輸入車メンテブログ
ベンツ(W219)のバルブボディ交換
2020-05-19
カテゴリ：輸入車メンテナンス
注目オススメ
2,3速固定になる症状…
H19年式
アタッチメント使用でATF交換
新バルブボディ
旧バルブボディ
他店でAT本体交換～100万円ぐらいと言われたそうです…
ご新規様のご来店があり、たまにAT変速不良となりシフトショックも大きいとの事です
違う車両でご来店だったので、ATエマージェンシーモードに入ってしまっていますね…とお伝えしたところ修理依頼でレッカー搬送されてきました。
診断結果は『トランスミッションコントロールユニットに故障があります』『構成部品タービンスピードセンサー(VGS)のシグナルが使用できません』と出ています
その他にもありますが、ATの症状とは関係ないコードとなります。
調べると車台番号の入ったバルブボディとVGSのリビルトセットがあったのでお見積もり。
ご了解がもらえたので作業開始です
ATオイルパンを取ると物凄い汚れよう…
オイルパンは洗浄の上でストレーナーも同時交換です。
今回バルブボディASSY交換作業後はEGSコントローユニットのトランスポート解除と個別化、シフトポジションの学習が必要となります
当社のスキャンツールで上記の作業はすべて可能です
最終は油温を見ながら、ATF量を調整して完了となります。
作業中に発見したエンジンオイル漏れ…
こちらも見積もりしてまたご連絡いたします。
宜しくお願い致します
(代表：遠藤)
ATストレーナーも真っ黒です
洗浄後のATオイルパン
全ての設定作業は完了
トランスポート解除
ATF油温を見ながら量調整
バルブボディ取り外し
洗浄前のATオイルパン
設定作業中は安定化電源を供給
専用アタッチメント装着
ATF交換中
