国産車メンテブログ
ジャラジャラ音の正体と、放置するとカムチェーンとメタルが終わる理由
2026-05-11
カテゴリ：国産車メンテナンス
注目重要
車検で見つかるか、壊れてから気づくか。
20万キロに近づくほど、見るべき場所が増えていく。
ハイエース5台分の車検と整備記録。
オイルパン二層構造・DPF診断・消耗品交換、現場そのまま全部書きます
音が消えても、詰まりは消えない。
車検で見つかるか
壊れてから気づくか
壊れてから気づくか今回はハイエース5台分の整備記録をまとめました。
自社レンタカーのオイルストレーナー交換では、ハイエースのオイルパンが二層構造になっており、開けてサッと交換とはいかない構造であることを詳しく書いています。
DPFの燃焼間隔が短くなったハイエースでは、診断をかけるとヒューズ1本が診断の入り口をふさいでいる予想外の展開になりました
ストレーナー詰まりを放置した場合の二次災害、BELLOF撥水ワイパーの前処理手順も現場の視点でそのまま書いています。
続きはnoteの記事でご覧ください
代表：遠藤
