国産車メンテブログ
はたらくクルマの車検＆メンテナンス
2022-05-31
カテゴリ：国産車メンテナンス
チェック重要
クラッチ不良でシフトも入りにくい症状がでます。。。
いつも正常な状態で使用できる事が、はたらくクルマの絶対条件です('◇')ゞ
先ずは、電気設備工事、電力関連工事、電気通信工事などなど毎日毎日～頑張っているキャリートラックから
１年前の法定点検も当社で実施させていただきましたが、この時すでにクラッチ不良が判明していました。。。
使用できない程では無いですが、、、シフトを入れるのに固い事固い事。。。
でもこの時、部品は直ぐには無いので、いったん納車させていただき部品発注
なんとそれから１年間、このお車が空くことが無く、、、車検まで～
忙しくてお車が空かない状態が続いても車検は受けないといけない
という事で今回ご入庫となりました。
走行はちょうど１０万㌔になったぐらい。
車検の方は、ブレーキ関係の部品交換やオイル交換等で完了し、待ちに待ったクラッチオーバーホール作業です
４ＷＤなのでちょっと時間がかかりますが、作業は完了～
シフトはスムーズに楽に入るようになり、使用している方にも喜んでいただけました。
２台目は、阿南市役所で使用のミニキャブバン。
走行は２０万㌔オーバーの頑張っている～はたらくクルマです
１年前の法定点検も当社で実施させていただきましたが、この時すでにクラッチ不良が判明していました。。。
使用できない程では無いですが、、、シフトを入れるのに固い事固い事。。。
でもこの時、部品は直ぐには無いので、いったん納車させていただき部品発注
なんとそれから１年間、このお車が空くことが無く、、、車検まで～
忙しくてお車が空かない状態が続いても車検は受けないといけない
という事で今回ご入庫となりました。走行はちょうど１０万㌔になったぐらい。
車検の方は、ブレーキ関係の部品交換やオイル交換等で完了し、待ちに待ったクラッチオーバーホール作業です
４ＷＤなのでちょっと時間がかかりますが、作業は完了～
シフトはスムーズに楽に入るようになり、使用している方にも喜んでいただけました。
２台目は、阿南市役所で使用のミニキャブバン。
走行は２０万㌔オーバーの頑張っている～はたらくクルマです
当社での車検整備ご入庫は初めてとなりますが、いざ点検に入ると出るわ出るわの不良部品達。。。
ブレーキホイールシリンダー、エンジンと漏れ箇所多数、、、
シリンダーヘッドカバーのプラグホールパッキンの漏れによりイグニッションコイルもプラグも交換が必要となります。
補機ベルト関係も、プーリー合わせ全滅、、、
おまけに右フロントタイヤをリフトアップ時に回すと、『ゴォー』と異音がします。
その他にも色々あったので、全作業完了までお時間を頂きました。。。
そんなこんなで、はたらくクルマ達の車検整備＆メンテナンスでした。
お仕事で毎日のようにフル回転のクルマ達には、日常使用のクルマ達より念入りのメンテンナスが必要です
急に動かない・・・使用するのに不便な故障あり・・・では、話になりませんよね
ご利用ありがとうございました
(代表：遠藤)
消耗品の交換が多数、、、お時間いただきました(-_-;)
