乗り続けることは正しい選択です。でも、車も相応の手当てを求めてくる年齢があります。

失火・ヘッドライト不合格・消耗品7点。

23万キロが正直に教えてくれた整備の現実。

平成19年式スイフト（DBA-ZC11S）、走行226,000kmの車検整備です

イグニッションコイルの不良による失火、自分で交換したLEDバルブの破損によるヘッドライト検査不合格、ブレーキパッド・シュー・スタビブッシュ・ベルト類など消耗品7点の交換と、一台の車からこれだけの現実が出てきました。

「車検を通した」と「整備した」は別物です

その理由と、長く乗り続けるために知っておきたいことを記事にまとめています。

続きはnoteの記事でご覧ください

→ 走行23万キロのスイフト、まだ乗れます。ただし条件があります

代表：遠藤