輸入車メンテブログ
フェラーリ308 GT4 サスペンションブッシュ全交換＋クラッチオーバーホール
2026-05-18
カテゴリ：輸入車メンテナンス
注目チェック
50年前のミッドシップフェラーリに、本気で向き合った。
世界2,826台。それでも今日、専用ブッシュキットが届く。
フェラーリ308 GT4のクラッチを開けたところ、ディスクのフェーシングがほぼ残っていない状態でした。。。
サスペンション各部のブッシュも劣化・硬化が進んでおり、今回は足回りブッシュキット全交換とクラッチオーバーホールを同時に実施
生産から約50年が経過した車に、現在も専用リプロダクションブッシュキットが流通していること自体、フェラーリというブランドの裾野の広さを感じさせます。
クラッチ作業ではベルハウジングを分解し、クランクリアオイルシール・インプットシャフト・ドロップギア列の各ベアリングまで一括交換
旧いイタリア車の整備は、壊れてから直すのではなく、乗れているうちに一括リセットするのが正解です。
続きはnoteの記事でご覧ください
代表 遠藤
