輸入車メンテブログ
プジョー５０８の当社で２回目の車検整備
2022-03-13
カテゴリ：輸入車メンテナンス
チェック
エンジンオイルが減るのは漏れているからです。。。
前回車検時に交換しなかった消耗品を多数交換しました('◇')ゞ
当社で初めての車検整備時にはブレーキは全滅して、ローター＆パッドは全て交換したお車になります
このころは１３万㌔台で、２年後の今回は約１６万㌔です。
２年前の車検時は、ブレーキ部品全数交換だけでも高額になるのに燃料高圧ポンプ不良もあったのでこれ以外の車検をパスする項目は少々の事があっても目をつむっての車検でした。。。
この２年のあいだでエンジンオイル交換や、電動サーモスタットを交換に入庫となった事もあります。
さてさて今回の車検は
エンジンオイルが減るのでお客様自身が継ぎ足ししていたとの事ですが、それは漏れているからです。。。
シリンダーヘッドカバーガスケットの交換が必要ですね
さすがにブレーキ部品の交換はありませんでしたが、プラグにベルト、フィルター類と消耗品は盛りだくさん
このころは１３万㌔台で、２年後の今回は約１６万㌔です。
２年前の車検時は、ブレーキ部品全数交換だけでも高額になるのに燃料高圧ポンプ不良もあったのでこれ以外の車検をパスする項目は少々の事があっても目をつむっての車検でした。。。
この２年のあいだでエンジンオイル交換や、電動サーモスタットを交換に入庫となった事もあります。
さてさて今回の車検は
エンジンオイルが減るのでお客様自身が継ぎ足ししていたとの事ですが、それは漏れているからです。。。
シリンダーヘッドカバーガスケットの交換が必要ですね
さすがにブレーキ部品の交換はありませんでしたが、プラグにベルト、フィルター類と消耗品は盛りだくさん
電動サーモスタット交換時に一緒に交換しているバッテリーは、さすがにまだまだ使用できますのでご安心ください。
ご了解をもらい、エンジンオイル交換(ＳＯＤ－１プラス施工)も含めご提案の作業をすべて作業させていただきました
もちろんオイル漏れ箇所のチェックも万全です
思った通りにブレーキ以外の箇所に盛りだくさんの部品交換がありましたね。。。
徳島市内からのご利用いつもありがとうございます
(代表：遠藤)
