国産車メンテブログ
スバル車７台のいろいろ
2024-02-19
カテゴリ：国産車メンテナンス
チェック
オイルやタイヤにこだわる方が多い感じします( ｀ー´)ノ
もう軽自動車は作っていないので、厳密にスバル車と言えるのは乗用車のみ
車検/法点やＣＶＴＦ圧送交換一式、タイヤ交換などでご利用いただいたスバル車達となります。
先ずはどれから？となりましたが、エンジンオイル銘柄をご指定のインプレッサから
ロイヤルパープル指定で、しかも２０Ｗ－５０と１０Ｗ－４０のブレンドでとの事。
問い合わせを受けましたが、もちろん大丈夫
ご要望通りに交換済ませて納車済みとなります。
２台目のＸＶもＨＰにお問い合わせからで、車検整備のご要望。
ディーラーさんの事前見積の額にビックリして、当社にお問い合わせがありました。
５年経過でもう走行は１０万㌔とよく使用されるので、それなりに交換部品は当社でも出ます。。。
先ずは前後のブレーキパッドは、交換レベルで前のローターは研磨が必要。
スパークプラグと同時にＩＧコイル、エアーエレメントに補機ベルトなどなど～
それでもディーラーさんよりは安いようなので、良かったです
続いての３.４.５.６台は、タイヤ交換のみとか法点時のタイヤ交換。
フォレスター３台に、タイヤホイールのみ画像はＢＲＺのタイヤ交換となります。
黒のフォレスターは、法点時にタイヤ全数交換。
ブリヂストンさんのアレンザＬＸ１００は、ＳＵＶ専用設計のタイヤとなります。
ＡＬＥＮＺＡ ＬＸ１００
最後を締めくくるフォレスターは、ＣＶＴＦ圧送交換一式作業ご希望
事前のコンタミ（摩耗粉）チェックをクリアしたので、部品発注し作業となりました。
液体ガスケットの場合は、オイルパンを交換した方が安上がり。
もう１５万㌔オーバー車なので、ストレーナーも真っ黒状態でした。。。
ちょっと足りないかも～なんて思ってましたが、１ペールで新油状態となり無事に作業は完了。
ご来店で納車済みとなりました。
当社ではＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換作業を行っていますが、圧倒的にご依頼が多いのはスバル車。
次にトヨタ車、日産車、ホンダ車となっています。
やっぱりスバルに乗る方は、走り重視の方が多め
そんな感じで、タイヤにもこだわりを持つ方も多く感じます
以上でスバル車７台のいろいろでした。
いつも多数のご利用ありがとうございます
（代表：遠藤）
車検/法点やＣＶＴＦ圧送交換一式、タイヤ交換などでご利用いただいたスバル車達となります。
先ずはどれから？となりましたが、エンジンオイル銘柄をご指定のインプレッサから
ロイヤルパープル指定で、しかも２０Ｗ－５０と１０Ｗ－４０のブレンドでとの事。
問い合わせを受けましたが、もちろん大丈夫
ご要望通りに交換済ませて納車済みとなります。
２台目のＸＶもＨＰにお問い合わせからで、車検整備のご要望。
ディーラーさんの事前見積の額にビックリして、当社にお問い合わせがありました。
５年経過でもう走行は１０万㌔とよく使用されるので、それなりに交換部品は当社でも出ます。。。
先ずは前後のブレーキパッドは、交換レベルで前のローターは研磨が必要。
スパークプラグと同時にＩＧコイル、エアーエレメントに補機ベルトなどなど～
それでもディーラーさんよりは安いようなので、良かったです
続いての３.４.５.６台は、タイヤ交換のみとか法点時のタイヤ交換。
フォレスター３台に、タイヤホイールのみ画像はＢＲＺのタイヤ交換となります。
黒のフォレスターは、法点時にタイヤ全数交換。
ブリヂストンさんのアレンザＬＸ１００は、ＳＵＶ専用設計のタイヤとなります。
ＡＬＥＮＺＡ ＬＸ１００
最後を締めくくるフォレスターは、ＣＶＴＦ圧送交換一式作業ご希望
事前のコンタミ（摩耗粉）チェックをクリアしたので、部品発注し作業となりました。
液体ガスケットの場合は、オイルパンを交換した方が安上がり。
もう１５万㌔オーバー車なので、ストレーナーも真っ黒状態でした。。。
ちょっと足りないかも～なんて思ってましたが、１ペールで新油状態となり無事に作業は完了。
ご来店で納車済みとなりました。
当社ではＡＴＦ/ＣＶＴＦ圧送交換作業を行っていますが、圧倒的にご依頼が多いのはスバル車。
次にトヨタ車、日産車、ホンダ車となっています。
やっぱりスバルに乗る方は、走り重視の方が多め
そんな感じで、タイヤにもこだわりを持つ方も多く感じます
以上でスバル車７台のいろいろでした。
いつも多数のご利用ありがとうございます
（代表：遠藤）
圧送股間依頼は圧倒的にスバル車が多いです('◇')ゞ
