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国産車メンテブログ

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スバル車7台のいろいろ

2024-02-19
カテゴリ:国産車メンテナンス
チェック
オイルやタイヤにこだわる方が多い感じします( `ー´)ノ
もう軽自動車は作っていないので、厳密にスバル車と言えるのは乗用車のみ

車検/法点やCVTF圧送交換一式、タイヤ交換などでご利用いただいたスバル車達となります。

先ずはどれから?となりましたが、エンジンオイル銘柄をご指定のインプレッサから

ロイヤルパープル指定で、しかも20W-50と10W-40のブレンドでとの事。

問い合わせを受けましたが、もちろん大丈夫

ご要望通りに交換済ませて納車済みとなります。

2台目のXVもHPにお問い合わせからで、車検整備のご要望。

ディーラーさんの事前見積の額にビックリして、当社にお問い合わせがありました。

5年経過でもう走行は10万㌔とよく使用されるので、それなりに交換部品は当社でも出ます。。。

先ずは前後のブレーキパッドは、交換レベルで前のローターは研磨が必要。

スパークプラグと同時にIGコイル、エアーエレメントに補機ベルトなどなど~

それでもディーラーさんよりは安いようなので、良かったです

続いての3.4.5.6台は、タイヤ交換のみとか法点時のタイヤ交換。

フォレスター3台に、タイヤホイールのみ画像はBRZのタイヤ交換となります。

黒のフォレスターは、法点時にタイヤ全数交換。

ブリヂストンさんのアレンザLX100は、SUV専用設計のタイヤとなります。

ALENZA LX100

最後を締めくくるフォレスターは、CVTF圧送交換一式作業ご希望

事前のコンタミ(摩耗粉)チェックをクリアしたので、部品発注し作業となりました。

液体ガスケットの場合は、オイルパンを交換した方が安上がり。

もう15万㌔オーバー車なので、ストレーナーも真っ黒状態でした。。。

ちょっと足りないかも~なんて思ってましたが、1ペールで新油状態となり無事に作業は完了。

ご来店で納車済みとなりました。

当社ではATF/CVTF圧送交換作業を行っていますが、圧倒的にご依頼が多いのはスバル車。

次にトヨタ車、日産車、ホンダ車となっています。

やっぱりスバルに乗る方は、走り重視の方が多め

そんな感じで、タイヤにもこだわりを持つ方も多く感じます

以上でスバル車7台のいろいろでした。

いつも多数のご利用ありがとうございます


(代表:遠藤)
圧送股間依頼は圧倒的にスバル車が多いです('◇')ゞ
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