国産車メンテブログ
Ｈ１６年式：クラウンのＡＴＦ圧送交換＆その他作業
2021-04-12
カテゴリ：国産車メンテナンス
オススメチェック
今まで他社さんで希釈交換のみだったようで、物凄い汚れですね。。。
ＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換は車種により専用工具が必要です
いつも遠方から当社をご利用いただいているお客様の２７万㌔オーバーのクラウン
セカンドカーのＭＩＮＩ（Ｒ５２）のメンテナンスは当社で作業させていただいてましたが、このクラウンは初めてのご入庫となります。
変速ショックが大きくなってきたので、ＡＴＦ交換を地元の業者さんへ依頼したところ、走行距離からか お断りだったようなのでご依頼がありました。
いつもの作業前の走行テストをしましたが、変速ショックが大きいとは感じません。
が、Ｒ→Ｄへ変えた時（又は逆）に車体に振動はきます
これはＡＴではなく、デフのマウントのへたりが原因ですね。。。と、お客様とご相談。
デフの方の改善と同時に、ＡＴＦ圧送交換、エンジンオイル交換の作業が決定しました。
先に、ＡＴＦの方はオイルパンを脱着して清掃、ストレーナーの交換後に専用アタッチメントを使用して圧送交換。
ＡＴＦもオイルパンも、ストレーナーも見事に真っ黒状態ですね。。。
デフマウントは、部品商に問い合わせるとデフごとでないと部品設定が無いとの返答があったので社外品のキットを組みつけました。
※この作業は、写真撮り忘れです
最後は、エンジンオイル＆オイルフィルター交換後にＳＯＤ－１プラスを施工して作業は完了です！！
もちろんＡＴＦにもＳＯＤ－１プラスは施工済み
作業後の走行テストもバッチリなので、完成納車させていただきました
この作業の１か月ぐらい後に、今度はＭＩＮＩ（Ｒ５２）が冷却水漏れで当社へレッカー搬入。。。
この時にご連絡をいただいた時に、『あれからクラウンは絶好調！！！だが、ＭＩＮＩの方が。。。』との事でした(-_-;)
Ｈ１６年式で２７万㌔オーバーのクラウンが作業後に絶好調 ってのは嬉しいかぎりですが～。
ＭＩＮＩの方は確かに受け取りました。。。
遠方からレッカー搬送してくれた業者さん、ご苦労様です
ＭＩＮＩの方は、また診断後にお見積りを出してご連絡いたしますので少々お待ちください。
とりあえずはクラウンの作業のご依頼とその後の調整は良いとのご連絡ありがとうございました
（代表：遠藤）
セカンドカーのＭＩＮＩ（Ｒ５２）のメンテナンスは当社で作業させていただいてましたが、このクラウンは初めてのご入庫となります。
変速ショックが大きくなってきたので、ＡＴＦ交換を地元の業者さんへ依頼したところ、走行距離からか お断りだったようなのでご依頼がありました。
いつもの作業前の走行テストをしましたが、変速ショックが大きいとは感じません。
が、Ｒ→Ｄへ変えた時（又は逆）に車体に振動はきます
これはＡＴではなく、デフのマウントのへたりが原因ですね。。。と、お客様とご相談。
デフの方の改善と同時に、ＡＴＦ圧送交換、エンジンオイル交換の作業が決定しました。
先に、ＡＴＦの方はオイルパンを脱着して清掃、ストレーナーの交換後に専用アタッチメントを使用して圧送交換。
ＡＴＦもオイルパンも、ストレーナーも見事に真っ黒状態ですね。。。
デフマウントは、部品商に問い合わせるとデフごとでないと部品設定が無いとの返答があったので社外品のキットを組みつけました。
※この作業は、写真撮り忘れです
最後は、エンジンオイル＆オイルフィルター交換後にＳＯＤ－１プラスを施工して作業は完了です！！
もちろんＡＴＦにもＳＯＤ－１プラスは施工済み
作業後の走行テストもバッチリなので、完成納車させていただきました
この作業の１か月ぐらい後に、今度はＭＩＮＩ（Ｒ５２）が冷却水漏れで当社へレッカー搬入。。。
この時にご連絡をいただいた時に、『あれからクラウンは絶好調！！！だが、ＭＩＮＩの方が。。。』との事でした(-_-;)
Ｈ１６年式で２７万㌔オーバーのクラウンが作業後に絶好調 ってのは嬉しいかぎりですが～。
ＭＩＮＩの方は確かに受け取りました。。。
遠方からレッカー搬送してくれた業者さん、ご苦労様です
ＭＩＮＩの方は、また診断後にお見積りを出してご連絡いたしますので少々お待ちください。
とりあえずはクラウンの作業のご依頼とその後の調整は良いとのご連絡ありがとうございました
（代表：遠藤）
車種により専用アタッチメントが無いと圧送交換は出来ません！！
代わりにではないですが。。。MINI（F52）ご入庫です
