国産車メンテブログ
Ｎボックスのタイヤ問題。。。車検２台
2021-12-26
カテゴリ：国産車メンテナンス
チェック重要
よくNボックスのフロントタイヤはサイドが摩耗すると言われます。。。
いつも車検整備をお任せいただき、ありがとうございます(^_-)-☆
相変わらずよく売れているＮボックスですが、よく売れているのは約１０年ほど前からの事
当然の事ですが、車検を迎えるＮボックスも多くなります。
今回は同時期にご入庫となったＮボックス２台の車検整備です
１台目の白のＮボックスは、９年前に当社で新車販売したお車となります。
９年経ちますが走行はやっと５万㌔になったところ。
法定１２カ月点検もキッチリ受けていただいているお車なので、定期交換部品の交換にに若干のアイドリング不調がみられたのでレックス（ワコーズ）を施工済み
作業はそんなところで完了となりました
今回はタイヤローテーション作業で終わっていますが、１年後ぐらいにタイヤは全数交換がオススメです
続いて２台目の黒のＮボックスは、６年ぐらい前から当社にご入庫があるお車です。
走行は７万㌔ですが、交換が必要な消耗品は多数。。。一気に来た感じですね
Ｆブレーキパッド、Ｒブレーキライニングは残量不足で交換。
プラグは値段が高い長寿命タイプが付いていますが、点検結果は要交換です。。。
このＮボックスも、一年以内ぐらいにタイヤは全数交換したほうが良さそうです
同様に今回はタイヤローテーション作業で完了しています。
上記の様に、Ｎボックスのオーナー様によく言われるのがタイヤの減りが早い。。。とい事
Ｎボックスに限らず、軽ハイトワゴンにはよく見られる症状ですが。。。結構～言われます
重心が高いのでこの手の軽自動車は仕方のない事でもあるんですが。。。
ショルダーが摩耗してくることが確かに多いですね。。。
対処法は、Ｎボックスだからって訳でなく、最低でも月に１度はタイヤエアーをチェックしてください
※タイヤ画像は、今回のNボックスの分ではありません。
あとはフロントが摩耗してきたな～ってなったらタイヤローテーション。
こういったタイヤの管理で、安くはないタイヤ交換の頻度はけっこう変わってきたりするので大事です。
もちろん安全面でも燃費の面でもです
車種によっていろいろと条件は違いますが、タイヤの管理法はほぼ同じ
実際、地面に設置しているのはタイヤのみなのでタイヤは非常に大事な重要部品でもあります。
簡単な事なので、皆さんも気にかけてみてくださいね～
(代表：遠藤)
当然の事ですが、車検を迎えるＮボックスも多くなります。
今回は同時期にご入庫となったＮボックス２台の車検整備です
１台目の白のＮボックスは、９年前に当社で新車販売したお車となります。
９年経ちますが走行はやっと５万㌔になったところ。
法定１２カ月点検もキッチリ受けていただいているお車なので、定期交換部品の交換にに若干のアイドリング不調がみられたのでレックス（ワコーズ）を施工済み
作業はそんなところで完了となりました
今回はタイヤローテーション作業で終わっていますが、１年後ぐらいにタイヤは全数交換がオススメです
続いて２台目の黒のＮボックスは、６年ぐらい前から当社にご入庫があるお車です。
走行は７万㌔ですが、交換が必要な消耗品は多数。。。一気に来た感じですね
Ｆブレーキパッド、Ｒブレーキライニングは残量不足で交換。
プラグは値段が高い長寿命タイプが付いていますが、点検結果は要交換です。。。
このＮボックスも、一年以内ぐらいにタイヤは全数交換したほうが良さそうです
同様に今回はタイヤローテーション作業で完了しています。
上記の様に、Ｎボックスのオーナー様によく言われるのがタイヤの減りが早い。。。とい事
Ｎボックスに限らず、軽ハイトワゴンにはよく見られる症状ですが。。。結構～言われます
重心が高いのでこの手の軽自動車は仕方のない事でもあるんですが。。。
ショルダーが摩耗してくることが確かに多いですね。。。
対処法は、Ｎボックスだからって訳でなく、最低でも月に１度はタイヤエアーをチェックしてください
※タイヤ画像は、今回のNボックスの分ではありません。
あとはフロントが摩耗してきたな～ってなったらタイヤローテーション。
こういったタイヤの管理で、安くはないタイヤ交換の頻度はけっこう変わってきたりするので大事です。
もちろん安全面でも燃費の面でもです
車種によっていろいろと条件は違いますが、タイヤの管理法はほぼ同じ
実際、地面に設置しているのはタイヤのみなのでタイヤは非常に大事な重要部品でもあります。
簡単な事なので、皆さんも気にかけてみてくださいね～
(代表：遠藤)
使用状況により、タイヤの他にも消耗品交換は必要になります('◇')ゞ
