工の上で交換しスパークプラグも交換済みです

もう１１万㌔(５年目/２回目の車検)になりそうだったので、万全のメンテナンスをさせていただいています

次回点検時には補機ベルト交換と、予想走行距離からＣＶＴＦ圧送交換(オイルパン脱着無し)を予定しています。

キッチリと法定点検をするお車なので、こちらとしてもメンテナンスの計画が立てやすいです

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

スバル車３台のいろいろ

2022-01-08T00:00:00+09:00

インプレッサ、レガシィＢ４、レヴォーグの３台の車検＆一般整備となります

インプレッサは車検。

当社で３回目となります。

前回までさほど消耗品は交換してなかったのですが、今回の点検で幾つかの消耗している部品がでました。。。

スパークプラグに補機ベルトを交換して、定期交換のブレーキフルードも交換。

最終はエンジンオイル＆オイルフィルターを交換し、ヘッドライトコーティングを施工して完了となります

お住まいは藍住町のお客様

いつも遠方からのご利用ありがとうございます

続いてレガシィＢ４は、オイルが漏れている。。。との事でご来店。

オイルと言えばオイルですが、Ｒデフのマウントブッシュに封入されているオイルが漏れていますね

一旦はお帰りいただき、部品入荷と同時にお預かり。

交換して漏れは改善です

最後にレヴォーグですが、他店さんで購入されたようで当社にはエンジンオイル交換でご利用があります。

ご来店があり、こちらもオイルが漏れているよう～との事。

Ｆデフなのかミッションなのか微妙なとことではありますが、お客様と一緒に漏れを確認済みです。

購入先に見てもらうとの事で、こちらは当社作業という事でありませんでした。

保証で直してくれればイイですね

また何かあればいつでもご利用ください

という事でスバル車ばかりを３台。

いろいろ作業内容でした

(代表：遠藤)

年末にまさかのどん詰まり。。。（ハイゼット＆アクティ）

2022-01-04T00:00:00+09:00

入庫の半分が輸入車となった当社ですが、年末に思わぬどん詰まり状態に。。。

例年通り年末に入庫過多となり、年明けでお願い致しますと沢山のお客様にお願いしていたところに入庫があった軽貨物２台。

今年最初の車に関するブログは『国産車メンテブログ』でスタートです

先ずハイゼットＣは、最近ご利用いただいている法人様の働くクルマです。

エンジンチェックランプ点灯との事でご来店いただきましたが、ご来店時には点灯無し。

スキャンツール診断結果には、多くのセンサー関係のフォルトコード（故障コード）が入っています。（これをもっと疑問に思うべきでした。。。）

１度消去して、放置してエンジンチェックが点灯したので再診断。

オーツーセンサーのヒーター回路のフォルトコードが残っています。

いつものあれか。。。と思い、センサーを交換。

今までの経験でこの作業以外があった事がないので、センサー交換を直ぐにしてしまったのがそもそもの間違い

またエンジンチェックが点灯し、同じフォルトコードが入ります。。。

電圧をキチンと測定するべきでした。。。

センサーは正常なのか～と、年末のバタバタ時期に落胆しつつ再診断開始。

配線図とにらめっこしてエンジンコンピューターとセンサーの配線を点検すると

コンピューターへ入るコネクター内部で接触不良となっていました。。。

分解加工修理で改善

やっと作業は完了となりました。。。

もちろんセンサー代は請求など出来ません。。。

続いてアクティトラックは、当社で新車販売させていただいたお車。

オーナー様の不注意によりラジオアンテナを折ってしまったので交換です。

これはちょっと嫌な予感がしていましたが、不安は的中。。。

新しいアンテナが上手く入りません。。。

どうにか補助しながら入れていきたいのですが途中にアンテナが触れるところどころか見える箇所さえなく難航

どれだけ時間がかかったことかどれだけ部品を外してやってみたことか

お客様にはお時間をいただき大変ご迷惑をお掛けしました。。。

そんなこんなでまさかの展開となり、去年の年末にどん詰まりとなった軽貨物２台でした。。。

メンテンスに焦りは禁物

分かってはいますが、、、どんなに忙しくても

今年も落ち着いて取り組んでいきたいと思います

（代表：遠藤）

Ｎボックスのタイヤ問題。。。車検２台

2021-12-26T00:00:00+09:00

相変わらずよく売れているＮボックスですが、よく売れているのは約１０年ほど前からの事

当然の事ですが、車検を迎えるＮボックスも多くなります。

今回は同時期にご入庫となったＮボックス２台の車検整備です

１台目の白のＮボックスは、９年前に当社で新車販売したお車となります。

９年経ちますが走行はやっと５万㌔になったところ。

法定１２カ月点検もキッチリ受けていただいているお車なので、定期交換部品の交換にに若干のアイドリング不調がみられたのでレックス（ワコーズ）を施工済み

作業はそんなところで完了となりました

今回はタイヤローテーション作業で終わっていますが、１年後ぐらいにタイヤは全数交換がオススメです

続いて２台目の黒のＮボックスは、６年ぐらい前から当社にご入庫があるお車です。

走行は７万㌔ですが、交換が必要な消耗品は多数。。。一気に来た感じですね

Ｆブレーキパッド、Ｒブレーキライニングは残量不足で交換。

プラグは値段が高い長寿命タイプが付いていますが、点検結果は要交換です。。。

このＮボックスも、一年以内ぐらいにタイヤは全数交換したほうが良さそうです

同様に今回はタイヤローテーション作業で完了しています。

上記の様に、Ｎボックスのオーナー様によく言われるのがタイヤの減りが早い。。。とい事

Ｎボックスに限らず、軽ハイトワゴンにはよく見られる症状ですが。。。結構～言われます

重心が高いのでこの手の軽自動車は仕方のない事でもあるんですが。。。

ショルダーが摩耗してくることが確かに多いですね。。。

対処法は、Ｎボックスだからって訳でなく、最低でも月に１度はタイヤエアーをチェックしてください

※タイヤ画像は、今回のNボックスの分ではありません。

あとはフロントが摩耗してきたな～ってなったらタイヤローテーション。

こういったタイヤの管理で、安くはないタイヤ交換の頻度はけっこう変わってきたりするので大事です。

もちろん安全面でも燃費の面でもです

車種によっていろいろと条件は違いますが、タイヤの管理法はほぼ同じ

実際、地面に設置しているのはタイヤのみなのでタイヤは非常に大事な重要部品でもあります。

簡単な事なので、皆さんも気にかけてみてくださいね～

(代表：遠藤)

ご指定の納期に何とか間に合ったノアの車検ですが。。。

2021-12-20T00:00:00+09:00

いつもご利用いただいているお客様の数あるお車の中のノア

お仕事でも使用されているので納期が大事になってきますが、ご要望事項が多数あり少し不安。。。

先ずは一番時間がかかりそうな『ＣＶＴＦ圧送交換一式』作業を実施。

前に圧送交換をしているようですが、そこから数万キロ走行しているので真っ黒状態です

前回交換の無いストレーナーは今回交換してからの作業となりました。

磁石には鉄粉がビッシリ。。。やはりオイルパンを外して洗浄は非常に大事な作業です

その他、ブレーキまわりの定期作業に前から買ってあったフォグをＬＥＤ化。

このフォグは、スイッチを別に用意することなく元々あるフォグのスイッチで灯色をイエローとホワイトを切り替える事ができます

１２月に入り、いきなりごった返してきましたので不安でしたがご指定の期日の前日に仕上がり一安心でした

ヘッドライトコーティング施工をまた後日にしてもらえたので助かりました

が、１２月も中盤になるころ。

朝一でお電話があり、冷却水が漏れているとの事です・・・

お車に詳しいお客様なので、ボンネットを開けて見ていただいたところラジエター上部のようです。

ラジエターアッパータンク割れですね。。。

という事でこの事件が起きたのが大阪府だったので、レッカー搬送されてまた当社の駐車場に逆戻りとなりました

任意保険のレンタカーを借りる事ができているようなので、ご不便は無いかと思いますが今年中に改善しまたご連絡いたします。

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

新旧　カローラアクシオ

2021-12-15T00:00:00+09:00

Ｈ１９年式のカローラアクシオは法定１２カ月点検ご入庫

走行はまだ５万㌔もいっていないお車となります。

交換距離オーバーのエンジンオイル交換に、タイヤローテーション作業、ウォッシャー液の補充で作業は完了。

おすすめしたヘッドライトコーティング施工は車検時にという事で完成納車済みとなります。

そして、このカローラアクシオより１０年新しいカローラアクシオはもうすぐ６万㌔になるお車です。

当社で新車販売させていただいたお車で、１０年でハイブリッド車へとなっています

エンジンオイル交換で、ご来店時にナビがおかしい。。。との事で点検。

地図ＳＤ不良ですね。。。
調べると保証対象のようなのでディーラーさんで対応してもらい改善済みとなります。

という事で、新旧カローラアクシオでした

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

スイフト２台の法定１２カ月点検

2021-12-12T00:00:00+09:00

Ｈ２７年式のスイフト(黄緑？)は、４万㌔弱走行。

受け入れ点検時に発見した、ウォッシャーホースのちぎれ。。。

不自然に齧られたようになっているので、きっとネズミでしょうね。。。

防ぎようが無いので仕方なし。。。交換しておきます。

次回交換距離を３，０００㌔オーバーしていたエンジンオイルをＳＯＤ－１プラスを施工で交換済み

その他の消耗品を交換して今回はいったん納車させていただき、経年劣化でひび割れがあったタイヤは後日入荷してから交換させていただきました。

これももう～６年は使用しているので仕方なしです

続いてＨ２５年式のスイフト(黒)は、１０万㌔オーバー車。

車検とこの法定１２カ月点検でしかオイル交換をされないお車となります。。。

今回も同じく、エンジンオイル交換はＳＯＤ－１プラスを施工して交換済み

最近導入した、フューエルシステムクリーナー(燃料系洗浄剤)も施工済みとなります。

あとは、バルブ切れ(Ｆポジションとナンバー照明)を交換して作業完了です

ご利用いただきありがとうございました

(代表：遠藤)

そろそろ多発します。。。バッテリー上がり

2021-12-07T00:00:00+09:00

冬も本番を迎えつつあり、仕事帰りに会社の駐車場でエンジンかからない。。。

とか、出勤しようとするとエンジンがかからない。。。

など、年数使用してきたバッテリーの突然死が起きる時期です

当社においても、バッテリー交換が多発する時期で車検や点検時にバッテリーテスター結果が悪い場合の交換も増えてきます。

フォレスターは、会社駐車場でジャンピングしてご来店。

直ぐにこのサイズのバッテリーが在庫が無かったのでお預かりして交換済みです。

ＥＫワゴンは、自宅で始動不良。。。

ロードサービスを使用して引取、バッテリー交換です。

タントと軽トラに関しては、車検時にテスター診断結果が不良と出たので交換となりました。

最近のバッテリーは、昔の様にちょっとかかりが悪いかなぁ～みたいに症状が出始めてとかが無く、突然ダメになるケースが結構あります。。。

２年以上使用しているバッテリーはだんだんと性能は低下していきます。

気になる方はテスターで診断してみてはどうでしょうか

もちろん当社でも診断可能です

お気軽にお問い合わせくださいませ～

(代表：遠藤)

Ｈ１９年式：エブリィＷ(１６万㌔)のＡＴＦ圧送交換一式作業

2021-11-30T00:00:00+09:00

当社スタッフのセカンドカー、エブリィワゴンのＡＴＦ圧送交換一式作業です。

今までは、希釈交換を繰り返してきたとの事

いつものようにオイルパンを外すと、鉄粉はビッシリ。。。

やはり希釈交換ではキレイにはなってないのが分かります

ストレーナーを交換して、親油と同じになるまで圧送交換で完了です。

作業の感想は

１速から３速のショックは分からい程スムーズになり、今まであった滑りが無くなったそうです

きっと燃費が良くなったことでしょう～

当社では、希釈/循環と言われるＡＴＦ/ＣＶＴＦの交換作業は実施していません。

当社での初回交換は、必ずオイルパンを外して洗浄（バルブボディーも洗浄）後にストレーナー/フィルターを交換して圧送交換をします。

この作業を当社では、ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換一式と呼んでいます

上記作業以降は、２万㌔から３万㌔ごとに圧送交換だけでいくか数回に一回は一式作業するかを、お客様と相談して決めます。

どうせ交換するなら、体感でき作業後のトラブルも少ない作業でいかがでしょうか

ご希望の方はお気軽にお問い合わせください

（代表：遠藤）

レガシィ２台の車検と一般整備

2021-11-25T00:00:00+09:00

・Ｈ１６年式(約１１万㌔走行)レガシィ

当社では６回目の車検ご入庫となります

摩耗していた補機ベルト、破れていたブーツ交換に、少し滲み漏れしていたパワステフルードを交換。

使ったパワステフルードは、ロイヤルパープル(ＭＡＸＥＺ)で漏れ防止のためＳＯＤ－１プラスを施工済みとなります。

今回車検時のメインは、走行中の異音。。。

Ｆハブベアリング交換とＦデフオイルを、これもまたロイヤルパープル＆ＳＯＤ－１プラス施工で交換済み。

車内で耳を澄ませば聞こえる程度(音楽をかけていると聞こえない)の異音のため、上記作業で様子見です。

タイヤ全数が溝が少なくなっているのでまた交換の際はご連絡ください

長年にわたり当社をご利用いただき、ありがとうございます

・Ｈ１６年式(約１５万㌔走行)レガシィ

こちらはちょっと前に当社では初めての車検をさせていただいたお車。

この時に作業を見送ったロアアームＡＳＳＹを交換するために再入庫です。

車検時にはちょっと亀裂が入っていたのですが、車検が通らないって程ではなく部品代が片方で約４万円なので車検と一緒には。。。

という感じで時期をずらしての作業となりまた。

１５年以上使用しているお車なので、ゴム類やブッシュ類の劣化は仕方ありません。。。ボチボチ改善していきましょう～

２年ぐらい前から、半年、１年、車検と定期点検を全てお任せいただいているお客様の愛車

ご利用ありがとうございした

というわけで、Ｈ１６年式のレガシィ２台の車検と一般整備でした。

それにしてもスバルに乗る方は、年数が経っても大事にされる方が多いですね

当社はそんなスバリストさんの味方です。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

軽バン５台の各種メンテナンス(エブリィ,ハイゼットＣ)

2021-11-20T00:00:00+09:00

いろいろな作業でご入庫の軽バンを５台です

①当社で中古販売したハイゼットＣのチャージランプ点灯。

診断結果は、オルタネーター不良でしたのでリビルト部品で交換です

１度も交換履歴がなく、もう２０万㌔の大台に乗りそうなので仕方なしです。。。

②四電工さんの働くクルマ車検(エブリィ)

定期交換部品交換に、今回はロアアームボールジョイントブーツが破れていたので交換済み

車検がパスしない箇所になるので作業は必須です

③こちらも働くクルマ(ハイゼットＣ)の車検

初めて当社をご利用の機械屋さんの社用車となります。

こちらも定期交換部品交換に。大量に漏れていたシリンダーヘッドカバーのパッキンを交換済み。

同時によく不具合をよく起こすプラグも交換済みです

④アウターハンドル割れのエブリィ

半年ほど前に、今回と反対側のアウターハンドルを交換したお車。

やはりほぼ同時期に割れますね。。。

アウターハンドル交換に、追加でご要望のあったＦブレーキパッドを交換済みとなります。

⑤信号待ちでエンスト。。。ハイゼットＣ

走行は約１５万㌔の鮮魚店を営んでいるお客様の突然のご来店です。

一緒に確認すると確かにエンストします。。。

アイドリングが不安定なんですが、プラグを見ると～ここまで消耗したプラグは久しぶりって感じの消耗具合

ついでにスロットルボディー内もクリーナーで洗浄して正常復帰となります。

以上～働くクルマから普段使いしている箱バン５台の車検およびメンテナンスでした。

たくさんご利用いただきいつもありがとうございます

(代表：遠藤)

アテンザ/ＡＴ車とアテンザ/ＭＴ車の初回車検整備

2021-11-13T00:00:00+09:00

共にクリーンディーゼル車のアテンザワゴンの車検整備となります

まず最初にアテンザ/ＡＴは、３年で３万㌔走行。

定期作業のブレーキフルード交換にブレーキ分解/洗浄グリースアップ作業を実施済み

その他はワイパーゴムとかエアコンフィルターを交換して、最終洗車していると～～んんッ

フロントガラスに飛び石傷を発見。。。

受け入れ点検時にチェックしましたが、かなり小さい傷なのでガラス汚れで分からなかったと思われます

お客様にご連絡の上で追加でガラスデントリペア作業を実施となりました。

続いてアテンザ/ＭＴは、当社で新車購入していただいたお車。

このお客様は、ずっとＭＴ車に乗り続けています

通勤以外にもレジャーに使用されているので走行は３年で４万㌔半ば。

いつも車検時には『交換が必要な部品は全て交換しておいてください！』と仰るお客様です。

アテンザ/ＡＴ同様ブレーキ整備に、その他消耗が確認できる部品は予防整備も含めすべて交換済みとなります

同じアテンザワゴンでオートマとマニュアルで違いがありますが、２台共にクリーンディーゼル車。

排ガス検査時には、専用の検査機器『オパシメーター』の登場となります

当社では、最新のディーゼル車にも対応の検査機器も完備していますので安心です。

たまたま同時期に車検ご入庫があった、２台の初回車検マツダアテンザワゴンでした

(代表：遠藤)

トヨタ車８台の車検から一般整備まで

2021-11-09T00:00:00+09:00

相変わらず売れ行き絶好調のトヨタ車

当社にも続々とご入庫いただいています

画像も溜まってきたのでここで詳細は省略して車検、法定１２カ月点検、一般整備でご入庫のトヨタ車ばかり８台のご紹介です。

・Ｈ２２年式：ノア(車検)
１７万㌔走行のノアは車検です。
Ｆブレーキパッド残量不足で交換となりましたが、作業中にピストン固着を発見。。。
追加となりますが、オーバーホールで対応しています。

・Ｈ２２年式：ヴィッツ(一般整備)
こちらは１８万㌔走行車。
突然のエンストによりレッカー搬送されてきました。。。
原因はオイル交換不良によるものですね
ものすごい期間オイル交換をされていないようなので、今回はオススメしたロイヤルパープル＆ＳＯＤ－１プラスで交換。
ツルツルのＦタイヤも同時に交換済みです。

・Ｈ２９年式：Ｃ－ＨＲ(一般整備)
奥様のルーミーは何度かご入庫いただきましたが、今回は旦那様のＣ－ＨＲのタイヤ交換のご依頼です。
ミシュランタイヤご希望だったので、ご用意させていただきご来店。
１時間少々で交換済みとなります

・Ｈ２１年式：アリオン(法定１２カ月点検)
お仕事使用のお車で、走行は１８万㌔オーバーです。
シートベルト警告灯が不点灯で、原因はシートベルトキャッチの不良だったので交換済みです。

・Ｈ２２年式：ヴァンガード(車検)
消耗品多数交換にヘッドライトコーティングを施工済みです。

・Ｈ２２年式：ラクティス(車検)
こちらもヴァンガード同様に、消耗品多数交換にヘッドライトコーティングを施工済み。

・Ｈ２５年式：ヴォクシー(一般整備)
突然のご来店があり、冷却水漏れ改善(ラジエターアッパータンク割れ)にエンジンオイル交換、タイヤは２本交換のご依頼です。
全ての作業は無事に完了しましたが、エンジンは調子が悪い。。。
アイドリングが低すぎますので、スロットルボディ内を洗浄しスキャンツールでＩＳＣ流量をチェック
基準値近くまで落ちたので、これでアイドリングも安定し完成です。

・Ｈ２４年式：マークＸ(車検)
９万㌔オーバーのマークＸは、当社で２回目の車検となります。
ブレーキローターの消耗による交換、ＡＴＦ圧送交換一式、ヘッドライトコーティング施工をオススメしましたが今回は相談の結果～見送りとなりました
作業の際はいつでもご連絡ください

ちょっと簡単に書きすぎましたが、トヨタ車８台の車検から一般整備でした

多数のご利用いただき、いつもありがとうございます

(代表：遠藤)

たまに貨物車も作業しています(アトラスＷキャブ)

2021-11-05T00:00:00+09:00

お電話でクラッチが滑っているよう。。。とご連絡があり、お仕事終わりにご来店

症状をお聞きしただけでも、クラッチが限界まで使用されている感じがします。

もちろん試乗テストでも確認済み

走行はもうすぐ１４万㌔で、１度もクラッチオーバーホール作業はしていないようなのでまぁ～仕方なしですね。。。

同時に出来る作業は全てとのご要望もあったので予防整備を含み作業させていただきました。

・クラッチディスク、カバー、ベアリング

・パイロットベアリング

・ミッションオイル

・クラッチレリーズシリンダー＆クラッチフルード

・Ｒクランクオイルシール

・センタードラムロックナット

・Ｒデフオイルシール＆ナット

・Ｒデフオイル＆ＳＯＤ－１プラス施工

ザっと部品はこんな感じですが、追加でご依頼があったホーンが鳴らない症状は配線修理で完了しています。

途中、レリーズベアリングが届いているのと違うとか、Ｒクランクオイルシール交換にはＳＳＴ(特殊工具)が必要とかあり、時間がかかってしまいました。。。

何とかお客様の仕事が立て込んでくる時期の前に仕上がり良かったです

お仕事使用の働く車は、納期が大事。。。少数スタッフでまわしている当社ではなかなか難しい仕事です

ご利用ありがとうございました。

(代表：遠藤)

セレナ(Ｃ２６)ＣＶＴＦ圧送交換一式

2021-10-31T00:00:00+09:00

Ｈ２６年式１８万㌔以上走行のセレナは、当社で新車販売させていただいたお車となります

今年４月に車検整備させていただいた際に、この作業をお勧めしていましたが車検と同時には費用面が。。。

という訳で時期をずらしての作業実施となります

車検時に、ヘッドライトコーティングを施工しているので３か月たったこの時もヘッドライトはピッカピカですね～

それはさておき、さっそく作業開始

今までタイミングを逃し、一度もＣＶＴＦを交換していないお車なので走行が１８万㌔という事もあり見事な汚れようです。。。

思い返せば、このオーナー様はセレナの前はオデッセイに乗っていて、このオデッセイが何故乗り換えとなったかというと

オートマの不良で乗り換えとなりました。。。

載せ替えで何十万円もかかるのであれば、乗り換え。。。とよくあるお話です

そんな昔の思い出もあり、今回の予防整備の意味合い強い作業実施となったわけです！

作業自体はもう慣れたもので、ＣＶＴＦストレーナーに日産車特有の２個目の筒状フィルターも交換。

頑固な汚れにつき、使用したＣＶＴＦはトータル３０Ｌとなります

作業後の走行テストでは、これも日産車の特有の走行初めの出だしがとても良くなり、これが本来のこのお車の走りとなります

ご利用いただきありがとうございまた。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

三菱アイの法定１２カ月点検

2021-10-27T00:00:00+09:00

当社で新車購入していただいたお車の法定点検ご入庫です

お仕事の都合で土曜日にしか来れなかったので、ここで法定点検を実施。

不良個所の修理は後日、部品が揃った状態でさせていただきました。

新車から８年使用で、走行は７万㌔ちょい

１年前の車検時にはタイヤ交換があったのでいつもより高い車検となりましたが、今回はその他にも。。。

軽自動車といえど、やはり乗用車と同じように使用されているのである程度年数と距離がかさむとそれなりに作業が必要な箇所も増えてきます

・ウォーターポンプ＆クーラント(漏れ)

・エアーエレメント(汚れ大)

・左右ロアアームボールジョイントブーツ(破れ)

・左右スタビライザーリンク(破れ)

費用がかかった箇所は上記となり、その他には前後のワイパーにリモコンスイッチの電池も交換済みです

あと４年使用しているバッテリーはテスターでは半分ぐらいまで性能は落ちていますので、今年の冬に再点検をお勧めします

こちらの事情でもありますが、２度にわたりご来店いただきご迷惑をおかけしました。。。

２度目の代車は、当社で人気サービスカーの新型ジムニーをご用意させていただき、お子さん(３歳ぐらいかな？？)がかなり気に入ってくれたようで良かったです

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

昭和６２年式：ハイラックス

2021-10-21T00:00:00+09:00

いつもご利用のお客様の所有車、昭和の車ハイラックスのご入庫です

ご要望はマフラー修理又は交換と、クラッチフルード交換。

マフラーは穴が開いていると仰っていましたが、どの程度かは確認してみないと分からないので酷い場合は交換となりますとお伝えしていました。

お預かりしてからさっそく確認してみると、確かに排気の水が溜まりそうな箇所が腐食で穴が開いています。。。

あまり乗らないとの事なので、仕方ない症状ですね～

穴の大きさは、キットを使用すれば改善は可能と判断しマフラー修理キットとパテを使用して作業済みです

もう一つのご依頼事項は、クラッチフルード交換。

一緒に確認させていただきましたが、タンクは真っ黒状態。。。

もう何年交換していないのか分かりませんが、今回交換時にはタンクも洗浄済みです

新品フルードは半透明～

あのままでは、クラッチレリーズシリンダーやクラッチマスターシリンダーに悪影響を及ぼす可能性大でした。。。

マフラーパテが固まるまで負荷をかけずに温めたり冷やしたりを繰り返しますので、ここに時間がかかりましたが完成～

ご来店納車済みです

またその他でご要望があったので、調べて追ってご連絡いたします。

このハイラックスは当社に初めてをご入庫

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

クロスロード,エレメント,エリシオン

2021-10-15T00:00:00+09:00

ホンダ車３台の車検と一般整備ご入庫です

先ずクロスロードは、当社で中古販売したお車。

６年前に販売した時は、走行距離６万㌔。

それから今は１６万㌔オーバーとなっています。

前回車検も当社でしたが、そこから２年で３万５千キロ走っています。

前回も多数消耗品を交換しましたが、今回も。。。

ブレーキは全滅で、フロントの関してはローターも交換したほうが良さそうです。

左右のロアアームブーツ破れに、前後のスタビライザーリンクのブーツにも破れがあります。

一番費用がかかったのはタイヤ全数交換。

ご相談の上で作業は決定し作業させていただいています

続いてエレメントは、前にオルタネーターがダメになり交換したお車。

今度は始動不良で、セルモーター不良です。。。

電装品が次から次へとですね。。。

Ｈ１５年式で１１万キロオーバーなので、今まで交換してない場合は当然と言えば当然です

最後にエリシオンは、こちらも電装品のオルタネーター不良。

充電電圧は１２．１６Ｖしか出ていません。。。

リビルト品で交換し、交換距離がきていたエンジンオイルも交換し完了です。

以上～ホンダの乗用車の車検、一般整備でした

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

タントばかりを８台！車検＆その他作業

2021-10-10T00:00:00+09:00

タント、スペーシア、Ｎボックスと人気のハイルーフ軽自動車はとにかくよく売れています

居住性に優れ、燃費性能が優秀、日本の混雑した街中でも運転しやすいときたらまぁ～当然の事

そんなハイルーフ軽自動車はよく売れている分、車検台数も自然と多くなってきます。

その中でもダイハツさんのタントばかりを集めてみました

・Ｈ２６年式：タント（赤）
当社で新車販売、画像は車検整備ご入庫時のものです。

・Ｈ２１年式：タント（薄黄色）
当社で新車販売車、その後もずっと当社でメンテナンスさせていただいています。

・Ｈ１８年式：タント（黒,Ｆバンパーはずれているお車）
冷却水が漏れていると突然のご来店があり、ラジエターを交換させていただきました。

・Ｈ２０年式：タント（黒）
勤務先が当社のご近所で、２回前の車検から～間のエンジンオイル交換まで作業させていただいています。

・Ｈ２６年式：タント（灰）
当社で新車販売、今年の車検時にはヘッドライトコーティングを施工済みです。

・Ｈ２１年式：タント（紫）
１０万㌔オーバー車を譲ってもらったとの事で、当社では初めての車検整備の時の画像です。

・Ｈ２７年式：タント（白,左向きの画像のお車）
当社で新車販売車で、以降全てのメンテナンスを当社で行っています。

・Ｈ２２年式：タント（白,右向きの画像のお車）
Ｈ３０年から当社で車検その他のご入庫があり、画像は右Ｒハブベアリング(異音発生)を交換しているところです。

以上～細かく撮った画像はありますが、１回の投稿でＨＰブログに載せれる画像が１０個までなのでお車画像のみとなります

年式、年間使用走行距離を加味してそのお車にあったメンテナンスをご提案させていただいています

いつもたくさんのご利用いただき、ありがとうございます

(代表：遠藤)

香川からのご来店！ＡＴＦ圧送交換その他：マークＸ

2021-10-07T00:00:00+09:00

約１か月前にお問い合わせのご連絡があり、作業内容をご相談して決定

聞くと、香川県にお住いのお客様という事で全ての作業を土曜日の１日で完了させる予定でご来店です。

ご要望作業は多数あり、先ずはＡＴＦ圧送交換一式作業

その他にはレックス施工に、同時に作業をお勧めしてスロットルバルブクリーナーでの洗浄。

Ｒデフオイルも交換ご希望だったので、こちらもお勧めさせていただいたロイヤルパープル/ＭＡＸＧＥＡＲで交換させていただきまいた。

最終決定まで、迷っていたＡＴＦに何を使うか

いろいろとお話させていただいた結果は、当初のご希望だったワコーズのハイスペックＡＴＦでの交換となりました。

この車両のＡＴＦ圧送交換には専用アタッチメントが必要になりますが、当社にはそれがあるので大丈夫です

もちろん、ＡＴＦにもデフにもＳＯＤ－１プラスを施工済み

作業前の試乗は、２人でさせてもらい２人共に３速の時の違和感を言っていましたが作業後には無くなり良かったです

スロットル関係の作業に関しては、作業前のＩＳＣ(アイドルスピードコントロール)流量は、8.0L/s以上ありましたが作業後には、この車両の正常値の2.7L/ｓまでになったのでアイドリングも安定したのはデータ上は確実です。

土曜の朝一にご来店があり、次の日の朝一にまたご来店。

遠方からのご利用ありがとうございました

また作業後に愛車にどのような変化があったかお聞かせください。

(代表：遠藤)

コンパクトカー４台の車検/法点＆ヘッドライトコーティング

2021-10-01T00:00:00+09:00

以前取り扱いがあったヘッドライトコーティングを、Ｂ‐ｏｎｅという商品に切り替えて１年以上経ちました

仕上がりに好評をいただき、車検/法点時に施工をお勧めするとＯＫを頂ける事が多くなっていました

//car-endo.jp/publics/index/72/
詳しくはこちらで

今回は、車検ご入庫のあったコンパクトカーのメンテナンスとヘッドライトコーティング施工作業４台ととなります。

・Ｈ２２年式：デミオ

Ｆブレーキパッド残量不足、バッテリーも弱っていたので交換＆ヘッドライトコーティング施工です。

でもでも、アクシデント発生。。。

納車後に左のヘッドライトの水が入るとの事

よくある事例のようですが、タイミングが悪いですね。。。

再度お預かりして交換、この時に追加でご要望があったＥＴＣを取付済みです。

・Ｈ２３年式：マーチ

画像はヘッドライトコーティングを約１年前の車検時に施工した状態です。

今回は法定点検でご入庫となりますが、１年経ってもクリア度は健在です

以前からのご要望で、ショックアブソーバーを純正相当品のカヤバで交換させていただきました。

・Ｈ２２年式：パッソ

たまに点灯するＡＢＳ警告灯。。。

ホイールスピードセンサーだろう～と思っていましたがスキャンツール診断結果は、なんとＡＢＳポンプユニット不良

新品は１３万円オーバーとなります。。。

リサイクルパーツが見つかったので、十分の一の価格で交換済みです

・Ｈ２３年式：フィット

格納しなくなったドアミラーを１度リサイクルパーツで交換しましたが、また格納しなくなったので今度は新品で交換させていただきました。

その約１か月後に法点ご入庫。

Ｆタイヤ交換、ヘッドライトコーティング施工済みです

以上４台は、車検/法点時にヘッドライトコーティングを施工させていただいたコンパクトカー達となります。

ヘッドライト形状により施工料は違いますが設定した施工料は車検/法点時の同時施工の場合、最大5,000円の値引き対象となっています

車検/法点時にヘッドライトコーティング施工がお得

お希望のお客様はいつでもご用命ください

(代表：遠藤)

トヨタ/ハイブリッド車の車検(アクア３台とプリウス)

2021-09-27T00:00:00+09:00

ハイブリッド車が普及して、もうかなり経つので車検整備ご入庫もかなり増えてきています。

ハイブリッド車と言えばトヨタ

今回は、車検ご入庫のアクア３台とプリウスの合計４台となります。

赤のアクアは、Ｈ２６年式。

特に不良個所は無く、エンジオイル交換に定期交換部品ブレーキフルード。

タイヤローテーションその他で完了です

黄色のアクアは、Ｈ２４年式。

同じようにブレーキメンテナンスにこちらはヘッドライトコーティング施工済みです

紫のアクアは、Ｈ２６年式。

もうすぐ２０万㌔に達するよく乗るお車。

やはりそれなりに劣化している部品が出ますので、ご了承のうえで交換済みです。

そしてハイブリッド車の最後を飾るのは、Ｈ２８年式のプリウス。

走行は、２万㌔ちょいなので定期作業となりますがバッテリーとタイヤが。。。

ご相談の結果、補機バッテリーとフロントタイヤは交換となりました

という事で、今回はハイブリッド車の車検ばかりを集めてみました。

ハイブリッド車の車検では、ブレーキフルード交換にスキャンツールを使用したり、補機バッテリーがトランクにあったり、リアシート下にあったり、整備モードに入れないと検査できなかったりで他の車と違う部分は当然ですが沢山あります

当社では、早くから『コンピューター診断認定店』としてハイブリッド車を取り扱っていますので安心です

メンテナンスや車検をご希望のお客様は、お気軽にお問い合わせください。

(代表：遠藤)

整備士求む

（アルバイトからでもＯＫ）

キャリア構築のため３０歳までの車好きを募集しています。
整備士資格がなくても取得のサポートをします。
国産車全種から輸入車、スーパーカー等、世界中の車に興味がある方はいつでもご連絡ください

TEL:0884-22-8182
（担当：遠藤）

ホンダの軽自動車！４台のいろいろ

2021-09-22T00:00:00+09:00

相変わらず売れ行き絶好調のＮボックス３台をはじめ、バモス、ゼストのいろいろ作業です

モデューロ仕様のＮボックスは、当社で２回目の車検整備でご入庫です。

走行は約４万㌔で、特に異常は無かったのですが一点だけ

ターボリターンホースからオイル漏れしています。

オイル量は減っていないので漏れはじめ？？って感じなので、ホース交換で対応済みです

続いてピンクのＮボックスは当社で新車購入していただいたお車。

運転席パワーウィンドウが動かない時があるとの事で、メインスイッチ交換で改善済み。

問題は、ナビの故障。。。

ご了解を貰って修理に出しましたが、例の半導体不足という事で待つこと約１か月で修理から戻りました

穴(ナビが入っていた部分)が空いたまま使用していただく事となりご迷惑をおかけし申し訳ございませんでした。

白のＮボックスも当社で新車購入していただいたお車で、こちらは車検です。

２回目の車検で走行は３万㌔弱、その辺を買い物等で走るだけのようです。

特に不良個所はなく、定期的に作業が必要な箇所の整備を実施済みです

バモスは、いつも香川県からプジョー４０７ＳＷをご入庫いただいているお客様のセカンドカー。

代車無しで預けるためにいつも２台でご来店いただいています

この時も、プジョーの入庫の際にバモスもご来店。

ご要望につき、レックスを施工させていただきました

後日～感想をお聞きした時に、かなり調子よくなったとの事で良かったです

最後のゼストスパークは、こちらも１２年前に当社で新車購入していただいたお車です。

走行は５万㌔ちょいなので、こちらもちょい乗り使用車。

法定１２か月点検実施時に、ヘッドライトコーティングをフォグランプと一緒に施工させていただきました。

ヘッドライトレンズがクリアになると見た目が一新され、とても喜んでいただけ良かったです

そんなこんで、ホンダの軽自動車４台のいろいろ作業を集めてみました。

多数のご利用をいただき、いつもありがとうございます

(代表：遠藤)

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スペースギアのシリンダーヘッド交換

2021-09-18T00:00:00+09:00

当社でＡＴリビルトを交換したデリカ/スペースギアを無事に納車後（約１週間）で、ご連絡があり『マフラーから白煙が・・・』との事。。。

走行等の調子は悪くないとの事ですが、正常ではないので再度ご入庫していただきました。

ＡＴ載せ替え後に、４人がかりで何度も試乗テストを繰り返しましたが無かった症状です。

先ずは白煙＝ターボかなと点検すると、軸にガタがあります。。。

でもでも、白煙の出方からして納得がいかないという思いからお客様と相談しシリンダーヘッドを交換することとなりました。

とりあえずは、外からでは状態は分からないので、エンジンを割ってみたら原因はハッキリするとの判断です

そうと決まればいざ作業ですが、諸事情によりなかなか作業が進まない状態が続き、お客様には大変ご迷惑をおかけしました

分解途中でだんだん怪しさが増していくのは、冷却水系統。

ウォーターパイプ等の冷却水が通るところが、錆で劣化していたりします。

いよいよシリンダーヘッドを取り外し、点検すると～想像よりもひどい状態。。。

ウォータージャケット（水路）が数か所か塞がっていますね。。。

そしてシリンダーヘッドには、ひび割れがありました。。。

原因は冷却系統の不良により放熱効率が落ち、アルミのシリンダーヘッドがひび割れ、暖気後にそのひび割れは広がり白煙がでるって感じです。

やっとのことで折り返しですが、ただただシリンダーヘッドを交換するだけではいけません。

塞がっていた水路を通るようにし、分解した部品は洗浄、外した部品で再利用できないものは交換しながら組み上げていきます。

炎天下が続きキツイ作業となりましたが無事に組み上げて、緊張のエンジンは一発始動

エンジン音は以前より静かなものとなりました

それから前回ご入庫時にも仕上げでやりましたが、冷却系統のエアー抜き作業と試乗テストに３日程かけて完成となりました。

完成のご連絡をすると直ぐに引取にご来店があり、待ちに待った完成を喜んでいただけました

納車後は、絶好調との事を、のちのち聞くことが出来て安心しております

愛車にずっとベストな状態で乗り続けるのに大事なのは、壊れないように～壊れる前に～行う予防整備です。

オーナー様は、ちょっとした愛車の異変に気付くもの

人間と同じで、早期発見～早期治療が大切ですね～

そして、日頃の体調管理です

ご利用ありがとうございました

これからも宜しくお願い致します。

（代表：遠藤）

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ＸＴＯＯＬ/キープログラマで、フィットＨＶのスペアキー作成

2021-09-14T00:00:00+09:00

スペアキーとキー番号を失ったフィットハイブリッド。。。

どうしてもスペアが必要との事で、作成することとなりました

ですが、キーシリンダーにもどこにもキー番号が書いていないタイプで～これが大変です

何度も何度も探してもらい、こちらでも車検証入れの中を隈なく探しましたが、それらしい物はありませんでした。。。

もう仕方がないのでエンジンがプッシュスタートなのと、運転席ドアにしかキーシリンダーがないのでここのシリンダーをキー付きで購入。

キーシリンダーを交換して、購入したエントリーキーをプログラミングすることとなりました。

ここで登場が『ＸＴＯＯＬＸ１００ＰＡＤＥｌｉｔｅ』

ディーラーさんが近いので、やってもらった良いのですが～せっかくなので使用してプログラミングします。

全てが日本語表記なので、使用しやすい事

難なくスペアキーの誕生です

とても使いやすかったので、同時に入庫していたランドローバーディスカバリー３のキー登録にもこのツールを使用してチャレンジしましたが。。。

年式的には出来るはずですが～何故か出来ない

いろいろと調べては試したりしましたが。。。結果的にはディーラーさんにお世話になりました

ちょっと残念な事もありましたが、出来るときはスムーズに出来るＸＴＯＯＬ。

また機会があれば、使用したいと思います

そんなこんなで、フィットは完成～無事に納車済みとなります。

新車購入時には、必ずキー番号が付いているのでこれは絶対に無くさないよう～に

皆様も今一度ご確認くださいね～

キーの事でお困り事があれば、いつでもご連絡ください。

（代表：遠藤）

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スズキ無料点検実施中～９月末までです！

2021-09-07T00:00:00+09:00

ある日、気が付くと工場の端から端までスズキ車に

当社としては、とても珍しい光景です。

一番手前のハスラーは違う(新車販売)のですが、２台目のワゴンＲ、奥のハスラーも当社で新車販売したスズキ車です。

いずれも『スズキ無料点検』を実施中～

いずれも同時にエンジンオイルを交換しています。

ここぞとばかり、スズキ無料点検や車検や一般整備でのスズキ車を一気にご紹介です

Ｈ２６年式ジムニーは、車検で消耗品を一通り交換済み。

タービンからのオイル漏れが少し心配なので近々～修理予定です。

Ｈ２２年式のアルトラパンも車検です。

同じように消耗品の交換となります。（画像はバンプストッパ交換です）

その他には、ワゴンＲの車検時のエアーエレメント（真っ黒。。。）交換だったり、車検時にタイロッドエンドブーツ交換のワゴンＲ、ホイールが変形するまで走行してしまったワゴンＲ。。。

更に車検時にヘッドライトにコーティングを施工したワゴンＲに、遠方からＣＶＴ不良の点検のためにご来店していただき、ＣＶＴＦのコンタミチェックをしたＨ２０年式のセルボなどなど～

このセルボは１５万㌔走行していて、走行テストすると確かにＣＶＴがおかしい。。。

ＣＶＴＦ圧送交換ご希望でしたが、これでは直らないと判断したお車となります。。。

以上～

何台登場したか分からなくなったスズキ車たちでした

『スズキ無料点検』は、今月末までとなっています。

決まった項目を無料で点検できるので、お気軽にお問い合わせください
https://www.suzuki.co.jp/car/tenken/

（代表：遠藤）

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Ｈ２０年式エスティマの車検(約２０万㌔走行車)

2021-09-03T00:00:00+09:00

前から確認していたウォーターポンプからの冷却水漏れ、ブレーキ不良などなどがあり、乗り換えをお勧めしていたエスティマ

約６年前ぐらいに当社で中古販売させていただいたお車となります。

その時は約８万㌔台。

約６年間で１２万㌔走行したので、もう～お疲れ様！っとなると思っていましたが、ご相談の結果～車検整備実施です

あと２年は乗りたい！との事なので、既に調子が悪いところから予防整備まで徹底的にメンテナンスすることにご了承をいただきました

ブレーキに関しては、１台分のローター＆パッドを交換。

明らかにアイドル不調だったので、スロットルボディを脱着して洗浄～レックス施工で、正常復帰させています。

油脂類はエンジンオイル、ＣＶＴＦ(圧送交換一式)を交換後に、ＳＯＤ－１プラスを施工済み。

もちろん冷却水漏れしていたウォーターポンプも交換しています。

限界だったＲタイヤ交換(交換後にフロントへ)に、レンズ不良のヘッドライトにコーティングを施工。

その他にも細々と作業させていただいています。

費用はけっこう掛かりました。。。

が、入庫時より確実に調子が良い状態となり、後日ご来店があった時には『絶好調』との事で良かったです

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

整備士求む！！
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ヴォクシーのＣＶＴＦ圧送交換一式＆ギアオイル交換

2021-08-28T00:00:00+09:00

鳴門市(当社まで車で約１時間)のお客様のご来店があり、圧送交換のお見積りのご依頼。

お見積りにＯＫをいただいたので、またご来店いただき作業となりました。

遠方からなので全てを準備して、１日で作業を完了させます

走行は１１万㌔オーバーで、後付けのエアサスが付いているのでステージ型のリフトで作業。

１人が圧送交換一式を、もう1人がトランスファ、デフオイルを交換していきます。

時間がかかるのはやはり圧送交換一式作業

オイルパンを取り外して洗浄後に圧送交換し、油量を調整します。

ＣＶＴＦの油温が上がりすぎると量調整が出来ないので、スポットクーラーで冷やしながらとなります。

なんとか夕方には作業はすべて完了してご来店で納車済みとなります

トランスファー、デフオイルは、オススメさせていただいた『ロイヤルパープル＆ＳＯＤ－１プラス』で交換済み。

もちろん、ＣＶＴにもＳＯＤ－１プラス施工しています

試乗テストでも良好となっていますので、またご感想をお聞かせください

遠方からのご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

 整備士求む！！

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資格がなくても整備士取得のサポートをします
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TEL：0884−22−8182

（担当：遠藤）

クラウンアスリートデイライトキット取付と内装部品交換

2021-08-22T00:00:00+09:00

当社で中古購入していただいたクラウン

先ずはデイライトキットの取り付けです。

これはＬＥＤポジションバルブを常時点灯化するキットです

販売時に既にＬＥＤ化はされていたのでご要望につき取付させていただきました

ＯＮ／ＯＦＦ機能付きとなります。

続いては、使用していての不具合の改善です。

不具合というか見た目の問題なんですが２点

ハンドルの被覆の剥がれと、ハンドル中央のクラウンマークのメッキの剥がれです。。。

あまり出くわしたことなない事なので、どうしたものかとなりましたが。。。

ハンドルの方は、レザーカバー編み込みタイプで対応。（手縫いなのでこれが一番時間のかかる作業）

クラウンマークの方は、エアバッグを取り外し分解してカバーのみ交換しました。

純正ではこのエアバッグのカバーのみの設定はなく、本来ならエアバッグごとの交換となります。。。

マークのメッキの剥がれだけなのに丸ごと交換は、想像しただけでもお高くなること間違いなしです

社外品でカバーだけを見つけることが出来て良かった良かった～

というわけで、全作業は完了～納車済みとなります

いつもご利用いただきありがとうございます。

（代表：遠藤）

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パオがパオを呼ぶ？今度はエアコン修理です。。。

2021-08-17T00:00:00+09:00

前回ご入庫時にオートマを脱着して、オイル漏れ改善。
ついでにＡＴＦ圧送交換一式作業を実施したパオが、今度はエアコンが効かないとの事でご入庫です

この作業の詳細は下記をご覧ください↓
//car-endo.jp/publics/index/48/detail=1/b_id=203/r_id=1266#block203-1266

前回ご入庫の際の試乗点検時にもちろんエアコンＯＮで走行しましたが、その時は効いていたと思います。

お尋ねすると、お客様も効かなくなったはごく最近～との事です。

お客様は、ガス漏れかなぁ～と仰っていましたが、マニホールド圧力点検では低圧が負圧へ。。。

詰まっていますね。。。

詰まりの原因となるエキスパンションバルブ、レシーバーの交換が必要ですが、思った通り部品がありません。

なんとか中古で洗浄済み、漏れ無し点検済みのエバポレーターとエキスパンションバルブを手に入れることが出来て良かったです

※レシーバーは、まだ注文することは可能でした。

Ｒ１２(旧ガス)仕様なので、ガスも部品もお値段します

作業途中にコンデンサーや配管も十分に洗浄させていただきました

真空引きの後、１日放置で漏れが無い事を確認してガスチャージ。

取外ししたダッシュボード等の部品を元通りに組み上げて、ご来店のうえで納車済みです。

前回オイル漏れ修理その他作業でも費用がかかりましたが、今回のエアコンでもなかなかの費用が。。。

出来るだけの事(工賃の面で)はさせていただいています

部品を探すのに時間がかかり、お預かり期間が長くなってしまったのですが。。。その間に違うパオ所有のご新規様がご来店。

エアコン修理中のパオを見てのご来店だそうです

このパオは、エンジンオイル交換をさせていただきました。

パオがパオを呼ぶって感じだったので～タイトルへ（笑）

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

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（担当：遠藤）

インプレッサ～インプレッサ

2021-08-07T00:00:00+09:00

当社のある阿南市にスバルディーラーが無くなり市内の本店と統合してからもう何年も経ちますが、その頃からスバル車の入庫が急増しています

『スバリスト』という言葉があるように、スバル車オーナー様にはお車に愛着をもっておられる方が多く、出来るだけの予防整備や修理をする方が多い感じがします

シルバーの１台目は、スポーツワゴン。

多数の作業の相談に市内からご来店(これは阿南にディーラーが内の関係ないですね。。。)があり、結果決定した作業を実施させていただきました。

クラッチＯＨ(オーバーホール)とショックアブソーバー１台分の交換です

走行はもうすぐ２０万㌔となるので２回目のタイミングベルト交換時期ですが、これは９月に来る車検時にすることとなりました。

今回実施した２点の作業でも結構費用がかかりますしね。。。

車検のご予約もいただきありがとうございます

ブルーの２代目は、ＷＲＸＳＴＩです。

先ずはお電話があり、色々と警告灯が点灯しているとの事。

色々と点灯していても先ずは診なければならないのはチャージランプです

テスター診断では、案の定～充電電圧が出ていません。。。

走行は１０万㌔を過ぎたころなので、オルタネーターＡｓｓｙ交換しました。

他社さんで、バッテリーを新品に交換していましたが弱っているはずなのでチャージ済みです

こちらのお客様も車検のご相談があり色々とお話させていただいたので、車検の際は宜しくお願い致します。

２台共に、当社ＨＰをご覧になっていただいての初のご来店となったご新規様

ご利用ありがとうございました。

これから宜しくお願い致します

（代表：遠藤）

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Ｈ２８年式バモスの車検その他作業(雨漏れ修理あり)

2021-08-03T00:00:00+09:00

当社で新車購入していただいて、はや５年となるバモス

５年ですがもう１０万㌔手前まで走行距離が来ているので、車検時にタイミングベルト一式を交換します。

全てのメンテナンスをお任せいただいているので、その他の消耗品も交換済み。

何故か外れてぶら下がったままになっていた部品がドライブシャフトの上でシャフトを磨き上げていましたが。。。主な交換部品は下記となります。

※もちろんこの外れていた部品はキッチリと取付済みです

・Ｆブレーキローター,パッド交換

・エアーエレメント交換

・ウォーターポンプ交換

・前後ワイパーゴム交換

・空気清浄機フィルター交換

その他もろもろです

時期はずらしてですが、前にご紹介した通りＡＴＦ圧送交換一式作業も実施済みで、エンジンオイルの方もちょっと過敏なほどキッチリ交換していますので、まだまだ使用できるメンテの行き届いたバモスです

ですが。。。

最近になって、お電話があり雨が降ると運転席の足元が濡れているとの事。。。

バモスにあるあるのシーラーの劣化,ひび割れによる雨漏れかと～お預かりして点検するとビンゴ

雨漏れは内側からとめるのが良いのですが、内側はヒューズボックスやその他部品を大量に外さないといけないので外側からシーリング処理をさせていただきました。

雨漏れは完全に止まっていることを確認して終了です。

バモスによくある事例となりますので、まぁ～仕方なしという事ですね。。。

ご家族で(バモスとＮボックスとカローラアクシオ)３台を当社で新車購入してくださり、その後のメンテナンスも全てお任せいただいているお客様。

いつもご利用いただきありがとうございます

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

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Ｈ１５年式：ホンダエレメント

2021-07-27T00:00:00+09:00

当社で２回の車検整備をしているエレメントのチャージランプ点灯でのご来店です

この年式と走行距離からオルタネーター交換でしょう。。。

もちろんキチンと調べてます

その点検中に発見したのでラジエターアッパータンクからの漏れ。。。

裂けてしまう前に交換が必要です

ちょっと追加になってしまいますが、ご了解も貰えたのでお預かりついでに『ＡＴＦ圧送交換一式作業』も実施します。

あとヘッドライトレンズの黄ばみが凄いのが気になるところですが、オーナー様はあまり気にはならないよう～ですので、また次回に

最終は次回交換距離を超えていたエンジンオイルを交換して作業完了です

当社では７万㌔ぐらい(Ｈ２９年)から診させていただいているお車。

もう古いお車ですが、大事にされているようなのでこれからも宜しくお願い致します。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

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エアコンリフレッシュ(異臭改善)

2021-07-20T00:00:00+09:00

やっと梅雨明けし、これから夏本番となります。。。

夏本番になる前のエアコンメンテナンスをお勧めしてきましたが、ここからは本家エアコン不良のお車が入庫してくることでしょう～

今回ご入庫いただいたカローラフィールダーは、エアコンＯＮ時に異臭がするとの事です。

作業内容は

・エバポクリーナースプレー /ウルトＷＵＲＴＨ施工

・クイックフレッシュアクティブ/ウルトＷＵＲＴＨ施工

・エアコンガスクリーニング/ＰＳ１０００ＤＵＯ施工

・パワーエアコンプラス/ワコーズＷＡＫＯ'Ｓ施工

となります

エアコンガスクリーニング施工については、

//car-endo.jp/publics/index/71/

をご覧ください

ウルトさんのエアコン関係の商品を使用するのは当社では初めてとなりますが、納車後のお客様の感想は～すっかり異臭が消えて快適ですとのお答え。

なかなか優秀な商品ですね

仕上げには、これご依頼があったバックドアのショックを交換して全作業完了～

ご来店納車済みとなります。

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

Ｈ１６年式レガシィＢ４の車検整備＆久々の失態。。。

2021-07-15T00:00:00+09:00

約２年前からご利用があるお客様から、当社では初めての車検整備のご依頼です。

走行は約１５万㌔でもう１７年使用のお車なので、それなりにやっぱり～色々とあります。。。

定期交換部品の交換に加えて今回の主な(時間のかかった)作業は、パワステラック(リビルト品)の交換

作業はマニュアル通りに順調に進めていきましたが、ラックを外した時か？新品を取付の時か？に固定していたはずのハンドルが回ってしまい。。。

エアバッグスパイラルケーブルがご臨終です

久々にやってしまったミスをお客様にお詫びして、部品入荷まで納車は延期となりました。。。

その他の作業は、漏れていたエンジンオイルパンを脱着して漏れを改善してからオイル交換。

パワステ、エンジン共に『ＳＯＤ－１プラス』を施工しています

補機ベルト、エアーエレメント、ナンバー照明球、Ｆワイパーブレード等も交換済みとなります。

時間がかかったのは単に当社のミスのせいですので、もちろんこの部品代等は請求していませんが、お詫びとしてゴムが外れていましたがそのままでとなっていたカウルトップを無料で交換しています

最初に見積時にワイパーゴムがこの飛び出しているカウルトップのゴムに当たるので良くないですとお話しましたが、ディーラーさんで１度交換しているがまたなったので～そのままでという事でした。

今回、予定していた納車日に間に合わなかったせめてものお詫びです。。。

今回ご迷惑をおかけしたにも関わらず、納車時は笑顔でご来店していただき助かりました

今後ともよろしくお願いいたします。

(代表：遠藤)

エスティマの車検＆徹底メンテナンス

2021-07-08T00:00:00+09:00

走行は約２６万㌔、Ｈ１４年式のお車となります

１３万㌔ぐらいの時に初めて当社のご利用があり、それからのお付き合い。

乗り換えもお勧めしましたが、諸事情によりこのお車を乗り続けることとなりました。

送迎に使用されるので、途中で何かあっていけないのと、山道をよく走行するようなので、余計に山中で何かあってはいけないのがあり、やるからには徹底的に整備することに

オイル交換は定期的に当社で交換しており、その時に見つけた不具合は直ぐに修理してきたので思ったよりは大丈夫です。

が、過走行車なので消耗品はキッチリと交換します。

ブレーキは、Ｆブレーキローターとパッドを交換。

ＡＴＦも定期的に交換(希釈交換)してきましたが、今回は圧送交換一式作業を実施済みです

ツルツル状態のタイヤも全数交換で、ここまででも高額車検にまっしぐらですね。。。

山中走行に大事なヘッドライトは、コーティング済み。

一緒にフォグランプも施工しているので夜間の山道も安心です

ちょっとでも明るくしたかったので、ヘッドライトＨＩＤバルブも交換済み。

仕上げの作業は、エアコンガスクリーニング施工で完成。

お時間は頂きましたが、無事に納車済みとなります

今までとこれからと使用状況が変わらないので３０万㌔は余裕でオーバーすると思われます。。。

お客様が乗り続ける仰るのならば、とことんお付き合いさせていただきますが２年後は

納車後に、ヘッドライトが明るくなり山道走行も安心ですと、お手紙もいただきありがとうございました

徹底的にやった甲斐がありました

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ハイゼットＴのエアコントラブル。。。２台

2021-07-01T00:00:00+09:00

見分けがつかないかもしれませんが今回エアコン修理したハイゼットは２台です。

２台共に当社で販売させていただいた軽トラ。

１台は１０年前に中古販売、もう１台は１２年前に新車販売したお車になります。

先ずはＨ１９年式のハイゼットＴ。

以前からガス漏れがあり、都度補充してきましたが～追いつかなくなり漏れ箇所のエバポレーターを交換です。

どの車種もだいたいそうですが、ダッシュボードの取り外しが必要。。。

軽トラの場合はまだ簡単な方です

エバポレーター＆エキスパンションバルブをセット交換して規定量のガス充填済みで完成です。

もう１台の方のハイゼットＴは、Ｈ２１年式。

３年ほど前に、ダイハツさんの定番故障であるリキッドチューブの詰まりがあり交換していますが。。。

今回また同様のコンプレッサーが入ったり切れたりを繰り返す、エアコンラインに詰まりがある症状が出ています

こちら色々と点検してみましたが、コンプレッサー不良と判断。

コンプレッサーを交換し、エアコンラインの洗浄を行い症状は改善です。

最近は、ダイハツさんのエアコン修理ばかりしているような気が。。。

ご利用ありがとうございました

そろそろエアコントラブルを抱えている車には乗っていられない季節がやってきます

当社ではトラブルを未然に防ぐプランもありますので、暑くなる前にいつでもご相談ください
//car-endo.jp/publics/index/71/
宜しくお願い致します。

(代表：遠藤)

デリカスペースギアのＡＴ不良からの徹底メンテ

2021-06-27T00:00:00+09:00

お問い合わせがあり、ＡＴがおかしくなったので点検のご依頼がありご来店。

ちょっと直ぐに点検する事が出来なかったのですが、スキャンツール診断＆走行テストでＡＴバルブボディ不良と診断しました

お客様とご相談の結果、修理後の確実性からリビルトＡＴ載せ替えと決定

お見積り時や作業内容のお話を何度か打ち合わせさせていただきましたが、回数を重ねるたびに感じるのはこのデリカスペースギアへの愛

ご新規様だったので最初は分かってはいませんでしたが、ＡＴ載せ替えまでするという事はよっぽどの思い入れがある事は修理する側に物凄く伝わってきます

そうなってくると、ＡＴ診断中にリフトアップした時に気になったＡＴ以外の不良個所。。。

ＡＴが改善しても、その他が故障しては。。。との思いが修理する側にも大きくなっていき思い切ってその他も改善しましょうとご提案させていただきました。

『この際、すべて修理します』と、ご了承もいだだけたので今現時点でやらねば！！！の作業全て実施済みとなります

４駆のトランスファー付きのＡＴは、下ろすのにも一苦労～

スタッフが集中して手が離せなくなるので、お客様の来店がなくなる１８時以降に４人がかりでバランスを取りながら取外しです。

下ろしてしまえば、清掃しながらリビルトＡＴにトランスファーを組替。

エンジンのクランクシールもＡＴを付ける前に交換しておきます

大物のＡＴ交換が終わればそのあとは、エンジンのオイル漏れ修理、パワステフルード漏れ修理、前後共に限界まで減っていたブレーキパッド交換とその他作業を続けて実施。

大体の予定していた作業が終わったので、一旦は下ろして試乗テストです。

ん。。。私的には走行時の変速に違和感が。。。

私の勘違いか工場長ともう一人にも試乗てもらい確認すると同意見です。。。

大事を取ってのＡＴ載せ替えで、何てことだ。。。と不安に思い、再度作業箇所を徹底チェック

ちゃんと組み上げ出来ています

当然ですが故障前の状態を当社で知る者はいないので、事情をお話してお客様にも試乗してもらう事になりました。

試乗から戻られるまでドキドキものでしたが、お客様から『絶好調です』と言っていただき、一安心

今すぐ乗って帰りたいと言われましたが、まだ作業が残っていたのでこのままお預かりし予定していた作業をすべて完了させ納車させていただきました。

これからもガンガン使用するという事で、トランスファー、フロント/リアデフオイルには当社で考える一番の組み合わせの『ロイヤルパープル』＆『ＳＯＤ－１プラス』を使用しています。

もちろんエンジンオイルにもＳＯＤ－１プラスを施工済み

故障前の状態が当社では分からないので、どう変化したかの違いも分からないのが残念ですが、当社で出来るベストなものを使い作業を実施させていただいています

思い入れがあるのも伝わってきましたが、早く乗りたい！というのもよく伝わってきました。。。

が、結局は約１か月ほどのお預かりになってしまって申し訳ございません。。。

しばらくは何も無いよう祈っていますが、なにかお気づきの点がございましたらいつでもご連絡ください

ありがとうございました

（代表：遠藤）

車検などでご入庫時にヘッドライトコーティング

2021-06-20T00:00:00+09:00

今回の４台は、いずれも当社で新車又は中古車購入していただいたお車です

もちろんヘッドライト表面レンズ不良があった場合(中古車)は改善して納車させていただいていますが、使用年数がかさんでくるとどうしても。。。

なぜ

ヘッドライト表面レンズが劣化してするのかは、当社ＨＰの『ＩＴＥＭＬＩＳＴ』のヘッドライトコーティングコーナーをご覧ください。

//car-endo.jp/publics/index/72/

セレナは、エンジンチェックランプ点灯でご入庫。

シエンタ、マーチ、ワゴンＲは、車検整備でのご入庫時に施工させていていただきました

当社では以前からヘッドライトコーティングを取り扱いさせていただいていましたが、なるべく施工しやすい価格帯のもの(あまり時間がかからないもの)を採用していました。

が、安い価格帯といえど料金が発生して施工したにしては耐久性が。。。

前々から施工する側にも不満があったので、半年ほど前かもう少し前から今現在のコーティングに変更しました

でもでも、前のコーティングに比べて施工時間は２倍。。。形状によっては３倍かかることも。。。

それなりに施工料金に反映させていますので、前のものよりは割高となっています。。。

只今～当社で変更前のコーティングを施工したお客様の分は、新コーティングは半額施工

そして、車検/法定点検と同時作業の場合は通常料金から５，０００円値引きでの施工を行っています

画像のようにかなりキレイにクリアが蘇り、当社で初めた当初に施工したお車も今のところは全く劣化はありません。

ご希望のお客様はいつでもお問い合わせくださいませ～

(代表：遠藤)

日産パオのオイル漏れ修理＆その他

2021-06-13T00:00:00+09:00

他社さんで購入されたパオの初めてのオイル交換でご来店があったのは、昨年の２月

この時にもう既に発見していたＲクランクシャフトオイルシールからのオイル漏れ。。。

残念ですが、漏れが進行しないうちに修理が必要となりますとお伝えし次回のオイル交換時期が来たので作業となりました。

ＡＴ脱着が必要となるのですが、先ずはＡＴを下すのですが、外すもの外すものが次々と割れたり、破れたりしていきます

流石は低年式車。。。

まぁ～これは、組み上げるとに何とかするか～と思いつつ、部品は生産終了なんだろう～なぁ～とか思いつつ作業を進めていきます。

目的のオイルシールを交換し折り返しですが、出てきたＡＴＦが。。。エンジンオイルかと思うぐらい真っ黒の状態

お客様と相談し、ＡＴオイルパンを脱着してＡＴＦ圧送交換作業も追加となりました

そこでやっぱり困るのは部品の生産終了。。。

オイルパンガスケットは作ればいいのですが、せっかくやるのでストレーナーも交換したい

でもやっぱり無い。。。

でしたが、持っている業者さんが分けてくれたので何とか交換することが出来ました

この車、バルブボディを取らないとストレーナー交換できないんですね。。。しかもストレーナー交換するとオイルパン内部の仕切りが当たるし

加工したりでどうにか作業は進んでいき残すは、圧送交換。

ＡＴ内部が新油になったのを確認して、走行テストも良好

走行後のリフトアップ点検でも各部漏れ無しなので無事に納車となりました

エアクリーナーダクト、エキゾートマニホールドカバー等が脱着時に(最初から)破損したので修理で対応しています。

部品検索等で納車まで長かったので、危うく忘れそうになっていましたが入庫時に追加で言われていた『トランクの雨漏れ』

こちらも修理で漏れ無し確認済みです

エンジンオイル、ＡＴＦ共に『ＳＯＤ－１プラス』を施工済みですので、またご感想をお聞かせください。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

Ｈ１７年式：レガシィ水温上昇。。。

2021-06-08T00:00:00+09:00

ホームページを見てのご新規様

走行中に水温が上がりだしたので、急遽のご来店でした

急なご来店だったので、直ぐに点検することは出来ませんが。。。

オーバーヒートする可能性があり、そのまま帰ったりしたら大惨事になるかも。。。

で、お預かりです

数日後にスキャンツールを繋いで近場をグルグル試乗しても水温上昇はありませんでしたが、停止中に回転を上げておくと確かに水温計の針が上がってきます。

サーモスタット不良との診断結果をお伝えすると、もう１０万㌔オーバー車となるのでついでにタイミングベルト一式とウォーターポンプも交換することになりました。

カム,クランクシャフトオイルシールに漏れはないので交換作業は今回省略

その他は、補機ベルト＆テンショナーを含め交換完了～納車済みです！

もちろん、最終チェックは入念に行っています

急なご来店で予定していなかったため、お時間をいただきました。。。が、完成連絡すると『も～出来たん？？』と驚きのご様子。

お客様にしては思ったより早くの完成で良かったです

初めてのご利用ありがとうございました

（代表：遠藤）

ダイハツ車４台のいろいろ車検/法点整備

2021-06-03T00:00:00+09:00

Ｈ２５年式タントは当社で新車販売させていただいたお車で法定１２か月点検でのご入庫となります。

１２万㌔を超えてきたお車は、それなりに不良個所が。。。

異音がしているのはウォーターポンプから

ベルトと一緒に交換済みです。

破れていたら車検に通らないタイロッドエンドブーツは左右交換となります。

続いてのミラココアも当社で購入していただいたお車。

他にも作業しましたが、画像はステアリングラックブーツ破れにによる交換です。

走行は９万㌔ぐらい、タイヤが全数４年以上使用していてひび割れ劣化があるので早めの交換がオススメです

Ｈ２４年式ミラはミッション車。

いつもお世話になっている法人様の事務員さんのお車となります。

走行は１５万㌔オーバーなので、色々と気になる点はありますがお客様と打ち合わせさせていただいた内容での車検整備となっています。

Ｈ１８年式のタントも当社で新車購入していただいたお車で、約１３万㌔。

消耗品交換とその他に、マフラーテールパイプに腐食による穴が。。。

保安基準に適合しないので交換となりました。

以上～ダイハツ車の車検/法点作業でした

いつもたくさんのご利用いただきましてありがとうございます

(代表：遠藤)

鉄粉が回っってしまったタント（Ｈ２７年式）

2021-05-30T00:00:00+09:00

タイトルだけでは何のことやら

って感じですが、エアコンのコンプレッサー内部不良によりエアコンシステム内に鉄粉が回ってしまったタントのお話です。

この状態になると、通常はもうダメになったコンプレッサーを交換しただけではまたコンプレッサーを壊してしまいます。。。

エアコンシステムの全部品を交換が理想的ではありますが、軽自動車と言えどかなり高額になるのは間違いなしです

そこで登場するのが当社のエアコンサービスステーション（ＰＳ１０００ＤＵＯ）

ＨＰを見てくれたのか知り合いの同業者さんからの依頼で、画像の状態でレッカー搬送されてきました。

直ぐに作業は出来ませんでしたが、予定していたパルス洗浄を開始

今までやった中で一番ひどい状態です。。。

１度目の洗浄では、これはキレイに出来るか？？と不安になるぐらいの真っ黒～鉄粉ビッシリ状態

予算を気にして、ここで作業をやめてしまったら元も子もないので、２度３度と洗浄を繰り返します。

段々とキレイな状態になり、汚れも取りきれた時点で洗浄は完了させ、持込部品の新品コンプレッサーとエキスパンションバルブ等などを組みつけていきエアコンガスを規定量充填です。

当初予定していた時間を大幅にオーバーしましたが、作業は無事に完了し引き取られていきました

今までここまで酷いのは未経験でしたので、今回でこの洗浄はやってみてフィルターの状態を確認しないと事前に見積することは出来ない作業と認識。。。お勉強となりました

作業時間追加で追い金が要る形とはなりましたが、あそこで止めることは出来ませんでしたのでご了承ください。。。

エアコンシステム全交換と比べれば。。。という事で

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

マツダアテンザの車検＆ＡＴＦ圧送交換

2021-05-27T00:00:00+09:00

昨年末から当社をご利用いただいているお客様からの車検整備のご依頼

昨年末の作業は、軽く点検させていただきブレーキローター,パッド全数に補機ベルトとベルトテンショナーを交換したお車となります。

車検の点検結果は、走行１３万㌔オーバーですが良好

定期交換部品のブレーキフルード、汚れていたエアーエレメントぐらいの交換部品です。

こちらはサッサと済ませて、今回のメインの作業のＡＴＦ圧送交換作業に取り掛かります。

このＡＴは、専用アタッチメント不要タイプなので時間のかかった作業はＡＴオイルパン脱着時のＡＴ側の液体ガスケット除去作業

オイルパンボルトは欠品中だったので、いつもは交換していますが今回は清掃で再利用です。

この距離なのでお客様にお伺いすると、ＡＴＦは他社さんで何度か交換したことがあるとの事でしたが～どうでしょう

オイルパン内、ＡＴＦ共に真っ黒です。。。

オイルパンは２，３００円と安価だったので新品交換、バルブボディーは念入りに洗浄して、先ずはＡＴＦを少し多めに充填。

圧送交換開始時は、まだまだ画像のように真っ黒の状態でしたが。。。最終はほぼ親油となりました

完成納車後にお客様からご連絡があり、『変速ショックがほとんど無くなり快適です』とのお言葉をいただき良かったです

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

日産サニー懐かしのお車のメンテナンス

2021-05-15T00:00:00+09:00

ＦＢ１３は、Ｈ９年ぐらいから当社でメンテナンス入庫が始まり、ＦB１５は、Ｈ２４年に当社で中古販売したお車となります

特にＦB１３の方は、めったに見ることが無くなりましたね。。。

先ずはＦB１３の車検から、約２０年は経っていますが走行は８万㌔少々です。

この車検の２か月前にラジエター不良でその他の冷却水関係の部品と一緒に交換済み。

車検のたびに色々とさせていただいているので、今回は直ぐに終わるかな？？と思ってましたが、流石は低年式車

そうもいかずに多数作業させていただき、無事に完成納車済みです

続いてＦB１５は、この車が良いと指定されての販売となったお車。

販売した時は４万㌔でしたが、今現在は１０万㌔オーバーとなります。

調子が悪いとのご連絡があり、早速診断。

ＩＧコイルの失火となります。。。

プラグと同時交換し、効きが悪いと仰っていたエアコンもガスクリーニングし規定量充填させていただきました

２台共まだまだ使用する気～満々のお客様

これからも愛車のメンテナンスは、お任せいただければと思います。

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

ランディ(Ｃ２７)ＣＶＴＦ圧送交換＆リコール作業

2021-05-08T00:00:00+09:00

お客様のお車のＣＶＴＦ圧送交換をやったり、作業を見たりしているうちに自分の車は

となったようで当社スタッフさんの自家用車ランディのＣＶＴＦ圧送交換作業をＧＷ前の祭日にやっていました。

走行は４万㌔ぐらいですが、オイルパン内はもの凄い汚れようです。。。

聞けば２万㌔ぐらいで、１４Ｌぐらいの純正ＣＶＴＦを使用して希釈交換をしたようです（当社外での作業）

希釈交換では当然、ストレーナー＆フィルターは交換されていませんので真っ黒です

オイルパン清掃、もちろんストレーナー＆フィルターも交換して圧送交換で完了です

ほぼ親油状態となり、走りは新車時のように（と、言ってました）

ＣＶＴの場合、上記の作業後は出だし（発進時）がとても良くなるとの声がたくさんあります。

何かとトラブルもよく起こるＣＶＴのため予防整備に意味で、しかも体感できる走りの違いが出るのでやっておく価値ありの作業ですね

詳しくは下記をご覧ください↓

//car-endo.jp/publics/index/70/

続いてはリコールが出ていたという事で、こちらはＧＷ中に作業していたオルタネーター交換。

専用工具でベルトの脱着をしないといけません。（当社では専用工具を完備しています）

外したオルタネーターのプーリーを手で回してみると、かなりの異音ですね。。。

リコールになるのは当然の部品交換です

今年のＧＷ休業中は、コロナ禍の為の自粛で家族サービスで出かけることもなく普段触れない自分の車を思う存分～メンテできたようです。

医者の不養生ではありませんが、整備士の車が意外と手付かず。。。って事は、この業界のあるあるです。。。

普段の業務をもっとスムーズにこなし、年に何回かは『自分の車を触る日』ってのも作ってもいいかもしれませんね

知り合いの業者さんの受け売りですが。。。

先ずはお預かりしたお客様のお車をご希望通りにせねば。。。と思い今日この頃です

（代表：遠藤）

エアコンサイクル洗浄～続々と施工中！！！

2021-05-01T00:00:00+09:00

ＧＷはどこにも行けない感じがたっぷりですが。。。エアコンの効きが気になってくる今日この頃。

当社にもエアコンメンテナンスのご依頼も増えてきました

車検ご入庫の際に、エアコン関係の作業させていただいた３台となります。

アルトは、ご依頼があったわけではなく車検お預かり時の受け入れ点検時にエアコンの効きがイマイチなのを当社で発見

お客様と相談してサイクル洗浄させていただきました。

劇的に冷えるようになったのが体感できたので温度測定はしてません（笑）

続いてのエスティマは、ガッツリ車検作業（これはまたの機会にご紹介です）のついでに予防整備的にサイクル洗浄をご提案。

Ｈ１４年式で２６万㌔走行車。。。

今まで何もメンテしていないのに、エアコントラブル無しできたのは優秀なぐらいです

ここまで来たらエアコントラブルが来ないように予防整備は必須ですね

最後にタントは、エアコンの効きが悪いとの事で車検ついでに作業させていただきました。

写真撮り忘れましたが、作業前の吹き出し口の測定温度は８度台。

これでも冷えてはいましたが。。。作業後の測定では４．５度

エアコンオイルに蛍光剤入りのを注入しているので、今度効きが悪くなれば分かるようにしています。

この夏は様子見という事で使用してください。

以上、エアコンサービスステーション（ＰＳ１０００ＤＵＯ）を導入してまだ１か月も経ってないですが続々とご利用いただいています

今回は国産車のブログといい事で、国産車だけをご紹介しましたが～もちろん輸入車も続々と作業実施済み

詳しくは下記↓でご確認ください

//car-endo.jp/publics/index/71/

カーエアコンメンテナンスには、専門知識とスキルが必要です！

予防整備を含め、エアコン点検/診断、メンテナンスはお気軽にお問い合わせください

（代表：遠藤）

軽自動車のいろいろ作業（５台）

2021-04-26T00:00:00+09:00

お問い合わせがあり、初めてのご来店はアルトワークス。

ハンドルを交換したが、センターが合わないという事でお預かりし調整、センターが合っていることを確認して納車済みとなります

シルバーのタントは、当社で３年前に中古販売済みのお車。

調子が悪いので診てほしいとご来店です。

診断結果はイグニッションコイル不良。。。

まだまだ使用するようなので、大事を取ってコイルは全数交換済みです

こちらもシルバーのアルト、同じく当社で４年半前ぐらいに中古販売したお車になります。

助手席のパワーウィンドウが動かないという事で、リサイクルパーツで部品交換済みです。

新品で交換すると余裕で３万円オーバーの部品交換。

約半額で完成～納車済みです

最後はプレオ。

最近はなかなか見れなくなった、２２年ぐらい前のお車となります。

ちょっとお電話では内容が分からなかったのですが、確認すると～なるほど～って感じです。。。

画像のようにスピードメーターの針の赤い部分が取れていますね

初めて出くわしましたが、分解して針をくっつけて作業は完了です

最後にこちらは１８年前のミラ。

始動不良につきレッカー搬送されてきました。。。

結果はオルタネーター不良で充電されず、バッテリー上がりでした

リビルトオルタネーターで交換、まだ新しいバッテリーは充電して作業は完了です

以上が新しい軽から２０年以上前の軽の色々と作業させていただいた分となります。

壊れなくなった国産車といえど、自分好みにカスタマイズしたり、使用年数がかさんでいくとプロの力で直したり、調整したりしなくてはならないケースはまだまだあります

ちょっとしたご相談もお気軽にお問い合わせください

今回は合計５台の軽自動車の様々なご利用ありがとうございました

（代表：遠藤）

純正ＨＩＤからＬＥＤへ（エスティマ/ＡＣＲ５０Ｗ）

2021-04-21T00:00:00+09:00

いつもご利用のお客様の他社さんで中古購入車となります。

ヘッドライトが暗いの見てほしいとご来店があり、さっそく測定してみると車検適合光度より少し高いぐらい

車検はパスしますが、これでは暗いですよね。。。

純正ＨＩＤが付いていているので、バーナーを交換するか？ヘッドライトレンズを磨いてみるか？と調べていると、取引先のスフィアライトさんで『純正ＨＩＤ用ＬＥＤヘッドライト』なるものを発見

えッＨＩＤってＬＥＤに出来るの

恥ずかしながら知りませんでした。。。

それもそのはず、この製品が登場してまだそんなに経っていないようです

お客様と相談して、試しに交換してみよう～となり、ポジションバルブと一緒に交換させていただきました

もちろん車検対応品です（詳しくは下記でご確認ください）

https://www.sphere-light.com/d2d4led

交換後の光度は、倍以上～～見た目にも明るくなったのが分かります

スフィアライトさんに聞くと、発売開始からなかなか好評の製品のようですので、お希望のお客様はお気軽にお問い合わせください。

ヘッドライトの件は解決したので、追加でご要望のあったスペアタイヤの件。

山道を走ることが多いようで、パンク修理剤では不安。。。スペアを載せたいとの事です。

部品であるでしょう～と調べると、生産中止

仕方ないのでリサイクルパーツを検索すると、元々は外に（車体に下に付ける）付くスペアタイヤなので錆でボロボロのものは多数見つかりました。

不安があるので載せるスペアタイヤ。

ボロボロで違う不安があるとなったら意味がありません。。。

どうにか取引先から状態の良いスペアタイヤを入手し、タイヤはかなり古いので新品に交換済み

初めてスペアタイヤを注文しましたが、なかなかお高いのですね。。。

一番安く手に入ったのは、ファルケンのタイヤでした

ご要望事項もすべて作業済みで納車完了～

いつもご利用ありがとうございます。

（代表：遠藤）

マツダ２台の車検（ＭＰＶ,デミオ）

2021-04-16T00:00:00+09:00

２台とも当社で新車購入していただいたマツダ車となります。

ＭＰＶは、早くも４回目の車検となりますが走行は６万㌔弱。

今回車検では、キックバック症状（走行ブレーキ時にブレーキペダル又はステアリング、車体に振動が来る症状）があるのでブレーキローター研磨作業＋ブレーキパッド交換

エンジンオイル交換に、破れていては車検が通らないＦロワアームブーツ交換と、結構大きいバッテリー交換となったのでちょっと費用のかかる車検となりましたね。。。

この車検とは別の作業とはなりましたが、左のドアミラーが格納しない問題

新品は結構なお値段だったので。。。リサイクルパーツを取り寄せて組み換え済みです

続いてはデミオ。

作業中の写真はまぁまぁ取り忘れていますが。。。こちらは５年目の車検整備となります。

特に変わった不良個所はありませんが、タイヤはもう限界まで使用しているので全数交換させていただきました

新車装着タイヤ同等の性能のタイヤで交換済み

まだ当時は取り扱いのあった『パンクｄｅ新品タイヤ交換保証』に加入済みとなるので、タイヤトラブルの際は直ぐにご連絡ください。
※現在ではこのタイヤの保証制度の取り扱いは終了しています。

このマツダ車２台のオーナー様は、毎回の法定１２か月点検も欠かさずキッチリと受けている方々

当社ではお客様の使用状況、ご要望にそったメンテナンスをご提案させていただきます。

ご利用いただきありがとうございました

（代表：遠藤）

Ｈ１６年式：クラウンのＡＴＦ圧送交換＆その他作業

2021-04-12T00:00:00+09:00

いつも遠方から当社をご利用いただいているお客様の２７万㌔オーバーのクラウン

セカンドカーのＭＩＮＩ（Ｒ５２）のメンテナンスは当社で作業させていただいてましたが、このクラウンは初めてのご入庫となります。

変速ショックが大きくなってきたので、ＡＴＦ交換を地元の業者さんへ依頼したところ、走行距離からかお断りだったようなのでご依頼がありました。

いつもの作業前の走行テストをしましたが、変速ショックが大きいとは感じません。

が、Ｒ→Ｄへ変えた時（又は逆）に車体に振動はきます

これはＡＴではなく、デフのマウントのへたりが原因ですね。。。と、お客様とご相談。

デフの方の改善と同時に、ＡＴＦ圧送交換、エンジンオイル交換の作業が決定しました。

先に、ＡＴＦの方はオイルパンを脱着して清掃、ストレーナーの交換後に専用アタッチメントを使用して圧送交換。

ＡＴＦもオイルパンも、ストレーナーも見事に真っ黒状態ですね。。。

デフマウントは、部品商に問い合わせるとデフごとでないと部品設定が無いとの返答があったので社外品のキットを組みつけました。
※この作業は、写真撮り忘れです

最後は、エンジンオイル＆オイルフィルター交換後にＳＯＤ－１プラスを施工して作業は完了です！！

もちろんＡＴＦにもＳＯＤ－１プラスは施工済み

作業後の走行テストもバッチリなので、完成納車させていただきました

この作業の１か月ぐらい後に、今度はＭＩＮＩ（Ｒ５２）が冷却水漏れで当社へレッカー搬入。。。

この時にご連絡をいただいた時に、『あれからクラウンは絶好調！！！だが、ＭＩＮＩの方が。。。』との事でした(-_-;)

Ｈ１６年式で２７万㌔オーバーのクラウンが作業後に絶好調ってのは嬉しいかぎりですが～。

ＭＩＮＩの方は確かに受け取りました。。。

遠方からレッカー搬送してくれた業者さん、ご苦労様です

ＭＩＮＩの方は、また診断後にお見積りを出してご連絡いたしますので少々お待ちください。

とりあえずはクラウンの作業のご依頼とその後の調整は良いとのご連絡ありがとうございました

（代表：遠藤）

黒色のお車のいろいろ作業（３台）

2021-04-07T00:00:00+09:00

画像を見ていたら黒のお車の作業が続いたので、３台のいろいろと作業させていただいた分になります

フィットＨＶは、当社で新車購入していただいた送るで初回車検です。

走行は約３．５万キロで、平均より少しよく使用するお車となります。

ホンダさんの電子制御ブレーキは、トヨタさんほど大変ではなく、ただ同じ手順を２度しなくてはいけないので交換するフルード量が多くなるだけです

その他は、特に作業箇所はなく前後ワイパーゴムとエアコンフィルター交換ぐらいで完了です。

続いてはフーガにドラレコを取付

グロリアからフーガに乗り換えということで、ニッサン大好きなお客様となります。

グロリアから取り外したドラレコをフーガへ移植させていただきました。

電源ソケットが、センターのボックス内だったのでヒューズからソケットを増設しての取付となります

最後にキューブは、いつもお世話になっている法人様で働く従業員さんとなります。

最初は社長さんからご連絡を頂き、会社の方へ見に行くと全く始動することが出来ません

いろいろやっては見ましたがダメなので。。。結局はレッカー搬送。。。

お預かりとなり、調べていくとステアリングロック不良と分かりました。

事例はあるのかとネットで検索すると、出るわ出るわ～の同じ症状の事例がでます

もちろん事例で診断したわけではなく、ちゃんと調べましたのでご安心ください

部品交換で始動はＯＫ

追加でご用命があったバッテリーも交換済みです。

今回の従業員さんは、当社ご利用は初めて

これからも宜しくお願い致します。

(代表：遠藤)

はたらくクルマのいろいろ

2021-04-02T00:00:00+09:00

先ずは、Ｈ２７年式トヨエースＷキャブです。

全ブレーキは分解してグリースアップ済み。

エンジンオイル、エアーエレメント、タイヤ等も交換済みとなります。

まだ交換して１年ちょっとのバッテリーが、テスター診断で弱っていると出ていたので作業中に充電していますので様子を見てください

続いては、一番苦労した日産バネット。。。

前回車検から当社で作業させていただいています。

前回車検時に『あと１年で乗り換えるから！！』と、仰っていましたが。。。

あるあるなんですが今回も車検をするとの事です

これが続く可能性が大なので、今回は徹底的に修理させていただきました。

Ｒブレーキホイールシリンダーは、オーバーホールで追いつかないほどの錆の状況なのでシリンダーごとの交換。

定番のエンジンオイルホースからの漏れも改善済み

その他にＲタイヤは全数交換、冷却水にワイパーなどなど～

運転席は内側から開かなくなっていたので、インナーハンドルロックホルダーを交換して改善しています。

２２年使用の約１９万㌔走行のお車。

来年のこの時期までに、乗り換え用にお車を用意しておかなければ。。。次はもっと費用がかかることでしょう～

最後に１７万㌔オーバーのアトレーは、当社の近くでエンストしてしまったのでレッカー搬送。

初めてのご入庫となります。

診断結果はチャージランプ点灯で、充電不良によりバッテリー上がりです

リビルトのオルタネーターと、ついでに補機ベルトも交換、バッテリーを新品にして作業完了～納車済みです。

移転前より随分と貨物車(はたらくクルマ)のご入庫は減ってきている当社ですが、ご利用いただいている業者様、個人様はまだまだ多数おられます。

スタッフは当初より増えていますが、まだまだお急ぎの対応には追い付けていないのが現状。。。

まだお仕事使用車のご入庫いただいているのは、納期をあまり急いでないお車ばかりのような気がします。。。

はたらくクルマは、お仕事に穴を開けないように納期を守る事と、働いいるわけですのでそれなりにボロボロになっている状態を改善する必要があります。

短時間で徹底メンテナンス。。。相反する事とはなりますが、引き受けた以上は徹底的に作業させていただいています

これからも引き続き宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ホンダ車２台(軽自動車)のＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換

2021-03-29T00:00:00+09:00

いつも乗用車(６６０ＣＣ以上)と肩を並べて走行している軽自動車.。

そのエンジンやＡＴ/ＣＶＴにかかる負担は、車体が軽いのは分かってはいますが。。。乗用車以上なのは簡単に想像できます

軽自動車も安全装置が付いてきたり、ナビや電装品を充実させると軽く２００万円を突破する時代。。。

出来るだけ長く乗りたいですよね～

エンジンオイル交換は車に詳しくない方でもご存知かと思いますが、ことＡＴ/ＣＶＴに関しては色々と諸説がありメンテナンスをしていない方が多い現実があります。。。

そこで当社がオススメしているＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換

※圧送交換前にオイルパン脱着/洗浄、バルブボディ洗浄、ストレーナー(ＡＴＦ/ＣＶＴＦのフィルター)交換を行います。

詳しくは当社ＨＰに記載していますのでご覧ください。
https://car-endo.jp/publics/index/43/

今回は、そんな圧送交換作業を実施したホンダ車２台となります。

Ｎボックスは、中古販売時に予防整備として作業を実施。

走行は３万㌔後半ですが、画像のようにオイルパン内の汚れは凄いものとなっています

２台目のゼストは、当社で新車購入していただいて今現在は１３万㌔オーバーのお車。

この車種にはＡＴにオイルパンが無いタイプなので、圧送交換作業のみとなります。

車検でご入庫し、その他作業と合わせて作業させていただきました

画像のように、圧送前はどす黒い色をしているＡＴＦ/ＣＶＴＦ。。。

みるみるうちに親油と変わらないようになっているのが分かるかと思います

仕上げには、必ずＳＯＤ－１プラスを施工して完了です。

故障するとエンジンと同様か若しくはそれ以上の出費になる可能性がある、ＡＴ/ＣＶＴトラブル。。。

予防整備として作業しておいた方が良い、当社オススメ作業となります

作業ご希望の方は事前見積させていただきますので、お気軽にお問い合わせください

(代表：遠藤)

突然エンジンから異音が。。。ハイラックスサーフ

2021-03-25T00:00:00+09:00

夕方ぐらいにお電話があり、走行中に急にエンジンから異音がするので診てほしい。。。との事です

通常～急すぎてお断りするところではあります（作業中のお客様の納期に関わるので）
が聞くと、どこに電話しても断られるのでお願いしますとの事

異音を確認するぐらいでしたら～で、ご来店となりました。

ご来店があったのは、Ｈ１１年式のハイラックスサーフで走行は２８万㌔です

この年式と走行距離を電話で言って断られたのかもしれませんね。。。

さっそく異音を確認すると、エンジン回転をあげた時に嫌なカリカリ音がします

丈夫なエンジンで海外でも大人気なんですが、メタルかも。。。と、お客様とお話していましたが、去年の夏に車検を受けたのでどうにかならないかとの事です。

オイル漏れもなさそうで、オイル量はまぁ規定量（少し減ってますが）ですので、外からやれることはオイル交換ぐらいですかね。。。

そんなこんなで相談の結果、当社でオススメさせていただいている『ロイヤルパープル』オイルで交換し、『ＳＯＤ－１プラス』を施工することに決定です

オイルフィルターも在庫の分でＯＫなのでさっそく交換。

んちょっと静かになったかなぁって感じにはなりました

それと異音がハッキリとエンジンのどこからか？が、交換前には分からなかったのですが、交換後はエンジン上部からしているのが分かるようになりました。

メタル損傷ではなさそうなので、このまま使用して様子見という事で完成納車済みです

対応してくれるお店がなかったようで、しきりにお礼を言っていただきました。

当社で取り扱いがあるオイルで最高の組み合わせで交換させていただき、値段もそれなりですが～もちろんご了解のうえでの作業

初めての当社のご利用ありがとうございました

（代表：遠藤）

トヨタ車５台の一般整備～車検など

2021-03-23T00:00:00+09:00

・Ｈ２３年式：ハイエース（車検）
作業の画像は取り忘れましたが、ブレーキメンテにＡＴＦ交換、その他作業済みです
バウンド時に異音がするとの事でしたが、走行テスト時には確認できませんでしたので様子を見てください。

・１９年式：カローラアクシオ（車検）
１４年使用のお車ですが、走行は４万㌔少々です。
定期交換部品交換に、ロワアームブーツ破れ、スタビリンクブーツ破れで交換。
定番故障のトランクオープナースイッチ不良により交換です

・１５年式：ノア（一般整備）
チャージランプ点灯でご連絡があり、レッカー搬送してきました。
オルタネーター不良による充電不良です。。。
リビルト品で交換して、追加でアイドル不調をスロットルボディ洗浄で改善済みです。
最終はオイル交換＋ＳＯＤ－１プラス施工で完成。
納車済みとなります

最終は１５,１６年式イストを２台続けての一般整備です。

・１５年式：イスト（一般整備）
異音がするとご来店があり、点検するとウォーターポンプから物凄い異音が。。。
見積金額にご了解がもらえたので交換作業済みです。

・１６年式：イスト（一般整備）
こちらも異音。。。
こちらは走行中の異音となります。。。
別件でご入庫でしたが、その時に代車は要らないので家まで送ってほしい（ご近所さんです）との事だったので、走行テストついでにお客様を家まで送ることに
そこで気が付いた走行中の異音です。
お客様は普通と思われたようでしたが。。。改善後に静かになったと喜んでいただけました

トヨタ車ばかりを集めてみましたが、低年式車が多くなりましたね。。。

走行距離が少なくとも使用年数の関係でそれなりに作業が必要な箇所は出てきます

が、それも部品交換等の作業で改善しますので～お気軽にお問い合わせください

低年式車は、１３年経過から増税（自動車税,重量税）されます。。。

国の政策なので何も言えませんが。。。

当社ではそんな増税された愛車でも、大事に使用し続けるお客様の手助けが少しでもできれば

と思い日々作業させていただています

ご利用ありがとうございました。

（代表：遠藤）

２７年前のアルト車検整備

2021-03-17T00:00:00+09:00

当社は初めてのご利用の方からの車検整備のご依頼です。

２７年前のアルトですが、車庫保管の為に外観はとてもきれいな状態です

走行は３万㌔弱。

試乗テストでも特に違和感等もなかったので、今までのメンテナンス状況にもよりますが直ぐに終わるだろう～と思っていました。

が、とんでもない。。。

ブレーキパッドは、ちょうど交換残量となっていたので交換していると、キャリパーピストンが戻らない。。。

リフトアップで点検したときは手で軽く回っていたのですが。。。

Ｒブレーキホイールシリンダーに少量の漏れがあったので、年式的に仕方ないか？？と思いながらカップキット(ホイールシリンダーのゴム類)を交換していると内部の錆具合がとんでもない状態。。。

結局はホイールシリンダーごとの交換なりました

ふたを開けると時間のかかる（あとから部品注文が続いて）車検となりましたが、無事に作業は完了です

ブレーキ関係以外には、もう～いつ交換したか分からないエンジンオイルを添加剤（ＳＯＤ－１プラス）施工して交換済み

その他にも作業しておいた方が良い箇所がありましたが。。。年間走行距離を考えてこのぐらいにしておきます。

納品書にも記載していますが、お聞きしたところ今までタイミングベルトを交換したことが無いとのこと。。。距離的にはそうなんですが。。。使用年数から要交換です。

その他作業含め、作業実施の場合はいつでもご連絡ください

初めての当社での車検整備でのご利用～ありがとうございました。

(代表：遠藤)

田んぼへ脱輪のデュアリス救出！！

2021-03-11T00:00:00+09:00

救出中は、２人がかりで必死になり過ぎて写真を撮る余裕はなかったのですが。。。

なかなかの状態だったので苦労しました

なんとか引っ張り出すことが出来たのですが、左側の前輪後輪が落ちてしまっていたので、その時点でサスペンションにダメージを与えた可能性はあります。

ロードサービス後にご来店いただき、さっそくリフトアップ点検。

ショックの角など当たった形跡はありますが、変形していることもなく走行にも支障が無いようです。

厳密には当たった箇所の部品交換に、ホイールアライメント測定/調整をしたいところですが相談の結果は、走行に支障が無かったので、そのままで～という事となりました。。。

点検中に気が付いたのは今回とは逆のショックのオイル漏れに、これまた今回とは関係のないブーツの破れです

車検に引っかかる項目であるので、作業の際はご連絡ください。

今回ロードサービスは、任意保険のロードサービスを使用して無料です

かなり狭い道でのアクシデント。。。大き目のお車になるので十分にお気を付けください。

当社では、クレーンが必要なロードサービスは無理ですが大体のトラブルには対応できるように体制を整えています

お困りの際はいつでもご連絡ください

ご利用ありがとうございました。

(代表：遠藤)

１５年前のパッソの徹底メンテ

2021-03-08T00:00:00+09:00

１５年使用しているパッソで走行は９万㌔弱。

車検でお預かりして走行テストの後に受け入れ点検と進めていくにつれて、雲行きが怪しくなってきました。。。

見るとこ見るとこで、ことごとく不良個所がありブレーキをはじめエンジンにオートマにと作業が必要な箇所が多数です

加えてタイヤまで交換時期ですね。。。

これはもう乗り換えですね～と一応は見積を出したのでご連絡致しましたが、予想外の答えが

仕方無いので作業ＯＫとの事です

こちら側の勝手な思い込みはいけませんね。。。

・Ｆブレーキローター,パッド交換

・Ｒライニング交換

・ブレーキフルード交換

・エンジンオイル交換

・ベンチレーションホース交換

・クーラントブースター施工

・エアーエレメント交換

・ＡＴＦ圧送交換(オイルパン脱着/ストレーナー交換)

・ＡＴＦ/ＳＯＤ－１プラス施工

・左デフサイドオイルシール交換

・Ｆストラットアッパーサポート交換

・左右ステアリングラックブーツ交換

・タイヤ全数交換

・ヘッドライトコーティング/Ｂ-ｏｎｅ施工

・前後ワイパー交換

・エアコンフィルター交換

ざっと上記の作業を実施させていただいています

想像していただいても高額車検になった事は間違いはありませんが。。。すべてお客様のＯＫを貰っての作業となります

ご利用ありがとうございました

（代表：遠藤）

ホンダ車のいろいろ(４台)

2021-03-03T00:00:00+09:00

ホンダエレメントは、僅か２年で絶版になった試乗に出るには『早すぎた車』として、まだまだ高値がつく車です

私も個人的にはとても興味があった車なので２年で生産終了となったのは、とても残念で記憶に残ってます・・・

そんなエレメントは車検整備でのご入庫となります

前回車検時は当社での車検ご入庫が初めてだったので多数作業をさせていただきましたが、今回も作業は。。。多めです

写真を撮り忘れましたが、オイル交換にブレーキメンテナンス、変わった規格のバッテリーも交換、その他、作業済みとなります。

続いてのフィットは当社で新車購入していただいたお車。

１１年使用で走行は１５万㌔となります。

いつもキッチリ消耗品を交換しているお車となるので、今回も作業は同様にさせていただきました

タイヤ交換が重なったので出費となりましたが完成納車済みです

Ｎボックスは、法定１２か月点検でのご入庫。

まだ２年しかたっていないので、点検項目を診させていただきましたが作業はオイル交換にワイパー交換ぐらいのものでした。

最後にアクティトラックは、突然のお電話で走行中に前にも後にも動かなくなったので、道路上に置いてきた。。。との事です

ちょっと直ぐに向かう事は出来なかったのですが、任意保険ロードサービスを使用して当社でレッカー搬送させていただきました。

クラッチが完全にダメになってますね。。。

ＲＲ(リヤエンジン/リヤドライブ)の場合は、作業は時間がかかりますがクラッチオーバーホール済みとなります

走行はまだかなり少ないので、半クラの使い過ぎでなったものと考えられます。

費用がかかる作業となるので、これからの運転にはお気を付けください

以上、ホンダ車４台のいろいろな入庫となります。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

当社販売車に３６０度ドラレコ＆バックカメラ取付

2021-02-23T00:00:00+09:00

ちょうど１年前ぐらいに当社で中古販売させていただいたエブリィワゴンにご依頼につきサイドビューカメラとバックカメラ、３６０度ドラレコの取付です

販売させていただいて約１年の間に自損事故があったりしたので不安に感じたのかもしれません。。。

ナビの付いていないお車となるのでモニターも取付が必要となります

取付部品が揃ってからお預かり。

全ての取り付けは無事に完了しています

左側に取付させていただいたモニターには、バックに入れたときは後ろの画像が映り、それ以外は左側面の画像が映るようにしていますので常に死角が無い状態となっています。

ですが。。。カメラ画像にだけ頼ることなく基本は目視で確認しての運転をお願い致します

画像に頼る運転は危険ですので。。。

販売させていただいてから、その他の調子は絶好調のエブリィワゴン。

これｋらもよろしくお願い致します

（代表：遠藤）

今回取付の３６０度ドラレコの詳しくは下記のＵＲＬをクリック

https://up-safety.jp/?page_id=1145

ＵＰ-Ｋ３６０で検索していただいてもＯＫです

もっと修理しなければいけないところが。。。（ノア/ＡＺＲ６０Ｇ）

2021-02-17T00:00:00+09:00

当初は、６０㌔ぐらいで走行中に異音がするようになったとの事で点検依頼でした。

いざ蓋を開けてみると～不良個所がたくさん出たお車になります

異音の原因はＲハブベアリング不良

左右共にダメになっていますね。。。交換です

それよりもダメな箇所があり、こっちの方が早期に要～修理箇所

フロントブレーキの引きずりです。。。

オーナー様は気づいていなかったみたいでした。

ブレーキキャリパーを分解すると、ピストンは錆で虫食い状態です

スライドピンも同様な状態なので交換しました。

さぞかし燃費が悪かったことでしょう～

アイドリングが不安定な時があるとの事だったので、ご提案させていただいたスロットルバルブクリーナー（ワコーズ）で洗浄後に、レックス（ワコーズ）を施工済み

ご入庫時に追加で点検依頼のあった、オイル漏れはタペットカバーパッキンからの滲み漏れ。

漏れが酷くなる前に交換しています。

同時にオイル交換と、ＳＯＤ‐１プラスも施工済みです。

完成納車後すぐに（その日の夜に）ご連絡があった時は、ちょっとビクッっとなりましたが。。。

内容は、『車の調子が良すぎる！！』との事

まだまだ２０万キロまで使用すると仰っていたので、安心しました

整備士あるあるで、不安がある状態で納車したわけでは決してありませんが～納車後のお電話には少しビクつきます（笑）

現時点で総走行距離は１２万㌔オーバー（Ｈ１６年式）のお車。

当社のご入庫は今回初めてのお車となりますが、これから宜しくお願い致します。

ご利用ありがとうございました

（代表：遠藤）

はたらくクルマの法定１２か月点検～四電工さま

2021-02-13T00:00:00+09:00

毎日、色々な所へ作業に行っているお車はやはり年式以上の走行距離となります

業務中は忙しくてオイル交換距離が過ぎているのになかなか交換しに行けないというのは。。。いつもの事のようです

よって、車検と法定１２か月点検をキッチリするお車ですが段々と色々な箇所から異音が。。。って事も起こりがちです

そんなこのハイゼットカーゴは１３万㌔オーバーで、法定１２か月点検でのご入庫。

前の車検時にも確認済みですが。。。エンジン内部、オルタネーターから異音が確認できます。

その他にも多数不良個所がありますが、来年車検時に廃車予定と聞いたので最低限の消耗品交換で完了です

続いてのエブリィバンは、８万㌔走行車のこちらも１２か月点検でご入庫。

機関部に特に異常はないので、消耗品を交換済みです

ですが、右のスライドドアがガッたガタ状態。。。

たまに閉まらない～開かないとなります。。。

中にいっぱい道具が載っているのでこれは不便極まりない。。。業務に支障をきたす恐れがあります。。。

開け閉めする回数が多すぎてなった事でしょう

不良部品を交換で改善済みです

割れていた、テールランプも交換して作業完了～。

これからも町の電気のため頑張ってくださ

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

Ｃ２６セレナ車検と同時にＣＶＴＦ圧送交換

2021-02-07T00:00:00+09:00

ご夫婦で当社ご利用のお客様のセレナ。

９年目の車両ですが、走行は４万キロ台と少な目です

ご入庫時にお話にでた『ＣＶＴＦ圧送交換』

車検と同時に作業することとなりました

先ずは車検の点検をさせていただきましたが、エンジンオイルやブレーキフルード等の消耗品は仕方ないとしてバッテリーがテスター診断の結果、要交換と出ていたのが。。。

この車のバッテリーは値段が高めです

車検は諸費用もあるので、ＣＶＴＦ圧送交換と車検代を合わせると結構な出費となります。

お客様にお伝えすると～そのまま予定通りに作業してくださいとの事なので、さっそく作業開始

車検作業はサッと済ませての、いよいよ圧送交換作業となりますが入荷した部品を確認すると部品が足りない

このＣＶＴには２個フィルターがあるはずですが。。。１個しかない

私の発注ミスです。。。

部品商さんで納期を調べてもらうと１０日以上かかるとの事。。。

なんで？？となりましたが、知り合いの同業者さんが在庫していて素早く発送してくれたので助かりました

にしてもこの手の部品の供給はいつも不安定です

よって、当社も在庫することとしました。

作業は順調に進み、作業の走行テストも含めて全作業完了。

作業後の走りは、あの新車時のセレナの特徴ある発進の仕方となっています

そして明らかに音が静かになっています。

納車後にご感想を聞いてみると、同じ感想だったので良かったです

多少金額が張ったとしても、体感できる作業ですとやった甲斐がありますよね～

車検と合わせると高額となりましたが、いつもご利用いただきありがとうございます。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

いろんなエンジンオイル漏れ。。。

2021-02-02T00:00:00+09:00

いろんなと言っても今回２種類のオイル漏れですが、１台目のウィッシュは定番のＴチェーンテンショナーからのオイル漏れ。

最初は、オイル交換のご依頼でしたがオイル漏れを改善しないとです。

オイル漏れを改善してからのオイル交換で作業完了済みです。

当社にも国産車、輸入車問わず多数のエンジンオイル交換依頼がありますが、作業前にオイル量の点検に漏れが無いかの点検は必ず行っています。

画像のように大量に漏れているのに、交換依頼だからと交換だけ。。。ってのは、おかしな話ですよね

まず意味のない作業はお客様の為にはならないので実施しません

続いてのタントもオイル交換依頼でご来店です。

オイルドレンボルトを緩めると、なんとも嫌な予感がする緩み方。。。

オイルパンのネジ山がダメになっていますね

ダイハツ車にはあるあるなんですが、こうなる前にドレンボルトを交換しておくとここまで酷くはなりません。

もちろん当社では初めてのオイル交換作業時のお話です。

症状はもう末期状態なので、今回はご相談の結果オイルパンを交換させていただきました

最後に車検でお預かりしたミラココア。

こちらは当社で新車販売車となり、遠方にお住まいの方ですがエンジンオイル交換も必ず当社で作業するお車になります。

ですが、定番箇所からのオイル漏れ。。。

遠方にお住いの為、納期を遅らせることはできないので、『オイルドレンホール修正キット』なるもので対応済みとなります。

もしもの時のために持ってて良かった～って感じのものです

当社では必ずドレンボルトは規定トルクで締めています。

毎回ドレンパッキンは交換しています。

なのになるこの症状は問題ありですね。。。

ドレンボルトも幾つかストックしているので、交換していくこととします。

センターに窪みがあるドレンボルトは要注意です

まぁ～年式的なものだと思いますが。。。

(代表：遠藤)

コンパクトカー車検祭り！！

2021-01-28T00:00:00+09:00

運転しやすいほど良い大きさで、軽自動車もより１人多く５人乗れるコンパクトカー人気はまだまだ健在です

そんなコンパクトカーの車検整備ご入庫を一気に５台ご紹介

たくさん売れているお車は、車検台数も必然的に多くなってきます。

・ダイハツトール
当社で新車購入していただいたお車で、早くも３年目。
初回車検でお預かりです。
走行は３万㌔。
ちょうどタイヤも交換時期となったので、車検整備と一緒に交換。
『パンクｄｅ新品タイヤ保証』にも加入済みです

偶然ですが、このお車のオーナー様の旦那様のセレナを只今、車検整備でお預かり中です。

・ホンダフリード
毎回車検をお任せいただいている常連様。
今回は段付き摩耗気味のＦブレーキローターの研磨作業を実施済み
バッテリーは高性能な分で交換済みです。

・スズキソリオ
この方も常連様。
１０万㌔手前という事で、Rブレーキシューの残量不足があり交換済みです
ヘッドライトコーティング/Ｂ－ｏｎｅを施工して完成納車済み。

・スズキスイフト
ご入庫時に先ず気が付いたのは、左Ｒクォーター及び、バンパーの破損。。。
バンパーがはまらない状態で飛び出しています
この状態では突起物となり車検が通らないので修理です。
車検と同時なので費用がかからないように、簡易的に修正補修しています。

・ホンダフィットＨＶ
当社で新車購入していただいたお車。
９年経過していますが、まだ走行距離は３万㌔台です。
あまり乗らないからでしょう～前回交換したバッテリーが弱いのは。。。
その他作業と一緒に補機バッテリー充電済みです。

・トヨタイスト
当社で中古購入していただいたお車の車検。
１７年前のお車ですが、調子は上々～
なぜなら
当社でずっと代車として使用してきたのでメンテは万全だからです

それでも、消耗品が出るのは仕方ない事。。。
交換が必要な部品は交換して完成納車済みです。

購入先も、購入方法も、使用の仕方も多種多様。

お客様の使用の仕方にあったメンテナンスをご提案させていただきます。

上記の５件は、当社で購入していただいたか、又は毎回の車検整備をお任せいただいているお車です。

バッチリ今までのメンテ歴は把握して作業していますので、安心して使用してください

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

リモコンドアロック取付(ハイゼットＣ)

2021-01-25T00:00:00+09:00

昨年にお問い合わせがあったご新規様

息子さんのご来店があり、お母さんのハイゼットＣ(他社さんで新古車？購入)にキーレスが付いてなかったので取り付けてほしいとの事です

当初は純正があるのかなぁと思っていましたが、部品商さんから設定なしとの返事が。。。

では、社外品を取り付けようかと調べると現車確認が必要との事で。。。

年末年始も重なり、かなりお待たせしましたが取付は無事に完了～納車済みとなります

よくよく思い起こせば、キーレスが付いていない車にあとから取付作業は、当社では初めて？？だったかもしれません。

ドアロックモーターの位置決めからステー加工にまぁまぁ手間がかかりますね。。。

意外な作業が、初めてだ！！ってことは、修理工場あるあるです

どれだけ工賃を貰った方が良いかも分からず。。。頂いた金額より確実に時間がかかりましたが、お待たせした分も考慮してお見積金額で作業完了させています。

初めてのご利用ありがとうございました

これからもよろしくお願い致します

(代表：遠藤)

懐かしのクルマ～日産パオのご来店！！

2021-01-17T00:00:00+09:00

パオは１９８９年から１９９０年の僅かな間のみ生産された希少な車です

Ｂｅ－１、フィガロと共に『パイクカーシリーズ』の中の２番目に出た車。

パイクカーとは

レトロ調であったり先鋭的であったりと、スタイリングが特徴的な車の事です。

初代マーチのＫ１０をベースにした車ですが、見た目から受ける印象は全く違いますね～

キャンプに行きたくなる、自然が似合うスタイリングです

前に乗り換え前のミラジーノの修理で当社をご利用の際に、次はパオに乗りたいので中古車検索は可能でしょうか

と、お問い合わせがあったお客様。

探してみましたが、さすがは人気車という事で、無いことはないんですが値段が高い事～高い事。。。

オークション購入して仕上げるには当社ではかなりの金額がかかりそうなので、いくつかある専門店でのご購入をオススメしました

それから数か月。。。他社さんからご購入のパオのご来店

エンジンオイル交換と電装品の取り外し依頼です。

とってもきれいな状態に仕上げられているパオです

ボンネットを開けるとそこは懐かしい風景が

私が整備士になりたての時にこのエンジンのバキュームホースの複雑さには苦労しました(笑)

よく漏れだすラジエターも懐かしいです。。。

近々に車検期日が来るようなので、ご予約をいただき『これからメンテナンス宜しくお願い致します』との事。

こちらこそよろしくお願い致します

（代表：遠藤）

今年初めての車検整備完成は～アクティトラック

2021-01-11T00:00:00+09:00

軽トラからフェラーリまで！！と、聞いたことがありますが当社もそんな感じになってきたかなぁと感じ始めてきた今日この頃です。

昨年の年末に『仕上がりは、来年でいいからぁ～』とお預かりしたアクティＴの車検整備。

いつもご利用の法人様の働く車となります

年末はかなり混雑していたので、年が明けてからの作業。

先ずは見積ですが、１０万㌔オーバーなのでタイミングベルト交換が必要です。

タイヤ全数もワイヤーが出ている箇所があるほどの消耗

全部作業すると、高額となりますが～ご相談結果、全作業を実施させていただきました

お話の中には、お乗り換えも出てきましたがもうアクティは６月で生産終了となりますし、この車検整備中のアクティは装備が完璧！！(エアコンはもちろんですが、リモコンドアロック、パワーウィドウも付き)という事でまだまだ活躍してくれることでしょう

そんなこんなで今年初めての車検整備はアクティトラックでスタート

その他に次々と車検整備のご依頼を頂いていますが。。。

なにせ年が明けても、去年からお預かり車両がまだまだ残っている状態です

順次作業を進めていきますので、引き続き暖かい目でお待ちいただければと思います。。。

今年も国産車メンテブログを定期的に上げていきたいと思いますので、こちらの方もお楽しみに

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

ハイエースにもコーディング＆ロイパでオイル交換

2021-01-06T00:00:00+09:00

当社管理の車のメンテブログが続きますが（正月休みはどこも行けなかったので。。。この休暇中に）、今度は５月に購入したハイエースがオイル交換時期となったので作業します

ついでにですが、こちらも試しに色々とスキャンツールをつなげてみて何が出来るかを試してみました

当社で所有のスキャンツール（診断機）は、いつの間にか増えに増えて今では６台になっています。

・ＡＵＴＥＬマキシシスエリート
・ボッシュＫＴＳ
・スナップオンＭＴＧ２０００
・ＸＥＮＴＲＹ（Ｍ．Ｂｅｎｚ）
・ＶＣＤＳ（ＶＷ/Ａｕｄｉ）
・ＳＤＳ－Ⅱ（スズキ）

純正診断機は、そのメーカーに使用しますが輸入車の場合はベントレーにＶＣＤＳが使用が出来たりＸＥＮＴＲＹは、もちろんスマートも見ることが出来ます。

汎用性が高い、ＡＵＴＥＬとＫＴＳは主に輸入車用に（ＡＵＴＥＬでアルファロメオが見れないって事がたまにあるのでこの時はＫＴＳとか）使用。

スナップオンＭＴＧ２０００は、実は今年の春ぐらいに買い足したもの。

以前、バンザイの同じものを使用していましたが、他の診断機で間に合うか～と知り合いに買ってもらいました。

が、いざ無くなると残った診断機では国産車が見にくい

出来ないわけではないですが国産車の診断に時間がかかるようになってしまっていたので、再度、中身は同じスナップオンＭＴＧ２０００を購入しました

話は戻りますが、ハイエースという事で先ずはこのスナップオンＭＴＧ２０００を接続。

早速いろいろと試していると、思ったよりいろいろとできますね～

やったコーディングは、シフトＰから移動でドアロック、シートベルト警告音キャンセル、オートライト感度調整となります。

その他にもありましたが、実用性があるものだけの作業となります。

続いてオイル交換ですが、ハイエースのガソリン車はあまり走りに関しては良くないという事は購入時にも分かっていたこと。。。

ですが、荷を積んでの坂道はどうにもこうにも。。。って感じです。

よって、燃費のためには０Ｗ－２０なんでしょうが～ちょっとでもトルクを！！てな感じで今回は５Ｗ－３０で交換します

どっちも適合なんで～多分変わりはないかと思いますが。。。

ここで使用するオイルは当社オススメの『ロイヤルパープル』

もちろん『ＳＯＤ－１プラス』も施工済みです

当社では、いろいろなものをお客様にオススメする事が多々あります。

が、自身で試していないものを『コレが良いですよぉ～』とは胸張って言うことは出来ません。。。

ですので、オススメする前に先ずは自社管理の車で試してみる！！を必ず行っています。

そこで体感したことを生でお客様にお伝えできるのが一番と考えているからです

※実際に当社で管理しているサービスカー/レンタカー、全部で１２台のオイル交換時は全台にＳＯＤ－１プラスが施工されています。

エンジンオイル、ＡＴＦ/ＣＶＴＦ、ギアオイル、パワステオイル交換＋ＳＯＤ－１プラス施工で違いが出ることを体感済みの上でのご提案。

気になる方はお気軽にお問い合わせくださいませ～

（代表：遠藤）

ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換(タント,バモス)

2020-12-28T00:00:00+09:00

約２年ぐらい前から本格的にＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換を本格的におススメするようになった当社ですが、もう数十台の施工実績となりました

今年最後の『国産車メンテブログ』は、そんなＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換実施の軽自動車２台で締めくくりとさせていただきます

《タント》

当社で新車購入していただいたタントの車検整備でのご入庫。

点検前の試乗テストでは、何かがおかしい。。。ＣＶＴにエア吸いのようの音があり、走行もスムーズではありません

お客様は何も言ってませんでしたが。。。

リフトアップ点検では原因は判明

ＣＶＴＦ漏れがありました

じわじわ漏れてきた感じの漏れ方で、修理はかなり高額になる可能性大です。。。

ご相談の結果は、ＣＶＴＦ圧送交換＋ＳＯＤ-1プラス施工で様子見で決定

作業後に十分に走り込み、漏れていないことを確認済みです

もちろん走行時の違和感に、異音も解消されています

《バモス》

こちらも当社で新車購入していたお車

４年でもう１０万キロ手前のよく走るお車になります。

よって、なかなかの早いスパンでエンジンオイル交換で作業させていただいていますが、その時にＡＴの方のメンテナンスも

という事でＡＴＦ圧送交換でお預かりとなりました。

思った通り、見事に真っ黒な状態のＡＴＦ。。。

親油の状態になった事を確認して、こちらにも最終はＳＯＤ-1プラスを施工して完了しています

ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換についてですが、そもそもが長年にわたり疑問に思っていたことがあり始めたこととなります。

『エンジンオイル交換はしなくてはいけない』

これは、車を所有する誰もが頭の中にある事です。が、ことＡＴ/ＣＶＴの場合はどうでしょう

エンジンオイルと、ＡＴＦ/ＣＶＴＦの役目は違いますが、当社としましては車に使用されているオイル/フルードに劣化しないものは無いと考えています

潤滑する、作動油として使われるオイル/フルードは、使用している以上～必ず劣化するものです。

話は変わりますが、エンジン丸ごと交換とＡＴ/ＣＶＴ丸ごと交換とではどちらが費用が掛かるでしょう

答えはどちらも数十万の出費となります。。。

それでは、なぜエンジンオイル交換は頻繁にするのにＡＴＦ/ＣＶＴＦになると無交換で良いとか、交換するとトラブルの原因となるとなるのでしょう

それは交換方法の違いです

正しく交換することにより、元気なエンジンの回転をスムーズにＡＴ/ＣＶＴへ伝えて快適な走りを取り戻すことは可能となります。

当社では少しでもトラブル発生の可能性がある作業(潤滑/希釈交換)はお断りさせていただいています。

よってＡＴＦ/ＣＶＴＦを交換する際は、オイルパン清掃＆ストレーナー交換後の圧送交換のみの作業とさせていただいています

今までも作業事例から、トラブル発生の事例は当社ではありません

があくまで『予防整備』の意味から、作業をさせていただいているので何か症状が出ている場合の未改善はご了承ください。。。

実際作業したお車には、明らかに変速ショックが小さくなり、坂道をグイグイ上っていくようになったとのうれしい声があがっています

圧送交換作業を開始してから作業スキルも上がっていき、自信を持ってお客様におススメできる状態となったので、来店１月１日から当社のＡＴＦ/ＣＶＴＦ交換は『圧送交換のみ』とさせていただきます

詳しくは、ＨＰの『国産整備』『輸入車整備』のページに記載していますのでご覧ください～。

今年最後の『国産車メンテブログ』は、ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換で締めくくらせていただきます。

来年もお楽しみに～

(代表：遠藤)

レガシィ車検整備＆タイミングベルトその他交換

2020-12-21T00:00:00+09:00

今回のご入庫車の前も、レガシィに乗っていられたお客様

1日に80キロ以上走行するという事で、前のレガシィから～またまた今回もレガシィに他社さんでお乗り換えされていました。

生粋のスバリストです

今回は車検整備ついでにタイミングベルト交換もご依頼があり、一緒に作業していきます

タイミングベルトとは、クランクシャフトがピストンを上下に動かし、カムシャフトはバルブを開閉し、エンジンの燃焼と排気がスムーズにできるようタイミングをとって動かしているベルトです。

かなり簡単に説明しましたが、このベルトが切れてしまうと単純にエンジンのピストンとバルブのタイミングが合わなくなりぶつかってしまう事になります。

一部例外はありますが、タイミングベルトが切れてしまった場合は高額修理になることは間違いありません。

非常に大事なベルトですので、メーカーさんの方も切れる前の交換を推奨しているわけです

話は戻りますが、

タイミングベルト交換でも高額となりますが、車検と一緒にやると総額は大した金額に。。。

しかも車検の点検の際にも大量の消耗品交換がでています。。。

Fブレーキパッド、プラグ、エンジンオイル、エアーエレメント、Fスタビライザーリンク、エアコンフィルター等などです

総額に先ずはビックリされましたが。。。仕方ありません

大量の作業に当社スタッフも気合を入れてすべての作業を完了させました

ちなみに車検の際のタイミングベルト交換は、同時作業という事で一般整備の工賃より安く設定されています。

が、やっぱり合わせるとすごい金額ですね。。。

が、不安材料が頭にあり毎日～長距離運転するのは嫌ですよね

ご利用ありがとうございました

距離を乗られるオーナー様のため、納車時にATF圧送交換＋SOD-1プラス施工をおススメ済み

作業の際はいつでもご連絡ください。

(代表：遠藤)

Ｈ１２年からＨ２９年のスズキ車の車検整備

2020-12-16T00:00:00+09:00

２０年しても使用し続けるお車もあれば、初回車検を迎える新しいお車もあります

そんな新旧スズキ車(貨物も含め)の様々な車検整備内容のご紹介です。

Ｈ１２式：アルト選手ですが、走行は６万キロ台のお車。
Ｆブレーキパッド、エンジンオイル等を交換しています。
毎回悪いところはすべて整備してきていますので、今回はブーツ等の破れは無し
消耗品交換のみで古いですが優秀なお車です

Ｈ２０年式：キャリートラック
農作業で使用している軽トラの車検整備です。
普段使用はプリウスですが、この車も車検整備させていただいています。
この時プリウスに施工した『ヘッドライトコーティング/B-one』を気に入っていただき、今回も施工済みです
というか、黄ばみが凄すぎて入庫時に測定したヘッドライト光度では基準を下回っていましたので。。。

Ｈ２２年式：エブリィ
普段使いも多いので１２万キロ走行しています。
定期交換部品にタイヤも全数交換済みとなります

Ｈ２３年式：ワゴンＲ
こちは当然、普段使いのお車。
走行は１３万キロです。
前にもご紹介した、フロントガラス雨漏れによる脱着作業を車検と同時に実施済みです

Ｈ２９年式：スペーシア
いつもご利用の法人様の息子さんが使用のお車の、当社は初めてのご入庫となります。
他社サン購入車の初回車検ご入庫ありがとうございました

Ｈ２９年式：ワゴンＲ
こちらは当社で新車販売させていただいたお車。
初回車検ご入庫です。
完成検査リコール対象車となるので、基本点検料＋検査代は無料となる車検です。
が。。。タイヤが３年でひび割れが酷かったので全数交換。
結果的に通常より安い車検とはなりませんが、ちょっとはお得だったと思います～

今回はスズキ車のみでまとめてみましたが、もちろん他メーカーのお車の車検もたくさんご入庫していただいています。

お車は使用の仕方で状態は様々～。

そのお車にあったメンテナンスを常にご提案させていただきます

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

中古購入車(ハイゼットＴ)を普通に戻します

2020-12-12T00:00:00+09:00

ご新規様のご来店があり、中古車を購入した(他社？個人？)がローダウンしていたり～その他もろもろ色々とあるので純正部品を使用して元に戻してほしいとのご要望

お車を確認すると、確かにおっしゃる通り

なかなか内装といい～個性的な軽トラです

フロントにはローダウンサス、リヤはリーススプリングが１枚抜いてある状態。。。

おまけに懐かしすぎるエアーホーンが付いています。

保安基準に適合しない箇所のオンパレード状態ですね

フロントはお客様持ち込みの純正スプリングに交換、リヤはリサイクルパーツを当社でご用意させていただき交換。

エアーホーンはもちろん取り外し純正ホーンを取り付け済みとなります。

作業を進めているうちに発見した、右ヘッドライトとサイドラーンランプユニットの割れ。。。

こちらもリサイクルパーツを取り寄せ改善済みです

最終は、室内のシフトノブがシフトパターンが無いものでしたので交換し完了です。

お急ぎではないとの事だったので、お時間をいただきました

この軽トラにはエアコンが付いていないので、取り付けた場合のお見積り書は今回納車時にお渡し済みです。

来年～暑くなる前に作業の場合は申し付けください

初めての当社のご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

コンパクトカーメンテ②(４台)

2020-12-06T00:00:00+09:00

Ｈ２６年式：アクア
昨年初めて当社をご利用していただいたお客様
この時が車検だったので今回は法点でのご来店です。
事前にご連絡がありご要望のあったバッテリ－も入荷済みなので交換。
その他にエンジンオイル交換とその他作業済みです

Ｈ２１年式：パッソ
走行は約６万キロの車両です。
年配のオーナー様で、近所に買い物に使用するだけなので『ちょい乗り』が多めになります。
エンジンオイルは２年間交換無し
オイル量こそ減ってはいませんが。。。おそらく燃料による希釈されていることでしょう
その他消耗品と一緒に当然オイル交換。
ＳＯＤ－１も施工済みです

Ｒ１年式：デミオ
当社で新車購入していたいたデミオの初めての法点。
１年間で１．５万キロ走行と、平均より走行の多い車両です。
こちらもオイル交換済みで、タイヤローテーション作業も行っています

Ｈ２１年式：フリード
毎回、車検整備をご入庫して頂いているお客様。
今回車検時は、走行テストでは別段～感じることはなかったのですがリフトアップ点検時にフロントタイヤの回りが少し？悪いような感じがします。。。
こんなもの？？と言えばこんなものって重さですが。。。ちょっと気になったのでブレーキキャリパーを分解。
すると嫌な予感は的中～
キャリパー内部は錆びていました
手でタイヤは回せるので重くなり引きずる一歩手前って感じでしょう～か。。。
違和感、直観は大切ですね
なんかあれば必ず調べるよう当社スタッフは、肝に銘じています
そんなこんなでその他作業も済ませて無事に車検は完了となりました。

今回ブログは、前回の国産車メンテブログの続きでコンパクトカーばかりのメンテナンスの様子でした。
いつもたくさんのご入庫いただき感謝
ありがとうございます

(代表：遠藤)

コンパクトカーメンテ①（４台）

2020-12-02T00:00:00+09:00

国産車ミニバンは相変わらずの人気ですが、コンパクトカー人気も健在です

今回ブログを書こうかと画像を見ていて、コンパクトカーを探していくと７台ぐらい出てきたので今回は４台のご紹介です。

フィットは前にルーフパネル塗装作業させていただいたお車。

この時に車検整備のご予約もいただいていたのでお約束通りに作業させていただきました。

消耗品交換が多数あり、ご相談の上で作業省略した箇所も多数あります。

作業の際はまたご連絡ださい

２台目のスイフトは、今年の３月の車検整備時に交換を省略したブレーキパッド＆ローターの交換依頼です。

ブレーキ部品交換とエンジンオイルを交換して作業完了となりました

３台目は当社で新車販売したパッソ。

ＥＰＳランプ点灯でのご来店です

定番の電動パワステモーターかと、スキャンツール診断するとＡＢＳポンプのフォルトコードあり。。。

いったんは消去して走行テストしましたが、再点灯はないので様子見という事で納車済みです

あれから数か月経過しましたが、ご連絡がないので大丈夫だったと思われます。

最後にこちらも当社で販売したマーチ。

法定点検でのご入庫となります。

Ｒライニングシューが残量不足、バッテリーテスター診断が不良、その他点検結果から部品交換済み

オーナー様も気が付いていなかったフロントガラスに飛び石キズ。。。

デントリペアで対応済みです

ヘッドライト表面レンズの白褪せがあったので、おすすめしたヘッドライトコーティング（Ｂ-ｏｎｅ）を施工させていただきました

多種多様なご依頼でご入庫となるコンパクトカー４台でした。

いつもご利用ありがとうございます

（代表：遠藤）

突然タイヤショップ化する時もあります！！

2020-11-28T00:00:00+09:00

車を使用する場合にタイヤトラブルは付き物です

最近は困ったものでスペアタイヤが装着されていない車が多く、パンク修理剤は載っていますが使用できる方はごく少数。。。

ほとんどはスペアが無いので立ち往生になるケースが多いのが現実です。。。

しかもパンク修理剤ではタイヤの横の部分(サイドウォール)を縁石で傷つけたり、当然ですがバーストしたタイヤには対応できません。

走行する際に一番大事な部品はタイヤ！！と言っても言い過ぎではありません

そんなタイヤトラブルが続いたので。。。一気に６台です

ご入庫のケースは色々あります。

ルーミーは今年の２月に当社でタイヤ(ブリヂストン Playz PX-C)全数交換していて、良いタイヤに交換したので当社オススメの『パンクde新品タイヤ保証』に加入済み。

そして最近(１１月)にスペアタイヤに交換されたルーミーのご来店がありました。。。

パンクした状態で気づかずに走行していたみたいでタイヤはダメです

そこで『パンクde新品タイヤ保証』を使用し、タイヤ代は無償(工賃はかかります)で４本を新品交換しました

お客様も保証をかけていたことをスッカリ忘れていたみたいでしたが、当社の方で加入した車両はバッチリ管理しているのでＯＫです。

納車時にはしきりに『保証かけてて本当に助かったぁ～』と言ってもらえて良かったです

２台目は車検時にタイヤ交換したばかりのセレナ。

こちらはスペアタイヤが載ってなく、女性の方なので修理剤と言っても。。。

任意保険ロードサービス適用で当社でレッカー搬送となり、釘刺さりパンクも修理済みです

３台目のタントは電話連絡があったご新規様。

他社さんのレッカーで搬送されてきました。

サイドウォールに穴があいていてほぼバースト状態でしたので、おススメした左右２本交換で対応済みです

４台目のヴォクシーは当社で中古販売時に『パンクde新品タイヤ保証』に加入したお車。

こちらも今年の２月に納車したのですが、釘刺さりパンクでご入庫です。。。

もちろん保証適用でタイヤ全数新品交換済みとなります

５台目のセレナは車検ご入庫。

普通にタイヤのショルダー摩耗につき全数交換済みとなります。

最後にキャリートラック。

オーナー様からタイヤエアーが減っている感じがするとの事でご来店があり、点検するとまたまた釘刺さりです。。。

パンク修理で対応済みとなります

道路には一体どれぐらいの釘等が落ちているのか？？というぐらいの件数がありましたが。。。コレが日常であるのが現実

パンクする人は何度もするし、しない人は全くしない～ってのもよく聞きますが、実際は防ぎようのないトラブルですね

パンクに気づいた場合そのまま走行するのは、絶対にＮＧです

バーストしてしまうと事故にもなりかねないのでお気を付けください

当社で取り扱いのある『パンクde新品タイヤ保証』は、タイヤを新品で全数交換時又は新車,中古車を当社で購入時に加入する事が可能です。

※一度使用して交換となった場合のタイヤにはかけれないのでご注意ください。

取り扱いを初めて数年経ちますが、値段の高いタイヤ程お客様に喜んでいただける保証となります

もちろんタイヤトラブルが２年間なかった場合は掛け捨てとなりますのでご了承ください。

詳しくは分かりやすい動画を当社ＨＰ上にアップしていますのでご覧ください。

//car-endo.jp/publics/index/57/

(代表：遠藤)

フォレスター法点(ＡＴＦ圧送交換その他作業あり)

2020-11-23T00:00:00+09:00

Ｈ２２年式、１５万キロオーバーのフォレスター。

以前から法定点検のご依頼があり、その時にＡＴＦ圧送交換も同時作業という事でお見積もりをご連絡して約１か月以上。。。

当社の都合で(ちょっと入庫が混みあってしまって)なかなか予定が組めませんでしたが、ご入庫作業させていただきました

法定点検結果の作業は、補器ベルトの摩耗/ひび割れ劣化で交換、バッテリーは確かに弱っていたので持込のもので交換、こちらも持込部品スタビライザーブッシュも交換済みです

続いてご依頼分のＡＴＦ圧送交換です

先ずはＡＴオイルパン脱着してストレーナー交換となるんですが。。。前にも脱着したのか？？ものすごい量の液体ガスケット。。。ビッシリと塗られています

当社ではこの作業は初めてです。。。というか、このお客様とは昨年末からのお付き合いです。。。

この大量の液体ガスケットを清掃するだけで数時間かかりましたがなんとかストレーナー交換完了

残すは圧送交換＋ＳＯＤ－1プラス施工作業となります。

画像のようにＡＴＦはみるみるうちに親油状態に

またどのように変化したか教えてください

圧送交換と同時に依頼があった、前後のデフオイルも交換して全作業完了といきたいとこでしたが。。。

このお客様とは昨年末からのお付き合いと書きましたが、初めてのご依頼作業はヘッドライトコーティング施工でした。

でもどうでしょう～

１年も経過していないのにヘッドライト表面レンズは、色褪せてしまっています

今年の夏ぐらいにヘッドライトコーティングを前に使用していた安価で作業も早く済むものから『Ｂ-ｏｎｅヘッドライトコーティング』に切り替えました。

それは、いくら早く済んでも～安価でも～もちが悪いものに嫌気がさしていたからです。。。(以前使用していたものも業者さんは２年はもつって言ってましたが。。。)

今回はあまりに早い劣化具合だったのと、ご入庫のタイミングをこちらに合わせてくれた事もあり保証といういう事で無料で『Ｂ-ｏｎｅヘッドライトコーティング』を施工済み

フォレスターは、異形レンズという事もあり通常は３万円以上の作業です。

『Ｂ-ｏｎｅヘッドライトコーティング』は、導入してまだ数が月なので、当社ではまだ何年もつかどうかの事例はありませんが、施工トレーニングしてくれた業者さんの熱意具合からきっと長持ちする事を期待しています

昨年からのお付き合いとなるお客様ですが、お車好き具合は伝わってきます

これからも宜しくお願い致します。

今回もご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

働く車～タイタンＷキャブの車検

2020-11-20T00:00:00+09:00

Ｈ２７年に約１５万キロぐらいの中古車を購入し、それから当社でメンテナンスしている車両となります。

毎回の車検ご入庫いつもありがとうございます

現在は１７万キロ突破しています。

５年使用で２万キロ程度なのでそんなに多い使用ではないと思いますが、使用の仕方が工場構内での移動が主なのでこの距離数となっています。

今回は交換距離が過ぎていたエンジンオイル、ひび割れ劣化している補機ベルト、ベルト交換中に不良を確認したテンショナーベアリングを交換済み

そしてパワステギアボックスからのフルード滲み漏れを確認したので、恐らく１度も交換されていないだろうパワステフルードを添加剤注入の上で交換しています

最終はリヤタイヤ(１．３㍉～１．６㍉まで消耗)４本に、バッテリー(２個積み)を交換して全作業完了

タイヤとバッテリー交換が車検と絡むとどうしても高額になりますね。。。

でも働く車のお仕事中の万が一に備えてのメンテナンスはとても重要です

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

突然エンジンから異音。。。スバルＲ２

2020-11-14T00:00:00+09:00

お電話がありご来店があったご新規様

中古で購入したばかりのようですが、走行中に急にエンジンからカリカリ音がするので診てほしいとこの事です。

代車の空きがなく、２台でご来店いただきました。

ちょっと乗ってみましたが回転を上げていくとカリカリ音は段々と上がっていきます

ちょっとヤバいなぁ。。。と思いすぐに帰社

異音がどこからにより修理金額が高くなるケースです。

当然ですが当社でのメンテ歴はないのでオイル管理も分かりません。

Ｈ１６年式で約７万キロ走行車。

エンジン内部の異音は共鳴するので上からか下からかが判断の難しいところです。。。

お客様と相談して、とりあえずは持込部品のシリンダーヘッドカバーパッキンを交換しそのついでにタペット調整をする事に

作業の方向が決まったのでさっそくカバーを取り外すと、開けてビックリ

スラッジがギッシリでひどい状態です。。。

完全にオイル交換不良ですね。。。

タペット調整は意味があるのか？？って思いましたが、一応は測定すると全ては基準値内です

それよりもこれはメタルが損傷しているかも。。。です。

同時に依頼があったエンジンオイルパンからの大量漏れの改善。

オイルパンはガスケットボンドで脱着するのですが、この時に抜いたオイルに鉄粉が混じっていないかをチェックしましたが、それほどは無いようです。

ですが、オイルパンをとってエンジン下側をみるとカム側と同じくスラッジがたっぷりです

外部から何かをして異音がやむ可能性は低いので相談の上でこれぐらいの作業でいったんは完了となりました。

あと下から横を向くとＡＴのオイルパンにも漏れている形跡あり。。。

明らかに何か作業した形跡がありますが、漏れています

幾らで購入したお車なのかは伺わなかったのですが、中古車選びは過去のメンテ歴が分からないので慎重に！！ですね

オイル漏れの修理のみで、異音に対して何も作業はしていないのでお客様に納車時に『前より静かになった！！』のお言葉にはビックリしましたが、何かしらの改善があったのであれば良かったです

当社ではノーマルの普通のエンジンオイルを入れたのですが。。。それが良かったのかな

初めてのご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

エンジンチェックランプ点灯(プレマシー)

2020-11-06T00:00:00+09:00

いつもご利用いただいているお客様のプレマシー。

何も調子は悪くないがエンジンチェックランプが点灯したとの事でご来店です。

診断機で調べると、アイドル時以外にシステム過剰にリーンとあります

データモニターで見ているとアクセルを少し開けた状態でも燃料補正値が動かない時あり。。。

走行時にリーンを検出したと思われますが、もう一度コードを全て消去してテスト。

なかなか症状は出ませんでしたが、再度同じ事が起ったのでエアフローセンサーを交換しました

作業後に入念にチェックしましたがその後に症状発生は無いので完了です

が。。。もう一つ問題が。。。

オイル交換ステッカーを確認すると、オイル交換が約１２，０００㌔されていません

危険な状態なのをお伝えし追加でオイル交換。

ＳＯＤ-1プラスを施工済みです

入庫時から気になっていたボロボロのアンテナ交換とマッドガードが外れていたので取付して、これで本当の作業完了～納車済みとなります。

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

車検時にヘッドライトコーティング：プリウス２台

2020-11-01T00:00:00+09:00

共に経過年数にしては、走行の少ないお車となります。

特にＨ２１年式の方はなんとまだ1万㌔台です。

２台ともに使用の仕方にに合わせた車検整備を実施済み。

共通していたのは、ヘッドライト表面レンズの劣化。。。

白く褪せていたり、黄色くなっていたりでヘッドライト点灯時に本来の明るさは到底出ていない事でしょう

お客様とのご相談の結果、車検ご入庫と同時にヘッドライトコーティング(B-one)を施工することになりました

Ｗ３０プリウスの方は何ともヘッドライトの形状。。。施工しにくい異形レンズ

時間はかかりましたが、施工後の仕上がりには２台とも喜んでいただけました

特に、Ｗ２０プリウスは検査時のヘッドライト光度が施工前の２倍以上となり夜間走行に安全運転に役立ってくれることでしょう。

２台とも施工しなくても車検がパスしないわけではありません

車検の基準では光度が６，４００ｃｄ(カンデラ)以上とありますが、これはあくまで最低の基準値です。

この基準を少し超えての車検パスでは、実際はとても暗いと思われます。

車検はパスすれば良いという意見もありますが、せっかく幾らかのお金を支払う事となる以上～車の本来の性能を発揮させるよう整備する機会であって良いでしょう

と、当社は考えます

本来はもっと快適に安全に使用できるのにメンテを怠っていては、車の方も本当はもっと性能発揮できるのに！！と、歯がゆい事でしょう～(車が言うわけではありませんが。。。)

ある程度年数が経った車には、ご提案できるメンテがあります。

お気軽にお問い合わせください

プリウス２台の車検整備ご入庫ありがとうございました

(代表：遠藤)

エブリィのクラッチＯＨ作業

2020-10-28T00:00:00+09:00

当社で新車購入していただいた、いつもお仕事に活躍のエブリィバン

去年の車検時にクラッチがも～そろそろとお話ししていましたが、いよいよシフトも入りにくくなってきたみたいなのでＯＨ作業(オーバーホール作業)のためお預かりとなりました。

12万㌔まで作業無しだったので、クラッチ操作が上手いお客様です

お仕事で使用の車ですので、部品が揃ってからの作業です。
ミッションを下ろして分解していくと、やはり使い切ってますねぇ～クラッチディスク

もちろんカバーも同時交換なので、シフトの入りも良くなりました

最終に交換距離が過ぎていたエンジンオイル交換、１０万キロオーバーなので今回はＳＯＤ-1プラスを施工しています。

またお仕事に活躍してくれることでしょう～

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

車検/法点でドライブシャフト：トヨタ車２台

2020-10-22T00:00:00+09:00

トヨタ車2台の車検(ヴェルファイア)と法点(エスティマ)です！！

ヴェルファイアは当社では初めての車検。

半年ほど前に異音とエンジンオイル減りでご入庫がありましたが、今回オイル量は減りはありますが。。。許容範囲です

前回施工した『SOD-1プラス』は今回もお客様のご希望で施工済みとなります。

その他にデフサイドオイルシールからCVTF漏れがあったのでドライブシャフトを脱着しオイルシール交換。

ブレーキやエンジンの消耗品は点検結果から交換や調整作業を実施済みとなります。

オイル減りともう一点の気になるハンドル操作時の異音/振動のところ。。。

今回、ステアリングインタミシャフトを交換しましたがまだ少し異音が感じられるのでステアリングラックの方にもガタがあるのかと思います。。。

作業の場合はご連絡ください。

お時間を頂きましたが完成納車済みです。

ご利用ありがとうございました

続いて法点ご入庫のエスティマもドライブシャフトを取り外しました。

というかドライブシャフトからの異音発生で交換しました

もちろんこちらもオイルシールを交換しています。

そしてこちらも『SOD-1プラス』をエンジンとAT両方に施工済み

走行はもう21万㌔オーバーのエスティマ。

来年4月の車検時までもまだまだ走るようなのでツルツル状態のタイヤも全数交換済みです。

ご家族の送迎等で、どうしても走行距離がかさむお車。

1か月に一度はエンジンオイル交換をしている感覚があります。。。

年式もH14年式なので、このエスティマは相当～頑張ってくれていますね

来年の乗り換えまで、こちらも頑張ってメンテしていきます

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

地味に苦労したホンダ車のオイル漏れ修理。。。

2020-10-18T00:00:00+09:00

車検でお預かりのフィットシャトルHV。

受け入れ点検時に発見したPCVバルブのグロメットからのオイル漏れ。。。

経験上～簡単に交換できるかと思ってましたが、なかなか交換できず

結局はバルブが刺さっているプレートを取り外さないと交換できませんでした。

このプレートにもボンドがあったので掃除するにも時間がかかり。。。

ちょっと追加の工賃を頂いていますがご了承ください

続いてはストリーム。

オイル交換でご来店でしたが、リフトアップすると大量のオイル漏れ。。。

スプールバルブフィルターから漏れています。

18万㌔オーバー車で、10年以上使用。

ＡＳＳＹ交換でお客様のご了解をもらい、この部品を交換してからオイル交換することに

ちょっとアクセスしにくい場所についている部品なのでお時間いただきましたが交換済みとなります

取り外したフィルターはプラスチックみたいに交換しているので漏れても仕方ないって感じ。。。

オイル漏れしているのに、オイル交換をしても意味がないですよね

地味～に時間のかかったオイル漏れ修理、ホンダ車２台でした。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

色々とやりました！！ムーヴ(L152S)

2020-10-13T00:00:00+09:00

いつも多数のご要望があり作業させていただいているムーヴ。

今回は7月にした作業～

エアコン部品すべての交換とワコーズ/パワーエアコンプラス施工に

9月に作業した～

電動ファン、サーモスタット交換に持込のBRIDEシート交換、Defi ADVANCE ZD(油圧・油温・水温のセンサーセット)マルチ表示機の取付依頼分です

エアコン部品は予防整備という事での依頼で、当社でご用意した新品部品でエバポレーター、エキスパンションバルブ、コンプレッサーにコンデンサーを交換しました。

最後にパワーエアコンプラスを施工済み

前にウォーターポンプを交換した時に一緒に交換すれば良かったのですが、こちらの配慮が足らずに未交換だった水回りの部品(電動ファン、サーモスタット)を冷却水は再利用で交換しています。

一番苦労したのは油圧・油温・水温をとるセンサーを取付する作業

今までの経験上、セット内にあるアタッチメント(特にオイルドレンに付ける分)では後々必ず漏れ等の不具合がでます。。。

オイルエレメント土台にかます部品を取り寄せて取付しようとしますが、やはり寸法がバッチリではないのでなかなか取付出来ずに時間がかかりました。。。

その他に持込品のバケットシートは2人がかりで無事に交換完了～。

なんとか全てを取付でき、ディスプレイ取付位置などをお客様と確認して作業完了で来店納車済みです

次回は車高調を～と言い残し帰られたお客様。

ご連絡お待ちしています

いつも多数の作業のご依頼ありがとうございます

(代表：遠藤)

エンストする？？ウィッシュの車検整備

2020-10-06T00:00:00+09:00

お電話で車検のご予約を頂いた当社で初めての車検ご入庫となるお車

入庫予定書を見ていると、『走行中にエンストする』との記載があります。。。

この症状でここまで来れるのか？と思っていたのですが、無事にご来店。

聞くと信号待ちでエンジン回転が下がってエンストする事があるとの事です。

お預かりし試乗してみると、確かに。。。これは使用するには非常に不便だったことでしょう。。。

9年使用で11万㌔走行車で、当社では初めて点検させていただくので以前までのメンテ歴は不明。

こういったお車は気をつけて！！いつも以上に神経質に点検し、見積を出してご連絡させていただきました

エンストする症状は、データモニタでISC(アイドルスピードコントロール)流量の値が7以上になっている事が原因(これはスロットルボディ内がかなり汚れている事をさします)
でしょう

スロットルボディは交換すると約7万円。。。

交換の前に7万円もかからない方法でいきましょうとお伝えし作業開始です

先ずはブレーキ関係作業を済ませてエンジンへと思って作業していると初っ端からアクシデント。。。

ブレーキキャリパーピストンのブーツが破れています

分解すると、かなり前からの破れなのか？？内部に錆がまわっていました。

ここは追加で作業しかないのでオーバーホール

タイヤも平均が0.6ミリから1.5ミリで車検パスしない程の摩耗があるので全数交換。

リフトから降ろして、先ずはプラグを交換してスロットルバルブクリーナー(ワコーズ)を使用してスロットボディの洗浄、レックス(ワコーズ)施工、エンジンオイル交換にSOD-1プラス施工と作業を進めていきました。

クーラントブースター(ワコーズ)も施工したので、このお車にはワコーズ祭りでしたね

再びスキャンツール診断すると、ISC流量は2.01まで下がりました。

試乗テストも良好

スロットルボディ交換しなくて良かったです

完成したので納車ししようと洗車をしていると、トランクに水がドバドバ入るという最後までアクシデントが。。。

こちらは見積にご了解がもらえているので、ただいま部品を手配中となります

今回車検は上記に書いた分の作業だけでもご想像通りの総額となりましたが、後日のお電話で『絶好調』とのお客様のお言葉があり、お金をかけた分の仕事ができたのかなぁ～と嬉しく思います

雨漏れの件。。。またご連絡いたします。

(代表：遠藤)

フロントガラスのトラブル：3台

2020-10-03T00:00:00+09:00

走行中の飛び石によるちょっとした傷、ガラスの接着剤劣化、ボディ劣化の為に水が入る等のフロントガラストラブル3台です

タントは当社で中古販売したお車

飛び石傷によるものです。。。

ちょっとした傷ですが、車には振動はつきもの。。。傷が走ってしまったら即交換で多分交換に10万円はするでしょう。

『フロントガラスデントリペア』作業済み、ほとんど傷は見えなくなりましたね

続いてこちらも飛び石傷つきでご入庫のマーチ。

こちらも当社で中古購入して頂いたお車になります

法定点検でのご入庫でしたが、点検中にフロントガラスに飛び石傷を発見

お客様は気づいていないようでしたが、ちょうど忘れ物を取りに来てくれた時に確認してもらいました。

こちらも同様の作業を実施済みです

最後にワゴンRは当社で新車購入していただいたお車

車検でご入庫でしたが、洗車機に入れた時にだけフロントガラス内側に水が垂れてくるとの事。

お預かり中に水をかけましたが、これぐらいでは水は入ってきません

でも確かにガラスの真ん中には2本、水が垂れた跡があります。。。

お客様と相談しガラスを脱着し新しい接着剤で付け直ししました。

ご了解を貰って車検整備後に洗車機へ

水が入ってくることはない事を確認して完成納車済みです。

調べるとこの車種はAピラー付近のボディーに亀裂が入って、車内へ水が入るという事例はあるようですが今回は違いましたね。。。

今回はフロントガラストラブル3台でした。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

なぜ外れた？？謎の症状。。。

2020-09-29T00:00:00+09:00

いつもご利用いただいているお客様からご連絡があり、自宅に帰って駐車したところシフトがＰにならない！！との事。

お電話でやり取りしていましたが、どうにも無理なようです。。。

当社で任意保険も加入して頂いているので、万が一の事も考え積載車でロードサービスに出動です

到着して色々やっていると、シフトは動きますがメーター内のシフト表示は変わっていません。。。

シフトケーブルかぁ～と、ＡＴ側をみるとちゃんと付いていたので室内の方だと判断しましたがバラシてみることは現場ではできないので結局はレッカーさせていただきました

当社管理のレンタカーを積んでいったので貸し出し済みです

戻ってきてからシフトーケーブルが切れているのもあり得る(この車種で聞いたこと無いですが。。。)ので、ＡＴ側で切り替えてみると普通に走行もできます。

工場に戻ったので室内側から点検すると、シフトデバイスからケーブルが外れていました。。。

なぜ

と思いケーブルの単体点検やＡＴ側の切り替えスイッチの点検、もちろんシフトデバイスの点検もしましたが動きが悪かったり不良な箇所はありません

接続部のブッシュが破損している事もないのでキッチリはまります。

そしていくら走行したり色々とやってみても再発することはありません。

逆にどんな状況でなったのか

お客様に聞いても『普通にいつも通りに家に帰っただけ』との事。

まぁ～当たり前のことですね。。。

停止時になるのはまだしも走行中になったら怖いので十分に点検し、テストも繰り返し行って再発しないのを確認して納車済みです

それから早くも1か月以上経過。

症状の再発はないようです

謎は残りますが、一旦は解決という事例でした

(代表：遠藤)

ハイブリッド車の車検もお任せください！！

2020-09-25T00:00:00+09:00

H29年式カムリは初回車検作業のご依頼

走行は2万ちょいなので少ない方です。

点検の結果は特に異常はありませんでした

定期交換部品のブレーキフルードに交換時期のエンジンオイル～あとはエアコンフィルターぐらいで完了です。

それにしてもエコカー減税

重量税が0円になるのはかなり車検代が安くなりますね

今回車検総額は軽自動車並みです

前に所有していたお車(プレマシー)からの当社のご利用ありがとうございます。

続いてH21年式プリウスは当社で中古購入して頂いたお車

3万㌔台での販売でしたがあれから4年で12万㌔台まで走行しています。

車検のたびに消耗品等の交換をキッチリしてきたので今回は変わった作業はウォッシャータンクが何故か割れていたので交換ぐらいです。

後で追加となった作業は、エアコンコンプレッサーの交換

入庫時から異音は気が付いていて、車検整備中の点検でコンプレッサー内部からの異音という事も分かっていましたが何せ高額な部品になるので…お客様は悩んでいました

別見積からちょっと経って交換が決定し一緒に作業済みです。

エアコンＯＮ時の異音も無くなり納車も完了

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

リコール/サービスキャンペーン作業2台

2020-09-19T00:00:00+09:00

国土交通省によるリコール制度の趣旨は

『設計・製造の過程に問題があったために安全・環境基準に適合していない(又は適合しくなる恐れがある)自動車について、自動車メーカーが自らの判断により、国土交通大臣に事前の届出を行い、対象車を回収し、無償で修理を行い、事故・トラブルを未然に防止する制度。』

とあります。

一方、サービスキャンペーンは

『リコール届出や改善対策届出に該当しないような不具合で、商品性・品質の改善措置を行うことをいいます。』

とあります。

私にはどちらも同じような気がしていますが、とにかく通知が来た場合は早期の作業が必要です

多くは、ディーラさんでの作業となるのですが一部のメーカーに関しては許可をとった当社でリコール/サービスキャンペーン作業実施が可能です。

今回はスバルさんとスズキさんの作業例です。

フォレスター(H26年式)は、阿南市消防本部で働く車。

リアサススプリング破損の恐れという何とも恐ろしいリコールが出ています…

スバルさんと連携をとり、作業マニュアルに従い作業済みです

続いてはワゴンR(H23年式)は、サービスキャンペーン。

プッシュスタート仕様車の電動ステアリングロックが対象となります。

ロックのスクリューシャフトがの製造工程で成形不良が発生し、ステアリングロックのが解除されずに警告灯が点灯、始動ができなくなる恐れがあるとの事。

こちらも考えようで、出先でなったりしたら怖いですね

そんなこんなで私はリコールもサービスキャンペーンも同じようなものと考えています…。

このワゴンRは、車検でお預かり中だったので同時に電動ステアリングロックを対策品と交換、サービスキャンペーンも済ませて納車済みです

当社では、車検/法定点検入庫車はすべて受け入れ点検時にリコール/サービスキャンペーンを調べています

未実施の作業があれば、なるべく同時に済ませるようにしています。

車検は当社でやって、リコール/サービスキャンペーンはその後お客様の方でディーラーへは面倒ですよね…

因みに輸入車の場合は全てディーラーさんでの作業実施となりますのであしからず。

今回はリコール/サービスキャンペーンについてでした

(代表：遠藤)

スズキ純正診断機

2020-09-15T00:00:00+09:00

当社ではスズキさんの純正診断機(スキャンツール)を所有しています

これはディーラーさんが持っているものと同じものです。

この診断機と一緒にスペアキーのイモビライザーをプログラムする事も出来る機械も持っています。

例えば、車検時の点検中にどぉ～も走行中に違和感がある？？とか、どうしてもスペアキーが見つからないので予備のキーとして購入したい！！又はオークションで購入してきた車両にスペアキーがない！！とかに対応できる設備を整えています

最近よくあるECU(各コンピューター)のリプログラミングのリコールやサービスキャンペーン。

スズキさんのみならず、こんな葉書がきた方も結構いらっしゃるはずです

もちろんリコール又はサービスキャンペーンにも対応しています。

画像の分は、当社で新車購入して頂いたハスラー。

走行テストすると、なんとなくCVTがしゃくるような感じがするので調べるとCVTプログラムが最新のものではなかったのでアップデートしています。

純正診断機はこういった時にとても便利です

スズキ専門店ってわけではないですが、他のディーラーさんに比べて持込するには少々距離があるので購入を決定。

すると自然に車の購入を考えていると言われて、車種が決まっていないお客様にはスズキ車をオススメするように～

購入後の色々な事に自社で即座に対応できるからです！！

純正診断機購入を勧めてきたスズキさんの策略にまんまとハマった感じなのかぁ…(笑)

でもまぁ～便利なので良かったです

スズキ車でも何かお困りの方はお気軽にお問い合わせください。

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

12万㌔走行のベリーサ車検整備

2020-09-12T00:00:00+09:00

徳島市内からご来店のお客様、ホームページを見ていただき車検整備のご依頼です。

聞くと実家は愛媛県のようで、私も良く知っている愛媛県の車屋さんでメンテしていたとの事

しかもその実家は鈑金塗装屋さんとの事でお車の事もよくご存じのご新規様となります

ご要望事項は多数あり、段差走行の時に異音がする症状はスタビライザーブッシュだと思いますが15年使用で10万㌔オーバーなのでショックを1台分を交換することに

同時にマウンティングラバー等の付属品も交換します。

ブレーキ整備は当社で定期的にするメニューで実施。

小さくキックバックしますが…症状は軽めなので様子見です。

その他には補器ベルトにエアーエレメント交換、漏れていたデフサイドシールも交換。

オススメしてご了解がもらえたので、パワーステアリングフルード(今まで無交換で真っ黒状態)を安めのフルードで十分に洗浄して最終は『ロイヤルパープル/MaxEZ』を注入の上で『SOD-1プラス』を施工しています

最終は細々した部品を交換し、検査をして車検完了です！！

受付時に、エンジンオイル交換にSOD-1プラス施工、ATF圧送交換にSOD-1プラス施工のお話(お客様の方から)もありましたが、足回り部品にお金がかかったので後日作業という事に。

奥様はBMWに乗っているという事で、こちらのメンテのご依頼もいただきありがとうございます

作業多数でお時間を頂きました。

遠方からのご利用ありがとうございます

(代表：遠藤)

ホンダの乗用車～車検整備＆台風の影響

2020-09-07T00:00:00+09:00

まだまだ台風の影響でシャッターは閉めたままの営業となったいる当社ですが、皆さまに被害等はなかったでしょうか

当社は台風対策をしていたので何も被害はありませんでしたが、さすがに今日の朝の雨風は凄まじく…開店時間を10時に伸ばしての営業となっています

シャッターは閉まっていますが営業中となりますので、ご用の方はご来店ください。

早速、いつも通りのブログ更新となりますが、今回はヴェゼルHVとストリームの車検整備のご紹介です。

ヴェゼルは去年の1月ぐらいに鈑金塗装修理で初めて当社をご利用して頂いたお客様となります。

続いての車検整備のご依頼ありがとうございます

今回ご依頼の車検整備と合わせて、前回のご入庫時に仰っていたセンターコンソールの蓋が開いたまま保持しない状態を、前は部品代(約9,000円)のみお伝えしてましたが、今回車検時に交換してほしいとのご要望です。

前はちょっと点検しただけだったので、どうせ交換するから取り外して点検しようとすると～コレがまた大変な作業…。

取り外すだけで周りの部品をかなり外しました…

交換工賃のお話はしてなかったのですがご了解を貰って交換させていただきました。

その他の車検作業は定期的なブレーキ整備にテスター診断で不良と出たバッテリー交換、ワイパーブレードはBOSCH製のエアロツインJ-FITで交換しています。

サービスキャンペーンでPGM/ECUアップデートが未実施だったので、お預かりついでに済ませています。

続いて、ストリームは当社では2回目の車検整備ご入庫となります。

前回はショックを1台分、付属品を含め交換済みのお車で今回は13万㌔走行時点での車検です。

ストリームはファミリーカーという事で、必要なブレーキ整備に保安基準にひっかかるスタビリンクのブーツの破れ、ハイマウントストップランプの歯抜け点灯の改善ぐらいで車検は完了となりました。

オーナー様は車に精通している方で、違う車の話でいつも盛り上がります

日産パオを自分でリペアや修理をしていて、動画配信もされている方なので～どちらかというとクラシックな車が好きな私とも話がはずみます

という事で、今回はホンダの乗用車2台の車検整備でした。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

夏こそ注意！！バッテリー上がり：4台

2020-09-01T00:00:00+09:00

一般的にバッテリー上がりは、冬に起こるイメージがありますが夏場のエアコンをガンガンに使用したバッテリーは過酷な状況と言えます

特に昨今の夏場はエアコンなしでは安全運転どころではない状況です

特に過酷なのは、夏場の渋滞…。

オルタネーターが十分な発電をできるのは、エンジンが一定回転以上で動いている場合です。

アイドリング領域の回転数では、発電機能は十分に発揮されません。

そこで渋滞となると･･･電気不足はバッテリー頼みとなります

こんな状態で数年使用したバッテリーを使用していた場合どうなるか？？というと、コンビニから出てきて帰ろうとするとエンジンがかからない…って事が起きます。

今年は特に多くがそんな状況になり、当社でもレッカーさせていただきました

画像のセレナ、スイフト、エスティマはまさにその状況。

レッカー搬送後にジャンピング始動して走行、少し放置しただけで再始動をしようとするとかからない

3台とも預かって良かったです

いずれも4年ぐらい使用のバッテリーなので交換させていただき、オルタネーター、セルモーターを点検後に原因は調べさせてもらいます。

ただノアだけは、レッカー搬送後の点検でオルタネーター不良だったので交換させていただき納車済みです

当社だけでもこれだけの事例があるので、たぶん全国的には多発しているかと思います

上記の4台は、すべて任意保険の特約でのロードサービスを使用して出動させていただきました。

搬送費用は保険会社さんの負担、中には修理期間中にレンタカーを使用してその費用も無料になったお客様もおられます

万が一の為の保険は、事故の時だけでなく故障トラブルにも威力を発揮します！！

ロードサービスは付いているが、レンタカーは付いていない等の場合があるので、ご自身であまり把握されていない方は自動車保険の事も当社にご相談ください

自社で積載車も完備しているので安心です

自動車保険担当者が丁寧に対応させていただきます。

(代表：遠藤)

CVTフルード圧送交換作業：2台

2020-08-27T00:00:00+09:00

1台目はアクセラスポーツ。

珍しくCVT車となります

ご入庫時は60㌔ぐらいで走行時に異音発生の点検でした。

これは点検していくうちにタイヤではないか？となりタイヤローテーション。

まだ異音はしていますが異音がする速度域の変化や異音の変化がありタイヤという事で解決しました

そこでお客様が気にされていたCVTF交換の件に話が変わり、当社でおススメしている『圧送交換』をご提案。

作業させていただきました。

圧送交換の前にいつものオイルパンを脱着しての清掃作業。

走行は6万㌔台ですが見事な汚れようです…

清掃後は専用アタッチメントを装着しての圧送交換、スキャンツールで油温を確認しながらの油量調整で完了です

2台目は当社で中古販売予定のラパン。

当社では中古車販売前にもこの作業をしてから納車することにしています

走行は4万㌔台ですが、物凄い汚れていました…。

この車種は部品屋さんでストレーナーを注文しようとすると部品設定なしで返答があります。

バルブボディごとでないと無いという事です。

予防整備でまさかバルブボディを交換する訳がないのですが…当社では取引先からストレーナー＆オイルポンプ等のOリングをセットを入手可能です

圧送交換は入念に適合CVTFでペール缶ごと(20L)を使用して作業済み。

画像の通りにほぼ親油となります

2台とも油量調整時に『SOD-1プラス』を適量施工して完了です。

両車ともに試乗テストは絶好調

当社では『体感できるメンテナンス』を心がけて作業ご提案させていただいています。

症状が出ている箇所の修理はともかく、予防整備になるとせっかくお金をかけていただいているのに作業完了車に乗ってみても体感できる変化はないものです。

お金をかけただけの事が体感できれば～いつもそんな事をを考えつつ対応させていただいています

アクセラスポーツは、先日納車済みとなってますのでまたご感想をお聞かせください。

ラパンは只今、希望ナンバーを申請中ですので納車となるまでに仕上げておきます。

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

土地柄なのか～軽トラ整備依頼ラッシュです！！

2020-08-20T00:00:00+09:00

当社の周りは田んぼが広がる田園地帯

農繁期になると、この時期まではあまり使用されていなかった軽トラ達が一斉に動き出します。

そんな働く軽トラ達のメンテナンス＆車検です

・H14年式：キャリートラック
始動不良でレッカー搬送されてきたお車…。
突然だったので納車までお時間を頂きました。
始動不良の原因は補機ベルトの外れ…
外れた原因はウォーターポンププーリーの異常なガタです。
ウォーターポンプ交換後に充電テスト、完全放電のバッテリーと追加でオイル交換で作業完了です。

・H19年式：クリッパートラック
走行時異音がするとご来店。
完全にブレーキが引きづっています…
5.6年前にキャリパーOH作業していますが…キャリパー自体を変えないとダメですね…。
調べるとリビルトキャリパーなるものがあるみたいなので取り寄せて交換。
損傷していたディスクローターも交換済みです。

純正新品キャリパー交換より1万円以上安く修理出来て良かったです

・H11年式：アクティートラック
いつも定期的にメンテしているので今回車検ですが交換部品は少なく済みました。
が、11年使用で走行も8万㌔超えなのでタイミングベルトとその他部品一式を交換する事に
ついでに荷台パネルカバーも付けてほしいとのご要望につき取付済みです

・H15年式：サンバートラック
アイドリングから走行時に異音がすると点検依頼です。
確かに『ボォー』と音はしていますが、共鳴してどこからの判断が難しい異音です…。
原因は燃料ポンプ
フィルターを交換してまだ異音がするので、次にポンプを交換すると異音がやみました。

以上が普段使いからお仕事使用、農繁期に活躍する軽トラ4台でした。

条件により、過酷な状態で使用される働く車

いざというとに異常を起こすと困りますね…。

ちょっとした事でも先に手を打てば大丈夫な場合も多々ありますので、気になる点がございましたらいつでもご連絡ください

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

トヨタ車4台の車検整備！！

2020-08-14T00:00:00+09:00

・H29年式：ルーミー
2万㌔走行車で初回車検になります。
当社で購入して頂いたお車ではありませんが、2年前ぐらいに飛び石キズによるFガラス損傷のため交換作業で1度ご入庫して頂いています。

3年で2万㌔ですが、タイヤの外減りとヒビ割れが酷いので思いきってタイヤ全数交換して頂いています

・H24年式：アクア
4年前に当社で中古購入して頂いたお車です。
走行はなんと16万㌔オーバー
ハンドル操作時にコクコクと振動と異音がするので部品交換で改善済みです。

・H17年式：クラウン
こちらも約15万㌔と走ってはいますが、年式からすれば1年/1万㌔なのでそれ相当の走行距離です。
この車検後2年間のあいだで次のお車に乗り換え予定のため、作業は大幅に省略し最低限の車検となっています。
何より、2年前の車検時に当社で消耗品を大量に交換していますので大丈夫です

・H27年式：スペイド
5年で走行は15,000㌔と走行の少ないお車です。
前回も当社に車検ご入庫ありましたが、そこから2年で5,000㌔しか走っていません！
それはそれで『ちょい乗り』が多い、シビアコンディションとなります。
2年間交換のないエンジンオイル等の消耗品は交換済みです。
タイヤが新車装着タイヤなので、ひび割れ劣化があります。
早めの交換をおすすめします

以上、トヨタ縛りの車検整備4台のご紹介でした

通常使用(1年/1万㌔)のお車から、1年で3,000㌔も走らないお車まで～お客様の生活スタイルにより使用の仕方も様々です

当社では車検時に一律で決まった作業をするという事はありません

簡単に言うと、保安基準に適合していれば点検から検査へ移行し車検完了です。

受け入れ点検からリフトアップ点検(保安基準適合確認)を使用年数、年間走行距離、これからの使用環境を加味して行います。

これからのお客様のお車の使用に最も適したプランをお見積提示時にご提案させていただきます。

保安基準に適合していない箇所を見逃して車検を通すわけにいかないので当然～作業しますが、その他はお客様のご了解がもらえない場合は作業無しです。

分かりやすく壊れていない限り、車の方から人間のように『頭が痛い…』とか『寒気がする…』とかの病気の初期症状のような事は言ってくれません

そこで定期的にプロの目で点検して、今現在の不良箇所はもちろんですが、これから何か起こりそうな箇所を見つけることが重要となります

『車検さえ通れば何もしなくていい』『乗りつぶすからキッチリ部品を変えておいて』などなどお客様によってケースバイケースで対応させていただきます

これが一番だと思うのは、『出費が痛いので車検代を抑えたいが…車は毎日使うので故障してもらっては困るので、出費を抑えつつ～ちゃんとメンテはしてほしい』ではないでしょうか

車検ご予約はお電話、HPの予約ページ、メールで受け付け中！！

お気軽にお問い合わせくださいませ～

(代表：遠藤)

フォレスターのエンジンチェックランプ点灯

2020-08-10T00:00:00+09:00

H22年式で約15万㌔走行のファレスター。

去年の暮ぐらいから当社をご利用のお客様のご来店です

お客様はエンジンの調子は悪くないと仰っていますが、エンジンチェックランプが点灯しているのでスキャンツール診断実施。

この時は診断と故障コード消去のみで帰られましたが、後日またご連絡があり、またエンジンチェックランプ点灯＋エンジン不調もあるとの事です

慌てて当社でレッカー搬送させていただきご入庫となりました

点検診断結果は2次エアバルブ不良と判断。

よくよく観ていると、エンジンも振っているような？吹き上がりが悪いような？気がします。

この車種定番の故障となりますが、定番なのに交換しにくい事…

インテークマニホールドとその他多くの部品をを外さないと交換できません。

※インマニ脱着なしでギリギリ出来るとの情報もありますが、ギリギリな事はお客様の愛車でやりません

時間はかかりましたが、何とか部品交換完了

せっかくここまでバラしたので、途中で交換できる劣化した部品は全て交換済みです。

かかった時間と部品代でお客様には予想外の出費となったかと思いますが、全作業後のお車の調子は絶好調ですのでご了承ください

お客様の任意保険の特約でレッカー搬送＆修理期間中のレンタカー使用料は全て無料となっています

ご利用ありがとうございました。

またのご利用をスタッフ一同お待ちしています

(代表：遠藤)

工具も大事！保証も大事！マツダＭＰＶ

2020-08-04T00:00:00+09:00

エンジンチェックランプ点灯でご入庫のあったＭＰＶ。

サクッとスキャンツール診断で、オーツーセンサーの故障コードがあったのでお見積もりを作成しました。

このセンサー2万円します…

その他にオイル交換,タイヤローテーション作業も入れたお見積もりに了解を貰えたので作業開始。

直ぐに終わるかと思いきや…センサーがなかなか取れません…

腐食によりネジ山がダメになってますね…

取れるには取れましたが、新しいセンサーはこのネジ山では取付できません

納期も迫っていたのでどうしようかと思っていたところ、工具屋さんに知り合いが行くという事で急遽、ここのネジ山を修正できる工具を買ってきてもらい助かりました

工具って本当に大事ですね

それとこの車で良かったなぁ～と思う事はもう一点

当社でタイヤ全数交換時に加入していただいていた『パンクｄｅ新品タイヤ保証』。

ご入庫の際にタイヤローテーションのご要望があったので、当然のようにエアー調整をしていくと1本のパンクを発見しました

でもこの保証期間ないだったので、工賃のみでタイヤは全数無料で交換できます。

期間ギリギリだったので、このタイミングでご入庫して頂け本当に良かったです。

1本が15,000円以上するタイヤ…単純計算でも6万円以上は無料保証される事にになるので、保証ってやっぱり大事ですね

ご家族でいつもご利用いただいているお客様

ありがとうございました

(代表：遠藤)

ホンダの軽四～車検から一般整備、鈑金塗装までいろいろです！

2020-07-28T00:00:00+09:00

全メーカー対応の当社ではもちろんホンダの軽四もたくさんご入庫があります。

今回は軽四限定で色々な理由でのご入庫のご紹介です

画像があるお車をざっと7台

・H21年式ライフ：車検

・H28年式Ｎボックス：鈑金塗装

・H26年式Ｎボックス：鈑金塗装

・H26年式Ｎボックス：一般整備(Ｒブレーキ)

・H17年式ライフ：法定点検

・H10年式ライフ：車検整備

・H18年式ザッツ：一般整備(電動ファン)

車検や法定点検、鈑金塗装修理見積や実際に作業、ブレーキ修理に電動ファン交換と作業は様々ですが随時、対応させていただいています

当社では使用しているお客様の使用方法(年間走行距離等)を加味して、お客様にピッタリの作業内容をご了承の上で作業します。

いつも多数のご入庫をいただき、ありがとうございます

(代表：遠藤)

3日間上がりっぱなしのアクティトラック…(-_-;)

2020-07-21T00:00:00+09:00

昨年ぐらいから当社ご利用のお客様。

オイル交換で何回かご利用のあった４駆のアクティトラックの車検整備のご入庫となります

当社では受け入れ点検後に１度は試乗テストをしてリフトアップしての順番で進めていきます。

その試乗テスト時に直ぐにステアリングにかなりの違和感が…

リフトアップ後には直ぐに原因が判明

ステアリングラック内が今まで見たことがないぐらいガッタガタになってます…

ご来店時に９万㌔オーバーなのでタイミングベルト交換も同時作業でと言われていたので、高額車検になる予感がします

その他にも不良箇所は盛りだくさんで、よくこの状態で使用したなぁ～という程です…。

お客様にお見積もりを提示した時は当然のようにビックリされましたが、今までの車検がかなり安く済んでいたようなので当社のこの見積に納得したようでご了解を貰い作業開始です。

部品が全て揃ってからリフトアップして作業を開始してから丸まる３日間上がりっぱなしで作業を完了させました

主な作業箇所(その他にも細々した作業がたくさんあります)は、タイミングベルト一式＆ウォーターポンプ交換、ドライブシャフトブーツ３か所交換、マウント３か所交換、ステアリングラック交換などなどです。

費用が掛かりましたが、４駆のアクティトラックはとても人気があるので今回の費用で買える車ではありません。

お客様もメンテンナンス済みの中古車を安く買ったつもりで！と仰っていました。

続いて奥様使用のムーヴの車検もご入庫いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

タントって売れてるんですね！！車検で4台です

2020-07-15T00:00:00+09:00

たまたまですがタントの車検のご依頼が4台ありました。

よくよく見ると～この4台のタント達は全て当社で販売した車両となります

同車種といえど作業は色々～(当たり前ですが…)

トップバッターはH21年式タントは修理箇所多数。

先ずFブレーキが引きずり気味ですのでオーバーホール作業、Rブレーキもライニングシュー残量不足で交換などなど…

その他にも多数の作業を実施済みです。

H25年式タントは凹凸路でガタゴトなるのでよくあるブレーキキャリパーのガタありと判断し、スライドピンを点検。

異常はないので多めのグリースアップで改善しました

H27年式タントは中古販売したお車です。

特に不良箇所は無かったのですが、タイヤがひび割れていたので全数交換済みとなります。

この時に『パンクde新品タイヤ保証』加入済みです

タイヤトラブルの際は当社へご連絡いただければと思います。

あとキーに付いていたビートルのキーホルダー！

タントにビートル？ですが、好きなんでしょう～

電池を交換してヘッドライトが光るようにしています(サービスですw)

最後にH29年式タント。

初回車検となり走行距離も13,000㌔という事で、定期交換部品の交換で完了です。

3年使用したタイヤは溝はまだまだイケますが、ひび割れが出てきたので後1年ぐらいですかね～宜しくお願い致します

軽自動車の車検整備もお車の状態を徹底チェックしてお客様のご了解のもと作業させていただいています。

ひとたび道路へ出れば660CC以上の乗用車と肩を並べて走っている軽自動車は負担も大きいはずです

常にベストな状態にしておきたいですね

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

トヨタbBのATF圧送交換作業

2020-07-09T00:00:00+09:00

H27年に同じbBで事故あってしまい…この形のbBが良い！！との事で再度同じ型の中古車をご用意させていただいたお車になります

車検からちょうど1年という事で法定点検のご依頼があり、その時に『ATF圧送交換』のお話をさせていただき作業ＯＫだったので再度ご入庫いただきました。

法定点検は先に済ませてのこの作業のみだったので、直ぐにオイルパンを取ってバルブボディ洗浄、ストレーナーを交換してオイルパンもキレイに洗浄です

思った通り抜いたＡＴＦは真っ黒でしたが、圧送交換でみるみるうちに親油状態

仕上げに『SOD-1』を施工して走行テスト。

変速ショックをほぼ感じないほどスムーズな変速になりました

またのご来店時にご感想を聞かせてもらえればと思います！！

ご利用いただきありがとうございました

(代表：遠藤)

だんだんと増えてきたエアコン修理のご依頼(3台)

2020-07-01T00:00:00+09:00

梅雨に入り気温の上昇と伴い雨も多くなってきました

そうなってくると増えてくるのはエアコン修理です。

1台目はスバルＷＲＸＳ４

たまにエアコンが効かなくなる時があるという事です。

が、当社で点検中は色んなことをしましたが症状が発生することがありませんでした…

お伝えするとワコーズの『パワーエアコンプラス』施工のご依頼があり施工済みです。

あれから症状が発生したとのご連絡はありませんが大丈夫なのでしょうか

またエアコン不具合が発生した場合はご連絡いただければと思います。

2台目は、エアコンの効きが悪いような気がするとご来店があったレンジローバーヴォーグ

測定値は確かに若干ですが少し低い値が出ていますので、ガス補充とともに『漏れ検知剤』を注入で様子見という話になりました。

※国産車メンテブログのところでご紹介すいません…エアコンのくくりという事でご了承ください

以降に冷え具合が悪いと感じた時に再点検させていただきます。

3台目はFB15サニーです

エンジンチェック点灯でご来店でしたが、エアコンも見てほしいとの事。

こちらはエアコンガスが入っていません…

漏れ箇所特定の上での部品交換が必要だとお伝えすると、補充/調整だけでいいとの事だったのでエアコンが効くように調整済みです。

その他にチェックランプ点灯はIGコイル交換で、Rタイヤはもう溝が無かったので交換しています

地球温暖化やその他の原因は分かりませんが…。

昨今の夏は私が子供の時よりかなり暑くなってきていると感じます

運転中にエアコンが効かない車は死活問題とも言えます

平常心で冷静な判断が出来るよう、エアコン機能も正常な状態を保つ事が重要です

※夏でなくても雨の日のガラスの曇り止めも大切です！

当社ではカーエアコン整備機器を各種取り揃えていますので、お困りの方がおられましたら今のうちに(まだ涼しいうちに)ご連絡ください。

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

トヨタ車3台の車検＆メンテンナンス

2020-06-27T00:00:00+09:00

初めは9万㌔オーバーのプリウスの車検整備

交換距離をかなりオーバーしているので、オイル交換と同時に『SOD-1』添加しています。

ATFも適合オートフルードWS対応品で交換。

こちらにも全容量の7％の『SOD-1』を添加済み。

ブレーキ整備に最終バッテリー交換で完成納車済みです

続いてヴェルファイア

こちらも9万㌔オーバー車で、以前から異音点検を依頼されていたお車になります。

バタバタが思ったより続いてお預かりまでお時間を頂き申し訳ございません

おっしゃる通り異音発生は確認できましたが、ベルトを外したりして点検の結果はエンジン内部からの異音と判明。

聞くと1年前ぐらい中古購入したお車のようです。(他社購入車)

ご了解をもらってから試しにエンジンオイルを抜いてみると、2Lぐらいしか抜けません…。

最低でも3.5Lぐらいは入っていないと…

漏れがないので、内部消費の可能性大です

お客様と相談し今後の作業をまた決定していきたいと思います。

今回はエンジンオイル交換、こちらにも『SOD-1』添加、ヘッドライトコート施工で作業完了納車済みとなります。

最後にヴォクシー

車検整備等でご利用のお客様です

右ドアミラーが動かないという事でご来店。

調べるとドアミラーまで電気がきているのでドアミラー不良で決定。

新品で交換すると工賃込みで4万円越えですが、当社でご用意したリサイクルパーツで税込17,600円で交換済みとなります

追加でご依頼のあった、タイヤ(BSルフト2)全数交換も終わらせて納車完了です。

以上トヨタ車3台の一般整備～車検整備まで

ご利用いただきありがとうございました

(代表：遠藤)

ご要望メンテ多数のムーヴ

2020-06-23T00:00:00+09:00

一度にではありませんが、去年の夏ぐらいに当社を初めてご利用して頂いてから数回にわたりお客様からメンテナンス依頼を受け続けている車両となります

時間のかかった作業からですと、燃料タンクを下ろしてのフューエルポンプ交換。(写真を撮り忘れました)

なかなか症状が出るかしないと交換しない部品となりますが、ご要望により交換しました。

ご指摘通り一体型となっているフューエルフィルターは真っ黒に汚れていました

続いてオルタネーター、セルモーターの交換に水回りを一新したいとラジエター、ウォーターポンプにそれらのホース類を全て交換済み

今年3月の車検整備ではブーツ類をほぼ一新しています

その他にも多数の作業をさせていただいていますが、この一年間ぐらいでやった作業は多すぎて紹介しきれません…。

油脂類にもこだわるお客様で、色々なオイルや添加剤を持ち込まれ試されているようです！

予防整備は大切だと当社ではおススメ整備としてお客様に提案させていただくことはありますが、このご時世…お客様の方から予防整備をご依頼いただくことは少ないので非常に助かっています

次回メンテナンスのご依頼は、エアコン部品の一新

部品入荷済みでスタッフ一同ご来店をお待ちしています。

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

低年式トヨタ車2台のメンテナンス

2020-06-18T00:00:00+09:00

グランドハイエースはＨ13年式、キャンピン仕様のハイエースはなんとＨ5年式のトヨタ車のご入庫です。

先ずはグランドハイエース

冷却水漏れでご連絡があり、当社の方でレッカー搬送させていただきました。

ラジエターアッパータンクが裂けているので交換が必要です

同時にラジエターホース、ＡＴオイルクーラーホースも経年劣化のため交換。

最後にエンジンオイルを交換して完成となります

漏れに気づいて直ぐに停止しご連絡くれたのでオーバーヒートする事もなく、エンジンが助かっていて良かったです

いつもご利用いただきありがとうございます。

続いてのキャンピングカー仕様のハイエースは、徳島市内からご来店のご新規様。

ご来店時は年式をお聞きしていなかったので余りの古さにビックリしました

ご依頼事項はエアコンの効きが悪いとの事での点検

当然この年式車はＲ12(旧ガス)使用となります。

エアコン部品がまだあるとは思えないですが一応は点検開始。

マニホールドゲージでは明らかにガス不足です

お客様とご相談の結果、次回エアコンの効きが悪くなった時に漏れ箇所が特定できるようにガス漏れ検知剤を入れて、エアコンガスを規定量に調整することに決定。

作業させていただきました

ちょうど入庫がかなり重なっていた時期でお時間を頂き申し訳ございません

遠方からの当社のご利用ありがとうございました。

(代表：遠藤)

働く車～軽バン＆軽トラの車検整備！！

2020-06-12T00:00:00+09:00

当社には業務で使用する『働く車』も数多く車検整備ご入庫いただいています

さすがに働いているだけあり、走行が多いお車が多いのでお仕事に穴をなるべく空けないように受け入れ点検から作業まで素早く対応します。

今回はスズキの軽バン1台、ダイハツの軽トラ1台にスズキの軽トラ2台の車検整備です

仕上がりの早さはもちろんですが、使用中にトラブルがあっても同じことなので消耗品は全て交換していきます(もちろんご了解を得てです！！)

ダイハツの軽トラに関しては、リヤアクスルのオイルシール交換の『サービスキャンペーン』が出ていたので車検作業と同時進行で作業済みです。

スズキ車は、よく悪くなる補機ベルトテンショナーのベアリング。

単体で回すと異音が出ていたので交換済みです

その他にも多くの作業を実施して納車済み、またお仕事で活躍してくれることでしょう

いつもご利用いただきありがとうございます。

(代表：遠藤)

乗用車から軽トラまでスバル車3台

2020-06-06T00:00:00+09:00

去年だったか？スバル阿南店さんが閉店したことにより、市内に行くよりは阿南市内でという事で当社ではスバル車のご入庫が以前より多くなってきました

そんなスバル車の乗用車から軽トラまで3台です。

ちなみにサンバー(軽トラ)は以前からご利用のお客様ですが、レガシーとフォレスターはここ最近ご来店があったご新規様となります

・レガシィB4
1回目は冷却水漏れ(ラジエターから)でご来店があり、修理後にリヤハブベアリング異音を当社の方で発見し部品が来てからの再入庫となったお車です。
お客様自身は異音に気づいてなかったみたいですが、当社サービスマンに言われると気になったみたいでした
部品があれば作業は1時間程度。
その間は代車を貸し出しし納車済みです
次回は法定点検のご予約もいただきありがとうございました

・フォレスターSTI
初めては異音点検でご来店があり、その次はバックドアスイッチ交換依頼です。
スイッチを押すとバックドアが開くわけですが、そのスイッチのゴム部分が経年劣化で溶けたのか…触るたびに押した指が真っ黒になります
トヨタ車(サーフとか)にもありますね！！
同じように交換は簡単かと思いきや…。
ナンバー照明と一緒になった部品でしか設定がなく、交換にはかなり時間がかかりました
なんとか交換し納車済みとなります
ATF圧送交換にご興味があるとの事でお見積もり済みとなっていますので作業の際はいつでもご連絡ください。
ご利用ありがとうございました

・サンバー
こちらはもう10年以上当社をご利用のお客様。
左前後輪を脱輪してしまって、当社でレッカー搬送させていただきました
リヤ側はホイール変形のため交換が必要です
このホイールは7年前に当社でお買い上げいただいたホイール。
この際、全数新しいホイールにしたいとの事なので新品ホイールに全数交換しまし
いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

H22年式エクシーガのエアコン修理

2020-05-31T00:00:00+09:00

以前にエンジン不調＆タイミングベルト交換作業でご入庫のあったお車。

最近になってエアコンが効かないとの事でご来店です

直ぐに見てみるとエアコンコンプレッサーのマグネットクラッチが入っていません

日中はもう暑くなってきたので、エアコン無しではキツイ時期に入ってきました。

という事で、このご来店時にお預かりです。

点検を進めていくと、マグネットクラッチ事態に異常はなく単にエアコンガス不足によりクラッチオンさせる電気が入っていない状態でした

エアコンガスをクラッチが入るぐらいまで入れて、ガス漏れ検知剤を注入。

15分ほどアイドリングしてから1日放置していると、ガス漏れ箇所発見

作業前はキレイ状態でしたが、コンプレッサー上のパイプ接続部から漏れています。

ここのOリング交換で大丈夫そうですが、お客様と相談の結果は大事を取ってプレッシャーホースとエキスパンションバルブを同時交換します

作業後は良好～逆に寒すぎるぐらいエアコンが効くようになったのを確認してから納車となりました

これから増えてきそうなエアコン修理依頼

お困りの方はお気軽にお問い合わせください。

(代表：遠藤)

カローラFのCVTフルード圧送交換！！

2020-05-24T00:00:00+09:00

ご注文があったカローラフィールダー中古車

中古車なので色々とメンテナンス作業をさせていただきますが、今回は専用アタッチメントを使用してのCVTフルード圧送交換の様子です！

年式とともにある程度の走行距離は走っているので、これから使用して頂く際にCVTにトラブルが発生しないように出来る限りのメンテナンスを行います

圧送交換の前に先ずはオイルパンを外してストレーナーの交換と清掃作業を実施。

組み上げてからの圧送交換作業となります

オイルパン内は物凄い汚れようでした…

作業後の走行テストも良好

その他作業も実施中となりますので、もう少し納車までお待ちください。

宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

28万㌔オーバーのフィットHVをレッカー搬送

2020-05-18T00:00:00+09:00

当社のお客様のお兄様のお車、フィットHV。

当社には初めてのご入庫となります

走行中にエンジンチェックランプ点灯し調子も悪いようです

当社でレッカー搬送させていただきました

さっそくコンピューター診断すると、エンジンが失火しているようです。

IG(イグニッション)コイル不良ですが、この車は8本ついています…。

走行距離が多いのと、ずっと同じだけ使用されてきたコイルなので全数交換が基本です。

コイルだけでも6万円を超えますので、恐る恐るお見積もりをご連絡すると～すんなりと快諾

OKをもらえたので全作業済み。

またエンジンも絶好調に復帰しました

初めてご利用いただきありがとうございました。

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

アクティの車検＆クラッチOH

2020-05-11T00:00:00+09:00

前にも後ろにも動かなくなったと突然のお電話があり、レッカーによりご入庫となったアクティトラック

ちょうど農繁期となっていましたが、間に合いそうにもないので当社のサービスカーの軽トラで作業はしてもらいました

作業に入りミッションを下ろすと内部のクラッチディスクは、ツルツル状態…。

これでは動きません

この車種の場合は荷台の方でエンジンハンガーでエンジンを吊っておく必要があります

ちょっとお時間を頂きましたが、同時進行で車検整備も終わらせて完了です。

土地柄から(当社の周り一帯は田んぼ)この時期になると動き出す軽トラ,軽バンが溢れます。

中には年に数回しか動かさないお車もあり、いざ使用しようとすると故障していることも…。

当社では、軽トラ(AT車)に軽バン(AT車)のサービスカーを所有していますので万が一の場合でもご不便はおかけしません

いつもご利用いただきありがとうございます。

（代表：遠藤）

GW休業前の最後の一般整備はプラドです

2020-05-05T00:00:00+09:00

タイヤホイールは当社に予め郵送されていたお客様のご来店。

ランドクルーザープラドのタイヤホイール付替えのみの作業が、ＧＷ休業前の最後の一般整備となりました

が、タイヤを外すとフロントのブレーキパッドが残量不足…。

急遽、お客様にお伝えし約1時間ほど代車に乗って近辺で時間つぶしをしている間に作業させていただきました

当社で在庫している分のパッドで良かったです

ネットで当社を知ったとの事のご新規様

これからも宜しくお願い致します

(代表：遠藤)

マークXのメンテンナンスご入庫

2020-04-29T00:00:00+09:00

いつもエンジオイルやATF交換でご利用のあるお客様から、10万㌔を超えたのでプラグを交換してほしいとのご要望がありご入庫となりました

この車両は、プラグ交換するためにインテークマニホールド等の部品を取り外さないと交換できません。

プラグ以外のガスケット部品が必要となるのでこちらが入荷してからの作業となります。

取り外した部品も汚れがあるので、プラグ交換と同時に出来るだけ洗浄してから取付

ご希望の時間内で作業完了済みです。

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

軽四の車検も万全メンテで対応しています！！

2020-04-25T00:00:00+09:00

旦那様のMINIの車検ご入庫があったお客様の当社では初めての車検ご入庫です
初めに試乗テストすると、いろいろと『ギシギシ～ガタゴト』と異音がまぁまぁな感じでします…。
点検の結果はストラットアッパーマウントが潰れに潰れていての異音
こちらはスズキのサービスキャンペーンに該当したので無料交換できました！！
続いてお見積にＯＫをもらった作業を多数実施。
タイヤ全数交換にバッテリー交換もあったので、軽にしては高額車検となりました。
全作業後に最終試乗テストをしましたが、最近は珍しくなりましたが、別の車？？というほど体感できるほど調子よくなりました
ご夫婦での当社のご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

フィットHVのレッカー搬送！！

2020-04-19T00:00:00+09:00

ご新規様からお電話があり、タイヤがパンクしているので来て欲しいとの事

聞くと任意保険のロードサービスが使用できレンタカー貸出の特約も付いています。

小雨が降っていましたが早速～当社管理のレンタカーを積載車に載せて、現場へ向かうとちょうど土手の道路幅が広くなっているところで待っていてくれました。

土手のどの辺かが分からず少々時間がかかってしまって申し訳ございません…

パンクしたタイヤはパンクというかもうペチャンコのまま走行したようで修理は出来そうにないように見えます

この車にはスペアタイヤが装着されていないので、レンタカーと入れ替えでレッカー搬送。

外したタイヤは画像のようにサイドウォールが内部で削れていて使用不可な状態です

タイヤは新品に交換したばかりなので1本だけの交換で作業完了

追加で6月に来る車検のお見積もりもご依頼があったので、来店納車時に説明させていただきました。

初めてのご利用ありがとうございます

(代表：遠藤)

働く車～アトラスＷの車検整備

2020-04-12T00:00:00+09:00

先日ベンツの部品交換でご利用いただいたお客様の会社のお車の車検整備のご依頼がありご入庫となりました

ベンツ同様こちらも当社では初のご入庫で、今回は車検という事もあり各部しっかり点検させていただきました。

先ず目に付くのはフロントバンパー

ちょっと前に出すぎですね…

純正のバンパーを持ってきていただいたので交換してから作業開始です！！

・Ｒブレーキカップキット(錆発生)
・ブレーキフルード(同時交換)
・Ｒハブオイルシールセット(同時交換)
・Ｒハブベアリンググリース(同時交換)
・エンジンオイル(交換距離)
・エアーエレメント(汚れ大)
・シャーシグリース(各部給油)
・Ｒタイヤ(溝なし)
・スペアタイヤエアーバルブ(パンク)
・最大積載量ステッカー(貼り付けなし)
・左ドアミラー(割れ)
・左パワーウィンドウスイッチ(故障)
・Ｆワイパーブレード
・その他

車検にパスしない箇所からその他メンテが必要な個所まで多数作業させていただきました

作業中に、フロントブレーキパッドにシムがなかったり、フロントバンパーのボルトがダメだったりと、ちょっとしたアクシデントがありお時間を頂きました…。

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

タイヤ保険適用＆ブレーキパッド交換

2020-04-07T00:00:00+09:00

H28年式ヴェルファイアがタイヤパンクでご入庫です

当社で取り扱いのある『パンクde新品タイヤ保証』に加入されていたので、1本のパンクでも新品タイヤ4本に交換できます

早速タイヤ交換ですが、作業中にブレーキパッド残量が前後ともに少ない状態なのを発見…

お客様のご了解をもらって交換となりました。

フロントブレーキパッド交換は、通常どおりに交換できますがリヤ方は電動パーキングをスキャンツールで解除しての作業となります

輸入車には以前から結構あったのですが、最近は国産車にも電動パーキングが増えてきたのでスキャンツールを繋いでの作業が必須になってきました。

無事にすべての作業は完了したので完成納車済み

ご利用ありがとうございました。

(代表：遠藤)

30万㌔オーバーの働く車～ボンゴバン

2020-04-03T00:00:00+09:00

24年式で、最終的に作業したセンサー交換時は、34万㌔走行のお仕事使用の働く車のご入庫です。

1年車検の貨物車となりますが、年間走行距離が多いので車検時には大量の消耗品交換をしていますが車検間でのメンテナンスは必須となります

近々でのご入庫はエンジン不調…

診断機で調べると失火しています。

IGコイルとプラグを交換して改善したので納車させていただきました

が、またまたお電話があり(作業から2週間後)今回もエンジンチェックランプ点灯との事。

一瞬～焦りましたが、今回はオーツーセンサー異常(バンク1,センサー2)の故障コードが入っていました。

これは走行自体に支障がないので、部品入荷とお客様のお仕事の状況をみて部品交換済みとなります

オーツーセンサー交換の写真は撮り忘れ…

いつもご利用いただきありがとうございます！！

(代表：遠藤)

今回は乗用車7台！車検/法点で年度末は混雑です…。

2020-03-29T00:00:00+09:00

今回は乗用車7台！車検/法点で年度末は混雑です…

もうすぐ3月も終わり！！

前回は軽自動車ばかり集めてみたので、今回は乗用車を7台集めてみました。

多数の車検や法定点検のご入庫ありがとうございます

多くのご入庫でかなりバタバタしますが、1台1台を入念にチェックし作業を完了させています

特に法定点検は、義務付けられていますが実施していない方が多い中～ご案内通りにご依頼いただきましたので、オススメのメンテナンスも含め万全のご提案させていただいています

当社は愛車を大事される方の味方です

3月中に対応できなかった分は、早急に対応させていただきますのでもう少々お待ちください。

こちらから必ずご連絡いたします

(代表：遠藤)

エンジンチェックランプ点灯のキューブ

2020-03-26T00:00:00+09:00

H24年式ですが、 23万キロオーバーのキューブです。

エンジンチェックランプが点灯したという事で、ご来店でしたが〜どうにも忙しすぎて…すぐにお預かり出来ずに申し訳ございませんでした

やっと、お預かりできたので早速スキャンツール診断。

診断結果はP2119(スロットルアクチュエーター)です！

スロットルバルブにカーボン（汚れ）が溜まり過ぎて自動調整の範囲を超えてしまった為、チェックランプが点灯してしまったと思われます。
スロットルボディを洗浄して、ダメなら走行距離から交換になりますが洗浄で改善してくれて良かったです
この作業のついでに2回目のプラグ(ダブルイリジウム)交換も実施済みです。

最終はTAS学習（スロットルバルブの開閉度の初期化）をして走行テスト。

エンジンチェックランプ点灯もしなくなったので完成納車済みとなります

いつもご家族でご利用いただきありがとうございます

（代表：遠藤）

年度末につき工場は車検ラッシュです…。

2020-03-23T00:00:00+09:00

年度末も最終週となり当社でもバタバタが続いて、完成納車する台数より入庫する台数の方が多い状態…

写真があった軽四車検ばかり8台を集めてみました

当社では軽自動車～輸入車までメンテナンスを承っていますが、少人数なため毎年この時期はどうしても仕事が回らなくなりお客様にはご迷惑をおかけしています。

ご予約を入れてくださったお客様から順に作業を進めていっていますので、ご了承くださいますようお願いいたします

(代表：遠藤)

アクティにサブバッテリー/チャージャー取付

2020-03-18T00:00:00+09:00

お仕事使用のアクティ(クレーン付き)が、クレーンを使用した後に放置して次にエンジンを始動しようとするとバッテリー上がりになるとの事でご来店いただきました。

調べると、クレーンを使用しているときの電圧降下は相当なもので、これでは言われた症状が起きても不思議ではないです

強化オルタネーター,バッテリー容量アップ等を色々と考えましたが、一番確実なサブバッテリーを取付する方法で決まり作業させていただきました

サブバッテリー(135D31)は、荷台の空いたスペースに

サブバッテリーチャージャーは運転席下に装着しているので、サブの事は気にせずに今まで通りの使用が可能です

メガヒューズはボンネットを開けたところに設置。

まず飛ぶことはないと思われますが、予備のヒューズもここに入れています。

ちょっとお時間をいただきましたが、作業完了納車済み。

前よりも仕事場で活躍してくれることでしょう

いつもご利用いただきありがとうございます

(代表：遠藤)

日産ティーダのCVT修理

2020-03-11T00:00:00+09:00

当社で新車購入して頂いたお車の車検整備時にCVTの不具合(加速時にしゃくる症状、一定速で走っているのに速度が下がっていく症状)をお伝えしていると、お客様から改善してほしいとのご要望のあったのでお預かり。
スキャンツール診断ではステップモーター異常のフォルトコードが入っています
定期的にCVTFは交換しているお車になるので、症状的に怪しいのはバルブボディASSY(ステップモーター一体)…。
このCVTには画像のようなフィルターも付いていて、もう一度CVTFとこのフィルター交換も考えましたが経験上バルブボディASSY交換しないとこの症状は改善しないと判断しました
上記を交換後にCVTF圧送交換作業も入れたお見積もりにご了承いただいたので作業開始です。
整備書を元に順々に分解していき、部品交換していきます。
それにしてもオイルパン内は、ものすごい汚れ具合です…
キレイに洗浄して洗浄できるところは出来るだけ洗浄。
バルブボディは2人で組付けないと～でしたが、無事に組付けることが出来ました
後はCVTFの圧送交換して、添加剤(SOD-1)を注入し作業は完了です
CVT内のフルードはかなりキレイな状態になりました
修理書の最後に記載があったキャリブレーション(校正)作業も実施済みです。
試乗してみても症状は改善されているので安心して使用してください！！
CVTF圧送交換も入れると高額修理になりましたが、ご利用いただきありがとうございました
(代表：遠藤)

ランクルに360°ドラレコ取付！！

2020-03-07T00:00:00+09:00

当社で新車購入して頂いたH30年式のランクルプラドに360°ドラレコの取付でご入庫です。

指定店専売モデルでフォーマットフリー、最初から32GBのSDカード付となります！！

この商品が入荷までお時間を頂きご迷惑をおかけしましたが、無事に取付完了し納車させていただきました

ご家族での当社のご利用いつもありがとうございます

(代表：遠藤)

※この商品は、あと2点在庫がありますのでご希望のお客様はいつでもお問い合わせください

RX-8の社外クラッチ＆デフ交換

2020-03-02T00:00:00+09:00

いつもご利用いただいているお客様からのご依頼で、社外クラッチ(Ogura Racing Clutch)と社外デフ(CUSCO LSD)の交換＋前々から少しづつ漏れていたクランクシール前後の交換作業でご入庫です。

当社の諸事情で去年に依頼を受けましたが、今年に入ってからのお預かり…。

お待たせして申し訳ございません

作業自体は単純で、ミッションを下ろしてクラッチ関係とリヤクランクシール交換。

そのついでにドライブシャフトを抜いてデフも下ろして内部部品を交換します

デフ交換時にはキッチリとバックラッシュが範囲内にあることを確認済みです

最終はフロントのクランクオイルシールを交換して作業完了。

さっそく試乗ですが、流石は社外品…お預かり時とは違った音がしますね！！

走行に何も問題がないのを確認して納車済みとなります

クラッチ部品,デフ部品,デフオイルはお客様持込品でしたが、作業の際に多数のガスケット類とオイルシールが必要だったので足りない分は当社でご用意させていただきました。

いつもご家族で当社をご利用いただきありがとうございます！！

またのご利用をスタッフ一同お待ちしています

(代表：遠藤)

スズキ車のイモビ設定できます！！

2020-02-26T00:00:00+09:00

事故修理でお預かりのスペーシア。

事故修理も無事に完了して、追加で依頼のあったリモコンキーの追加作業を実施します

プッシュスタート式のお車の場合、スペアが無くなってしまっては不安ですよね…

キー番号も分からなくなっていたので、キーシリンダーを脱着して番号を確認。

カット済みのキーとキーレスリモコンASSYが入荷したので、スズキ純正診断機を使用してイモビライザー登録作業を実施済みです

まだ慣れていないのか…？？ちょっと時間がかかりました

事故修理から今回の作業と初めて当社をご利用のお客様。

ご利用ありがとうございました

（代表：遠藤）

働く車(ゴミ収集車)の車検

2020-02-20T00:00:00+09:00

万が一でも作業中に支障があってはならない働く車。

ゴミ収集車(エルフ)の車検整備ご入庫です。

決まった交換部品＋点検後に交換が必要と判断される箇所の部品の交換となります。

入庫してすぐに発見したフロントガラス飛び石キズ…

こちらはデントリペアで対応いたしました

それと後部のクロスメンバーが腐食してしまって補強が必要な状態でしたので、錆取り補強の上で防錆処理しています

追加でご要望のあったドアの腐食も取っ手の腐食も鉄板補強で対応済みです

ご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

日産車2台の法点,車検

2020-02-17T00:00:00+09:00

・キューブ

ご家族でご利用いただいているお客様の車検ご入庫。

リヤブレーキ部品交換にオイルとベルト交換、タイヤ全数交換させていただいたので、いつもよりは高額となりました

リコール作業もあったので、同時に作業済み

ありがとうございました

・マーチ

法定点検とリヤバンパーが外れているので見てほしいとの事でお預かり

リヤバンパーは、サイドブラケットが無くなっています…

バンパーの傷はそのままでいいとの事なので、バンパーを取り外しブラケットを取り付け固定しています。

法点の方で発見した、左リヤからの異音

年式/距離的には早いですが、ハブベアリング不良によるものなので交換済みです

ありがとうございました

(代表：遠藤)

ワゴンR(MH23S)フロントガラス交換

2020-02-12T00:00:00+09:00

当社で中古購入して頂いたワゴンR。
お客様からフロントガラス割れのご連絡をいただき、保険を使用して交換です
ちょうど運転席前の広範囲の傷なので、レンタカーを載せてレッカー引取しました
数日後に部品が揃ったので直ぐに作業させていただきました
当社管理のレンタカー使用でご不便はなかったかと思います
避けようがない飛び石による損傷…
気を付けようがないですが、再度起こらないように祈るばかりです
ご利用ありがとうございました
(代表：遠藤)

マツダRX-7車検整備とその他

2020-02-04T00:00:00+09:00

いつもご利用いただいているお客様からの車検整備のご依頼です

車検時には車検をパスしない箇所は、左のウインカー球切れのみでブレーキフルード交換で修理用しましたが、ご依頼のあったFロワアームブーツ(ひび割れ：破れてはいない)左右と補機ベルト交換、タイヤは全数持込交換を数回に分けてのご入庫で作業しました。

当社のご近所さんなので、いつも預けていただき徒歩で帰宅。

ご配慮ありがとうございます

通常は持込タイヤ交換は割増工賃ですが、通常料金で作業済みです

もう一台所有のジムニーと一緒に2台のメンテナンスをお任せいただきありがとうございます

(代表：遠藤)

クラウンに中古ナビを取り付けましたが…。

2020-02-08T00:00:00+09:00

事故により乗り換えの車両から取り外したナビを、ご要望につきクラウンに取付依頼です
純正のCD/MDデッキがついていたので、ナビ取り付けキット(Bソニックサウンドアダプター)とフィルムアンテナを取りよせてお預かり。
同時にETCとドラレコも取付です
順調に取り付け納車させていただきましたが…12ヶ月後に、ナビが調子悪い時がたまに起こる症状が発生。
取り外し車両は事故により横転したので、作動確認はしていましたが～やっぱりダメだったのか？？
仕方ないので、お客様のご了解をとり別のナビ(中古品)をご用意して再度交換させていただきました
ちょっと2度手間になりましが、今回のナビは大丈夫だと思います
ご家族でご利用いただいているお客様の車両。
近々に2回目のナビ取付となるので出来るだけお安くさせていただいてます
ありがとうございました
(代表：遠藤)

車検時にCVTF交換

2020-01-29T00:00:00+09:00

ルーミーは、初回車検ですがもう約7万キロ走っている車。

車検整備にCVTフルード交換を入れての作業となります

この車の場合はレベルゲージがあるタイプなので交換しやすいです。

ここで交換に使用したCVTFは『シーホースCVT-SF』。

全合成でCVTでよくある出だしの滑ったような感じを緩和させるようにしたフルードです

交換後に試乗してみると何となく出だしが良くなった感はあります

続いて、ヴィッツの方は車検整備と同時にCVTF交換をご要望されたお客様。

走行は13万㌔オーバーですが、何度もCVTF交換履歴は確認できます

こちらの交換方法はオーバーフロー式。

スキャンツールで油温を確認しながら、指定油温間でオーバーフローさせて量を調整します。

オーバーフロー式と横から入れるやり方なので少々時間がかかります

２台ともに車検と同時に作業ということで、通常より交換工賃は安めに設定。

その他作業も完了し納車済みとなります

いつもご利用いただきありがとうございます！

(代表：遠藤)

22年前のエスティマ車検整備

2020-01-25T00:00:00+09:00

使用しないときは車庫に保管されている22年前エスティマ。

ボディはやはりキレイです

車検点検時に発見したプラグホールパッキン不良によるプラグホール内へのオイル漏れ

その他の消耗品交換と一緒に作業となります。

ブレーキフルード
Fブレーキパッド
シリンダーヘッドカバーパッキン
プラグホールパッキン
プラグ
プラグコード
エンジンオイル
オイルフィルター
エアーエレメント
バッテリー
F,Rワイパーゴム
サンフレヤー

上記の交換で完了です。

オイル漏れ改善のための作業については、運転席シート脱着作業が伴うため時間がかかり工賃は高めです

大事に使用を続けているお車。

これからも宜しくお願い致します

この度もご利用ありがとうございました

（代表：遠藤）

ヒーターが効かないとご来店のB4

2020-01-21T00:00:00+09:00

よく当社の前を通勤で通るとのことでご来店いただきましたご新規様

ヒーターが効かないので見てほしいとのことです。

暖気状態でヒーターホースが冷たいのでサーモスタットでしょうとお話ししていると、手前のラジエータが緑色に…

冷却水が漏れていますね…

その他にもオイル漏れも確認できたので、とりあえずはお見積もりをして部品入荷に合わせてご入庫いただきました。

ラジエータ、サーモスタットセット、オイル漏れしているパッキン＆ガスケットを交換。

追加で車検(他社車検)で交換してたはずです(記録簿に記載があります)が、お客様の強いご要望でブレーキフルードとエンジンオイルも交換依頼もあり作業済みです

全ての作業完了後の最終チェックに試乗テストしてみると、ヒーターはバッチリ効いてますが、なんとなく異音がしているよ～な

もう一度リフトアップしてタイヤを回すと、右リヤハブベアリングから小さな異音発生。

作業の際はいつでもご連絡ください！！

初めてのご利用ありがとうございました

(代表：遠藤)

16万㌔越えのスイフトのエンジン不調

2020-01-16T00:00:00+09:00

夜間に信号待ちで不調になるとのことでご来店のスイフト。

同条件でテストすると、当社では1回だけ不調を確認できました

感じでは点火系のようです

さっそくプラグの点検のためにIGコイルを抜くと、コイルはオイルまみれ…

プラグホールパッキン不良でコイルに付着、エンジン負荷が大きくなった時に不調をまたに起こしていたようです。

お見積もりにご了解をもらえたので、パッキン,IGコイル,プラグを交換後にエンジンオイル,オイルフィルター交換で作業完了

症状も改善しています

ご利用ありがとうございました。

(代表：遠藤)

ウィングロードの異音

2019-12-18T00:00:00+09:00

季節はずれなブログとなりますが…
他県出張中にエアコン不良となり、納品書を見るとエバポレーター及びエキスパンションバルブを交換しています。

今回ご来店いただいたのは、エンジンルームからの異音発生です。
エアコンONで大きい異音がします
エアコンOFFで異音は止まります
コンプレッサー不良です

エアコン不良続きになってしまいますが…。
マグネットクラッチのみの交換も考えましたが、お仕事で使用の多走行車なのでASSY交換での対応です。

純正新品コンプレッサーは96,800円

リビルトで交換して追加でエンジンオイルとオイルフィルターも交換で同額より安価で修理完了させています

いつもご利用いただきありがとうございます

（専務：遠藤）

エルフのタイヤバースト…

2019-12-04T00:00:00+09:00

高速道路でタイヤがバーストしてしまったエルフ

タイヤ交換+バーストしたタイヤで損傷してしまった、Rフェンダーにホイールスピードセンサーを交換です。

このタイヤは高いですね…。

1本が税込で3万円越えます

全ての作業は完了し、ホイールスピードセンサー損傷でエンジンチェックランプが点灯していたのも消灯しているのでOKです。

高速道路に乗る前はエアーチェックをしている様ですが、古くなったタイヤも注意が必要です

特に重量があるのもを載せている場合は要注意

高速道路上でのトラブルは2次災害発生の可能性があるので予防整備の実施をよろしくお願い致します

(専務：遠藤)

コンパクトカー2台〜車検整備

2019-11-29T00:00:00+09:00

コンパクトカー車検ご入庫2台。

いつもご利用いただきありがとうございます

マーチもデミオもリヤブレーキのホイールシリンダーからの漏れ又はピストンの錆びつきがあり、マーチはOH（オーバーホール）デミオはシリンダー交換しています

その他には消耗品の交換で車検完了〜納車済みです

最近のお車は10年経過でも適切な消耗品交換等メンテナンスで調子良く乗れます！！

逆にいうと、幾ら丈夫な国産車でもノーメンテでは寿命は短めです…

せっかく車検を整備工場に入れる場合は適切なタイミングで適切なメンテナンスを〜よろしくお願い致します

（専務：遠藤）

気温の低下はバッテリー突然死の可能性あり…。

2019-11-19T00:00:00+09:00

もうすっかり寒くなり、朝晩はかなり気温は低下…

この季節になると、弱ったバッテリーは朝一に突然〜死んでしまう事があります

今回は約5年経ったバッテリー交換をご依頼のレクサス/X200tです。

当社には初めてのご来店でしたが、ご自身でもうバッテリー交換が必要だと判断してのご来店です。

エンジンが突然かからない…という事を防ぐためには、このように予防整備が必要になります

当社ではバッテリーテスター完備となっていますので、お気軽にご来店ください

（専務：遠藤）

レガシィBP5 メンテナンス

2019-11-10T00:00:00+09:00

当社には初めてのご入庫となるレガシィ。

他社さんで中古購入したそうで出うすが、直ぐに速度50キロぐらいだすと唸り音の様な異音が発生したそうで購入先に相談すると、フロントデフからの異音かも…と言われたそうです

早速ご依頼をいただいたので、走行点検後にリフトアップ点検。

フロントデフというよりは左のハブベアリングから異音が確認できます

左右がデフをかえして繋がっているので、右からも少々は聞こえますが左からの異音が大きく聞こえます。

お客様のご了解がもらえたので、フロント左右のハブベアリング交換に、残量不足のリヤブレーキパッド、片方が破れてグリースが出ているドライブシャフトインナーブーツを左右、交換させていただきました

ちょっと修理総額は高くなりましたが、異音もなくなりその他の不良個所も改善し納車済みです。

毎日約80㎞走るお車なので、これからもメンテナンスはキッチリやっていきましょう

ご利用ありがとうございました

(専務：遠藤)

新車ワゴンRにナビ等の取付

2019-11-04T00:00:00+09:00

新車購入は他店でしたが、何も取付されていない状態でご来店のあったご新規様になります。

持込でナビ、連動ドラレコ(前後)、連動ETC2.0、バックカメラ(バックドアハンドル内蔵)、17㎝カスタムフィットスピーカー(前後)、インストール用ツイーター、ドアミラーカバー、とその取付に必要な部品をトランクに詰めてのご入庫です

よくお調べになって揃えていただいていましたが、一点だけ…スズキ専用バックカメラブラケットが抜けていたので注文しての取付となりました

当社の諸事情により、お時間を頂きました…申し訳ございません

またのご利用をスタッフ一同お待ちしています

初めてのご利用ありがとうございました

(専務：遠藤)

働く車～ランサーバンの徹底メンテナンス

2019-10-26T00:00:00+09:00

おしごとで使用中の働く車の車検＆その他メンテナンスご入庫です。

当社の入庫は初めてのお車のため、整備歴が分からないので入念に各部をチェックします。

交換作業内容は下記になります

ブレーキフルード
フロントディスクパッド
シリンダーヘッドカバーパッキンセット
エンジンオイル＆フィルター
プラグ
パワステポンプ/リビルト品
フロントハブベアリング
スタビライザーブッシュ
フロントワイパーブレード

上記に加えてご提案させていただいた、タイミングベルト一式(距離は6万㌔ですが、16年交換なしです)の交換。

全て完了済みで納車させていただきました

今回の作業でお仕事中の万が一も防ぐことの出来る内容だと思います

ご利用ありがとうございました

(専務：遠藤)

トヨタ車３台の車検整備

2019-10-20T00:00:00+09:00

★アクア

ネット検索でご来店いただいたお客様の車検整備ご入庫です

ご提案の整備を加えた作業を実施させていただきました。

初めてのご利用ありがとうございます

★マークX

前回は事故修理をさせていただいたお客様の２回目のご来店は車検整備となります

前後共にブレーキパッドが残量不足となっていましたので交換作業をしています。

ご利用ありがとうございました

★ヴォクシー

新車購入時にナビ,バックカメラ,ETCを取付させていただいたお客様。

初回車検のご入庫となります

いつもご家族で当社をご利用いただきありがとうございます

(専務：遠藤)

とんでもなく危険な状態…ライフ

2019-10-04T00:00:00+09:00

ちょっと前にご主人様のベンツを車検させていただいたお客様の奥様のお車、ライフが朝一にご来店です。

当社には一度もご入庫になっていないお車だったので最初はわからない状態でお話ししてましたが、走行中にものすごい異音がするとのことです

少しの異音ではないので、代車をお出ししてお預かりとなりました。

早速リフトアップして異音がする左フロントを点検すると異常な状況に…。

ブレーキキャリパーの下のスライドピンがありません

ここがないのでキャリパーが半分ずれている状態…。

なんとも恐ろしい状況です

外れてキャリパーピストンが飛び出し、ブレーキフルードが漏れる事を考えるとゾッとします

お客様は徳島市内に行った後に車を預けに来ると言ってましたが、無理にお預かりして正解でした

ブレーキキャリパーがずれている状態での走行でキャリパーに少し傷が入ってましたが軽傷です

スライドピンを取り付けして規定トルクで締め付けで、ここは完了です。

が、リフトアップ中に異様に錆びているところがあるので、追加で点検すると〜バッテリーの下が錆び錆びですね…

お客様にご了解をもらい、損傷していたエンジンマウントを交換。

ついでにエンジンオイル、タイヤと交換させていただきました。

錆びていた原因は、おそらくバッテリー補充液の入れすぎ…

吹き出して希硫酸が下へ落ちたと考えられます。

なんとも不可解な症状が多いお車でしたが、大きな事故になる前に改善できて良かったです

この作業に続いて、数ヶ月後の車検のご予約もありがとうございました

車検期日前に当社の方からご連絡いたします。

（専務：遠藤）

マツダ車3台のメンテナンス！！

2019-09-23T00:00:00+09:00

1台目は前回初めて鈑金塗装修理で当社をご利用いただいたお客様の真っ赤なMPV。

走行時に異音がするとのご来店です

ブレーキ時に酷いと電話で言ってたので悪い予感がしましたが、案の定～ブレーキパッド0㍉でブレーキローターを削り込んでいます…

前回入庫時（鈑金塗装修理）は4月で、車検を受けた（他社での車検受け）ばかりの様だったのでメンテに関しては気にしていなかったのですが…少しは気にしたほうが良かったと後悔です…。

事情を説明し、ローターとパッドを交換して作業完了～納車済みとなります

2台目は黒のMPVは、約2年程放置していたお車の復活作業です

海外に赴任していて戻られたお客様になります。

回送ナンバーで引き取ってきましたが、何ともひどい状態…。

特にブレーキキックバック症状は酷いものです

ブレーキローター全数研磨作業に、その他にも油脂類、プラグにベルト、タイヤは全数、その他不良箇所は全て交換し～何とか復活しました

最終は外観のヘッドライトハードコート施工に簡易ボディコーティング施工で完成です

車庫に置いていたわけではないのでこんなものでしょうか？？

とにかく高額にはなりましたが復活して良かったです

2台のMPVご入庫ありがとうございました

（専務：遠藤）

ディーゼル車メンテナンス！！

2019-09-17T00:00:00+09:00

最近はコモンレール前のディーゼル車は少なくなってきましたが、なにせ丈夫なエンジンなので低年式車でも大事に使用されているお客様は多くおられます

1台目はフリーダ。

マツダさんのボンゴフレンディですね

時々エンストしそうになるということでご来店のご新規様です

お預かりし走行テストを繰り返しましたが症状が発生しません。

少しかかりが悪い時があるのか？でも3日間預かって微妙なのが1、2回です…

お客様と相談し、オイル交換と同時にインジェクション洗浄の効果があるワコーズ/ディーゼルワンと、ワコーズ/スーパーフォアディーゼルを添加しました

その後の調子は様子見ということで

症状発生頻度が上がるようなことがあればいつでもご連絡ください

続いてはハイエース

当社で中古購入していただいてからずっとメンテナンスをお任せいただいているお車になります。

今まで沢山の作業させていただいているので、今回の法定点検はオイル交換と前回作業した2回目タイミングベルト交換リセット作業のみとなります

懐かしい作業となりますが、タイミングベルト警告灯が点灯するとメーターを脱着してビスを入れ替えてリセットします

今でも絶好調で使用されているディーゼル車。

メンテナンス次第でまだまだ使用は可能です！！

2台ともにご利用ありがとうございました

（専務：遠藤）

スプラッシュ足まわり一新！

2019-09-07T00:00:00+09:00

ホームページを見てのご新規様のご来店。

初めてのご来店時はエンジンオイル交換でしたが、この時に走行中の異音の点検もご依頼がありました

走行テストの結果はリヤショックアブソーバーからの異音…

診断結果をお話しすると、フロントを含め足回りを一新したいとのご要望があり見積作成のご依頼がありました。

見積をご連絡すると了解が貰えたので、部品が全て揃ってからお預かりし作業開始です。

フロントストラットのナットの錆つきで中々取れなかったり、リヤ側もナットの錆つきがあり左は切断しないと取れなかったり〜で苦労するところもありましたが…なんとか作業は完了

追加で持ち込みタイヤ（コンチネンタル）を窒素ガス充填済みで全数交換。

作業はすべて完了です

初めてのご利用ありがとうございました

（専務：遠藤）

マツダCX−3のドレスアップ

2019-09-03T00:00:00+09:00

ドレスアップと言ってもガーニッシュの取り付けのみですが…

ご新規様からのご要望でリップ及びサイドガーニッシュの取り付けです。

https://samuraiproduce.jp/smartphone/detail.html?id=000000001964&category_code=cx-3&sort=recommend&page=1 https://samuraiproduce.jp/shopdetail/000000001964/

https://samuraiproduce.jp/shopdetail/000000001963/ https://samuraiproduce.jp/smartphone/detail.html?id=000000001963&category_code=cx-3&sort=recommend&page=1

WEBの画像のみで、部品には取り付け説明等がないので画像をよく確認しながらの取り付けとなりました

少々お時間をいただき、作業は完了。

思ったより見た目の感じが変わりました

今年の7月に納車済みの〜まだまだ新車同然のお車。

これからのお付き合い、よろしくお願いいたします

ご利用ありがとうございました

（専務：遠藤）

販売車両タントRSに最新ドラレコ取付！！

2019-08-31T00:00:00+09:00

早くも移転リニューアルして1年半が過ぎましたが、移転後に初めて車両販売となったお客様がドラレコ取付依頼でご来店です

特に指定がない場合にオススメしている指定店モデル『UP−SAFETY』。

https://upty.jp/upsafety

2カメラ最上モデルの最新機種がでたので取付させていただきました

最終は交換距離が過ぎていたエンジンオイルを交換して全ての作業が完了〜納車済みです

差し入れの『マンマローザ』ありがとうございました

https://www.ilrosa.co.jp/products/baked/124.html

（専務：遠藤）

スバル車4台

2019-08-26T00:00:00+09:00

★エクシーガ

走行中に振動が出て調子が悪いとご来店があったご新規様。

お客様はCVTかと言われていますが、当社の診断はエンジン不調。

IGコイルとプラグを交換させていただき、症状は改善して納車させていただきました

この修理の時に発見していた冷却水漏れと、タイミングベルト未交換。

後日ご入庫いただき全ての作業完了済みです

ご利用ありがとうございました

★フォレスター消防車

車検のご入庫です。

不良箇所は無く、定期交換部品で作業完了です

当社では2回連続の車検。

ご利用ありがとうございました

★フォレスター

前回初めてご入庫頂いたときに発見したドライブシャフトブーツの破れ…

交換作業ついでに、時々症状が発生して異音も出ているセルモーターにエンジンチェックランプが点灯している原因のオーツーセンサーを交換済みです

ご利用ありがとうございました

★ルクラ

スバル車と書きましたが、OEM供給車にあたるダイハツさんのタントエグゼです。

遠方の藍住町からいつもご利用いただいているお客様の車検ご入庫となります。

車検ご入庫の予約をいただいていましたが、不幸にも飛び石によるフロントガラス損傷…

急遽、レッカー搬送でご入庫となりました。

車検作業＋フロントガラス交換作業すべて完了し納車済み

ご利用ありがとうございました

（専務：遠藤）

WAKO‘Sパワーエアコンプラス

2019-08-24T00:00:00+09:00

新しい車(ハイブリッド車)から古い車まで、大人気のパワーエアコンプラス

続々と施工のご依頼があります

今回は、15年式のランクルと26年式のヴェルファイアです。

2台ともご新規様のご来店、ありがとうございました

ご存じでない方の為に～下記は効果の説明となりますので読んでみてください

コンプレッサーの潤滑性を向上させ、エアコンのフリクションを軽減し、エアコン使用時の燃費悪化とパワーロスを低減します。
耐摩耗性・シール性・防食性を向上し、コンプレッサー・エキスパンションバルブ・Oリング・ゴムホースなど、エアコンシステムの耐久性を向上させます。
システム内部の汚れを取り除き分散させることで、熱交換率を高め、エアコンの冷房効率を向上させるとともに、システム内の目詰まりを予防します。
安定した強い油膜を形成し、コンプレッサーの作動音・振動などを低減します。

施工価格は税別7,000円(添加剤+施工料)となっていますので、ご希望のお客様はいつでもお問い合わせくださいませ

(専務：遠藤)

まだまだ暑い…エアコン修理は続きます…

2019-08-19T00:00:00+09:00

車検整備でご利用のお客様のご来店があり『エアコンの効きが悪い～』との事。

点検すると、効きが悪いと言うか全く効いていません…

暑い中、申し訳なかったのですが～直ぐに代車をご用意できず…。

代車が空いた時点でお預かりしました。

ギリギリ保証延長の期間内だったので、予め部品は揃っていたので即作業開始

もう慣れてしまったのか…2人がかりであっという間に作業完了です

コンデンサー(レシーバー付き)、コンプレッサー、エバポレーター、エキスパンションバルブの交換にエアコン配管は専用器具で洗浄済みとなります。

お客様は保証修理という事で無料です

当社にはスズキさんから作業工賃がいただけるのですが、かかる時間の割には…です…

ご利用ありがとうございました

(専務：遠藤)

軽四メンテもお任せ！！ゼスト×２

2019-08-09T00:00:00+09:00

白黒のゼスト2台の車検整備ご入庫です。

2台共に18年式でタイミングベルト一式の交換時期

車検整備と共に作業します。

白ゼストは、大阪に旅立つ予定で当社で大阪ナンバーへ変更済みです。

タイヤ全数新品、段付き摩耗していたブレーキローターも新品交換してますので大阪でも活躍してくれることでしょう

黒ゼストは、新規のお客様。

もう15万㌔走行ですが、タイミングベルト交換されていなかったのでお客様設定の予算内で収まるように作業させていただきました

660CCのエンジンでそれ以上の排気量の車と肩を並べて走行する軽自動車は、かなりの負担で走ってくれています

当社では、消耗品の交換は早目にお勧めしています

軽四メンテも当社にお任せ！！

よろしくお願い致します

(専務：遠藤)

スバルBRZ 車高調等～足回り一新！！

2019-08-01T00:00:00+09:00

ご来店いただき、部品注文→入荷→完成までお時間を頂きましたが、BRZをお客様好みに一新(足回り)

作業箇所は下記になります

HKS MAXIVGT Spec-A(車高調セット)
RAYS VOLK RACING/18 9.5J(ホイールセット)
Racing Composite R40/GB(ホイールナットセット)
BSポテンザS001/86専用(タイヤ)
フェンダーエクステンションセット
4輪ホイールアライメント測定/調整
ブレーキパッド1台分(持込品)

フェンダーエクステンションは未塗装部品の為、塗装して取付。

作業前はいろいろ調べてもタイヤが出るかも…の危険がありましたが、無事におさまっています

車高もちょうどいい具合です

お客様はもちろん～私どもも仕上がりは大満足です

今回かかった総額費用は…？？かなりの金額です…

またのご利用をスタッフ一同お待ちしています。

ありがとうございました

(専務：遠藤)

エリシオンチャージランプ点灯

2019-07-25T00:00:00+09:00

当社社員さんの知り合いの方で、初めてのご入庫になるエリシオン。

チャージランプ点灯でのご入庫となります

さっそくスキャンツールで診断。

オルタネーター不良ですね…

しかもオルタネーターがオイルでベトベトです

上にあるパワステポンプから漏れたのがかかってしまっています。

お客様と相談し、オルタネーターとパワステポンプをリビルト品を使用して同時交換となりました。

純正で交換すると全てで18万円オーバーとなりますが、リビルト品使用ですと74,000円

初めてのご利用ありがとうございました

(専務：遠藤)

アウトランダーPHEV フロントバンパー交換

2019-07-18T00:00:00+09:00

駐車中～知らない間に当てられていた…と、ご来店です

けっこう損傷しているので、自分で運転中に気づかないレベルではありませんね…当て逃げです

修理も考えましたが、塗装済の新品パンパー交換と見積額がさほど変わらないのでお客様の判断で部品交換します。

部品移植にリベット打ちの分があり時間がかかりましたが、交換完了

内部に損傷はありましたが、簡易補修で対応しています。

交換部品部の簡易コーティング施工はサービスです

ご利用ありがとうございました

(専務：遠藤)

エアコン修理3台(~_~;)

2019-07-12T00:00:00+09:00

カーエアコン修理いっきに3台のご紹介です

1台目はフリード。

エアコンガス漏れによる不良です。

漏れ箇所は一目瞭然

エンジンルームで目の前にある低圧ホースから漏れています

このホースの交換と念入りにA/Cサブフィルターも交換。

思った通りかなり汚れていました

真空引き後も良好なのでそのまま完成です

2台目はEKワゴン。

1回目のご来店は漏れ検知材を注入でいったん納車しましたが、すぐにまたエアコン不良です。

漏れ箇所はA/Cコンデンサー

低圧ホースが長年接触して擦れて損傷〜両方交換です。

この車は構造上、対処しておかないと同じ症状を起こす箇所があるので今回の分以外も対処済みです。

作業のエアコンの効きは良好〜納車済みです

3台目はタント。

このケースが一番苦労しました…

他店でA/Cコンプレッサーのマグネットクラッチ不良と診断され当社にご来店。

見積通りにマグネットクラッチ交換で進めましたが、結局はコンプレッサーがロックしていました…

ここ悪い予感が的中

コンプレッサーのロックによりエアコン部品全てに鉄粉が回ってしまっています

これはエアコン部品総取り替えになるケースですが…予算の関係で新品部品でないとダメ所は新品で、その他は中古部品で対応しました

もちろん中古部品は、完璧に洗浄器具で洗浄後に使用しています。

納車後にもう月日が経ちましたがエアコン機能は良好な様です

基本、エアコン修理には中古部品は使用しませんがケースバイケースで後々支障が出ない程度に対応しています

カーエアコン修理は当社にお任せ！！

ご利用ありがとうございました

（専務：遠藤）

スズキ純正スキャンツール

2019-07-10T00:00:00+09:00

注文してから約２ヶ月ほど…

スズキ純正のスキャンツールがやっと当社に設置されました

輸入車のブログが多くなってきましたが、ちゃんと国産車のメンテナンスも行なっています笑

最近のリコール作業として多いのはコンピューターのリプログラミング

ちょうどスズキディーラーさんまで距離があったのと、当社担当さんの強い推しもあり購入しました。

本日はデモとしてリコール作業未実施のスイフトのエアバッグリコールをリプログラミングします。

担当さんから説明を受けながらの作業は無事に完了です

これからは今まで持ち込んでいた作業も当社で対応できるようになりました！！

純正テスターを入れるのは初めて

ご要望の際はいつでもお問い合わせください

（専務：遠藤）

エスティマHVのエアコン修理

2019-07-01T00:00:00+09:00

最近はカーエアコン修理ばかり国産車メンテブログを書いていますが、その他の作業もしています

季節ものという事でまたまたエアコン修理です

県外から徳島へお仕事で来ているお客様のHPを見てのご来店となります。

個人売買で購入したばかりという事ですが、エアコンが全く効きません…

当社の診断結果は、コンプレッサー不良

電動コンプレッサー(インバータ一／一体式)なので高そうなコンプレッサーです

お見積りにもご了解がもらえたのでさっそく作業開始。

修理書には作業前に０Vを確認しなくてはいけない箇所があり、ワイパーやカウルトップを脱着して０Vを確認。

バンパーを取外しコンプレッサーとドライヤーを同時交換しています。

最終は規定量のガス充填(専用エアコンオイル使用)作業にスキャンツール診断で完了です

もうちょっと作業工賃もらっても良かったかな…的な作業でした

エアコン機能は改選されていますので、安心してご利用ください

初めてのご利用ありがとうございました

(専務：遠藤)

エアコン修理続きます…NV350キャラバン

2019-06-17T00:00:00+09:00

H25年式のNV350キャラバンのエアコン修理のご依頼です。

広島県在住のお客様が数か月こちらでお仕事があるという事で、当社ご利用のお客様からのご紹介でご来店

他社さんに持ちこんだようですが、約25万円との見積で詳細も教えてくれないという事でした…。

当社での点検の結果はエバポレータからの漏れと判断

取り外したエバポレータからは大量の漏れ検知剤が確認できたので正解です

部品発注したはずなのに注文が入ってなかったり…ダッシュボード取外しに時間がかかったりでお時間を頂きました

最終チェックも良好で、寒いぐらいによく冷えますので安心してご利用ください

結果的に25万どころか10万円以上安く修理できたので良かったです

また数か月後に徳島でお仕事があるようなので、またの当社ご利用をお待ちしています

初めてのご利用ありがとうございました

(専務：遠藤)

ラパンの保証延長エアコン修理

2019-06-12T00:00:00+09:00

車検ご入庫のスズキのラパン

車検作業+エアコン修理(保証延長で無料)+リコール,サービスキャンペーン作業です。

車検は消耗品が一通りダメで、ご了解をもらって全て作業してあります

問題は段々とエアコン無しではキツイ時期に突入しつつあるエアコン不良です

点検していくとエアコンガス漏れが原因と分かり、さらに調べるとエバポレータからの漏れと判明！！

ダッシュボード脱着しての交換が必要になります…。

これは高額になりそうなので、リコールを調べるついでにｴｱｺﾝについても調べていくと～ありました

『ワゴンR、アルトラパン、パレットエアコンのエバポレータの保証延長について』

https://www.suzuki.co.jp/about/recall/2015/1218b/index.html

新車登録されてから3年間が9年間に延長です

この車はH22年6月登録車。

ギリギリで期間内でOKです

スズキさんから部品提供を受け、エアコンパイプ以外は総とっかえしました

ここでも活躍したのが、A/Cシステム簡易洗浄機です。

これでエアコン配管内もクリーニング済みで全作業完了

コンプレッサー、コンデンサー、エバポレーター、エキスパンションバルブと全てを交換済みです。

エアコン機能は絶好調に改善され納車させていただきました。

いつもご利用ありがとうございます

(専務：遠藤)

トヨタIQにナビ取付…付かない？？？

2019-06-06T00:00:00+09:00

いつもご利用のお客様からIQにナビ取付のご依頼

さっそくナビ取付キットとナビ、追加でご依頼のETCとドラレコを手配しようとすると…

取引業者から初めからCDデッキが付いている分は取付不可との回答

そんなわけないでしょう～と、トヨタさんに問い合わせると最初は取付可能？次は取付不可？そして最終は、やってみないと分からないとの回答

そんなこんなでしっかりと調べてみると、メーター内にオーディオ表示が出るのでメーカー的には取付不可になっているだけで、そこに何も表示されなくなるが取付可能と当社は判断しました

純正パネルを4点とテルテールランプ(助手席シートベルト警告灯)、ブラケット2点で無事にナビへの交換完了

メーター内には表示は出ませんが、ナビで操作するので問題ありません。

ステアリングリモコンも配線するとちゃんと作動するのでバッチリです

ちょっと、ETC本体をどこに設置するかに悩みなしたが…無事にETCとドラレコも取付して完了しました。

結局はパネル等でお金がかかりますが問題なく純正CDデッキから社外ナビに交換は可能です

ご利用ありがとうございました

(専務：遠藤)

セレナ2台の車検+アルファ作業

2019-06-04T00:00:00+09:00

H26年式セレナ、いつご利用のお客様からの車検整備ご入庫です。

今回は前後共にブレーキパッド残量不足、リヤタイヤ交換と消耗品交換で少し費用がかかりました

車検+で『フロントバンパー修理』も実施済み

機能面、外観共にリフレッシュ済みです。

ありがとうございました

続いてはH22年式のセレナの車検整備。

なんとこちらも前後共にブレーキパッドが残量不足です

エンジンオイル、CVTフルードとご了解が貰えた作業は全て実施済み。

車検+で『ヘッドライトハードコート施工』

クリアになったヘッドライトレンズに喜んでいただき良かったです！！

続いて軽四の車検もあるみたいなので、ご予約のお電話お待ちしています

こちらは当社は初めてのご利用、ありがとうございました

(専務：遠藤)

ガラス～ガラス～ガラス

2019-05-30T00:00:00+09:00

3台のフロントガラス割れ…

続くときには続きます…

3台とも飛び石から傷が走ってしまった感じです。

当社では純正品、国産優良品、紫外線カット機能付き/ブルーぼかし入り国産優良品などで交換が可能です

最近はナビ、ドラレコ、ETCは当たり前に取付されているので、フィルムアンテナは新品交換でその他は貼り直しになります

注意していても避ける事の出来ない飛び石…

運転に支障がでてはいけないので早目に交換となります。

お困りのお客様おられましたら、いつでもご連絡ください

(専務：遠藤)

エルフ車検その他修理作業～

2019-05-22T00:00:00+09:00

最近は貨物車のご入庫が少なってきてますが…こちらのエルフはH17から約15年間、当社で整備してきた車両なのでキッチリ作業させていただきました

先ずは始動不良になることがあり、メーター内に警告灯が点灯する時がたまにある症状の修理です

これはニュートラルスイッチ不良でシフト位置がちゃんと認識されなくなり起こる症状になります

部品交換で改善です

この修理が終わり、いったん納車しましたが直ぐまたお電話があり『タイヤがバーストした』との事

再度ご入庫となり、タイヤ交換。

追加で漏れ出しているデフオイルパッキン交換、エンジンオイル交換作業を実施しました。

続いて期間があいての今度は車検整備でのご入庫。

車検作業に加えて、タイヤ照らしのレンズが無くなっていたので交換し、穴だらけで腐食していた荷台の床及びアオリを修繕しています

1カ月ぐらいの間に3度のご入庫がありましたが、全てお客様のお仕事に合わせて作業させていただきました

いつもご利用いただきありがとうございます

(専務：遠藤)

トヨタ車2台の部品持込交換

2019-05-11T00:00:00+09:00

ご新規様のマークX

ヘッドライト持ちこみで交換依頼です。

車検対応部品になります。

Fバンパーを取外し交換、点灯をテストするとウインカーがハイフラッシャーに…

持込部品には無かったのですが、普通に考えてもLEDになるので抵抗が必要ですよね…

イエローハットさんで制御リレーを購入して取付、正常作動で完了です

ご利用ありがとうございました

続いてのプリウスは以前にご利用があったお客様です。

テールをシーケンシャルウィンカー機能付きのLEDユニット(こちらも車検対応品)に変更です

下側のユニットを交換時に、こちらもリヤバンパー脱着が必要でした

下側の分を交換するのに苦労しただけで、正常作動で完了かと思いきや…ヘッドライトに水が入っているので取外しコーキングも追加のご依頼です。

すでにコーキングした跡(他社作業)がありますが、水が浸入している方だけ再コーキング処理。

明らかにひびが入っている箇所があるのでそこもコーキング。

かなりの量の水が入っていたので、布団乾燥機の冷風(熱損傷を防ぐため)で乾燥作業を丸一日しました。

取付後のチェックでは水の侵入は無かったので納車完了しましたが

1カ月後に電話があり、ヘッドライトがたまに誤作動しているみたいです…

大量に水が入っていたので心配していた基盤が…ですかね…

また修理や交換が必要な場合はいつでもご連絡ください

よろしくお願い致します

(専務：遠藤)

ドアロック…ドアロック…

2019-05-09T00:00:00+09:00

ドアロック不良のお車が2台、ラウムとファミリアです。

ラウムは車検でお預かり中に、スライドドアが開かないことを発見

お客様も気づいていたみたいですが、お預かり時には何も言ってませんでした…。

きっと忘れていたのでしょう

尋ねると修理しておいてほしい事です

この症状はスライドドアではなくフロントドアロックアクチュエーター不良で出ます

部品交換でバッチリ改善！！

車検作業と一緒に完了し納車済みです

ありがとございました

続いて、ファミリアは一度に右リヤドアロック、バックドアロックが動いていないのをこちらも車検時に発見。

お仕事使用で納期が迫っていたので、後日預かりで修理させていただきました。

ついでにご依頼があった、ナビとバックカメラの取付

こちらも完了し納車済みです

2台共に当社で購入していただいたお車。

いつもご利用ありがとうございます

(専務：遠藤)

省燃費車用オイル０W-16

2019-04-29T00:00:00+09:00

愛車の血液ともいえるエンジンオイルは、人間の様に体内でキレイにすることは出来ません…

よって、定期的に交換が必要となります！！

渋滞によるストップ＆ゴーの繰り返し、日本の高温多湿な過酷な環境、最近のエンジンのダウンサイジング化等でエンジンオイルに求められるものは多くなる一方です

エンジンオイルこだわる整備工場として、日々進化している車に最適なオイルをご提案させていただいています

『Syn GLOUD SNPLUS 0W-16』

まだ余り知られていないオイルメーカーとなりますが、油温の上がりにくいハイブリッド車やアイドリングストップ車にオススメのエンジンオイルを採用することになり、さっそく適合しているNボックスが入庫したので交換しました

他のオイルには無い性能『チェーンウェア性能』があり、タイミングチェーンの摩耗を抑制することができます

オイル価格は交換しやすいように頑張っています

よりよいエンジンオイルをお求めのお客様は是非お試しください

今回おすすめしたお客様も快くご了解をしていただき、ありがとうございました

（専務：遠藤）

軽自動車もキッチリ整備！！ダイハツ車3台です

2019-04-11T00:00:00+09:00

最近は輸入車のご入庫も多くなり、軽自動車メンテのブログも少なくってきましたが…軽自動車の入庫が少なくなった訳ではなく、数多くご入庫いただいています

今回はダイハツ車3台の車検,冷却水漏れ修理,エアコン修理のご紹介です

★ムーヴ(冷却水漏れ)

最初はオイル漏れ修理のため、シリンダーヘッドカバーパッキンを交換したのですが、作業後のチェックで冷却水漏れを発見。

追加で修理となりました

画像のパッキン不良が原因です。

こちらも作業後チェックは良好で納車済み

ご利用ありがとうございました

★ムーヴ(車検)

こちらもオイル漏れでシリンダーヘッドカバーパッキンを交換しました。

が、オイルパンからも漏れているので同時に交換です

その他にも不良個所多数(ブーツの破れ等)だったので諸費用と合計すると高額車検となりましたが…ご了解の上の作業実施のためご了承ください。

ご利用ありがとうございました

★ピクシスバン(エアコン修理)

トヨタさん販売車ですがOEMでダイハツさんのハイゼットCになるので、こちらでご紹介です

ホームページで当社を知っていただいたご新規様になります

エアコンONにすると『カチカチ』とコンプレッサーがON/OFFを繰り返します…。

ガスを入れ過ぎているか、エアコンシステム内のどこかで詰まり気味で高圧になっているかです

この車種定番の詰り箇所になる部品を交換、同時にエキスパンションバルブも交換すると正常に戻りました

トラックよりバンの方が作業しにくいですね…

初めてのご利用ありがとうございました

（専務：遠藤）

ロードサービス,引取納車に大活躍！！積載車デユトロ

2019-04-03T00:00:00+09:00

今年の１月末に納車されてから大活躍の当社所有の積載車(日野デュトロ)
当社社員の男メンバーはもう慣れた感じで操作しています
が、乗用車主体の当社では不慣れな大きな車…
『特に後ろが見えん！！』という事でバックカメラを装着しました。
全長の長い車なので配線していくのが大変だなぁ～と思いながら、商品(バックカメラ)を検索していると…。

ワイヤレスのバックカメラセットをネットで発見。

購入したことも取付したことも無いのですが、自社の車なので～どんなものか購入取付してみました

流石に配線しなくて良いのは楽チンです(笑)

ペアリンクして映してみるとみると…ちょっと画像が遅れ気味なのかな？？でも、ちゃんと映っています

しばらく様子見で使用してみようかと思います。

続いて土成まで(当社から片道50km)ロードサービスに出動した時に道が分からず困ったので、アイパッドでナビ機能が使用できるようにタブレットホルダーを設置。

これで遠方に出動も心配なしです

事故発生時、故障時、納車引取時にはいつでも出動予定です
お困りの際はいつでもご連絡くださいませ

(専務：遠藤)

年度末の車検ラッシュ…4色パッソ/ブーン

2019-03-29T00:00:00+09:00

いよいよ3月も終盤になり、当社でも車検ご入庫でごった返し状態…

お預かりしてもお時間を頂きご迷惑をおかけしています。

中には、せっかくご入庫のお電話を頂けたのに代車をどうしても用意することが出来ず(当社では全部で11台の代車,レンタカーを所有しています)、当社での車検を断念するお客様も出てきている始末…

当社の対応力のなさに情けない気持ちです

ブログを書く暇があれば作業を

と思われるかもなので短めのブログ更新に

たまたま4色のパッソ/ブーンがご入庫になったので～～

たくさんのご入庫ありがとうございます

(専務：遠藤)

持込HID交換作業〜日産ジューク

2019-03-21T00:00:00+09:00

お電話で問い合わせがあり、初めてのご来店になります

装備品を概観、内装と見る限りこのお車が好きなんだろ〜なッと思われます

社外品のHIDが付いていますが、片方が切れてしまったので、キットごと（持込品）での交換依頼です。

ご来店いただきちょっと見ただけでも時間がかかりそうだったので代車を出してのお預かり。

多少〜お時間いただきましたが無事に作業は完了

お電話でお答えした概算見積より時間がかかったのと、お聞きした内容と実際が違った関係もあり高くなりましたが作業後の光軸調整作業は無料サービスで行なっています

またのご利用をスタッフ一同お待ちしています。

ご利用ありがとうございました

（専務：遠藤）

新型ジムニーシエラにドラレコ取付(UP-K03)

2019-03-19T00:00:00+09:00

お電話でドラレコ(2カメラ)の見積依頼があり、ご来店のご新規様になります。

ついでにしてほしいと持込で純正リヤゲートネット取付も同時に作業します

さすがは一番いいモデルなので取付部品(GPS,駐車監視タイマー設定スイッチ等)がたくさんあります。

しかも持込リヤゲートネット取付のために、内装をバラす必要があり穴をあけたり、加工したりの作業も必要でした。

予定よりお時間をいただきました…

純正デフガード取付のご依頼もありましたが、とてもこの日中には出来ないのでまたの機会でお願いします。

初めての当社のご利用～ありがとうございました

(専務：遠藤)

出来るなら自分でやった方が楽しい～自分好みにカスタマイズ！

2019-03-17T00:00:00+09:00

1月末に納車させていただいたフリード+に、お客様好みの部品を取付又は変更作業です。

できるだけ自分でやりたい

との事なので、聞かれた時だけのアドバイスと取付後のチェックのみさせていただきました

最近はノーマルのままか、購入時に取付された状態で使用される方が多いのですが～たまにこんなご依頼があります

リフトを使用したり、分解整備だったり、重要箇所の場合はダメですが～ちょっとしたアドバイス等で出来そうな場合は喜んでお手伝いします。

自分の愛車は自分でカスタマイズ～

この方が愛車に愛着が湧くことは間違いなしです

ありがとうございました

(専務：遠藤)

徹底メンテのエスティマ2台！！

2019-03-11T00:00:00+09:00

2台ともH16年式のエスティマで当社では車検整備ご入庫が初めてのお車になります。

さらに2台ともボディはピッカピカ～でとてもキレイに大切に使用されてます

先ず白のエスティマは定期交換部品に加え、ブレーキローター研磨作業(1台分)、左フロントロワアームブーツ(ブーツだけ交換予定でしたが、錆で外れず…Assy交換に変更)交換、左右のスタビライザーリンク交換(ブーツ破れ)、持込タイヤ2本交換とその他の作業で車検整備完了済みです

サスペンションに錆が発生していたので、『ハードワックス・オイル(錆防止剤)』を全ハブに施工しています(勝手にしたので無料サービスです)

続いて、黒のエスティマは見積金額を連絡時にお客様は～しばし固まってしまい(高額になり…)ましたが、作業OKをもらいましたので見積通りの作業を実施済みです

漏れ大だったパワステポンプ+プレッシャーチューブセット、スタビライザーリンク(ブーツ破れ)交換、こちらもオイル漏れのリヤショック左右交換、内側ワイヤーが出ているタイヤを2本交換、その他にワイパー等も交換済みです。

2台共に予想よりは高額になってしまいましたが、当社では不良個所は全てお客様にご説明させていただき、保安基準不適合箇所以外は選んでいただいた作業を実施させていただいています

もちろんお車の事はよく分からないお客様にも分かりやすくです

お客様により、これから使用頻度が減る、自分以外が乗る、1年で乗り換える等々の事情もあると思いますので、お客様に合ったメンテをしていだければ！！と思ってご提案しています。

ご納得頂けるまで～ご了解をもらえるまで～ご説明させていだきますので、よろしくお願い致します

2台共に当社に初めての車検ご入庫、ありがとうございました

(専務：遠藤)

初代パジェロのハブボルト交換

2019-03-03T00:00:00+09:00

前にタイヤ交換のご依頼があり、お客様の目の前でハブボルトが折れてしまったパジェロ

ハブボルトを交換します。

そのまま交換できれば良かったのですが、やっぱり分解しないと交換できません…

部品は210円ですが、工賃は

仕方ないのでハブを分解、交換作業ですが～これまた古さのせいか全てのボルト/ナットが錆でなかなか緩まず

お時間をいただきましたが、作業終了で納車済みです

ハブベアリングも交換したい感じでしたが、グリース入替で対応済み

ご利用ありがとうございました

(専務：遠藤)

いろいろ電装品～取り付けています！！

2019-02-20T00:00:00+09:00

車検でお預かりのクラウン、車検整備項目も多数でしたが…最後にご要望のバックカメラ取付です。

モニターはご希望の位置へ、カメラは画像の場所へ取付

セダンに取り付けは、トランク部の配線に時間がかかります

キレイに映っていますね～お客様も納車時には大満足

ありがとうございした

(専務：遠藤)

徹底メンテのマークX

2019-02-10T00:00:00+09:00

当社の新店舗建設に大活躍してくださった建設会社様の営業さんのお車。

マークXがエンジン始動不良でご入庫になりました

調べるとセルも回らない状態…

バッテリー上がりでもないみたいです。

点検を進めていくと、暗電流(OFF状態での電気使用量)が凄い量流れています

どっかでショートしているかぁ…？？と更に調べると原因はオルタネーター内部ショート(短絡)。

予想ではタペットカバーからのオイル漏れがオルタネーターにかかりショートしたと考えられます

また同じことが起こる可能性大なので、オイル漏れ修理もプラスしその他不良個所も全てお見積りさせていただきました。

走行は20万㌔オーバーでH17年式で修理するかは考え物ですが、車検を去年の8月に受けたばかり(他社車検)ということもあり、高額修理見積にご了解をもらえたので作業開始です。

上記記載箇所以外に、オーバーランしているセルモーター交換、漏れているATオイルパン＋ストレーナー交換、そして前後共に損傷しているバンパーも補修して見た目も一新させていただきました

お時間をいただき申し訳ございませんでいたが、追加が出た分、出来るだけの値引きを入れています

当社の初めてのご利用ありがとうございました。

またのご利用をスタッフ一同お待ちしています

(専務：遠藤)

ご新規様～マークXのATF交換依頼です

2019-02-02T00:00:00+09:00

初めてご利用のあるお客様からのATF交換依頼です。

走行は69,000㌔なのでギリギリ交換OKな感じです。

この車種の適合はオートフルードWSで、特殊交換方法となります

当社在庫のATFで適合OKなので、交換作業開始

スキャンツールを使用してATF油温をデーターモニターしフルード量を調整します。

見るからにキレイになりましたね～ATF

作業中に発見した、オイルフィルターハウジングからのオイル漏れ

お客様にも確認してもらい洗浄後に、追加でエンジンオイル交換も作業済みとなります。

初めての当社のご利用ありがとうございました

これからもよろしくお願い致します。

(専務：遠藤)

ホンダ車2台～車検整備(エレメント,ストリーム)

2019-01-26T00:00:00+09:00

前回はオイル交換でご来店いただいたエレメント使用のお客様。

今回2回目のご入庫は、車検整備になります

走行は8万㌔、定期交換部品と残量不足のリヤブレーキパッド、ブーツが破れているスタビライザーリンクは交換です。

タイヤ全数交換+ヘッドライトハードコート施工で、トータルは高額になりましたが～ご了解をもらっての作業となります

ありがとうございました

続いて、こちらもホンダ車ストリーム。

初めてのご入庫が車検整備となります

あらかじめ見積のため点検させていただき、ご了解が貰えた項目の作業となりました。

補機ベルト交換時にテンショナー、アイドラー共に不良だったので追加交換しています。

ご用命事項である、CVTフルード(HMMF)交換にショックアブソーバー1台分(持込品)の交換も完了し納車済みです

ありがとうございました

(専務：遠藤)

ラジエター不良の2台(アウトランダー,エスティマ)

2019-01-20T00:00:00+09:00

★冷却水漏れでご入庫のアウトランダー、ラジエターから漏れているので交換です。

12万㌔走行で、年数もたっているので関連するホース,クリップ類も全て交換いたしました。

作業中に発見のブレーキパッドの消耗…

前後共に約1.0㍉程しか残っていないので、冷却水漏れが改善してもこれでは意味がないので追加交換です！！

高額修理となりましたが、冷却水漏れでオーバーヒート、パッドが無くなりローターの損傷等の2次被害に合うよりは～現時点での修理の方がお得です

ありがとうございました

★エスティマの方は、エンジンオイル漏れ(タペットカバーパッキンか交換)修理中にラジエター不良(こちらもアッパータンク)を発見

追加で交換となりました。

こちらは20万㌔オーバーのお車で、よく遠方へ行かれるようなので万全なメンテが必要ですね

もちろんオイル漏れもバッチリ改善済みです

ありがとうございました

(専務：遠藤)

13年前のライフ～徹底メンテ！！

2019-01-18T00:00:00+09:00

ご紹介でのご来店

最初は事故修理のご依頼でしたが、ちょうど車検の時期だったので車検整備もご依頼いただきました！！

走行は6万㌔少々で少な目ですが、13年使用のお車。

ブレーキ部品、エンジン部品等の消耗品は一通り交換、同時にタイミングベルト一式の交換になります

それと合わせてご依頼のあったショックアブソーバー1台分の交換

カヤバSRスペシャル(純正同等品)で交換作業済みです

事故修理で外見がキレイになった分気になったヘッドライトレンズの黄ばみ…

ヘッドライトハードコート施工で改善済みです

納車時には生まれ変わった愛車に喜んでいただき良かったです。

ありがとうございました

(専務：遠藤)

三菱～タイヤ祭り～

2019-01-12T00:00:00+09:00

三菱車の入庫が少な目の当社ですが、ご新規3名様(正確には2名)からのタイヤ交換依頼でご来店がありました。

アウトランダーPHEVの所有者は同じ人

つまりこの車を夫婦で2台所有ということになります

お問い合わせがあった通りの見積額でのタイヤ交換作業を2台とも実施済みです。

ありがとうございました

そして、違う意味で珍しい～初期モデルのパジェロ

このサイズで5ナンバーなんですね…

こちらのタイヤ交換はすんなりとはいかず…

ほとんどすべてのハブボルトを修正しないとダメな状態でした。

しかも、1本はお客様の目の前で折れてしまう始末…

30年前のお車なのでしかたない感じです。

ハブボルトは注文済みなので交換作業をさせていだきます。

ありがとうございました

(専務：遠藤)

『スタッドレスタイヤはじめました』？？

2018-12-28T00:00:00+09:00

ブリヂストンさんから『スタッドレスタイヤはじめました』の、なんていうのか分かりませんが、水を入れて倒れない販促物を頂きましたので、早速おいてみました

ちょっと昔のギャグに寄せた感があり恥ずかしいセリフ入りですが～効果があったのか…関係ないと思いますが、現在はスタッドレスタイヤ交換に普通にタイヤ交換ラッシュになっています

★エスティマ(スタッドレスタイヤ交換)

★スパイク(スタッドレスタイヤ交換)

★アルファード(スタッドレスタイヤ交換)

★ハイゼットC(スタッドレスタイヤ交換)

★バモス(溝が無いので全数交換)

★エブリィ(溝が無いので全数交換)

これだけが1日に来る日もある時期です…

天気予報では、四国も雪が降るとの予報なので皆さんもお気を付けください

と、ブログを書いていたら霙みたいなので降ってきました

(専務：遠藤)

トヨタ車4台～車検,法点ご入庫です！

2018-12-24T00:00:00+09:00

トヨタ車4台のご入庫ありがとうございます

続いたわけではないのですが、集めてみました(笑)

★アルファードHV

奥様のプリウスに続いての車検ご入庫ありがとうございます。

走行は5年で28,000㌔なので少な目です

定期的に必要な作業をして完了です。

タイヤの使用年数劣化があるので近々交換が必要となりますので、交換の際はご連絡ください

★ヴェルファイア

ご紹介でのご入庫、初めてのお客様になります。

残念ながら左フロント部を損傷させてしまっているので、鈑金塗装修理+車検整備作業になります

ご利用ありがとうございます

★カローラフィルダー

当社で中古購入していただいたお車の法定点検ご入庫になります。

今回はご希望で社外アルミホイール交換作業もあります

このサイズではあまり選べる種類がなかったのですが、ご要望通りのホイールに交換済みです

ありがとうございました

★アクア

こちらも中古購入していただいたお車の車検ご入庫。

定期交換部品、テスター診断で消耗と出ていた補機バッテリー交換、ご要望につきヘッドライトハードコート施工作業を完了しての納車となりました

いつもご利用ありがとうございます

(専務：遠藤)

働く車！！車検〜法点でご入庫です

2018-12-12T00:00:00+09:00

年末がんばってくれる消防団さんの消防車の車検、法定点検で、この時期もう何台ご入庫があったか分からなくなるぐらいのご入庫ありがとうございます。

消防車の作業は、交換部品を写真に撮って提出しなければいけないので沢山あります（笑）

いざという時に調子良く出動できるように、万全のメンテ済みとなります

いざという時に、よろしくお願いいたします

それともう一台は、タイタンダッシュ。

残念ながら、車検適合外のフロントバンパーのためリサイクル部品で純正に交換してからの車検となります。

車検内容は定期交換部品に加え、漏れのあったラジエタホース交換と、A/Cアイドラップホース破れで交換作業を実施済みです

ありがとうございました

働く車のご入庫も多数ありますが、お仕事仕様のお車のためメンテには特に気をつけています。

乗用車が多数を占める当社ですが、働く車のメンテも随時うけつけていますので、よろしくお願いいたします

（専務：遠藤）

ヴィッツ2台〜各種メンテンテナンスご依頼でご入庫です！！

2018-12-02T00:00:00+09:00

H20年式（NCP91）RSと、H18年式（NCP90）のメンテナンスのご依頼です。

先ずは〜RSの方

ご依頼頂いたのは、社外HIDバーナーを持ち込み品の純正バーナーに交換、ヘッドライトハードコート施工、ルーフ（塗装劣化）の再塗装、こちらも塗装が劣化しているドアミラーカバーを塗装済み新品に交換します

HPで当社を知っていただいた〜ご新規様。

入念にご要望事項とお見積額をメールで打ち合わせさせていただき、作業を完了しました。

ヘッドライトにカバーが付いていた（上の部分）みたいで、カバーを取った後の両面テープ痕をキレイにするために苦労しましたが、納車時には全ての作業に納得して頂き良かったです！！

初めてのご利用ありがとうございまいた

続いてのヴィッツ（NCP90）は、信号待ちでエンスト（1回だけ）してしまったようで、再発を恐れてのご入庫になります

その時に起こっただけなので、ご来店時は症状は出ていませんが〜アイドリングは低い感じがします

早速スキャンツールで診断すると、フォルト（故障）コードは多数入っていました

データモニターしてみても、ISC（アイドルスピードコントロール）の数値が排気量から計算しても高すぎます…

お客様のご了解をもらって、スロットルボディー内の洗浄と消耗していたプラグの交換、合わせて交換距離が過ぎていたエンジンオイルを交換させていただいきました。

作業後のデータモニターでは、ISC数値も正常近くまでに戻ってますので、また症状が発生する事は無いと思います

ありがとうございました

（専務：遠藤）

ワイパーの動きがおかしい・・・(~_~;)　マツダ／プレマシー

2018-11-24T00:00:00+09:00

いつもご利用のお客様のご来店。

フロントワイパーをAUTO設定にしていて、雨が降った時に動き方がおかしい…との事です

そこで、お客様と一緒に実験

ワイパー設定AUTOでフロントガラスに水をかけます。

レインセンサーが付いているので、自動でワイパーが作動。

最初は順調に作動していますが、時間が経つと水の量が少なくなっているのにワイパー作動スピードがMaxに…

何度やっても症状が同じで、これはおかしい感じです

そこで、スキャンツールで色々みていくと『レインセンサーリセット』の項目があったのでリセット作業を実施。

正常に戻りました

雨を感知するのが、おかしくなっていただけの様です。

追加で、ご要望のあった純正スチールホイールを社外アルミホイールに変更～同時にタイヤも新品交換。

エンジンオイル交換、ヘッドライトハードコート施工、フロントバンパーとリヤサイドシルの凹み＆傷をを修理させていただきました。

ヘッドライトはクリアになり、ホイールも変わり、凹み＆傷もキレイになるともう別の車のように一新され、お客様にも喜んでいただき良かったです。

ありがとうございました

(専務：遠藤)

2018 スズキ無料点検～実施中です！！

2018-11-11T00:00:00+09:00

CMでおなじみの『スズキ無料点検』、当社でも始まっています。

期間は、2018年10月～2019年1月まで

15項目となっていますので、そんなに時間はかかりません。

ご希望のお客様はいつでも申し付けください

そんなこんなでスズキ車ばかりを、4台ご紹介～

★スプラッシュ

ご新規様のタイヤ交換でのご来店。

追加でエンジンオイル交換も実施済みです。

入庫の際に直ぐに気付いたマフラーの変形＆排気漏れ…ぶつけてしまったみたいです

高額な箇所となるので後日、リサイクルパーツ交換で改善済みです

ありがとうございました

★スイフト

当社で購入していただいたお車の車検整備ご入庫です。

前々から気になっていた、段差走行中に『ゴツゴツ』異音が発生していたのを部品交換で改善済みです

ありがとうございました

★アルト(H22年式)

当社で３回目の車検ご入庫です

タイヤ全数交換を含め、消耗品の交換。

合わせてリコールがでていた、ワイパーモーターも対策品に交換済みです

ありがとうございました

★アルト(H20年式)

こちらも車検整備ご入庫。

ATオイルパンからの大量の漏れがあり、交換作業で改善済みです

走行は5万㌔も走っていませんが、消耗品多数交換させていただきました。

ありがとうございました

(専務：遠藤)

フィットHV(GP5) のセルモーター

2018-11-04T00:00:00+09:00

鈑金塗装でお預かりしていたフィットHV、完了してから続いての車検整備の開始です。

そこで思い出したのは、ある研修に行った時のホンダさんが言っていたこと

『この車両にはほとんど使用されることのないセルモーターが予備で付いています。

車検の時はコレが正常に作動するか？を点検する必要があります』

との話

しかも、ディーラーさんの専用スキャンツールがあれば直ぐに出来ますとの事でした。

※無くても点検する方法はあるみたいですが、話を忘れました…

早速、当社のスキャンツールでも出来るかを～テスト

簡単に出来ます

動画のようにセルモーターが作動するのをチェック済みです。

その他車検作業は～

・ブレーキ整備

・エンジンオイル交換

・補機バッテリー交換

・タイヤ全数交換

等々です～

事故修理から車検整備までお時間をいただきました。

いつもご利用いただきありがとうございます

(専務：遠藤)

まだまだ～ご依頼多数～ドラレコ取付！！3台

2018-10-28T00:00:00+09:00

もう新車購入時には取付が当たり前になっているドライブレコーダー

付いていないお車には、まだまだ取付依頼が多数あります。

★プリウス(H28/ZVW51)

当社HPを見ていただいてのご来店。

ドラレコメーカーは何でもよいとの事だったので、安心の日本製セルスター/CSD-570Hで取付させていただきました

http://www.cellstar.co.jp/products/recorder/csd/csd-570fh.html

★Nボックス(H28/JE１)

こちらも初めてご入庫のお車で、当社在庫のSphereDRを後ろに取付いたしました

https://car-endo.jp/publics/index/64/

グーピットの方で高評価レビューも頂きありがとうございます

https://www.goo-net.com/pit/shop/0126362/review

★フリードHV(H25/GP3)

コムテックZDR-015の前後2カメラセットを取付いたしました

https://car-endo.jp/publics/index/64/

フロントのみの取付の場合は、電源取出し方法により異なりますが、かかっても数十分程度です

リヤの方はというと、どうしても前から配線をひいてこなければならないので時間がかかります

今回は、3台とも当社でご用意させていただいたドラレコですが、持込もOKです

お気軽にお問い合わせください

(専務：遠藤)

スカイウェイブのエンジンオイル交換

2018-10-19T00:00:00+09:00

いつもお車のメンテナンスでご利用いただいているお客様からの、ビックスクーターのエンジンオイル交換の依頼がありご来店いただきまいした。

知り合いから、譲ってもらって間もないとの事です

オイルの銘柄等は全てお任せしますとバイクを置いていかれたので、当社在庫のエンジンオイルで最も高級なオイル『ワコーズ/4ctーs』でオイルフィルターも同時に交換作業実施いたしました

もちろんサービスマニュアルで適合確認済みです

このオイルを入れたこのバイクはどんな走りに変化するのでしょうか？？

お客様の声が楽しみです

ありがとうございました

（専務：遠藤）

（注）私自身が何台かバイクを乗り継いでいる事もあり、バイクメンテも受ける事もできますが…お仕事では4輪車専門となっています！

今回は、常連様のご依頼という事もあり作業させていただきました。

ご依頼があってもお断りする事があるかもしれませんので、その際は何卒ご了承くださいますようお願いいたします。

ブルーバード510の部品持込での修理ご依頼～ありがとうございます！！

2018-10-15T00:00:00+09:00

昭和47年式の旧車、ダットサン／ブルーバード(510型)のご入庫。

910型とともに人気があったモデルです

最初に見積依頼があり、ご了解が貰えたので作業開始です。

先ずは、ブレーキの部品交換から

★リヤブレーキオーバーホール交換(ライニングも交換)

★ブレーキホース一台分交換

★ブレーキマスターシリンダーオーバーホール

★サイドブレーキ調整(ワイヤー取付部加工修理あり)

フロントパッドもほとんど残量がなかったので追加で交換済み

続いて、ミッションの部品交換

★クラッチディスク交換(カバーその他のクラッチ部品は確保できず)

★エンジンリヤクランクシール

★クラッチマスターシリンダーキット交換

★ミッションオイル交換

その他に、ご依頼分デフオイルを交換しブレーキ,クラッチ共にフルードのエア抜き作業を完了させ納車済みとなります

ブレーキホース交換時のパイプの腐食、パッド交換時に少しパッド側を加工しなければ交換できない、そもそも部品が違う等々…

途中、いくつか苦労した作業がありお時間をいただきましたが無事に完成して良かったです

最近お立ち寄りいただいた時に、『絶好調で走ってます』のお言葉に安心いたしました

当社を初めてご利用のご新規様、またのご利用をスタッフ一同お待ちしています。

ありがとうございました

(専務：遠藤)

AT車もMT車もメンテは重要です！！

2018-10-04T00:00:00+09:00

最近はAT車ばかりになってきましたが、MT車も元気に活躍しています。

そんなMT車にやがてやってくるのがクラッチオーバーホール作業

消耗品なので仕方ない作業なります

ATも故障する時があります。

AT,MTもエンジン同様に大事な箇所になるので、メンテンスは欠かさずやっていきましょう

★ボンゴ

お仕事で使用しているので6年しか使用していませんが、もう走行は26万㌔

車検ご入庫ついでに初めてのクラッチ作業になります

同時にエンジンクランクリヤオイルシールも交換。

もちろん、車検整備につき消耗品もキッチリ交換しています

ありがとうございました

★エッセ

前にも後ろにも動かない状態です

クラッチディスクの摩耗による症状なので、エンジンと一緒にMTも下し、交換が必要な部品を交換しています。

完成後の試乗もバッチリだったので納車済みです

ありがとうございました

★ムーヴ

こちらは、AT不良。

たまに走らなくなるとご来店いただき、試乗すると確かに症状がでます

走行中に滑ったように走らなくなる…焦りますね

お客様と相談し、2.5万㌔しか使用していない中古のATを見つけたので交換済みです

もちろん症状は改善していますので、安心して使用してください

ありがとうございました

(専務：遠藤)

ホンダ車2台の一般整備ご入庫です

2018-09-27T00:00:00+09:00

ホンダのオデッセイ

だいぶ前に当社で中古販売したお車になります。

エンジンオイル交換ついでに、最近鳴り出した異音の点検のご依頼です。

直ぐに異音の原因は分かりましたが、部品交換は高額になるのでリサイクル部品を検索

安く手に入ったので、後日ご来店いただき改善済みです

続いて、ホンダのステップワゴン

いつもご利用ありがとうございます

3列目のシートのリクライニングが出来なくなったとの事です。

症状はたしかに確認できたので、シートをバラしていきます。

正常に動く方を見ないと分からなかったので、両方バラして確認すると小さなスプリングが外れているのを発見

無事に正常作動するようになり作業完了です

一般整備のご入庫も大歓迎！！

的確に診断し、お客様に合った最善な修理方法で実施いたします

お気軽にお問い合わせください

（専務：遠藤）

アイドリング不調…あまり走らない車に多い症状です

2018-09-22T00:00:00+09:00

今回は、アイドリング不調のお車2台のご紹介です。

1台目は、3年以上使用しているスイフト

まだ走行距離は、1万ちょっとです。

当社で購入したお車ではありませんが、初回車検をお任せいただき納車後の数ヶ月してから連絡がありました。

信号待ちでエンストして、怖いから観て欲しいとのこと

もちろん車検時には、このような症状は出ていません…

レッカー搬送されたお車をエンジン始動から走行と色々してみましたが、エンストの症状は出ません…。

でもエンストしたのは事実なのでさらに深く診断

スキャンツールでデータモニターすると『ISC制御用スロットル開度』の数値が異常に高いのを発見しました

そこで、スロットルバルブを点検するとカーボン汚れがあります

お客様のご了解ももらえたので、洗浄し再度データモニターすると30%以上あった数値が12%で正常値です

この作業後、数ヶ月後にお電話しましたがもう症状は出ていないとのこと

ありがとうございました

何処でも出来るタイヤ交換！でも作業者により仕上がりには差が出ます！！

2018-09-17T00:00:00+09:00

最近は、タイヤをネットで購入した方からの組み替え依頼のお電話が多くなってきています

たしかに安いのは間違いなく…サイズにより価格で対抗すると原価割れすることもあります…

持ち込みタイヤも、もちろん対応していますがこちらも商売ですので新規のお客様の持ち込みタイヤは通常交換工賃より高めをいただいています

せっかく安く購入したタイヤを工賃も安く交換したいという気持ちは分かりますが、ちゃんとしたプロショップで交換しないと〜

走行時には1番大事なタイヤですので痛い目にあうことがあるようです

タイヤ交換には、ある程度の訓練と経験が必要です

当社では、タイヤチェンジャーとホイールバランサー完備で経験豊富な整備士が交換しています

組み替え前にはキレイにホイールを清掃。

タイヤを取り付ける際は、ハブのサビ等を点検し錆びている場合はワイヤーブラシでサビを落として取り付けします。

もちろん、ブレーキ点検ができる場合は同時に点検します。

１つの作業依頼でプラスαの結果が出るのは、もう作業する整備士の心がけ次第になってきますネ

お店選びは慎重に

（専務：遠藤）

台風被害ガラス割れ〜遅れながら修理進行中です！！

2018-09-15T00:00:00+09:00

強烈な台風以降、ガラス割れの車で溢れかえった当社…

そんな車がいっぱいだったので、当然部品入荷も通常よりも遅い感じです

ですが先日リヤガラス入れ替え完了したサンバーバンをはじめ、画像は無いですが右リヤドアガラス割れを中古ガラスで交換したインプレッサと次々と完成納車させていただいています

まだまだ半数も終わっていないので、お待ちのお客様にはご迷惑をおかけしますがもうしばらくお待ちください！！

来週中頃にはフォレスターのバックドアガラス割れと飛来物による板金塗装修理も完成する予定です。

（専務：遠藤）

働くハイエース2台の車検整備

2018-09-08T00:00:00+09:00

H15年式のグランドハイエース、約15万㌔走行車です

当社では初めての車検ご入庫になります。

15後年経過のお車なので、車検パスしない項目、オススメ整備等が多かったのですが…

下記の作業で車検整備を完了させています。

タペットカバーパッキン交換(大量のオイル漏れ)
スタビライザーリンク交換(ブーツ破れ／1台分)

上記は車検パスしない項目で必須作業となります。

ブレーキ分解,洗浄,グリースッアップ作業
ブレーキフルード交換
Fワイパーブレード交換

上記はオススメ整備の一部を作業実施済みです

その他にもありましたが、また作業の場合はいつでもご連絡ください

ありがとうございました

(専務：遠藤)

ヴォクシー／TEIN車高調FLEX Z 取付

2018-08-26T00:00:00+09:00

ネット検索で当社がヒット

持ち込みで『TEIN車高調FLEK Z』をヴォクシー（ZRR80W）に取付依頼です

こちらも持ち込みで、ホイール付きタイヤもついでに交換。

交換後には、キッチリと4輪ホイールアライメント測定及び調整と車高が下がった分のヘッドライト光軸調整も完璧です

ご新規様の初めてのご利用ありがとうございました

来年、２月には初回車検が来ますので、ご予約のお電話をスタッフ一同お待ちしています

（専務：遠藤）

当社には珍しい～ジムニーハイリフトのご入庫

2018-08-09T00:00:00+09:00

いつもご利用のお客様の息子さんのお車。

いつもご自宅の駐車場にいるのを見かけていたジムニーのご入庫です

冷却水が漏れている…との事です

閉店間際だったので、後日点検するとラジエターホースから漏れています

よくよく見ると接触してる部分があり、その部分が薄くなり穴があいてしまったようです

お客様と相談し、部品交換。

極力～接触しないようにはしましたが、暖気後に冷却水に圧力がかかると…

お客様にご了承がいただけたので納車済みです

当社には滅多にいないハイリフトのお車。

ご入庫～ありがとうございました

(専務：遠藤)

ワコーズ／パワーエアコンプラス施工(ジムニー／JB23W)

2018-07-31T00:00:00+09:00

いつもご利用のお客様より、『ワコーズ／パワーエアコンプラス』施工のご依頼がありました

効果があると評判のエアコンに注入する添加剤になります

専用注入器を当社では常備していますので、早速エアコンガス量を調整後にお客様と一緒に施工開始

※専用注入器でないと全てを注入することは出来ません。

期待通りの効果が体感できるとイイですね

追加でご依頼いただいたエンジンオイルを交換し作業は全て完了しました。

いつもご利用いただきありがとうございます

WAKO'S／ワパーエアコンプラスの公開されている効果は下記のとおりです

①コンプレッサーの潤滑性を向上させ、エアコンのフリクションを　　軽減し、エアコン使用時の燃費悪化とパワーロスを低減します。

②耐摩耗性・シール性・防食性を向上し、コンプレッサー・エキスパンションバルブ・Oリング・ゴムホースなど、エアコンシステムの耐久性を向上させます。

③システム内部の汚れを取り除き分散させることで、熱交換率を高め、エアコンの冷房効率を向上させるとともに、システム内の目詰まりを予防します。

④ 安定した強い油膜を形成し、コンプレッサーの作動音・振動などを低減します。

施工料総額(添加剤＋施工工賃)＝7,000円(税別)

※施工工賃にガス量点検／調整含む

施工ご希望の方がおられましたら、いつでも申し付けください

(専務：遠藤)

フロントガラス交換依頼／Nボックス

2018-07-28T00:00:00+09:00

当社HPを見ていただいてのご新規様

飛び石によるフロントガラスのひび割れでご入庫になりました

安全装置付き(ホンダセンシング)は、社外品フロントガラスを使用するとフロントセンサーカメラのカバーが、ちゃんと取付できない可能性があるので純正ガラスで交換します

保険を使用しないという事なので、痛い出費ですね

でも、ひびが入っているのはちょうど運転席前なので交換しないと危険です

お見積りにご了解が貰えたので、早速～作業開始。

無事に作業を完了させ、交換距離が過ぎていたエンジンオイル,オイルフィルターも追加交換して終了です

ありがとうございました

(専務：遠藤)

クラウン(GRS180)車検整備

2018-07-22T00:00:00+09:00

他社で中古購入されたお車の車検整備でのご入庫になります。

走行は約127,000㌔

初めてのご入庫になり、整備歴が分からないので念入りに各部をチェックします

お見積りにご了解を得たので作業開始

プラグ交換時に、スロットルボディ内の汚れがあったの清掃しています。

通常はキーON、アクセルONでスロットルバルブは全開になるのですが、この車の場合はならず…

スキャンツールを使用しスロットルバルブを強制的に全開にし清掃済みです。

続いて、補機ベルト交換と同時にオートテンショナーとアイドラーも交換。

最後にブレーキ分解／洗浄／グリースアップですが、左フロントブレーキキャリパーの上のスライドピンは錆びて固着状態…しかもブッシュはちぎれていました

このブレーキ作業をして良かったです

納車前には、ご用命があった『ヘッドライトハードコート』を施工して全ての作業は完了です

ご本人、奥様、息子さんと～ご家族で当社をご利用いただき、いつもありがとうございます

リヤタイヤの異常摩耗・・・

2018-07-16T00:00:00+09:00

H23年式のタント

お客様が他社で中古購入されたようで、当社にはエンジンオイル交換で初めてご入庫していただきました。

その時に、タイヤの異常摩耗のご相談を受けたのですが～そもそもこの車の適合サイズではありません

リフトアップ点検結果の不良個所の改善のため、見積を出してご連絡

ご了承を得たので作業を開始しました

リヤサスペンションアームは中古交換、リヤショックに異音発生の左ハブベアリングを交換しタイヤは適合サイズに交換いたしました

最後に4輪ホイールアライメント測定及び調整で完了です。

リヤ側には調整できる箇所は元々ないんですが、交換作業前と後では数値が正常内に収まっているので改善していると思われます

この作業の約5か月後に車検でご入庫いただいた時に、リヤタイヤは正常だったので安心しました

当社販売車ではないうえに整備歴等が分からなかったので、仕上がりまでお時間をいただきご迷惑をおかけしました

申し訳ございません

またのご利用をスタッフ一同お待ちしています。

ありがとうございました

(専務：遠藤)

180SX 懐かしいお車のご入庫です！！

2018-07-07T00:00:00+09:00

自分が整備士なりたての時に、周りが結構な確率で乗っていた日産１８０SX

最近では、走っているのを滅多に見ませんね

初めてクラッチオーバーホール(強化クラッチに交換)作業をした思い出の車です。

聞くと、車検(他社)が終わって数日で単独事故を起こしてしまい…

足回りを損傷してしまったので、持って来ても良いか？との事。

いいですよ～と、ご入庫になったのが左リヤサスペンションをかなり損傷した、個性的なカラーリングの180SXでした

本当に車検したてのようで、適合標章がまだフロントガラスに張られている状態…残念です

オーナーさんは、かなり若そうな方

若者の車離れが叫ばれて久しい今の時代、貴重な存在です

直して早く運転したい！でも、そんなにお金がない…

よく分かります(笑)

見積にもご了解を得たので～作業開始

不良部品交換後に、4輪ホイールアライメメント測定。

なかなか基準値に調整できないアクシデントがありましたが、ご要望のとおりに費用がかからない様に～費用がかからないように修理を完了させました

試乗走行テストも問題ありません

お客様にも喜んでいただき良かったです。

阿南市で『足回り修理』をネット検索すると、当社が一番に出てきた！と、初めてのご利用いただいたお客様

ありがとうございました

(専務：遠藤)

前にこの作業したのは整備士になったばかりの何年前か…(･_･;

2018-06-15T00:00:00+09:00

走行中にエンストしてしまい、そこで再始動できなくなったバネットトラック

いつもご家族でご利用していただいているお客様から、お電話がありました

当社で自動車保険も加入していただいているので、すぐに調べるとロードサービスにレンタカー特約も付いています

早速、当社に搬入されてきたお車を点検すると〜症状はカブっているような感じの症状でエンジンはかかりません…

なんとか始動することはできましたが、クランキングも長めにしないと始動しません。

お客様にご了解をえて、もうだいぶん前に交換してから交換していない点火系の部品を交換することになりました。

H5年式でとても古いバネットトラックですが、走行はまだ34,000キロ。

始動しているので〜走行も少ないので〜で、交換しなかった部品になります

プラグにプラグコード、ディスキャップにローター、そしてコンタクトポイントにコンデンサーを交換します

ポイント交換は、自分が整備士になりたての時に作業したきりで…ん〜〜詳しい作業内容を覚えていません

整備振興会の技術課の方などに調整の際の基準値を教えていただいたりして、久しぶりに引っ張り出してきたドエルアングルをみる機械を使用しながらポイントギャップとドエルアングルを規定値に調整します

最終、これまた今はもうあまり使用しないタイミングライトを使用してエンジンタイミングを確認し作業完了です

エンジン始動は見違えるほど良くなり絶好調になりました

いつもご家族でご利用いただき、ありがとうございます

そして、懐かしい作業をさせていただき、ありがとうございました

トヨタ車6台～車検,法点ご入庫ありがとうございます

2018-06-08T00:00:00+09:00

★法定12か月点検／カローラアクシオ

去年、当社で新車購入していただいたお車です

リニューアルキャンペーンで、エンジンオイル無料交換

タイヤの状態からローテーション／バランス調整を実施

洗車,ルームクリーニングは、コーティング専用を使用しています。

ご家族でのご利用いつもありがとうございます

★車検／ヴォルツ

13万㌔走行の15年使用車

それなりの消耗品があったので、交換済みです

同時にエアバックコントロールユニットのリコール作業も完了。

お時間をいただきましたが、納車させていただいています

ありがとうございました

★車検／ポルテ

昨年から、当社ご利用のお客様

今までメンテナンスをあまりしてこなかった…と、おっしゃっていて今回は点検結果からご提案させていただいたメンテナンスを全て作業いたしました

ありがとうございました

★車検／イプサム

当社のご近所で勤務されているお客様

ご夫婦でのご利用ありがとうございます

走行は、少な目ですが15年使用のお車、ご了解をいただき徹底メンテ実施済みです

★車検／ヴォクシー

当社で中古購入していただいたお車になります

前回車検時に徹底メンテのおかげで、今回はすんなり完了です

ロングドライブの前や、法点をちゃんとしていただいているのも効果ありですね

ありがとうございました

★車検／ヴォクシー

H21年式、115,000㌔走行車で移転前は当社のご近所にお住いのお客様になります。

移転後は少し離れてしまいましたが、またご来店いただきましてありがとうございます

消耗品の交換で万全のメンテ行っていますので安心してご利用ください
ありがとうございました

(専務：遠藤)

ハイエースワゴン,ボンゴバンの修理

2018-05-22T00:00:00+09:00

★H７年式のハイエース／19万㌔走行

当社で中古購入されたのは、H16年の事。

長期にわたり、メンテナンスしていき乗り続けています

今回は、ラジエターからの冷却水漏れ

ラジエターに加えホース類と、ちょうど交換時期となっていたタイミングベルトを交換いたしました

お時間をいただけたので汚れたホイールを磨きこんでキレイにしています

もう間近にせまった車検予約のご連絡をスタッフ一同お待ちしています

ありがとうございました

★H18年式のボンゴ／12万㌔走行

こちらも当社で中古購入していただいた、お仕事で使用しているお車になります。

燃料を満タンにしているのに燃料計が動かないとの事

燃料タンクを取外し、フューエルタンクゲージを点検のうえ交換させていただきました。

その後～症状は出ず、バリバリ働いている様です

お仕事中に燃料の残量が分からず…不安なので少し走行したら給油する～を繰り返していたみたいなので、改善して良かったです

ありがとうございました

(専務：遠藤)

ヘッドライトハードコート施工～3台

2018-05-13T00:00:00+09:00

フェアレディZ(H15)、スイフト(H19)、バモス(H19)。

いずれも10年以上使用し、ヘッドライト表面が黄白色にくすんだようになっています

お客様も気になっていたようで、夜間走行中も以前より暗い感じがしていたみたいです。

そこで車検ご入庫ついでに『ヘッドライハードコート』施工のご依頼をいただきました

劣化した表面のコート膜を時間をかけて研磨していき、完全に取ってしまってから、新しいコート剤を塗りこみます

車種により～ヘッドライト取付状態により～劣化状態により～なかなか時間がかかります

ですので、なかなかの施工料ですが、施工後には皆様にご満足いただき好評です

しかも、2年間保証付き

すぐに元に戻った例はありません

お悩みの方は、車検ご入庫ついでにいかがでしょうか

お気軽にお問い合わせください

(専務:遠藤)

国産車3台の車検、一般整備ご入庫ありがとうございます！！

2018-05-03T00:00:00+09:00

★ヴィッツRS(H19/4)

当社で新車購入していただいてから11年、走行は13万㌔オーバー車の車検です

ブレーキメンテにエンジンオイル交換(リニューアル記念で無料)、バッテリー等を交換しています。

入庫時に症状がでたオーバーランしているセルモーターもご了解がもらえたので交換済みです

ご家族での当社のご利用、いつもありがとうございます

★デミオ(H19/5)

前回から当社をご利用いただいているお客様の車検ご入庫ありがとうございます。

走行は5万キロ弱で年式の割には少な目のお車、今回は段付き摩耗のあるブレーキローターの研磨もこちらもリニューアル記念で無料のオイル交換作業を実施

総額が高くなりましたが、5年使用し劣化の激しいタイヤを全数交換していただきました。

ご要望のあった右リヤアウタハンドルの割れ…予想以上に交換に時間がかかりましたが交換し改善しています。

ありがとうございました

★ミラ(H9)

クラッチオーバーホール作業のご依頼です。

確か4年前に当社で同作業を行ったはず…ですが、もう完全にクラッチは滑ってしまっています…

当社で今回で3回目になる作業を実施。

なんとか指定の期日内で完了させ納車させていただきました。

ATへの乗り換えをオススメしましたが、ご高齢のお客様で今から運転したことがないATに乗ることは抵抗があるみたいです

この作業はエンジン半脱着が必要になるので、クラッチ操作には十分注意して長持ちさせてください

ありがとうございました

ドアロックが勝手に動き出す…(･_･;

2018-04-27T00:00:00+09:00

約4年ぐらい前に当社で中古販売したセレナ

お客様から『ドアロックが勝手に動き出し、この時はパワーウィンドウも動かない』と、ご連絡があり点検のご依頼です。

バタバタしていて点検が遅くなりましたが、症状を確認すると確かに…おっしゃる通りの症状が発生します

何もしていないのに勝手にドアロックが、ガチャガチャと動き出す！！！

奇妙な症状に困惑しながらも、ドアロックの構成部品図や配線図などを確認し点検していきます。

構成部品や配線を点検する為に、色々な部品を取り外し…でもでも…ちょっと謎のまま…

症状が発生する条件がハッキリと分からないので突き詰めていくと、運転席ドアを開け閉めしている時に症状が発生する時があることを発見

この辺が怪しいです

ドアのヒンジ部分にある配線コネクター

動画のように、ここの配線を上下すると症状が確実に出ることが分かりました。

レバー式のコネクターを外すと刺さる方が室内へ脱落…

この脱落したコネクターを点検すると、コネクター下部がアースになっているので、ここが脱落してはダメです！！！

アース不良で症状が発生していると断定

またまた部品をいろいろと取り外して、この刺さる方のコネクターをしっかりと車体に固定すると〜スッカリ症状は改善されました

当社では初めての事例でちょっと時間をいただきましたが、明日中に納車させていただきます。

以降は、安心してご利用ください

いつもご利用いただきありがとうございます

遠方からのご来店～ありがとうございます!(^^)!

2018-04-08T00:00:00+09:00

ネット検索(主にATF交換が目的で)でヒット

レガシィ(BHE)のATF(オートマチックトランスミッションフルード)交換のご依頼でお電話があり、ご来店いただきました。

代車に空きがない事をお伝えすると2台で来ていただき、本当にありがとうございます

しかも板野郡板野町からのご来店(遠方です)。

聞くと、近くの修理工場でATF交換をしたがちゃんと出来ているかが心配…との事

ATに不具合がたまに発生するみたいで、当社のATFチェンジャーで圧送交換して改善させたいとのご要望です。

症状から推測する限りでは、AT内の油圧を制御するコントロールバルブが正常作動しない時があると考えられるので、ATF交換では改善しない可能性大なんですが…

この事にお客様も納得していただいた上での作業を実施いたしました

ご要望のあった、ATオイルパンにストレーナー、フィルターに漏れがあったATFホースを交換し適合ATFを圧送交換。

作業完了し、納車させていただきました

16万㌔オーバーのお車なので、その他にもエンジンオイル漏れ等のメンテが必要な箇所は多数あります

作業を実施した場合の概算見積書は納車時にお渡ししていますので、また作業実施の際はご連絡ください

遠方からのご利用、ありがとうございました

15年以上使用の軽四～大事に乗る方の味方です！！

2018-02-12T00:00:00+09:00

JB1／ライフ(H13)、H81／EKワゴン2台(H15)いずれも走行は約10万㌔のお車の車検ご入庫になります

15年以上前のお車ですが、走行が少ないので乗り続けています。10万㌔という事で『タイミングベルト交換時期』になります

3台とも車検して乗り続けるという事で、ご了解を得て車検整備+タイミングベルト及び付帯作業を実施してあります。

通常の車検にプラス作業となるので、トータルで高額の車検になりましたが、これからも安心して使用できるかと思います。

ありがとうございました

当社では法定点検時(車検,法定12か月)に、15年以上使用のお車は

『長期使用車両推奨点検』をプラスして、点検させていただいています。

長期使用のお車は、使用状況や走行距離を加味し念入りに点検する必要があります

5,6年使用のお車と同じようにはいかない事が多いです。

せっかく点検費用を負担していただくので、発見した箇所はキッチリお伝えし、お客様と一緒に対策を考えていきます。

人間でいう『健康診断』で、患者さんの懐具合を心配して、診察で見つかった心配なところを黙っている～なんて心配は、余計なお世話ですよね…

車も人間も同じで点検／診断の結果、見つけた不良個所の対処方法は人それぞれ

一緒にお客様に合った、一番いい方法を見つけていきましょう

『パンクde新品タイヤ保証』初めての適用です！！

2018-02-05T00:00:00+09:00

去年の7月に当社で新品タイヤ全数交換していただいたバモス

同時に『パンクde新品タイヤ保証』もご加入いただきました。

あれから約半年の数日前に『後ろのタイヤが凹んでいるみたい…』とご来店していただき～点検すると見事に釘が刺さっています

パンク状態が当社で確認できたので、さっそく保証を適用。

タイヤ代が約43,000円程かかる全数交換を保証を付ける際の税込5,300円(軽自動車)でタイヤ代は無料です

1本のパンクで、全数交換できお客様も大満足

いつもご利用いただき、ありがとうございます

パンク又は損傷の場合でタイヤエアーが抜けた、又は少ない状態での走行はタイヤを傷めることになります

この場合、交換が必要な時がありますが基本タイヤは全数交換、又は左右2本交換です。

(次回交換時に問題があるのと、左右のバランスが悪くなるので1本交換はお勧めできません)

この保証を利用すると2年間(走行距離無制限)保証が付き、もしもの時も安心ですね

保証適用になるには2年間(走行距離無制限)以外にも、決まりごとがありますのでご希望の際は、お気軽にお問い合わせください

続々とご入庫いただきまして、ありがとうございます！！

2018-02-01T00:00:00+09:00

移転オープン後も車検に一般修理、鈑金塗装修理と続々とご入庫いただきまして、誠にありがとうございます

リニューアルしても働いている人数は同じ…

スタッフブログの方でも、掲載していますがスタッフ(整備士)を募集しています

ご興味のある方は、お気軽にお問い合わせください

お待ちいただいているお客様含め、ご迷惑をおかけしていますが必死で作業していますので~ご了承ください

国産乗用車のご入庫が6台、車両画像のみご紹介

また、作業内容等のご紹介は追々したいと思います

よろしくお願い致します

消防車の車検,法点ご入庫！！

2017-12-23T00:00:00+09:00

年末から年始と忙しく走り回ってくれると思われる、消防団さんの日野／デュトロの車検と司令部のスバル／フォレスター法点のご入庫です

デュトロの油圧でキャビンが上がるところは、いつ見てもカッコいいですね

これからも頑張って走り回ってください

ありがとうございました

クラウン/マジェスタ（UZS186）メンテナンスご入庫。

2017-11-28T00:00:00+09:00

いつもご利用のお客様が県外で中古購入してきたお車のご入庫です

10万㌔前になるので、タイミングベルト一式の交換+その他の部品交換になります

お客様と相談し、今回は漏れが確認できないのでオイルシール交換作業は省略しスパークプラグ全数、エアーエレメント、ウォーターポンプ、サーモスタットを交換。

スキャンツールで故障コードが入っていたセンサー全数を交換してあります

最終~エンジンオイルとオイルフィルターを交換し作業終了です

複数台のお車を所有しているお客様、代車なしでお時間をいただき~助かりました

ありがとうございます

洗車,ルームクリーニングは無料サービスで実施し、ピカピカ状態で納車してあります

またのご利用をスタッフ一同お待ちしてします。

軽四~徹底メンテナンス~ダイハツ/ムーヴカスタム

2017-11-17T00:00:00+09:00

もうかなり前に当社で中古販売して、その後のご入庫はなかった~お車

ご兄弟から譲り受けたようで、販売した当社に久しぶりのご入庫になりました

H14年式で12万㌔以上走っているので、お乗換えもオススメしましたが車検を受けてまだ乗りたいとのご要望があり~高額のお見積りにもご了解が貰えたので作業しました

ざっと車検整備が必要な箇所がブレーキ(パッド,シリンダー錆)、リヤハブベアリング(異音)、プラグ(消耗)、オイルフィルターハウジングガスケット(オイル漏れ)、ストラットサポート(潰れ,ガタ大あり)、テールパイプ(腐食,穴あき)、ブーツ類(破れ)、タイヤ(消耗)などなどです。

追加でご要望のあった、この距離まで交換されていないタイミングベルト一式(オイルシール、ウォーターポンプなど)と、ドアが開いたまま保持されないので左右フロントドアチェックも交換済みです。

記載していない細々した部品交換も合わせると、お金も時間もかかりましたが~徹底的に整備したという事で、お客様にもご満足いただけたかと思います

　車への考え方は人それぞれ~で周りに何を言われても乗り換える人や、乗り続ける人達がいます

新しいお車の購入も、もちろんお手伝いさせていただきますが、愛着のあるお車を使用し続けるのも整備工場として完璧にバックアップいたします

もしお悩みの方がおられましたら、お気軽にお問い合わせください

調子が悪い…軽自動車メンテナンスもお任せください！！

2017-11-08T00:00:00+09:00

①スバル／プレオ(H11年式／117,000㌔)　

『最近、エンジンがかからない時がある…』との事でご来店いただきました。

1年以上前にこの車種の定番交換部品キースイッチを交換したお車です

という~ことは、キーシリンダー内部消耗の接点不良が発生している可能性があります。

点検結果、間違いないのでご了解(イグニッションのみ交換、その他はそのままのキーシリンダーなので使用キーは別々に2本必要)を得たので交換

※1台分にキーシリンダーを交換すると約6万円ぐらいになります。

問題なく始動できるようになりました

追加で『シュルシュル音がうるさい…』との事だったので、補機ベルト及びテンショナープーリーを交換し改善してあります。

いつも遠方からのご利用～ありがとうございます

②ホンダ／ライフ

こちらは、調子が悪いというわけではありませんが～98,000㌔走行という事で『タイミングベルト交換』のご依頼です

事前に部品は入荷済みだったので、作業は順調に完了⇒納車の予定でしたが…作業が必要な箇所が出てきました

エンジンオイルパンからのオイル漏れ、左ドライブシャフトブーツ破れ、タイヤサイドウォール損傷…

全て、ご了解を得て改善してあります

追加で高額な修理になりましたが、ご了承ください

自動車整備工場なので、例え高額になっても不良個所は必ず修理のご提案をさせていただいています。

いつもご利用いただきありがとうございます

車検,法点以外の一般修理もお任せください！！

2017-10-31T00:00:00+09:00

①マツダ／デミオは、エンジンオイル交換でご来店時に『シュルシュル』音がする時があるとの事

オイル交換と同時に点検すると、補機ベルトの摩耗が進んでます

走行(10万㌔オーバー)も多いので、このベルトを張っているテンショナーにアイドラーも交換の可能性がある事をお伝えし、ご了解が貰えたので後日交換作業を実施。

思った通り、テンショナー／アイドラー共にプーリーベアリング不良で異音がしていたので交換。

その他で酷かったのが～エンジンマウント～ちぎれてガタガタです

納車時に交換部品を確認してもらいました

②ダイハツ／タントは、走行時の異音発生でご入庫。

リヤハブベアリング不良です

部品入荷後に来店していただき、交換作業実施。

こちらも作業後に交換部品を確認してもらいました

上記のような、事例は交換後の部品で確認してもらえるので助かります。

中には交換後の部品をみても～よく分からない事があるので

見て、聞いて、触って～不具合が改善された事が分かれば一番分かりやすいですよね

作業後のご説明も丁寧にさせていただきます

ハイブリッドバッテリー交換…トヨタ／アクア(NHP10)

2017-10-23T00:00:00+09:00

いつもご利用のお客様がエンジンオイル交換でご来店。

オイル交換作業中に『エンジンチェックランプ』点灯を発見し、お客様に伝えると～ちょっと前から点灯しだしたみたいです…

早速、スキャンツール診断をすると『電池内部異常』

ハイブリッドバッテリー(以下HVバッテリー)内部電圧測定結果もブロック３でその他より低い数字がでています。

このお車は、3年ちょいしかたっていませんが走行は12万㌔オーバーとハードな使用で、しかもアイドリングのまま放置が多いようです

当社担当のトヨタ営業さんに聞く、アクアの場合、使用の仕方によりますが12万㌔～16万㌔で交換になるケースが多いようです

何か早い感じがしますが…

見積を出すとこのHVバッテリーは～123,000円(税別)

同時交換が必要なボルテージセンサーと交換工賃を合わせると18万を超えます(税込で)

今の状態は、重たいハイブリッド装置を載せた、ただのガソリン車…。

お客様に聞くと最近はかなり燃費が悪いとの事…

当然です

痛い出費になりますが交換になります

HVバッテリー入荷に時間がかかり、ご迷惑をおかけしましたが納車も完了。

ハイブリッド機能も復活です

ありがとうございました

トヨタ／ルーミー新車（フロントガラス交換）

2017-10-16T00:00:00+09:00

今年の7月に購入したばかりの新車ルーミーのフロントガラス交換。

走行中の飛び石キズが原因です…

まだ600㌔走行ですが～この間になってしましました

宝くじには当たらず～飛び石には当たる

残念です

車両保険を使用し交換作業。

新品フロントガラスで心機一転

また新車を楽しんでください

事故以外でのまたのご利用をスタッフ一同お待ちしています。

ありがとうございました

ホンダ S2000　幌トップクロス交換

2017-09-30T00:00:00+09:00

H24年12月に当社で中古購入していただいてから、もう5年

走行は145,000㌔になりました、H11年式のS2000。

車検の度にきっちりメンテナンスしていただき、今でも絶好調です

今回は以前から気にしていた、幌トップクロス(リヤガラス付き)を交換します。

このタイプはどうしても経年劣化でダメになります

交換の際に必要なクリップ、リベット類も全て新品にしてあります。

なかなか交換に時間のかかる作業…

部品10万円以上～工賃も高いです…。

いつも徳島市内からのご利用、ありがとうございます

車検時に『ヘッドライトハードコート施工』2台。

2017-09-28T00:00:00+09:00

2台共に当社で購入していただいたお車車検ご入庫の際にヘッドライトの表面が白濁り／黄ばみがあり、お客様と相談し『ヘッドライトハードコート』を施工することになりました。当社では他店より価格が高いかも？しれませんが、2年間保証付の施工を行っていますヘッドライト表面の劣化(白濁り/黄ばみ/小傷)が進むと、車検整備後のヘッドライト検査の際に基準値を下回る可能性があり、車検がパスするかしないかもありますが～夜間走行が危険です当社では、テスターを使用し施工前と施工後の違いを数字で提示させていただくので、明るくなったか？が、分かりやすいかと思います。ご希望のお客様はお気軽に申し付けください(劣化がひどい場合は改善しない場合があります) ★ムーブコンテの車検～その他作業(9万㌔走行) ・ブレーキローター,ディスクパッド交換・冷却水交換・プラグ交換・対応CVTフルード交換(画像) ・エアコンフィルターその他 ★モビリオスパイクの車検～その他作業(12万㌔走行) ・ディスクパッド交換・エンジンオイル,オイルフィルター交換・ベルト,ベルトテンショナー交換(画像) ・エアーエレメント交換・HMMF交換(画像) その他ありがとうございました

市の働く車！！車検整備です

2017-08-19T00:00:00+09:00

★マツダ／ボンゴ(SKF2T)

粗大ゴミとかですかね？収集する働く車の車検整備のご入庫です。

事前にお見積もりしている内容＋点検した結果の不良個所の整備になります。

もう20万㌔になるので、出るわ出るわの不良個所…

リヤブレーキは部品交換でベアリングを含め一新してあります

エンジン関係では、補機ベルトに張りを与えているオートテンショナーは2個ともダメで交換。

なぜかウォーターポンプファンのナットが1個無くなっていて…その他の1個は緩んでいます

よく分かりませんが改善し、オイル漏れしている部品も交換してあります。

足回りはフロントショックを交換し、リヤはブッシュの交換です。

その他にもありましたが、書いていると指が攣るので…これぐらいで(笑)

お預かりに日数をいただきましたが、何とか完成～納車させていただきました

これからも毎日のゴミ収集業務を頑張ってください

　入庫台数に対してスタッフ数が不足している状態で作業項目が多くなると～どうにも先に進まない感じです…　が、今は現状でやっていくしかないので～頑張ってくれているスタッフと一緒に頑張っていきます

スズキの軽四～集めてみました！！

2017-08-17T00:00:00+09:00

スズキの軽を5台。

色々なことでご入庫して頂きました

ありがとうございます

★ジムニー

H23年式ですが、まだ走行は3,300㌔のお車です。

先日、廃車のなったアルファードから取外したオーディオデッキをこのジムニーに移設しました。

★ラパン(ピンク色)

車検整備でのお預かり、車検終了後にはリヤバンパーの修理も追加で実施しました。

新品バンパー交換よりは安く出来上がり、お客様にも喜んでいただきました

★ラパン(水色)

当社で新車購入していただいたラパン。

3回目の車検ご入庫です。

リコール作業(バックドアステー交換)も同時に実施しています

★ハスラー

当社で中古購入していただいたお車の車検ご入庫です。

車検点検中に右リヤタイヤのパンク(釘刺さり)を発見

修理済みです

★アルト(肌色)

多数のご用命事項がある一般整備でのご入庫です。

ご要望通りの作業を見積し、ご了解を得て作業してあります。

走行はもうすぐ20万㌔になるお車

メンテは大事です

★アルト(水色)

7万㌔走行車の車検でのご入庫です。

ご了解を得て、消耗品を交換してあります。

使用は少ないですが、バッテリーテスター結果があまり良くないのでまた1年後の再点検をお勧めします

猛暑(~_~;)～エアコンが効かないと・・・危険です！！

2017-08-01T00:00:00+09:00

★スズキ　ワゴンR(MH23S)

今年の5月に当社で車検を受けていただいたお客様。

その時に、たまにエアコンが効かない時があるとの事でしたが点検の結果、エアコンガスは充分に入っており何より入庫中はエアコンはガンガンに効いていたので…症状確認できずでした

7月に入りもうエアコンなしでは走行できないぐらい暑い日が続くようになり再来店。

今回は少し走るだけで始動時～アイドリング時には効いていたエアコンが効きません…

いろいろ点検した結果、コンプレッサーとマグネットクラッチとのクリアランス(隙間)が大きいのを発見。

フロントバンパーを脱着しマグネットクラッチを取外し調整用シムでクリアランス(隙間)を基準値にします。

ここの隙間が暑いなか熱膨張により大きくなり、少し走行するとマグネットクラッチが入らなくなりエアコンが効かなくなる症状が発生した可能性大です。

作業後はバッチリ効くようになり納車完了です。

一般的なエアコン修理(ガス漏れ,部品交換等)より安価で修理でき、お客様にも喜んでいただきました

ご家族での当社のご利用いつもありがとうございます

ハイブリッド車の車検,メンテもお任せください！！

2017-07-22T00:00:00+09:00

アクア(NHP10)

いつもご家族でご利用いただいているお客様の車検整備でのご入庫です。

初回車検になりますが、もう10万㌔オーバーのお車になります。

定期交換部品を交換しましたが、冷間アイドリング時の異音発生が気になります…

お客様は入庫時に何もおっしゃっていなかったのですが～なかなかの異音なので調べるとアクアで発生する症状のようで、通常は保証適用内(5年又は10万㌔以内)ですがもう10万㌔オーバーなので申し訳ございませんが有料修理になります。

専用の対策プラグに交換後にリプログラミングで症状改善

その他の全診断,部品(ブレーキフルード)交換等も実施済みです。

少々お時間をいただきましたが無事に納車が完了しました。

ありがとうございました。

ジムニー／シミー対策キット交換

2017-07-19T00:00:00+09:00

当社で3年ちょっと前に中古購入していただいたジムニーのご入庫です。

こちらの都合に合わせてのご入庫ありがとうございます

症状が出始めていたこの車の定番の症状ハンドルジャダー『ステアリングシミー』を改善のために、お客様持参の対策部品で交換します。

同じ箱に入っていたキングピンベアリングも交換済みです。

追加でパンクしていたタイヤがあったので修理してあります。

予想外に時間がかかりましたが、作業後の試乗では症状は改善されていたと思います

納車後の調子はいかがでしょうか

また、どのように変化し改善されているか教えてください。

いつもご利用いただきありがとうございます

続いて電装品(ナビ)取付依頼です

2017-07-11T00:00:00+09:00

2台とも当社で中古販売したお車でオッティは販売して後から、やっぱりナビが必要との事で取付。

ライフは前に付いていたナビの故障により交換です。

2台共に当社でナビも購入していただきました。

ご要望にそった機能が付いているナビになります。

オッティの方はすんなり取付できましたが、ライフの方は前に付いていたナビがGPSのみの物だったので車速信号を新たに配線する必要があり時間がかかりました・・・

ホンダのこの年式あたりはナビの所まで車速信号等の配線がなく、運転席足元から配線を分岐させ引っ張ってこなければなりません。

2台共にバッチリ機能しています

また分からないことがあればいつでも説明いたしますので、お気軽にお問い合わせください。

ありがとうございました

ドラレコ＆サブカメラ取付！！

2017-07-08T00:00:00+09:00

当社で新車購入していただいたタントカスタムにドライブレコーダーとサブカメラの取付依頼がありました。

サブカメラ

今まで取付したことありません・・・

よくよくお話を聞くと、某大学の研究のためにドラレコの映像は勿論ですが～運転者の様子も撮影したいとの事です。

ということで取付品は無料との事。

取付店として書類にも記載事項がありました。

初めてのケースです。

さっそく取付開始～ドラレコは従来通りに取付、サブカメラはだいたい運転者が映るようにして設置。

PCに専用ソフトをインストールしてちゃんと写っているかをテストします。

両カメラ共にバッチリ撮影されているのでOKです

PCでの確認作業に初めてなものでお時間をいただきご迷惑をおかけしました

いつもご利用いただきありがとうございます

日産セレナ2台(車検,一般修理)

2017-07-06T00:00:00+09:00

★セレナ／NC25

当社で中古購入していただいたお車の車検整備ご入庫です。

もう10万㌔間近なので消耗品と不良個所部品の交換作業をお客様のご了解を得て実施します。

ブレーキ分解／洗浄,フルード交換
エンジンオイルパン交換(オイル漏れあり)
冷却水交換
プラグ交換
補機ベルト交換
補機ベルトテンショナー交換(ベアリング不良)
その他消耗品

タイヤが4年使用で摩耗,ひび割れがあるのでご注意ください

いつもご利用いただきありがとうございます。

★セレナ／CC25

長距離を走る予定のまえに冷却水漏れを発見

急遽ご入庫いただきました。

漏れ箇所は定番のラジエターアッパータンプ割れによるものです。

ご了解を得て社外品で交換し、何とか予定に間に合わせることができ良かったです

いつもご夫婦での当社のご利用ありがとうございます。

一般整備～トヨタ車3台

2017-06-30T00:00:00+09:00

当社では毎月、車検入庫台数の3倍の一般整備がご入庫になります。

一般整備とはブレーキ球の交換やエンジンオイル交換、エンジン不調や異音修理など～さまざまな修理、部品交換の事です。

今回はトヨタ車3台の一般修理の様子です。

★イプサム／ACM21W

エンジンチェックランプ点灯で診断すると『オーツーセンサーヒーター系統B1S１』とでました。

B1⇒バンク１、S１⇒センサー１の事です。

ちょっと高めのセンサーでしたが交換し、故障コードを消去済みです

★ｂＢ／NCP30

突然ヘッドライトのローの方だけが点灯しなくなりご来店。

球切れではないのでお預かりしました。

診断結果はライトスイッチの接点不良。

接点が減ってしまっていたので交換が必要でした。

交換後は良好

納車させていただいたいます。

★アルファード／ＡＮＨ10Ｗ

スライドドアが閉まらなくなったとの事でご来店です。

こちら定番の故障になります・・・

スライドドアを動かすワイヤーの被膜が破れてワイヤーが絡まり動かなくなります。

オート機能を諦め手動スライドドアとして使用するか、ワイヤーを交換するか、大事を取ってモーターAssyで交換するかの選択になります。

モーターAssyで交換すると部品代だけで約75,000円はします
相談の結果、ワイヤー交換で対応させていただきました。

これだと工賃を合わせてもモーターAssy交換の半分以下です。

国産車メンテブログ

アコードワゴン CE1｜エアコン・オートマ・オイルシールを一気にリフレッシュ

乗り続けることは正しい選択です。でも、車も相応の手当てを求めてくる年齢があります。

仕事の車こそ、見えない部分が傷んでいる

カローラ5台まとめて入庫。ドラレコ取り付けから足回り修理・アライメント調整まで全部見せます。

スズキ編に続いてダイハツ7台！軽自動車メンテ特集 第2弾

アルト5台整備して分かった軽自動車メンテナンスのリアル

整備士が段階的診断をする理由

楽天カーサービスのタイヤ交換を今でも引き受ける理由

アテンザワゴン4WD クリーンディーゼル整備事例 完結編

この車こんなもん、に慣れる前にやったこと

在庫無しに何度も泣かされながら完成させたパジェロ整備のリアル

パジェロ整備記録 パート②｜足まわりとブレーキ、そして少しだけAIの話

旧車パジェロ復活 次の10年を見据えたエンジン整備

ウォールナットブラスターで行うアテンザワゴン クリーンディーゼル吸気系洗浄の実例

国産車メンテナンス現場から見る 三菱軽自動車に多い整備事例

スライドドア初採用の新型ムーヴ登場と、旧型ムーヴを復活させる整備ポイント

圧送交換の受付強化中 専用機材で確実なメンテナンスをご提供

実例で見るスズキ無料点検。安心のメンテナンス内容とは

現場で行ったロデオの緊急処置

当社で守る“長く乗れる安心”ヴィッツ＆アクアの実例紹介

CVTは壊れてからでは遅い！定期的な整備で守るミッション寿命

愛車を長く楽しむためのメンテナンス NCECロードスター編

軽箱バンや軽トラックのアフターメンテナンス事例集

タイプRのエアコン修理、症状ごとに違う対応とは？

1台目：走行20万kmオーバー、15年目のタイプR

2台目：まだ6年目のタイプR

まとめ

スバルXV 修理事例｜次のお乗り換えまでしっかりサポート

◆修理方針の決定まで

◆実施した作業内容

◆結果とその後

古き良き一台を守る ダイハツ・マックス車検整備の記録

当社で取り扱ったスズキ7台の整備事例 ― 軽自動車以外の魅力も

【整備士募集】HVバッテリー交換で学べる最新ハイブリッド技術

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軽バン整備のリアル！スズキ・エブリィ事例公開中｜整備スタッフ採用情報あり

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